三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括排氣消聲器前彎管(1)、排氣消聲器主體(6)和引氣管(9)；所述排氣消聲器主體通過與設(shè)置在車架總成(11)中部的橫向連接桿構(gòu)成多點(diǎn)連接，該多點(diǎn)連接通過若干組吊耳和橡膠連接組件構(gòu)成多點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)。本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對消聲器主體的橫向約束力，能夠有效減小排氣消聲器總成所承受的剪切應(yīng)力，避免了排氣消聲器主體在車輛行駛過程中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象；同時能夠降低和減少排氣時產(chǎn)生的振動和噪音對車廂的影響，并減少尾氣進(jìn)入車廂，避免對車廂造成空氣污染。
【專利說明】三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種排氣消聲器安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種三輪摩托車排氣消聲器總 成安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，三輪摩托車上使用的排氣消聲器總成通常包括消聲器前彎管和消聲器主體 兩部分，現(xiàn)有的排氣消聲器總成安裝形式一般采用排氣消聲器前彎管通過螺母與發(fā)動機(jī)缸 頭螺栓構(gòu)成硬連接；排氣消聲器前彎管通過吊環(huán)和螺栓與發(fā)動機(jī)總成構(gòu)成硬連接；消聲器 主體通過吊環(huán)、橡膠件和螺栓與車架總成構(gòu)成軟連接；排氣消聲器前彎管通過螺栓與消聲 器主體構(gòu)成硬連接。這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對消聲器主體橫向的約束力小，在排氣消聲器總成經(jīng)常 受到較大橫向剪切應(yīng)力時，容易造成排氣消聲器主體斷裂，影響車輛整體的使用。
[0003] 此外，受三輪摩托車整車結(jié)構(gòu)的限制，消聲器主體部分一般安裝在后橋總成前、車 廂中后部位，如果是三輪摩托客車則消聲器主體部分即安裝在乘客坐位下部。這種現(xiàn)有結(jié) 構(gòu)將導(dǎo)致車輛排氣時的噪音距乘客較近，時間長會造成乘坐不舒適；且排出的尾氣易通入 車廂，污染車廂空氣。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種三輪摩托車排氣消聲器總成 安裝結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對消聲器主體的橫向約束力，能夠有效減小排氣消聲器總成所承受的剪切 應(yīng)力，有效避免排氣消聲器主體在車輛行駛過程中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)包括排氣消聲器前彎 管、排氣消聲器主體和引氣管；
[0006] 所述排氣消聲器主體通過與設(shè)置在車架總成中部的橫向連接桿構(gòu)成多點(diǎn)連接，該 多點(diǎn)連接通過若干組吊耳和橡膠連接組件構(gòu)成多點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)。
[0007] 進(jìn)一步，所述排氣消聲器主體與車架總成中部的橫向連接桿之間通過兩組吊耳及 橡膠連接組件構(gòu)成雙點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)。
[0008] 進(jìn)一步，所述排氣消聲器前彎管通過固定組件與發(fā)動機(jī)總成的前端缸頭構(gòu)成硬連 接；
[0009] 所述排氣消聲器前彎管通過吊環(huán)一與所述發(fā)動機(jī)總成構(gòu)成硬連接；
[0010] 所述排氣消聲器前彎管通過連接組件與所述排氣消聲器主體構(gòu)成硬連接。
[0011] 進(jìn)一步，所述排氣消聲器主體通過喉箍與所述引氣管硬連接。
[0012] 進(jìn)一步，所述引氣管通過吊環(huán)二與所述車架總成構(gòu)成軟連接。
[0013] 進(jìn)一步，所述引氣管為弓形，其長度延長至所述車架總成的尾部。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)利用消聲器主體上的多 點(diǎn)軟連接，實(shí)現(xiàn)了對消聲器主體的橫向約束力，能夠有效減小排氣消聲器總成所承受的剪 切應(yīng)力，避免了排氣消聲器主體在車輛行駛過程中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。
[0015] 同時，本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)通過延長和彎曲引氣管，可以部分 抵消和反射了聲波在排氣管中的傳播，降低和減少排氣時產(chǎn)生的振動和噪音對車廂的影 響，并通過延長的引氣管將尾氣引至車廂尾部，減少尾氣進(jìn)入車廂，避免對車廂造成空氣污 染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是排氣消聲器主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2是排氣消聲器安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3是排氣消聲器安裝結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0019] 圖中：1、排氣消聲器前彎管，2、固定組件，3、發(fā)動機(jī)總成，4、吊環(huán)一，5、連接組件， 6、排氣消聲器主體，7、橡膠連接組件，8、喉箍，9、引氣管，10、吊環(huán)二，11、車架總成。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0021] 如圖1、圖2和圖3所示，本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)包括排氣消聲器 前彎管1、排氣消聲器主體6和引氣管9 ;
