專利名稱：一種多柱式立柱扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立柱扶手，具體涉及一種在公交車、地鐵等公共交通工具中使用的多柱式立柱扶手。
背景技術(shù)：
在公交車、地鐵等公共交通工具中，由于運(yùn)輸量大、乘客眾多，常常是人滿為患、極端擁擠，乘客在車廂里均是以站立為主，因此需要有大量扶手的地方。而扶手通常是指拉環(huán)，柱子等，但乘客多，在非常擁擠的情況下，扶手的地方常常不夠用；而除了拉環(huán)，另一個(gè)非常重要的扶手就是立柱，現(xiàn)有的可以供乘客扶手的立柱，都是一根細(xì)長(zhǎng)的、直立的柱子，如圖1所示，其只能供大約七位乘客扶手，而立柱四周所站立的乘客最擁擠時(shí)可達(dá)二十多人，特別是處于車廂中間及車門(mén)附近處的立柱，往往在一根立柱上密密麻麻的抓滿了手，仍然還有很多的乘客沒(méi)地方抓手；而乘客沒(méi)有可靠地方扶手，在車輛行駛過(guò)程中極不安全，如:突遇剎車，容易造成安全隱患。因此這種立柱的設(shè)計(jì)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足極端條件下的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種為解決現(xiàn)有立柱的抓扶量小、安全隱患大的多柱式立柱扶手。為了解決以上提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種多柱式立柱扶手，包括與車廂底端固定連接的第一固定端、與車廂頂端固定連接的第二固定端、以及位于所述第一固定端與第二固定端之間的扶手位，所述扶手位包括多個(gè)位于同一圓周內(nèi)的立柱，所述立柱的二端分別與第一固定端以及第二固定端連接。上述的多柱式立柱扶手，其中:所述多個(gè)立柱均勻分布于直徑R為200mm的圓周內(nèi)。上述的多柱式立柱扶手，其中:所述多個(gè)立柱的下端與第一固定端底端的距離為700mm,所述多個(gè)立柱的上端與第一固定端底端的距離為1900mm。上述的多柱式立柱扶手，其中:所述多個(gè)立柱，以及第一固定端和第二固定端的材料均為不銹鋼。本實(shí)用新型具有如下有益效果:1、設(shè)置多個(gè)立柱作為扶手，以供更多的乘客使用，可以比現(xiàn)有的單根的立柱多成倍的扶手位；2、對(duì)現(xiàn)有公共交通工具車廂內(nèi)空間和設(shè)備充分加以利用，讓擁擠的乘客有一個(gè)可靠的扶手的地方，以增加車輛行駛時(shí)乘客的安全性。

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的立柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖3為本實(shí)用新型圖2所示A-A方向示意圖；圖4為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖5為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖中:1-第一固定端、2-立柱、3-第二固定端。
具體實(shí)施方式
參閱圖2-3所示，本實(shí)用新型提供一種多柱式立柱扶手，包括與車廂底端固定連接的第一固定端1、與車廂頂端固定連接的第二固定端3、以及位于所述第一固定端I與第二固定端3之間的扶手位，所述扶手位包括多個(gè)位于同一圓周內(nèi)的立柱2，所述立柱2的二端分別與第一固定端I以及第二固定端3連接；所述多個(gè)立柱2均勻分布于直徑R為200mm的圓周內(nèi)；其中，所述的多個(gè)立柱2的下端與第一固定端I底端的距離為700mm,所述多個(gè)立柱2的上端與第一固定端I底端的距離為1900mm ;另外，為了保證立柱2擁有足夠的強(qiáng)度以及美觀性，所述多個(gè)立柱2的材料采用不銹鋼；其中，將立柱2的數(shù)量設(shè)為3個(gè)。另外，參閱圖4-5所示，根據(jù)車廂的結(jié)構(gòu)不同，可以將立柱2的數(shù)量設(shè)為2個(gè)、4個(gè)或者更多個(gè)等等，以適應(yīng)不同情形下的需求。本實(shí)用新型一方面使用多個(gè)立柱作為扶手，以供更多的乘客使用，可以比現(xiàn)有的單根的立柱多成倍的扶手位；另外也能對(duì)現(xiàn)有公共交通工具車廂內(nèi)空間和設(shè)備充分加以利用，讓擁擠的乘客有一個(gè)可靠的扶手的地方，以增加車輛行駛時(shí)乘客的安全性。以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式
。凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多柱式立柱扶手，包括與車廂底端固定連接的第一固定端(I)、與車廂頂端固定連接的第二固定端(3)、以及位于所述第一固定端(I)與第二固定端(3)之間的扶手位，其特征在于:所述扶手位包括多個(gè)位于同一圓周內(nèi)的立柱(2)，所述立柱(2)的二端分別與第一固定端(I)以及第二固定端(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多柱式立柱扶手，其特征在于:所述多個(gè)立柱(2)均勻分布于直徑R為200mm的圓周內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多柱式立柱扶手，其特征在于:所述多個(gè)立柱(2)的下端與第一固定端(I)底端的距離為700mm，所述多個(gè)立柱(2)的上端與第一固定端(I)底端的距離為 1900mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的多柱式立柱扶手，其特征在于:所述多個(gè)立柱(2)，以及第一固定端(I)和第二固定端(3)的材料均為不銹鋼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多柱式立柱扶手，包括與車廂底端固定連接的第一固定端、與車廂頂端固定連接的第二固定端、以及位于所述第一固定端與第二固定端之間的扶手位，所述扶手位包括多個(gè)位于同一圓周內(nèi)的立柱，所述立柱的二端分別與第一固定端以及第二固定端連接。本實(shí)用新型一方面使用多個(gè)立柱作為扶手，以供更多的乘客使用，可以比現(xiàn)有的單根的立柱多成倍的扶手位；另外也能對(duì)現(xiàn)有公共交通工具車廂內(nèi)空間和設(shè)備充分加以利用，讓擁擠的乘客有一個(gè)可靠的扶手的地方，以增加車輛行駛時(shí)乘客的安全性。
文檔編號(hào)B60N3/02GK203005169SQ201220623620
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者何 雄 申請(qǐng)人:深圳市福智軟件技術(shù)有限公司