專利名稱：座椅頭枕?xiàng)U的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅的可拆卸的頭部支架，特別是涉及一種帶有定位開口槽 的座椅頭枕?xiàng)U。
背景技術(shù)：
如圖1所示，如今的汽車座椅都包括有坐墊1、靠背2和頭枕3，頭枕3都是通過其 內(nèi)部的頭枕?xiàng)U4安裝在靠背2的上部，為了使不同身高的乘客都能舒適的將頭部靠在頭枕3 上，通常都是將頭枕?xiàng)U4設(shè)計(jì)為高度可調(diào)型，在頭枕?xiàng)U4的豎桿5上縱向加工有若干開口槽 6，結(jié)合圖2所示，在靠背2上安裝有卡套7，利用卡套7內(nèi)的卡銷8與開口槽6的配合使頭 枕?xiàng)U4可以限制在不同的高度上。目前，在加工頭枕?xiàng)U4上的開口槽6主要是利用切削加 工的方式，去除桿件上多余的材料，得到如圖3a和圖3b所示的頭枕?xiàng)U開口槽，開口槽6的 壁厚明顯變小，使頭枕?xiàng)U4的強(qiáng)度明顯降低，而頭枕3是汽車中保護(hù)乘客頭部的重要部件， 頭枕?xiàng)U4強(qiáng)度的降低也給乘客帶來極大的安全隱患。同時，切削加工的開口槽的表面質(zhì)量 較低，粗糙度較高，在電鍍之前要對開口槽進(jìn)行打磨，從而也降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全可靠的座椅頭枕?xiàng)U。本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U，包括一支橫桿和兩支豎桿，所述兩支豎桿分別固定連接 在橫桿的兩端，所述豎桿為空心管，至少一支所述豎桿上縱向設(shè)有若干開口槽，其中所述開 口槽包括上側(cè)壁、槽底和下側(cè)壁，所述上側(cè)壁的外端與豎桿的管壁垂直連接，所述槽底的上 端與上側(cè)壁的內(nèi)端垂直連接，所述下側(cè)壁的內(nèi)端與槽底的下端固定連接，下側(cè)壁的外端與 豎桿的管壁固定連接，下側(cè)壁由內(nèi)至外向下傾斜，所述上側(cè)壁、槽底和下側(cè)壁的厚度與豎桿 的管壁厚度基本相同。本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U，其中所述兩支豎桿之間還固定連接有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng) 桿與橫桿平行設(shè)置。本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U，其中所述兩支豎桿的上部對稱地向前彎折，所述彎折角 a不大于15°。本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U的開口 槽的壁厚與豎桿管壁的厚度相同，盡量降低了開口槽對頭枕?xiàng)U強(qiáng)度的影響。本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U中的加強(qiáng)桿是為了進(jìn)一步提高頭枕?xiàng)U的強(qiáng)度；豎桿上的彎 折角a是為了使頭枕?xiàng)U安裝在座椅靠背上時，頭枕與靠背呈一定角度，更符合人體工學(xué)原 理，使乘客倚靠更舒適。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的座椅頭枕?xiàng)U作進(jìn)一步說明。
圖1為汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為圖1中A處局部放大圖；圖3a為傳統(tǒng)座椅頭枕?xiàng)U的主視圖；圖3b為圖3a中B處局部放大圖；圖4a為本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U的主視圖；圖4b為圖4a中C處的局部放大圖；圖4c為本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U的側(cè)視具體實(shí)施方式
如圖4a所示，本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U包括一支橫桿11和兩支豎桿12，兩支豎桿 12分別與橫桿11的兩端一體連接，豎桿12為空心管，其中一支豎桿12上縱向設(shè)有4個開 口槽13，結(jié)合圖4b所示，開口槽13包括一體成型的上側(cè)壁14、槽底15和下側(cè)壁16，上側(cè)壁 14的外端與豎桿12的管壁垂直連接，槽底15的上端與上側(cè)壁14的內(nèi)端垂直連接，下側(cè)壁 16的內(nèi)端與槽底15的下端固定連接，下側(cè)壁16的外端與豎桿12的管壁固定連接，下側(cè)壁 16由內(nèi)至外向下傾斜，上側(cè)壁14、槽底15和下側(cè)壁16的厚度與豎桿12的管壁厚度基本相 同。兩支豎桿12之間還固定連接有加強(qiáng)桿17，加強(qiáng)桿17與橫桿11平行設(shè)置。如圖4c所示，兩支豎桿12的上部對稱地向前彎折，彎折角a為15°。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種座椅頭枕?xiàng)U，包括一支橫桿(11)和兩支豎桿(12)，所述兩支豎桿(12)分別固定連接在橫桿(11)的兩端，所述豎桿(12)為空心管，至少一支所述豎桿(12)上縱向設(shè)有若干開口槽(13)，其特征在于所述開口槽(13)包括上側(cè)壁(14)、槽底(15)和下側(cè)壁(16)，所述上側(cè)壁(14)的外端與豎桿(12)的管壁垂直連接，所述槽底(15)的上端與上側(cè)壁(14)的內(nèi)端垂直連接，所述下側(cè)壁(16)的內(nèi)端與槽底(15)的下端固定連接，下側(cè)壁(16)的外端與豎桿(12)的管壁固定連接，下側(cè)壁(16)由內(nèi)至外向下傾斜，所述上側(cè)壁(14)、槽底(15)和下側(cè)壁(16)的厚度與豎桿(12)的管壁厚度基本相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅頭枕?xiàng)U，其特征在于所述兩支豎桿(12)之間還固定連 接有加強(qiáng)桿(17)，所述加強(qiáng)桿(17)與橫桿(11)平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅頭枕?xiàng)U，其特征在于所述兩支豎桿(12)的上部對稱地 向前彎折，所述彎折角α不大于15°。
專利摘要本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U涉及一種帶有定位開口槽的座椅頭枕?xiàng)U。其目的是為了提供一種安全可靠的座椅頭枕?xiàng)U。本實(shí)用新型座椅頭枕?xiàng)U包括一支橫桿和兩支豎桿，所述兩支豎桿分別固定連接在橫桿的兩端，所述豎桿為空心管，至少一支所述豎桿上縱向設(shè)有若干開口槽，其中所述開口槽包括上側(cè)壁、槽底和下側(cè)壁，所述上側(cè)壁的外端與豎桿的管壁垂直連接，所述槽底的上端與上側(cè)壁的內(nèi)端垂直連接，所述下側(cè)壁的內(nèi)端與槽底的下端固定連接，下側(cè)壁的外端與豎桿的管壁固定連接，下側(cè)壁由內(nèi)至外向下傾斜，所述上側(cè)壁、槽底和下側(cè)壁的厚度與豎桿的管壁厚度基本相同。
文檔編號B60N2/48GK201703287SQ20102021736
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月7日
發(fā)明者呂國池, 呂德苓, 張維生 申請人:呂德苓