專(zhuān)利名稱(chēng)：放大架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于自卸貨車(chē)的液壓油缸與貨箱的連接裝置，具體說(shuō)是一種液壓油缸總成與貨箱連接的放大架總成。
背景技術(shù)：
目前自卸貨車(chē)使用頻率高，放大架總成安裝在液壓油缸與貨箱連接的地方，舉升過(guò)程中承受貨箱的重量，連接部位易磨損，從而影響整個(gè)產(chǎn)品的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種各聯(lián)接部位帶鐵基粉末冶金套的放大架總成。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的兩三角形側(cè)板的一角通過(guò)連接軸聯(lián)接在一起，在連接軸的外部設(shè)有支撐套，第一粉末冶金套設(shè)在連接軸與支撐套之間，支撐套將兩三角形側(cè)板支撐，連接軸兩端的開(kāi)槽螺母將兩三角形側(cè)板鎖緊，在兩三角形側(cè)板的另外兩角分別設(shè)有聯(lián)接套，第二粉末冶金套設(shè)在聯(lián)接套的內(nèi)部。通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型使用在液壓油缸與貨箱的連接中，第一粉末冶金套和第二粉末冶金套的存在，使聯(lián)接部位耐磨性得以增加，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖中1、三角形側(cè)板，2、連接軸，3、支撐套，4、第一粉末冶金套，5、開(kāi)槽螺母，6、聯(lián)接套，7、第二粉末冶金套。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的兩三角形側(cè)板I的一角通過(guò)連接軸2聯(lián)接在一起，在連接軸2的外部設(shè)有支撐套3，第一粉末冶金套4設(shè)在連接軸2與支撐套3之間，支撐套3將兩三角形側(cè)板I支撐，連接軸2兩端的開(kāi)槽螺母5將兩三角形側(cè)板I鎖緊，在兩三角形側(cè)板I的另外兩角分別設(shè)有聯(lián)接套6，第二粉末冶金套7設(shè)在聯(lián)接套6的內(nèi)部。通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的聯(lián)接套6分別與自卸貨車(chē)的貨箱和液壓油缸的連接桿聯(lián)接，第一粉末冶金套4和第二粉末冶金套7的存在，使聯(lián)接部位耐磨性得以增加，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命O
權(quán)利要求1 放大架總成，其特征在于兩三角形側(cè)板的一角通過(guò)連接軸聯(lián)接在一起，在連接軸的外部設(shè)有支撐套，第一粉末冶金套設(shè)在連接軸與支撐套之間，支撐套將兩三角形側(cè)板支撐，連接軸兩端的開(kāi)槽螺母將兩三角形側(cè)板鎖緊，在兩三角形側(cè)板的另外兩角分別設(shè)有聯(lián)接套，第二粉末冶金套設(shè)在聯(lián)接套的內(nèi)部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種放大架總成，其特征在于，兩三角形側(cè)板的一角通過(guò)連接軸聯(lián)接在一起，在連接軸的外部設(shè)有支撐套，連接軸兩端的開(kāi)槽螺母將兩三角形側(cè)板鎖緊，在兩三角形側(cè)板的另外兩角分別設(shè)有聯(lián)接套。通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型使用在液壓油缸與貨箱的連接中，第一粉末冶金套和第二粉末冶金套的存在，使聯(lián)接部位耐磨性得以增加，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命。
文檔編號(hào)B60P1/16GK202686069SQ20122030419
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者韓相森, 王瑞林, 沈洪強(qiáng) 申請(qǐng)人:山東瀚得液壓機(jī)械有限公司