專利名稱：油缸下支座總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸與車架的連接裝置，具體說是一種油缸與車架連接的下支座總成。
背景技術(shù)：
目前自卸貨車的油缸與車架連接部件，是用鑄造成型，難以保證鑄造質(zhì)量，不可避免的存在沙眼、氣孔等鑄造缺陷，在使用過程中會(huì)造成斷裂，給整車帶來質(zhì)量隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種油缸與車架連接的油缸下支座總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在側(cè)固定板的上方設(shè)有上固定板，兩安裝吊耳的一端分別與上固定板的上端面兩側(cè)連接，銷軸穿插在兩安裝吊耳的另一端，在銷軸的一端設(shè)有墊圈和開口銷。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型采用鋼板焊接，使用在油缸與車架的連接中，避免了以前傳統(tǒng)鑄造支座的缺陷，在使用過程中不會(huì)造成斷裂，給整車帶來質(zhì)量保障。本實(shí)用新型在使用過程中更加的安全可靠。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實(shí)用新型的俯視圖。圖中1、側(cè)固定板，2、上固定板，3、安裝吊耳，4、銷軸，5、墊圈，6、開口銷。
具體實(shí)施方式
如圖I、2所示，本實(shí)用新型在側(cè)固定板I的上方設(shè)有上固定板2，兩安裝吊耳3的一端分別與上固定板2的上端面兩側(cè)連接，銷軸4穿插在兩安裝吊耳3的另一端，在銷軸4的一端設(shè)有墊圈5和開口銷6。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型的側(cè)固定板I和上固定板2與車架連接，安裝吊耳3通過銷軸4與油缸的鉸軸連接。
權(quán)利要求1.油缸下支座總成，其特征在于在側(cè)固定板的上方設(shè)有上固定板，兩安裝吊耳的一端分別與上固定板的上端面兩側(cè)連接，銷軸穿插在兩安裝吊耳的另一端，在銷軸的一端設(shè)有墊圈和開口銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油缸下支座總成，其特征在于，在側(cè)固定板的上方設(shè)有上固定板，兩安裝吊耳的一端分別與上固定板的上端面兩側(cè)連接，銷軸穿插在兩安裝吊耳的另一端，在銷軸的一端設(shè)有墊圈和開口銷。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型采用鋼板焊接，使用在油缸與車架的連接中，給整車帶來質(zhì)量保障。
文檔編號(hào)B60P1/16GK202686072SQ201220304400
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者韓相森, 王瑞林, 沈洪強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東瀚得液壓機(jī)械有限公司