內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，其特征在于：包括球銷和桿頭，所述的球銷外套設(shè)有球銷軸承，球銷軸承外設(shè)有與軸承外壁配合的緩沖層，緩沖層外套設(shè)有外殼，并將球銷封裝在外殼內(nèi)，球銷的另一端固定在支座上；桿頭的端部設(shè)有用于容納球銷的固定孔，外殼外壁套設(shè)在桿頭的固定孔內(nèi)，外殼的上端外周設(shè)有用于壓蓋固定孔的安裝環(huán)板，安裝環(huán)板以及桿頭上設(shè)有固定用螺拴孔。該裝置具有抗拉效果好、密封好、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】?jī)?nèi)嵌支座式球銷推力桿總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，推力桿總成是必要的汽車零部件，但是，現(xiàn)有的推力桿總成存在以下問(wèn)題， 比如：
[0003] 1、推力桿的球銷在拉力的作用力下容易脫離出軸承，一旦出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象，內(nèi)嵌 支座式球銷推力桿總成就不能正常工作。
[0004] 2、內(nèi)球銷推力桿總成密封性不好，容易被污染，被污染后的球銷推力桿成壽命縮 短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型針對(duì)以上不足之處，提供了一種內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，該裝置 具有抗拉效果好、密封好、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：
[0007] -種內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，包括球銷和桿頭，所述的球銷外套設(shè)有球銷軸 承，球銷軸承外設(shè)有與軸承外壁配合的緩沖層，緩沖層外套設(shè)有外殼，并將球銷封裝在外殼 內(nèi)，球銷的另一端固定在支座上；桿頭的端部設(shè)有用于容納球銷的固定孔，外殼外壁套設(shè)在 桿頭的固定孔內(nèi)，外殼的上端外周設(shè)有用于壓蓋固定孔的安裝環(huán)板，安裝環(huán)板以及桿頭上 設(shè)有固定用螺拴孔。
[0008] 進(jìn)一步的，所述的球銷兩端設(shè)有密封件。
[0009] 進(jìn)一步的，所述的緩沖層為聚氨酯本體。
[0010] 進(jìn)一步的，所述外殼的外端面設(shè)有一個(gè)通向球銷的注油孔。
[0011] 進(jìn)一步的，所述的球銷包括位于中部的球銷本體，球銷本體一端封裝在外殼內(nèi)，另 一端設(shè)有密封軸肩，密封軸肩分別位于球銷本體外側(cè)，密封軸肩的外側(cè)設(shè)有高于軸肩的環(huán) 形凸肩，環(huán)形凸肩向外逐漸收縮形成軸并固定在上述的支座上。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0013] 本發(fā)明的推力桿安裝總成主要包括球銷以及桿頭，本發(fā)明創(chuàng)造將球銷通過(guò)球銷軸 承以及緩沖層固定在外殼內(nèi)，然后將外殼一同插入到桿頭的固定孔內(nèi)，安裝方便，節(jié)約了成 本
[0014] 本實(shí)用新型的在外殼與軸承之間設(shè)有緩沖層--聚氨酯本體，能夠有效的降低沖 擊力，延長(zhǎng)使用壽命。
[0015] 同時(shí)將外殼的端部進(jìn)行了改變：使之進(jìn)行了延伸并與球銷本體設(shè)置的密封軸肩進(jìn) 行配合，并在外壁形成安裝環(huán)板，在環(huán)板上設(shè)置固定孔，通過(guò)固定孔將外殼固定在車體或者 車架上，使外殼承受一部分拉力，增加了推力桿總成的抗拉能力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0017] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2是圖1的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：
[0020] 為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí) 施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施 例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù) 的范圍。
[0021] 圖1、2所示，一種內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，包括球銷1，所述的球銷1外套設(shè)有 軸承2,軸承2外設(shè)有與軸承外壁配合的緩沖層--聚氨酯本體3,聚氨酯本體外套設(shè)有外 殼4。
[0022] 所述的球銷1包括位于中部的球銷本體11，本外殼4采用封閉式，將球銷1的一端 封閉在其內(nèi)部，球銷本體11另一端設(shè)有一個(gè)密封軸肩12,密封軸肩的外側(cè)設(shè)有高于軸肩的 環(huán)形凸肩13,環(huán)形凸肩13向外逐漸收縮形成軸，軸延伸后固定在支座17上，并設(shè)有密封套 16。
[0023] 桿頭上設(shè)有固定孔，夕卜殼4裝配在固定孔內(nèi)，本實(shí)施例的外殼以及固定孔采用圓 形結(jié)構(gòu)。
[0024] 外殼4的外壁沿軸的徑向方向延伸并形成安裝環(huán)板14 ;安裝環(huán)板14上設(shè)有用于 固定的螺栓通孔，并與車架配合有螺栓15。
[0025] 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例， 本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng) 屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，其特征在于：包括球銷和桿頭，所述的球銷外套 設(shè)有球銷軸承，球銷軸承外設(shè)有與軸承外壁配合的緩沖層，緩沖層外套設(shè)有外殼，并將球銷 封裝在外殼內(nèi)，球銷的另一端固定在支座上；桿頭的端部設(shè)有用于容納球銷的固定孔，外殼 外壁套設(shè)在桿頭的固定孔內(nèi)，外殼的上端外周設(shè)有用于壓蓋固定孔的安裝環(huán)板，安裝環(huán)板 以及桿頭上設(shè)有固定用螺拴孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，其特征在于：所述的球銷兩端 設(shè)有密封件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，其特征在于：所述的緩沖層為 聚氨酯本體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，其特征在于：所述外殼的外端 面設(shè)有一個(gè)通向球銷的注油孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌支座式球銷推力桿總成，其特征在于：所述的球銷包括 位于中部的球銷本體，球銷本體一端封裝在外殼內(nèi)，另一端設(shè)有密封軸肩，密封軸肩分別位 于球銷本體外側(cè)，密封軸肩的外側(cè)設(shè)有高于軸肩的環(huán)形凸肩，環(huán)形凸肩向外逐漸收縮形成 軸并固定在上述的支座上。
【文檔編號(hào)】F16C11/06GK203888562SQ201420348658
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】姜偉健, 張光金, 邵長(zhǎng)夢(mèng) 申請(qǐng)人:山東德泰汽車配件研發(fā)有限公司