用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板（1）和設(shè)置在底板（1）上的多個操作支架（2），操作支架（2）上設(shè)有定位銷（3），其特征在于：其中一個操作支架（2）的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動檢測銷（4），一個操作支架（2）的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測銷（5），一個操作支架（2）上設(shè)有貫穿操作支架（2）的水平檢測銷（6）；所述活動檢測銷（4）、伸縮檢測銷（5）和水平檢測銷（6）分別與被檢測的組合尾燈支座焊接總成上的檢測孔相對應(yīng)。本實用新型可準確地對汽車組合尾燈支座焊接總成進行檢測，無需多次定位基準衡量和坐標換算，檢測成本低、高效快速、精度高且操作簡單，適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件檢測。
【專利說明】用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件的檢測機構(gòu)，具體地說是一種性價比高、操作簡單、檢測全面快速的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。在汽車成為我們主要交通工具的同時，人們對其制造工藝的要求變得越來越高，使得其生產(chǎn)工藝也是變得越來越先進，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進，精度越來越高。組合尾燈支座焊接總成的型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其應(yīng)用廣泛，但此工具檢測零件時花費時間長、測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需要投入很大精力來操作，而且三坐標檢測儀器的價格非常高，小型企業(yè)一般無法承受，同時三坐標的操作人員為能夠快速準確地完成工作，需要的是知識層次高、經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標三坐標是無法測量的；因此這樣的檢測儀器對大規(guī)模生產(chǎn)的需快速、多方位檢測的零件是非常不適用的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有檢具存在的問題，提供一種性價比高、操作簡單、檢測全面快速的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板和設(shè)置在底板上的多個操作支架，組合尾燈支座焊接總成設(shè)置在操作支架上且操作支架的輪廓與組合尾燈支座焊接總成的外輪廓吻合，操作支架上設(shè)有定位銷，其特征在于:其中一個操作支架的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動檢測銷，一個操作支架的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測銷，一個操作支架上設(shè)有水平設(shè)置并貫穿操作支架的水平檢測銷；所述活動檢測銷、伸縮檢測銷和水平檢測銷分別與被檢測的組合尾燈支座焊接總成上的檢測孔相對應(yīng)。
[0006]所述的操作支架包括頂端設(shè)置主定位銷的主定位面支架、頂端伸出部設(shè)有副定位銷的副定位銷支架、頂端設(shè)有活動檢測銷的活動檢測銷支架、側(cè)壁設(shè)有水平檢測銷的副定位面支架和頂端伸出部設(shè)有伸縮檢測銷的伸縮檢測銷支架；所述主定位面支架設(shè)置在底板的左端，主定位面支架的右側(cè)依次設(shè)有伸縮檢測銷支架、副定位銷支架、活動檢測銷支架和副定位面支架，副定位銷支架的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有副定位面支架、活動檢測銷支架、主定位面支架和伸縮檢測銷支架，伸縮檢測銷支架位于底板工作區(qū)的邊緣處。
[0007]所述副定位面支架的側(cè)壁上設(shè)有成對設(shè)置的水平檢測銷，水平檢測銷與副定位面支架的側(cè)壁之間呈螺紋連接。
[0008]所述伸縮檢測銷支架上的伸出端與伸縮檢測銷支架的頂端之間通過連接件固定相連。
[0009]所述主定位面支架的外側(cè)設(shè)有壓緊器支架，壓緊器支架的頂端設(shè)有朝向主定位面支架設(shè)置的壓緊器，壓緊器前端的壓緊板位于主定位面支架的上方。
[0010]所述壓緊板的底部輪廓與組合尾燈支座焊接總成相應(yīng)的外輪廓吻合。
[0011]所述的底板上設(shè)有基準套。
[0012]所述底板的邊緣設(shè)有吊耳。
[0013]所述底板的背部設(shè)有加強筋。
[0014]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點:
