專利名稱：一種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅。
背景技術(shù)：
[0002]車用兒童安全座椅是專為兒童安全乘坐汽車而設(shè)計的一種乘坐裝置，在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的危害。[0003]不同的兒童有不同的乘座習(xí)慣，因此為了適應(yīng)不同的兒童乘座，目前市場上出現(xiàn)了很多椅背角度可調(diào)的車用兒童座椅。而且這些椅背角度可調(diào)車用兒童座椅結(jié)構(gòu)各異，椅背調(diào)節(jié)時，操作方法也各不相同。在追求個性時代，設(shè)計出結(jié)構(gòu)更簡單，操作更方便，成本更低廉的椅背角度可調(diào)的車用兒童座椅已是大勢所趨。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作方便的椅背角度可調(diào)的車用J L童安全座椅。[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括底座和椅背，其特征在于，所述底座包括第一部和可相對于第一部滑移的第二部，所述第一部后端活動連接有椅背，所述椅背的下端還設(shè)置有連接板，所述第二部通過鉸鏈鉸接在所述連接板上，所述第二部和第一部之間設(shè)置有固定座，并且所述固定座固定于所述第二部的下端，所述固定座上設(shè)置有沿前、后方向延伸的第一槽和第二槽，所述第一槽與第二槽之間設(shè)置有第三槽，所述第一槽內(nèi)滑動設(shè)置有第一桿，所述第二槽內(nèi)滑動設(shè)置有第二桿，所述第一桿和第二桿的一端設(shè)置有拉手，所述第三槽內(nèi)設(shè)置有彈性組件，所述彈性組件的兩端分別設(shè)置有第一推塊和第二推塊，所述第一推塊穿設(shè)在第一桿開設(shè)的通孔內(nèi)，所述第一桿的側(cè)壁上設(shè)置有第一錐形面，所述第一推塊設(shè)置有與第一錐形面配合的第二錐形面，所述第二推塊穿設(shè)在第二桿設(shè)置的通孔內(nèi)，所述第二桿的側(cè)壁上設(shè)置有第三錐形面，所述第二推塊設(shè)置有與第三錐形面配合的第四錐形面，所述第一部上設(shè)置有第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊設(shè)置有若干個第四槽，所述第二擋塊上設(shè)置有若干個第五槽，所述第一推塊的一端設(shè)置有第一推桿，所述第二推塊的一端設(shè)置有第二推桿，所述第一推桿可穿設(shè)在任一第四槽內(nèi)，所述第二推桿可穿設(shè)在任一第五槽內(nèi)。[0006]上述技術(shù)方案中，所述第一部的上方設(shè)置有蓋板，所述蓋板上開設(shè)有第六槽和第七槽，所述第一擋塊穿設(shè)在第六槽內(nèi)，所述第二擋塊穿設(shè)在第七槽內(nèi)。[0007]上述技術(shù)方案中，所述彈性組件為彈簧。[0008]上述技術(shù)方案中，所述第一推塊的側(cè)壁上設(shè)置有第一凹孔，所述第二推塊的側(cè)壁上設(shè)置有第二凹孔，所述彈簧的一端穿設(shè)在第一凹孔，另一端穿設(shè)在第二凹孔內(nèi)。[0009]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉、操作方便，因此能使企業(yè)在市場競爭中更勝一籌。
圖1為本實用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為第一桿、第二桿和拉手放大后的配合結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為第一推塊放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為第二推塊放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為第一部放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為固定座放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，且圖中第二部未示出。圖9為圖8中I處放大圖。圖10為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，且圖中第二部和蓋板未示出，第一推桿和第二推桿分別穿設(shè)在第四槽和第五槽內(nèi)。圖11為圖10中II處放大圖。圖12為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，且圖中第二部和蓋板未示出，拉手被向前拉，第一推桿和第二推桿分別與第四槽和第五槽脫離。