[0022] 所述排氣消聲器主體6通過與設(shè)置在車架總成11中部的橫向連接桿構(gòu)成多點(diǎn)連 接，該多點(diǎn)連接通過若干組吊耳和橡膠連接組件7構(gòu)成多點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)。通過多點(diǎn)軟連接 結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對排氣消聲器主體6的橫向力的約束，能夠有效減小排氣消聲器6所承受的剪 切應(yīng)力，顯著避免排氣消聲器6在車輛行駛過程中出現(xiàn)的斷裂現(xiàn)象。
[0023] 進(jìn)一步，所述排氣消聲器主體6與車架總成11中部的橫向連接桿之間通過兩組吊 耳及橡膠連接組件7構(gòu)成雙點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)，從生產(chǎn)及成本上考慮，本實(shí)用新型中通過兩組 吊耳及橡膠連接組件7使得排氣消聲器主體6與車架總成11中部的橫向連接桿之間構(gòu)成 雙點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)對排氣消聲器主體6的橫向約束力，減小排氣消聲器6所承受的 剪切應(yīng)力，繼而避免排氣消聲器6在車輛行駛過程中出現(xiàn)的斷裂現(xiàn)象。
[0024] 進(jìn)一步，所述排氣消聲器前彎管1通過固定組件2與發(fā)動機(jī)總成3的前端缸頭構(gòu) 成硬連接；所述排氣消聲器前彎管1通過吊環(huán)一 4與所述發(fā)動機(jī)總成3構(gòu)成硬連接；所述排 氣消聲器前彎管1通過連接組件5與所述排氣消聲器主體6構(gòu)成硬連接。使排氣消聲器前 彎管1與發(fā)動機(jī)總成3之間形成一個整體，達(dá)到穩(wěn)固排氣消聲器主體6與排氣消聲器前彎 管1的目的。
[0025] 進(jìn)一步，所述排氣消聲器主體6通過喉箍8與所述引氣管9硬連接，實(shí)現(xiàn)排氣消聲 器主體6與引氣管9之間的穩(wěn)固連接。
[0026] 進(jìn)一步，所述引氣管9通過吊環(huán)二10與所述車架總成11構(gòu)成軟連接。實(shí)現(xiàn)引氣 管9與車架總成11之間的軟連接，保證引氣管9的耐用性。
[0027] 進(jìn)一步，所述引氣管9為弓形，其長度延長至所述車架總成11的尾部?？梢圆糠值?消和反射聲波在排氣管中的傳播，降低和減少排氣時產(chǎn)生的振動和噪音對車廂的影響，并 通過延長的引氣管9將尾氣引至車廂尾部，減少尾氣進(jìn)入車廂，避免對車廂造成空氣污染。
[0028] 本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對排氣消聲器主體6的橫向約束 力，能夠有效減小排氣消聲器主體6所承受的剪切應(yīng)力，避免了排氣消聲器主體6在車輛行 駛過程中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。
[0029] 同時，本三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)能夠降低和減少排氣時產(chǎn)生的振動 和噪音對車廂的影響，并減少尾氣進(jìn)入車廂，避免對車廂造成空氣污染。
【權(quán)利要求】
1. 一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括排氣消聲器前彎管（1)、排氣消聲 器主體（6)和引氣管（9); 其特征在于，所述排氣消聲器主體（6)通過與設(shè)置在車架總成（11)中部的橫向連接桿 構(gòu)成多點(diǎn)連接，該多點(diǎn)連接通過若干組吊耳和橡膠連接組件（7)構(gòu)成多點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述排氣消聲器主體（6)與車架總成（11)中部的橫向連接桿之間通過兩組吊耳及橡膠連接 組件（7)構(gòu)成雙點(diǎn)軟連接結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述排氣消聲器前彎管（1)通過固定組件（2)與發(fā)動機(jī)總成（3)的前端缸頭構(gòu)成硬連接； 所述排氣消聲器前彎管（1)通過吊環(huán)一（4)與所述發(fā)動機(jī)總成（3)構(gòu)成硬連接； 所述排氣消聲器前彎管（1)通過連接組件（5)與所述排氣消聲器主體（6)構(gòu)成硬連 接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述排氣消聲器主體（6)通過喉箍（8)與所述引氣管（9)硬連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述引氣管（9)通過吊環(huán)二（10)與所述車架總成（11)構(gòu)成軟連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三輪摩托車排氣消聲器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述引氣管（9)為弓形，其長度延長至所述車架總成（11)的尾部。
【文檔編號】F01N13/00GK203902257SQ201420208793
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】侯永 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司