[0015]本實用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能準確地對汽車組合尾燈支座焊接總成進行檢測，解決了汽車組合尾燈支座焊接總成檢測難的問題，摒棄了價格昂貴、操作繁瑣且操作要求高的三坐標測量機來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，檢具有多個單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，具有檢測成本低、速度快、效率高、精度高且操作簡單的特點，占地小且便于搬運，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件檢測。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為本實用新型的檢測狀態(tài)示意圖。
[0018]其中:1 一底板；2—操作支架；3—定位銷；4一活動檢測銷；5—伸縮檢測銷；6—水平檢測銷；7—主定位銷；8—主定位面支架；9一副定位銷；10—副定位銷支架；11 一活動檢測銷支架；12—副定位面支架；13—伸縮檢測銷支架；14一連接件；15—壓緊器支架；16一壓緊器；17—壓緊板；18—基準套；19—吊耳。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0020]如圖1所示:一種用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板I和設(shè)置在底板I上的多個操作支架2，組合尾燈支座焊接總成設(shè)置在操作支架2上且操作支架2的輪廓與組合尾燈支座焊接總成的外輪廓吻合，操作支架2上設(shè)有定位銷3，其中一個操作支架2的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動檢測銷4，一個操作支架2的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測銷5，一個操作支架2上設(shè)有水平設(shè)置并貫穿操作支架2的水平檢測銷6，該活動檢測銷4、伸縮檢測銷5和水平檢測銷6分別與被檢測的組合尾燈支座焊接總成上的檢測孔相對應(yīng)；具體地來說，操作支架2包括頂端設(shè)置主定位銷7的主定位面支架8、頂端伸出部設(shè)有副定位銷9的副定位銷支架10、頂端設(shè)有活動檢測銷4的活動檢測銷支架11、側(cè)壁設(shè)有水平檢測銷6的副定位面支架12和頂端伸出部設(shè)有伸縮檢測銷5的伸縮檢測銷支架13，主定位面支架8設(shè)置在底板I的左端，主定位面支架8的右側(cè)依次設(shè)有伸縮檢測銷支架13、副定位銷支架10、活動檢測銷支架11和副定位面支架12，副定位銷支架10的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有副定位面支架12、活動檢測銷支架11、主定位面支架8和伸縮檢測銷支架13，伸縮檢測銷支架13位于底板I工作區(qū)的邊緣處，副定位面支架12的側(cè)壁上設(shè)有成對設(shè)置的水平檢測銷6，水平檢測銷6與副定位面支架12的側(cè)壁之間呈螺紋連接，伸縮檢測銷支架13上的伸出端與伸縮檢測銷支架13的頂端之間通過連接件14固定相連。底板I上設(shè)有用于基準套18以定位檢具，同時為了便于移動檢具，底板I的邊緣處設(shè)有吊耳19，還在底板I的背部設(shè)有加強筋以保證結(jié)構(gòu)強度。
[0021]為了進一步固定處于檢測狀態(tài)時的組合尾燈支座焊接總成，在主定位面支架8的外側(cè)設(shè)有壓緊器支架15，壓緊器支架15的頂端設(shè)有朝向主定位面支架8設(shè)置的壓緊器16，壓緊器16前端的壓緊板17位于主定位面支架8的上方，且壓緊板17的底部輪廓與組合尾燈支座焊接總成相應(yīng)的外輪廓吻合。使用時，壓緊板17在壓緊器16的帶動下固定在組合尾燈支座焊接總成的上側(cè)與主定位面支架8相配合固定組合尾燈支座焊接總成。
[0022]如圖2所示，在該檢具使用時，打開壓緊器16、撥出活動檢測銷4、旋出水平檢測銷6并提高伸縮檢測銷5以讓開空間，然后將待測的汽車組合尾燈支座焊接總成放置在主定位面支架8、副定位銷支架10和副定位面支架12上，使得待測汽車組合尾燈支座焊接總成的外輪廓面與上述支架的定位面貼合，然后將壓緊器16帶動壓緊板17將待測的汽車組合尾燈支座焊接總成壓住，使之不能再移動。做好上述準備后觀察被檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的外輪廓是不是與主定位面支架8、副定位銷支架10和副定位面支架12的定位面相貼合，若不貼合則汽車組合尾燈支座焊接總成不合格，若貼合則可進行下一步孔距檢測。
[0023]首先將伸縮檢測銷5插入到插入待測汽車組合尾燈支座焊接總成上與伸縮檢測銷5相對應(yīng)的待測孔，如果一直插到底則說明此孔的孔距準確；接著將拔出的活動檢測銷4插入需要檢測的孔內(nèi)，使其通過待測汽車組合尾燈支座焊接總成上的待測孔插入與之對應(yīng)的活動檢測銷支架11頂端開孔內(nèi)，如果一直插到底則說明此孔的孔距準確；最后將成對的水平檢測銷6依次旋入伸出副定位面支架12并插入待測汽車組合尾燈支座焊接總成上與水平檢測銷6相對應(yīng)的待測孔，如果一直插到底則說明此孔的孔距準確；如此伸縮檢測銷
