專利名稱：內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用的充氣內(nèi)胎，尤其是一種用于摩托車或自行車的內(nèi)胎。
現(xiàn)在摩托車或自行車使用的內(nèi)胎胎體是用軟橡膠制成的封閉環(huán)形囊狀胎體，在胎體內(nèi)側(cè)裝有氣門嘴總成，有以向胎內(nèi)充氣。由于摩托車或自行車是利用前叉架、后叉架與安裝有輪胎的轉(zhuǎn)軸固定連接以來(lái)支承車體，因此在換取內(nèi)胎時(shí)，需要將車輪拆卸下來(lái)再扒外胎換取內(nèi)胎；在修補(bǔ)內(nèi)胎時(shí)，只能在車輪與叉架之間的狹窄空間進(jìn)行，存在著操作麻煩、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)。因摩托車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，上述缺點(diǎn)尤為突出。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種換取、修補(bǔ)省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)便的內(nèi)胎。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的內(nèi)胎由環(huán)形囊狀胎體和氣門嘴總成組成，所述的環(huán)形囊狀胎體上設(shè)有兩只封閉的端頭，氣門嘴總成安裝于距封閉端頭1～5cm的胎體內(nèi)側(cè)。
本實(shí)用新型的胎體為兩只端頭封閉的環(huán)形囊狀胎體，在胎體封閉端頭內(nèi)側(cè)1～5cm處安裝有氣門嘴總成，在換取內(nèi)胎時(shí)無(wú)須拆下車輪；在修補(bǔ)內(nèi)胎時(shí)，可將內(nèi)胎直接取下修補(bǔ)，具有操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)。


附圖是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實(shí)施的示意圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的做進(jìn)一步的說(shuō)明。
如附圖所示，本實(shí)用新型內(nèi)胎的型號(hào)、規(guī)格以及氣門嘴總成1與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不重復(fù)敘述。用軟橡膠制做環(huán)形胎體2時(shí)所形成的兩端頭不用對(duì)接膠合，只需將兩端頭封閉，從而形成了兩端頭封閉的環(huán)形囊狀胎體，氣門嘴總成1安裝在距離封閉端頭2cm處的胎體2內(nèi)側(cè)。
安裝使用時(shí)，為了防止內(nèi)胎堆積，根據(jù)車輪的受力情況的不同，來(lái)確定內(nèi)胎的安裝方向。因摩托車或自行車的后車輪動(dòng)力來(lái)自車輪的轉(zhuǎn)軸，先將氣門嘴固定在輪輞上的安裝孔內(nèi)，然后沿逆時(shí)針?lè)较蛱硌b于外胎內(nèi)；前車輪的動(dòng)力來(lái)自后車輪的推力，因此將氣門嘴固定安裝于輪輞上的安裝孔內(nèi)，然后沿順時(shí)針?lè)较蛱硌b于外胎內(nèi)；在換取或修補(bǔ)內(nèi)胎時(shí)，因胎體是斷開的環(huán)形囊狀胎體，將胎體拽拉出即可，無(wú)須拆下車輪，具有操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)胎，由環(huán)形囊狀胎體和氣門嘴總成組成，其特征在于所述的環(huán)形囊狀胎體上設(shè)有兩只封閉的端頭，所述的氣門嘴總成安裝于距封閉端頭1～5cm的胎體內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車用的充氣內(nèi)胎,尤其是一種用于摩托車或自行車的內(nèi)胎。由于胎體為兩只端頭封閉的環(huán)形囊狀胎體,在胎體封閉端頭內(nèi)側(cè)1～5cm處安裝有氣門嘴總成,在換取內(nèi)胎時(shí)無(wú)須拆下車輪;在修補(bǔ)內(nèi)胎時(shí),可將內(nèi)胎直接取下修補(bǔ)、具有操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn),適合于摩托車或自行車等輕便車輛。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2371052SQ9922071
公開日2000年3月29日 申請(qǐng)日期1999年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月30日
發(fā)明者慕建富, 張志軍 申請(qǐng)人:慕建富