專利名稱：空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，是一種充分利用空氣動(dòng)力的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)，是能在運(yùn)行中把空氣動(dòng)能化解成汽車(chē)對(duì)地附著力和/或其他力同時(shí)制冷后給車(chē)用空調(diào)再利用的一種機(jī)動(dòng)車(chē)方案，適用于汽車(chē)運(yùn)行中把空氣動(dòng)力運(yùn)用到行走系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用。
背景技術(shù)：
目前，還沒(méi)有這種型式的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)，現(xiàn)有的汽車(chē)對(duì)路面附著力是完全靠增加車(chē)輛的自重解決，這樣做就大量浪費(fèi)了金屬材料，同時(shí)在其它系統(tǒng)方面也增加了制造和使用成本；現(xiàn)有的車(chē)用空調(diào)器也完全獨(dú)立自成系統(tǒng)，動(dòng)力來(lái)自燃油，造成動(dòng)力系統(tǒng)效率低下，各系統(tǒng)部件造價(jià)上升，現(xiàn)有的汽車(chē)通風(fēng)和空調(diào)也相互矛盾不便應(yīng)用，行走時(shí)空氣阻力化解方式為單一彈頭曲線。為了改善這種不利的情況和配套本發(fā)明人的系列發(fā)明，有必要發(fā)明一種適用、先進(jìn)的在行走時(shí)能對(duì)道路產(chǎn)生下壓的附著力和/或其他力的同時(shí)能制冷的裝置也就是本發(fā)明的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)，是一種利用汽車(chē)運(yùn)行中的空氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化成汽車(chē)對(duì)地附著力和/或其他力同時(shí)制冷后給車(chē)用空調(diào)再利用的一種機(jī)動(dòng)車(chē)方案，適用于在汽車(chē)運(yùn)行中把空氣動(dòng)力化解運(yùn)用到行走系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中，本發(fā)明的一種機(jī)動(dòng)車(chē)方案也是這種裝置的基本形式，它要能夠方便化解利用空氣動(dòng)力，能夠在汽車(chē)行走時(shí)把空氣動(dòng)力運(yùn)用到行走系統(tǒng)產(chǎn)生向下壓的對(duì)路面的附著力和/或其他力和同時(shí)制造冷量到車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)中。本發(fā)明的目的是以如下方式完成的在空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)的車(chē)體上下、左右、車(chē)橋、箱體等一些裝置部件上制作安裝集成或/和合成有系列發(fā)明車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器，車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器主要是有下附翼和上附翼組成，下附翼和上附翼形成一定角度，空氣從它們其間流過(guò)，由于上附翼和下附翼之間的喉部空氣速度較快在不平衡時(shí)會(huì)產(chǎn)生力的作用形成附著力和/或其他力，同時(shí)會(huì)使它們之間的喉部溫度大量降低制造冷量，在空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)上為了利用產(chǎn)生的冷量在下附翼內(nèi)和/或上附翼內(nèi)安裝有導(dǎo)管，導(dǎo)管與要應(yīng)用冷量的裝置件連接，為了防止散失產(chǎn)生的冷量，在上附翼內(nèi)側(cè)和下附翼內(nèi)側(cè)分別布置有保溫材料，導(dǎo)管一般也用保溫材料保溫，合成在空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)上的上附翼和下附翼可以做成固定的和可以調(diào)節(jié)的多種方式。為了充分利用外界能量和已經(jīng)浪費(fèi)的能量，節(jié)省系統(tǒng)動(dòng)力，合成在本發(fā)明的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)上的上附翼對(duì)下附翼角度的調(diào)節(jié)及上附翼和下附翼本身可以設(shè)置一些部件可以形成動(dòng)作變形等，用以減低空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)在不需要產(chǎn)生力的作用時(shí)的空氣阻力。本發(fā)明的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)的形狀、大小、車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器在車(chē)上安裝方式、集成方式、數(shù)量等不做限定，如可以合成在車(chē)體上下、左右、車(chē)橋、箱體等處，構(gòu)成車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器系統(tǒng)裝置需要在空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)上設(shè)置的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。本發(fā)明的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)，是在汽車(chē)的一些部件上制作安裝集成或/和合成有系列發(fā)明車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器，車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器是在下附翼和上附翼間形成一定角度時(shí)空氣從其間流過(guò)，下附翼和上附翼之間空氣速度較快會(huì)產(chǎn)生力的作用，如形成向下壓的附著力和/或其他力，同時(shí)會(huì)使其間的喉部溫度大量降低制造冷量，這樣空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)就能在運(yùn)行中能把空氣動(dòng)力運(yùn)用到行走系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中，能夠方便利用空氣動(dòng)力，能夠在空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)行走時(shí)把空氣動(dòng)力化解運(yùn)用到行走系統(tǒng)，產(chǎn)生對(duì)路面的附著力和/或其他力，在解決了常規(guī)汽車(chē)行走時(shí)容易發(fā)漂、方向不穩(wěn)等問(wèn)題的同時(shí)能制造冷量到車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用。
權(quán)利要求
1. 一種充分利用空氣動(dòng)力的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)，是能在運(yùn)行中把空氣動(dòng)能化解成汽車(chē)對(duì)地附著力和/或其他力同時(shí)制冷后給車(chē)用空調(diào)再利用的一種機(jī)動(dòng)車(chē)方案，適用于汽車(chē)運(yùn)行中把空氣動(dòng)力運(yùn)用到行走系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用，主要有一些裝置部件和車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器組成，其特征是在一些裝置部件上制作安裝集成或/和合成有系列發(fā)明車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器。
全文摘要
本發(fā)明的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)是一種充分利用空氣動(dòng)力的空動(dòng)空調(diào)汽車(chē)，是在汽車(chē)的一些裝置部件上制作安裝集成或/和合成有系列發(fā)明車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器，車(chē)用空動(dòng)空調(diào)器的下附翼和上附翼間形成一定角度，空氣從其間流過(guò)，下附翼和上附翼之間空氣速度較快會(huì)產(chǎn)生力的作用，如形成向下壓的附著力和/或其他力，同時(shí)會(huì)使其間的喉部溫度大量降低制造冷量，這樣汽車(chē)就在運(yùn)行中把空氣動(dòng)力運(yùn)用到行走系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中，方便地利用了空氣動(dòng)力，在汽車(chē)行走時(shí)就把空氣動(dòng)力化解運(yùn)用到行走系統(tǒng)產(chǎn)生對(duì)路面的附著力和/或其他力，從而解決了汽車(chē)行走發(fā)漂、方向不穩(wěn)等問(wèn)題和同時(shí)制造冷量到車(chē)用空調(diào)系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)B60K16/00GK103029574SQ201010151969
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者孫善駿 申請(qǐng)人:孫善駿