車輛座椅頭枕支撐結構及座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛座椅技術領域，特別涉及一種車輛座椅頭枕支撐結構；同時，本實用新型還涉及一種具有該車輛座椅頭枕支撐結構的座椅。
【背景技術】
[0002]汽車乘員在長時間的乘坐過程中頸椎部位容易產生疲勞，為了減輕乘員頸椎的疲勞程度，一種可上下高度和前后仰角四向調節(jié)及自動適應乘員頭部的自適應頭枕應運而生。在車輛長時間乘座人員需要休息時將頭枕調節(jié)到乘員舒適位置及角度后，人體頭部向后壓在頭枕的中部，頭枕兩側翻折角度可自適應乘員頭部形狀睡眠頭枕，讓頭部得到極好的支撐和保護。
[0003]目前，汽車座椅的調節(jié)睡眠頭枕大部分是通過手扳動來調節(jié)其彎曲程度，該調節(jié)睡眠頭枕由于是人工操作，摩擦力較大，費力；而且在扳動的時候一般需要跪在座椅上操作，十分不便；而且手工扳動不容易將頭枕的兩側一次性扳到位，最終的結果與預期的位置有點偏差；頭枕的兩側也不能保證扳到同一角度，可能出現(xiàn)一邊角度大，一邊角度小，不勻稱，影響其美觀性及舒適性。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛座椅頭枕支撐結構，以增加乘員乘坐時的整體舒適性。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種車輛座椅頭枕支撐結構，包括與座椅連接的支撐架體，還包括:
[0007]頭枕安裝部，連接設置在支撐架體上，且所述頭枕安裝部被設置為沿車輛寬度方向間距分布的兩個，各頭枕安裝部與支撐架體之間具有可向車輛長度方向樞轉的樞接；
[0008]彈性連接件，連接在兩個頭枕安裝部之間，所述兩個頭枕安裝部因彈性連接件的連接而具有自然支撐狀態(tài)；
[0009]限位裝置，設置在頭枕安裝部由自然支撐狀態(tài)進行樞轉的樞轉路徑所覆蓋的支撐架體上，所述限位裝置被設置為與樞轉的頭枕安裝部的阻擋配合。
[0010]進一步的，所述支撐架體包括與座椅連接的安裝架，以及安裝于安裝架上的、具有沿車輛高度方向設置的兩根樞接桿的頭枕架，所述兩個頭枕安裝部均通過樞接部而樞接在樞接桿上。
[0011]進一步的，所述樞接部包括可樞轉的抱合在樞接桿上并與頭枕安裝部固連的第一抱合套，沿所述第一抱合套的周向設有貫通孔，所述限位裝置為位于貫通孔內并與樞接桿固連的凸起。
[0012]進一步的，所述彈性連接件為拉簧。
[0013]進一步的，所述拉簧為連接設置在頭枕安裝部之間的兩根。
[0014]進一步的，所述頭枕架與安裝架之間具有使頭枕架相對于安裝架于車輛高度方向樞轉的樞轉連接。
[0015]進一步的，所述安裝架具有沿車身寬度方向設置的橫桿，所述頭枕架通過連接部樞接在橫桿上；在橫桿上設有與頭枕架阻擋配合以限制頭枕架相對于橫桿樞轉程度的阻擋部。
[0016]進一步的，所述連接部包括與頭枕架形成支撐固連的連接板，以及與連接板固連且轉動的抱合在橫桿上的第二抱合套，沿所述第二抱合套的周向設有通孔，所述阻擋部為位于通孔內并與橫桿固連的凸塊。
[0017]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的車輛座椅頭枕支撐結構具有以下優(yōu)勢:
[0018]由于在頭枕安裝部之間增設彈性連接件以及限位裝置，乘員在靠向頭枕安裝部時，頭枕安裝部適用于乘員貼服并可自動樞轉至所需狀態(tài)，有效的提高了乘員乘坐的舒適性，同時，可實現(xiàn)頭枕安裝部的自動復位。
[0019]本實用新型同時提供了一種座椅，在所述座椅上設有通過如上所述的車輛座椅頭枕支撐結構安裝的頭枕。
[0020]所述座椅與上述車輛座椅頭枕支撐結構相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0021]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0022]圖1為本實用新型實施例所述的整體結構示意圖；
[0023]圖2為圖1中支撐架體的立體結構示意圖；
[0024]圖3為圖1中頭枕安裝部與頭枕架安裝狀態(tài)的結構示意圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]1-支撐架體，101-安裝架，1011-豎直桿，1012-橫桿，1013-限位孔，102-頭枕架，1021-樞接桿，103-連接板，104-第二抱合套，105-通孔，106-阻擋部，2-頭枕安裝部，201-第一抱合套，202-貫通孔，203-限位裝置，3-拉簧，4-加強桿。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0028]另外，在本實用新型的實施例中所提到的第一、第二等，是為了便于描述而對部件進行的區(qū)分限定，其不應理解為對本實施例中具體部件結構的限制。
[0029]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0030]本實用新型涉及一種車輛座椅頭枕支撐結構，其整體上包括與座椅連接的支撐架體，連接在支撐架體上的兩個頭枕安裝部，連接在兩個頭枕安裝部之間的彈性連接件，以及限位裝置。其中，頭枕安裝部用于安裝支撐頭枕，兩個頭枕安裝部為沿車輛寬度方向上間距分布，且各頭枕安裝部與支撐架體之間具有可向車輛長度方向樞轉的樞接；彈性連接件在連接兩個頭枕安裝部時，在不受外力的情況下，能夠使兩個頭枕安裝部處于自然支撐狀態(tài)；而限位裝置則固連于支撐架體上，且限位裝置于支撐架體上的位置是在頭枕安裝部由自然支撐狀態(tài)進行樞轉的樞轉路徑所覆蓋的范圍內，這樣，限位裝置可以和頭枕安裝部阻擋配合，以實現(xiàn)對頭枕安裝部樞轉程度的限位。
[0031]基于如上整體結構的描述，如圖1結合圖2所示，本實施例涉及的車輛座椅頭枕支撐結構中，支撐架體I包括與座椅連接的安裝架101，以及安裝于安裝架101上的頭枕架102。其中，安裝架101可采用現(xiàn)有的倒置U形結構，即安裝架101由兩根平行設置的豎直桿1011、一體成型于兩根豎直桿1011之間的橫桿1012構成，兩根豎直桿1011插入到座椅內，且為了實現(xiàn)整個支撐架體I相對于座椅的插入深度的調整，在豎直桿1011上設有多個與座椅內的限制塊配合的限位孔1013。
[0032]為了實現(xiàn)如下描述的頭枕于車輛高度方向的調整，本實施例中，頭枕架102與安裝架101之間具有使頭枕架102相對于安裝架101于車輛高度方向樞轉的樞轉連接。具體來講，在本實施例中，頭枕架2安裝于安裝架101的橫桿1012上，該橫桿1012因