圖13為圖12中III處放大圖。圖14為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，且圖中第二部和蓋板未示出，拉手被向前拉，第一推桿和第二推桿分別與第四槽和第五槽脫離，椅背相對于圖12所在狀態(tài)轉(zhuǎn)換了一個角度。圖15為圖14中IV處放大圖。圖16為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，且圖中第二部和蓋板未示出，第一推桿和第二推桿分別再次分別穿設(shè)在第四槽和第五槽內(nèi)。圖17為圖16中VI處放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)描述:本實用新型沒有特別說明，圖1中的左側(cè)即為本實用新型的前端，也即人坐上座椅后，人臉朝前的方向為前端。圖1中的右側(cè)即為本實用新型的后端，也即人坐上座椅后，人的后背方向為后端。圖1中的上端即為本實用新型的上端，圖1中的下端即為本實用新型的下端。參見圖1 圖17，一種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括底座3和椅背1，所述底座3包括第一部30和可相對于第一部30滑移的第二部32，所述第一部30后端通過鉸鏈2鉸接有椅背1，所述椅背I的下端還設(shè)置有連接板5，所述第二部32通過鉸鏈7鉸接在所述連接板5上。所述第二部32和第一部30之間設(shè)置有固定座9，并且所述固定座9固定于所述第二部32的下端，所述固定座9上設(shè)置有沿前、后方向延伸的第一槽90和第二槽92，所述第一槽90與第二槽92之間設(shè)置有第三槽94，所述第一槽90內(nèi)滑動設(shè)置有第一桿11，所述第二槽92內(nèi)滑動設(shè)置有第二桿13，所述第一桿11和第二桿13的一端設(shè)置有拉手15。所述第三槽94內(nèi)設(shè)置有彈性組件17，優(yōu)選的，彈性組件17為彈簧。并且所述彈性組件17的兩端分別設(shè)置有第一推塊19和第二推塊21，所述第一推塊19穿設(shè)在第一桿11開設(shè)的通孔112內(nèi)，所述第一桿11的側(cè)壁上設(shè)置有第一錐形面110，所述第一推塊19設(shè)置有與第一錐形面110配合的第二錐形面192，所述第二推塊21穿設(shè)在第二桿13設(shè)置的通孔132內(nèi)，所述第二桿13的側(cè)壁上設(shè)置有第三錐形面130，所述第二推塊21設(shè)置有與第三錐形面130配合的第四錐形面212。[0031 ] 所述第一部30上設(shè)置有第一擋塊27和第二擋塊29，所述第一擋塊27設(shè)置有三個第四槽270，所述第二擋塊29上設(shè)置有三個第五槽290。可以理解的是，所述第四槽270和第五槽290的個數(shù)也可以根據(jù)需要作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。所述第一推塊19的一端設(shè)置有第一推桿23，所述第二推塊21的一端設(shè)置有第二推桿25。[0032]所述第一推桿23可穿設(shè)在任一第四槽270內(nèi)，所述第二推桿25可穿設(shè)在任一第五槽290內(nèi)。[0033]所述第一部30的上方設(shè)置有蓋板34，所述蓋板34上開設(shè)有第六槽340和第七槽342，所述第一擋塊27穿設(shè)在第六槽340內(nèi)，所述第二擋塊29穿設(shè)在第七槽342內(nèi)。[0034]優(yōu)選的，所述第一推塊19的側(cè)壁上設(shè)置有第一凹孔190，所述第二推塊21的側(cè)壁上設(shè)置有第二凹孔，所述彈性組件17兩端分別穿設(shè)在第一凹孔190和第二凹孔內(nèi)(第二凹孔圖中未示出)。[0035]下面對工作原理作詳細(xì)描述:需要調(diào)節(jié)椅背I角度時，往前拉動拉手15，此時拉手15帶動第一桿11和第二桿13向前滑移，此時第一錐形面110和第二錐形面192相互作用，第三錐形面130和第四錐形面212相互作用，從而使第一推塊19和第二推塊21向中間靠攏，最終使第一推桿23和第二推桿25均與第四槽270和第五槽290脫離(具體見圖12、圖13)。此時，就可以使第二部32與第一部30相對滑移，然后推動第二部32，使椅背I以鉸鏈2為旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)椅背I角度的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)完成后，然后松開拉手15，第一推塊19和第二推塊21在彈性組件17的作用下，向兩邊滑移，并再次使第一推桿23和第二推桿25分別穿設(shè)在第四槽270和第五槽290內(nèi)，實現(xiàn)椅背I角度鎖定。