專(zhuān)利名稱(chēng)：農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)制動(dòng)用真空助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)用真空助力裝置。
近年來(lái)，在三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)上裝用單缸、雙缸柴油機(jī)，這種動(dòng)力配置具有省油、動(dòng)力大的優(yōu)點(diǎn)，由于動(dòng)力大、拉得多，其制動(dòng)裝置的性能已不能滿(mǎn)足使用要求，并且駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全系數(shù)差。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)制動(dòng)用真空助力裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)制動(dòng)用真空助力裝置，包括柴油機(jī)、踏板操縱機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是柴油機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)真空泵，柴油機(jī)的機(jī)油管接頭與油管一端連接，油管另一端連接真空泵，真空泵的回油管連接柴油機(jī)的油底殼，真空泵輸氣口通過(guò)氣管連接真空罐，真空罐通過(guò)氣管連接真空助力器，踏板操縱機(jī)構(gòu)連接真空助力器真空度控制閥，真空助力器串接制動(dòng)總泵。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)真空泵，柴油機(jī)的機(jī)油管接頭與油管一端連接，油管另一端連接真空泵，真空泵的回油管連接柴油機(jī)的油底殼，真空泵輸氣口通過(guò)氣管連接真空罐，真空罐通過(guò)氣管連接真空助力器，踏板操縱機(jī)構(gòu)連接真空助力器真空度控制閥，真空助力器串接制動(dòng)總泵。通過(guò)控制真空度控制閥，來(lái)操縱制動(dòng)總泵和制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使制動(dòng)性能好、安全系數(shù)高、駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度小。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型；附圖示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；本實(shí)用新型包括柴油機(jī)7、踏板操縱機(jī)構(gòu)1，柴油機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)真空泵5，把柴油機(jī)7的機(jī)油指示器擰下，柴油機(jī)的機(jī)油管接頭9與油管8一端連接，油管8另一端連接真空泵5，真空泵5的回油管6連接柴油機(jī)7的油底殼，真空泵輸氣口通過(guò)氣管4連接真空罐10，真空罐10通過(guò)氣管3連接真空助力器2，當(dāng)然，真空泵輸氣口通過(guò)氣管4可以直接連接真空助力器2，踏板操縱機(jī)構(gòu)1連接真空助力器真空度控制閥，真空助力器2串接制動(dòng)總泵11，制動(dòng)總泵11控制前后制動(dòng)總成，駕駛員控制踏板操縱機(jī)構(gòu)1，踏板操縱機(jī)構(gòu)1連接真空助力器真空度控制閥，制動(dòng)總泵11失去負(fù)壓，由于制動(dòng)裝置持壓行車(chē)失壓制動(dòng)，制動(dòng)總泵11使前后制動(dòng)總成完成制動(dòng)。
權(quán)利要求一種農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)制動(dòng)用真空助力裝置，包括柴油機(jī)(7)、踏板操縱機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于柴油機(jī)(7)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)真空泵(5)，柴油機(jī)的機(jī)油管接頭(9)與油管(8)一端連接，油管(8)另一端連接真空泵(5)，真空泵(5)的回油管(6)連接柴油機(jī)(7)的油底殼，真空泵輸氣口通過(guò)氣管(4)連接真空罐(10)，真空罐(10)通過(guò)氣管(3)連接真空助力器(2)，踏板操縱機(jī)構(gòu)(1)連接真空助力器真空度控制閥，真空助力器(2)串接制動(dòng)總泵(11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)用真空助力裝置,它通過(guò)柴油機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)真空泵,柴油機(jī)的機(jī)油管接頭通過(guò)油管連接真空泵,真空泵的回油管連接柴油機(jī)的油底殼,真空泵輸氣口通過(guò)氣管連接真空罐,真空罐通過(guò)氣管連接真空助力器,踏板操縱機(jī)構(gòu)連接真空助力器真空度控制閥,真空助力器串接制動(dòng)總泵。本實(shí)用新型制動(dòng)性能好、安全系數(shù)高、駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度小。
文檔編號(hào)B60T13/52GK2440714SQ00247570
公開(kāi)日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月8日
發(fā)明者于春海, 鄧秀余 申請(qǐng)人:山東巨力股份有限公司