專利名稱：中置三擋變速器后橋的三輪摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪摩托車，尤其涉及一種中置三擋變速器后橋的三輪摩托車。
背景技術：
目前，三輪摩托車的外置倒擋器一般都是設置在發(fā)動機箱體旁，通過連接板與發(fā)動機箱體連接，用螺栓固定。外置倒擋器都只有前進擋和后退擋，如要提高三輪摩托車適應復雜路況的能力，就需要在倒擋器的輸出端再增設變速器，現有增設的變速器一般都是兩擋結構，體積相對較小，這種變速器是直接與倒擋器連接安裝，與倒擋器連為一體。而采用龍骨結構車架的平板三輪摩托車通常為跨騎駕駛，駕駛者的兩腿正好位于發(fā)動機后部兩旁，由于在發(fā)動機旁安裝了外置倒擋器，占據了一定的空間位置，如再在倒擋器上安裝變速器，就會占據更大的空間位置，使駕駛者的兩腿分開較大，影響駕駛者的跨騎的舒適性。如 果為了進一步提高三輪摩托車在復雜路況的適應能力，在三輪摩托車上安裝變速擋位更多的三擋變速器，其體積比現有的兩擋變速器大得多，如仍然安裝連接在倒擋器上，將會占據更大的空間，會更加嚴重的影響駕駛者跨騎的舒適性，并且因三擋變速器的體積更大，其安裝在發(fā)動機旁的位置也相對受到局限。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，能夠方便的安裝三擋變速器，避免三擋變速器影響駕駛者跨騎三輪車。本實用新型的技術方案是一種中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，包括發(fā)動機、三擋變速器、傳動軸和貨架，所述貨架包括位于兩側的左縱梁和右縱梁以及連接在左縱梁與右縱梁之間的第一橫梁，其特征在于，所述傳動軸包括傳動軸前段和傳動軸后段，所述三擋變速器連接在傳動軸前段與傳動軸后段之間，且三擋變速器位于所述貨架的下方并于所述貨架相固定。所述第一橫梁的下側固定有兩根向下延伸的支架，兩根支架之間連接有固定塊，所述三擋變速器與所述固定塊相固定。所述左縱梁與所述右縱梁之間還連接有第二橫梁，所述三擋變速器的底部設有托板，該托板的一端水平延伸出三擋變速器的側面，所述托板的水平延伸段與所述第二橫梁之間通過螺栓連接。本實用新型的有益效果是由于傳動軸包括傳動軸前段和傳動軸后段，三擋變速器連接在傳動軸前段與傳動軸后段之間，且三擋變速器位于所述貨架的下方并于所述貨架相固定，本實用新型充分利用三輪摩托車發(fā)動機與后橋之間的空間安裝體積較大的三擋變速器，改變了現有三輪摩托車將三擋變速器安裝在發(fā)動機旁的結構，不僅能夠避免三擋變速器影響駕駛者跨騎三輪車，提高駕駛的舒適度，而且由于三輪摩托車發(fā)動機與后橋之間的空間能夠方便的安裝三擋變速器，相對于現有安裝的兩擋變速器而言，本實用新型使后橋傳動裝置變速的擋位得到增加，使三輪摩托車適應復雜路況的能力得到進一步增強，提高三輪摩托車的使用壽命。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I的A向示意圖；圖3為圖I的B向示意圖；圖4為圖I的M處放大示意圖；圖5為圖2的N處放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明參見圖I 圖5，一種中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，包括發(fā)動機I、三擋變速器2、傳動軸、貨架3和后橋9。所述傳動軸包括傳動軸前段41和傳動軸后段42，三擋變速器2連接在傳動軸前段41與傳動軸后段42之間，且傳動軸前段41的前端與發(fā)動機I連接，傳動軸后段42的后端與后橋9連接。貨架3包括位于兩側的左縱梁31和右縱梁32以及連接在左縱梁31與右縱梁32之間的第一橫梁33、第二橫梁34，且三擋變速器2位于貨架3的下方并于貨架3相固定。其中，所述第一橫梁33的下側固定有兩根向下延伸的支架51和支架52，支架51和支架52之間連接有固定塊6，三擋變速器2與固定塊6相固定。所述三擋變速器2的底部設有托板7，該托板7的一端水平延伸出三擋變速器2的側面，所述托板7的水平延伸段與所述第二橫梁34之間通過螺栓8連接。
權利要求1.一種中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，包括發(fā)動機(I)、三擋變速器(2)、傳動軸和貨架(3)，所述貨架(3)包括位于兩側的左縱梁(31)和右縱梁(32)以及連接在左縱梁(31)與右縱梁(32)之間的第一橫梁(33)，其特征在于所述傳動軸包括傳動軸前段(41)和傳動軸后段(42)，所述三擋變速器(2)連接在傳動軸前段(41)與傳動軸后段(42)之間，且三擋變速器(2)位于所述貨架(3)的下方并于所述貨架(3)相固定。
2.按照權利要求I所述的中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，其特征在于所述第一橫梁(33)的下側固定有兩根向下延伸的支架(51、52)，兩根支架(51、52)之間連接有固定塊(6)，所述三擋變速器(2)與所述固定塊(6)相固定。
3.按照權利要求I所述的中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，其特征在于所述左縱梁(31)與所述右縱梁(32)之間還連接有第二橫梁(34)，所述三擋變速器(2)的底部設有托板(7)，該托板(7)的一端水平延伸出三擋變速器(2)的側面，所述托板(7)的水平延伸段與所述第二橫梁(34 )之間通過螺栓(8 )連接。
專利摘要本實用新型提供一種中置三擋變速器后橋的三輪摩托車，包括發(fā)動機、三擋變速器、傳動軸和貨架，貨架包括位于兩側的左縱梁和右縱梁以及連接在左縱梁與右縱梁之間的第一橫梁，傳動軸包括傳動軸前段和傳動軸后段，三擋變速器連接在傳動軸前段與傳動軸后段之間，且三擋變速器位于貨架的下方并于貨架相固定。本實用新型不僅能夠避免三擋變速器影響駕駛者跨騎三輪車，提高駕駛的舒適度，而且相對于現有安裝的兩擋變速器而言，本實用新型使后橋傳動裝置變速的擋位得到增加，使三輪摩托車適應復雜路況的能力得到進一步增強，提高三輪摩托車的使用壽命。
文檔編號B60K17/06GK202541301SQ20122019699
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月4日 優(yōu)先權日2012年5月4日
發(fā)明者符柏海, 粱道明 申請人:重慶動霸機械制造有限公司