從而完成椅背I角度的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括底座(3)和椅背(I )，其特征在于，所述底座(3)包括第一部(30)和可相對于第一部(30)滑移的第二部(32)，所述第一部(30)后端活動連接有椅背(I)，所述椅背(I)的下端還設(shè)置有連接板(5 )，所述第二部(32 )通過鉸鏈鉸接在所述連接板(5)上，所述第二部(32)和第一部(30)之間設(shè)置有固定座(9)，并且所述固定座(9)固定于所述第二部(32)的下端，所述固定座(9)上設(shè)置有沿前、后方向延伸的第一槽(90)和第二槽(92)，所述第一槽(90)與第二槽(92)之間設(shè)置有第三槽(94)，所述第一槽(90)內(nèi)滑動設(shè)置有第一桿(11)，所述第二槽(92)內(nèi)滑動設(shè)置有第二桿(13)，所述第一桿(11)和第二桿(13)的一端設(shè)置有拉手(15)，所述第三槽(94)內(nèi)設(shè)置有彈性組件(17)，所述彈性組件(17)的兩端分別設(shè)置有第一推塊(19)和第二推塊(21)，所述第一推塊(19)穿設(shè)在第一桿(11)開設(shè)的通孔(112)內(nèi)，所述第一桿(11)的側(cè)壁上設(shè)置有第一錐形面(110)，所述第一推塊(19)設(shè)置有與第一錐形面(110)配合的第二錐形面(192)，所述第二推塊(21)穿設(shè)在第二桿(13)設(shè)置的通孔(132)內(nèi)，所述第二桿(13)的側(cè)壁上設(shè)置有第三錐形面(130)，所述第二推塊(21)設(shè)置有與第三錐形面(130)配合的第四錐形面(212)，所述第一部(30 )上設(shè)置有第一擋塊(27 )和第二擋塊(29 )，所述第一擋塊(27 )設(shè)置有若干個第四槽(270)，所述第二擋塊(29)上設(shè)置有若干個第五槽(290)，所述第一推塊(19)的一端設(shè)置有第一推桿(23)，所述第二推塊(21)的一端設(shè)置有第二推桿(25)，所述第一推桿(23)可穿設(shè)在任一第四槽(270)內(nèi)，所述第二推桿(25)可穿設(shè)在任一第五槽(290)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，其特征在于，所述第一部(30)的上方設(shè)置有蓋板(34)，所述蓋板(34)上開設(shè)有第六槽(340)和第七槽(342)，所述第一擋塊(27)穿設(shè)在第六槽(340)內(nèi)，所述第二擋塊(29)穿設(shè)在第七槽(342)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，其特征在于，所述彈性組件(17)為彈黃。
4.如權(quán)利要求3所述的椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，其特征在于，所述第一推塊(19)的側(cè)壁上設(shè)置有第一凹孔(190)，所述第二推塊(21)的側(cè)壁上設(shè)置有第二凹孔，所述彈簧的一端穿設(shè)在第一凹孔(190)，另一端穿設(shè)在第二凹孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種椅背角度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括底座和椅背，底座包括第一部和第二部，第一部活動連接有椅背，椅背設(shè)置有連接板，第二部鉸接在連接板上，第二部和第一部之間設(shè)置有固定座，固定座上設(shè)置有第一槽、第二槽、第三槽、第一桿、第二桿和拉手，第三槽內(nèi)設(shè)置有彈性組件，彈性組件的兩端分別設(shè)置有第一推塊和第二推塊，第一桿上開設(shè)有第一錐形面，述第一推塊設(shè)置有第二錐形面，第二桿上開設(shè)有第三錐形面，第二推塊設(shè)置有第四錐形面，第一部上設(shè)置有第一擋塊和第二擋塊，第一擋塊設(shè)置有若干個第四槽，第二擋塊上設(shè)置有若干個第五槽，第一推桿穿設(shè)在第四槽內(nèi)，第二推桿穿設(shè)在第五槽內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉、操作方便。
文檔編號B60N2/26GK202966019SQ201220628909
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者徐立宏, 陶利剛 申請人:麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司