5、活動檢測銷4和水平檢測銷6皆插入到待測汽車組合尾燈支座焊接總成上的待測孔內(nèi)，則說明被檢測的汽車組合尾燈支座焊接總成焊接后尺寸滿足裝配要求，產(chǎn)品合格；否則不合格。
[0024]本實用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能準確地對汽車組合尾燈支座焊接總成進行檢測，解決了汽車組合尾燈支座焊接總成檢測難的問題，摒棄了價格昂貴、操作繁瑣且操作要求高的三坐標測量機來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準衡量和坐標換算，檢具有多個單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，具有檢測成本低、速度快、效率高、精度高且操作簡單的特點，占地小且便于搬運，既可作為現(xiàn)場檢具又可作為三坐標測量機的測量支架，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件檢測。
[0025]以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)；本實用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，包括底板(I)和設(shè)置在底板(I)上的多個操作支架(2)，組合尾燈支座焊接總成設(shè)置在操作支架(2)上且操作支架(2)的輪廓與組合尾燈支座焊接總成的外輪廓吻合，操作支架(2)上設(shè)有定位銷(3)，其特征在于:其中一個操作支架(2)的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的活動檢測銷(4)，一個操作支架(2)的伸出端端部設(shè)有伸縮檢測銷(5)，一個操作支架(2)上設(shè)有水平設(shè)置并貫穿操作支架(2)的水平檢測銷(6);所述活動檢測銷(4)、伸縮檢測銷(5)和水平檢測銷(6)分別與被檢測的組合尾燈支座焊接總成上的檢測孔相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述的操作支架(2)包括頂端設(shè)置主定位銷(7)的主定位面支架(8)、頂端伸出部設(shè)有副定位銷(9)的副定位銷支架(10)、頂端設(shè)有活動檢測銷(4)的活動檢測銷支架(11)、側(cè)壁設(shè)有水平檢測銷(6)的副定位面支架(12)和頂端伸出部設(shè)有伸縮檢測銷(5)的伸縮檢測銷支架(13);所述主定位面支架(8)設(shè)置在底板(I)的左端，主定位面支架(8)的右側(cè)依次設(shè)有伸縮檢測銷支架(13)、副定位銷支架(10)、活動檢測銷支架(11)和副定位面支架(12)，副定位銷支架(10)的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有副定位面支架(12)、活動檢測銷支架(11 )、主定位面支架(8)和伸縮檢測銷支架(13)，伸縮檢測銷支架(13)位于底板(I)工作區(qū)的邊緣處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述副定位面支架(12)的側(cè)壁上設(shè)有成對設(shè)置的水平檢測銷(6)，水平檢測銷(6)與副定位面支架(12)的側(cè)壁之間呈螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述伸縮檢測銷支架(13)上的伸出端與伸縮檢測銷支架(13)的頂端之間通過連接件(14)固定相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述主定位面支架(8)的外側(cè)設(shè)有壓緊器支架(15)，壓緊器支架(15)的頂端設(shè)有朝向主定位面支架(8)設(shè)置的壓緊器(16)，壓緊器(16)前端的壓緊板(17)位于主定位面支架(8)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述壓緊板(17)的底部輪廓與組合尾燈支座焊接總成相應(yīng)的外輪廓吻合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述的底板(I)上設(shè)有基準套(18 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述底板(I)的邊緣設(shè)有吊耳(19)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車組合尾燈支座焊接總成的檢具，其特征在于所述底板(I)的背部設(shè)有加強筋。
【文檔編號】G01B5/00GK203385349SQ201320485392
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】易明輝, 朱根榮, 余群鋒, 陳爭鳴, 狄廣洲, 陳平平 申請人:南京威邇德汽車零部件有限公司