一種減速箱殼體鑄造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種減速箱殼體，特別涉及一種減速箱殼體鑄造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002] 減速箱是減速機(jī)的必要組成部分，主要采用鑄造成型，如圖2所示的一種減速箱 殼體，該殼體包括殼體本體以及一個(gè)輸入端14和兩個(gè)輸出端15和16。
[0003] 目前，由于澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，無(wú)法對(duì)壁厚僅有6mm的減速箱殼體進(jìn)行加工，很 容易在澆注過(guò)程中出現(xiàn)冷隔現(xiàn)象；同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件進(jìn)行加工時(shí)，由于澆注系統(tǒng)的排 氣裝置設(shè)計(jì)不合理，會(huì)產(chǎn)生大量的氣孔，產(chǎn)品質(zhì)量下降；因此，就急需研制出一種能夠鑄造 壁厚僅有6mm或更小壁厚的鑄件制造工藝，經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相同或相似的技術(shù)方 案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種薄壁鑄件加工時(shí)不會(huì)出現(xiàn)冷隔和氣孔的加 工工藝。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種減速箱殼體鑄造工藝，其創(chuàng)新點(diǎn) 在于：其工藝步驟具體如下： (1) 配砂：按要求配型砂和油芯砂； (2) 模具準(zhǔn)備：在設(shè)計(jì)模具時(shí)，模具包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統(tǒng)； 所述砂箱、砂型及內(nèi)置于砂型內(nèi)的砂芯共同構(gòu)成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個(gè)，呈 矩陣分布，四個(gè)澆注型腔之間通過(guò)澆注系統(tǒng)進(jìn)行連通； 所述澆注系統(tǒng)包括直澆道、橫澆道以及一對(duì)分別設(shè)置在兩側(cè)相鄰兩個(gè)澆注型腔之間的 輔助橫澆道，所述澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內(nèi)澆口，并在減速箱殼體中 內(nèi)側(cè)輸出端端面的兩側(cè)具有一對(duì)輔助內(nèi)澆口；所述直澆道垂直設(shè)置在四個(gè)澆注型腔的中 心，其頂部具有一外澆口，其底端通過(guò)兩側(cè)的橫澆道以及一支橫澆道與對(duì)應(yīng)的澆注型腔的 內(nèi)澆口相連通；所述支橫澆道垂直于橫澆道；所述輔助橫澆道呈H型，由一對(duì)平行設(shè)置的澆 道A和一連接在一對(duì)澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連通，其中一 對(duì)澆道A的兩端分別與對(duì)應(yīng)的澆注型腔的輔助內(nèi)澆口相連通； (3) 澆注：將砂箱與模具組裝好，將配置的型砂充入兩者之間，使型砂緊實(shí)成型，完成造 型；熔煉金屬，最終的熔煉溫度控制在1500 °C~1520 °C之間；將熔煉的金屬通過(guò)砂箱中心 處垂直的澆口注入，為防止冷隔和熱節(jié)現(xiàn)象，此時(shí)澆注溫度控制在1370°C~1400°C之間； (4) 落砂清理：待鑄件冷卻后，打開(kāi)澆注箱，取出鑄件；去除鑄件的飛邊、毛刺及表面的 粘砂；最終對(duì)鑄件檢驗(yàn)入庫(kù)。
[0006] 進(jìn)一步的，所述型砂由80%~90%的舊砂、5%~7%的粘土、4%~6%的水和4%~ 6%的煤粉混合制成型砂；油芯砂采用油砂，并將通過(guò)氧化聚合的加熱硬化機(jī)理處理過(guò)的干 性油作油砂粘結(jié)劑制成。
[0007] 進(jìn)一步的，所述砂型上表面遠(yuǎn)離澆道處等差分布有垂直方向的排氣針。
[0008] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于： (1) 模具設(shè)計(jì)為矩陣分布的四個(gè)減速箱殼體，可一次成型，提高工作效率； (2) 模具設(shè)計(jì)中增加了輔助橫澆道，改善了澆注流道的結(jié)構(gòu)，減少了冷隔現(xiàn)象的產(chǎn)生， 澆注溫控制在1370°C~1400°C之間，并保持澆注時(shí)的熱量分布均勻，可減少了熱節(jié)現(xiàn)象的 產(chǎn)生； (3) 工裝準(zhǔn)備中配置的油芯砂添加通過(guò)氧化聚合的加熱硬化機(jī)理處理過(guò)的干性油，此 種油芯砂使鑄件表面更光潔； (4) 本發(fā)明采用的中空型型芯，以及等差分布的排氣針，有利于排氣，減少了氣孔缺陷 的產(chǎn)生。
【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1為本發(fā)明的一種減速箱殼體鑄件模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為目前減速箱殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種減速箱殼體鑄造工藝，該工藝步驟具體如下： (1) 配砂：按要求配型砂和油芯砂； (2) 模具準(zhǔn)備：在設(shè)計(jì)模具時(shí)，模具包括砂箱1、砂型2、砂芯3及澆注系統(tǒng)4 ; 砂箱1、砂型2及內(nèi)置于砂型內(nèi)的砂芯3共同構(gòu)成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個(gè)，呈 矩陣分布，四個(gè)澆注型腔之間通過(guò)澆注系統(tǒng)進(jìn)行連通； 澆注系統(tǒng)4包括直澆道9、橫澆道11以及一對(duì)分別設(shè)置在兩側(cè)相鄰兩個(gè)澆注型腔之間 的輔助橫澆道5,澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內(nèi)澆口 12,并在減速箱殼體 中內(nèi)側(cè)輸出端端面的兩側(cè)具有一對(duì)輔助內(nèi)澆口 6 ;直澆道9垂直設(shè)置在四個(gè)澆注型腔的中 心，其頂部具有一外澆口 10,其底端通過(guò)兩側(cè)的橫澆道11以及一支橫澆道13與對(duì)應(yīng)的澆注 型腔的內(nèi)澆口 12相連通；支橫澆道13垂直于橫澆道11 ;輔助橫澆道5呈H型，由一對(duì)平行 設(shè)置的澆道A和一連接在一對(duì)澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連 通，其中一對(duì)澆道A的兩端分別與對(duì)應(yīng)的澆注型腔的輔助內(nèi)澆口 6相連通； (3) 澆注：將砂箱1與模具組裝好，將配置的型砂充入兩者之間，使型砂緊實(shí)成型，完成 造型；熔煉金屬，最終的熔煉溫度控制在1500 °C~1520 °C之間；將熔煉的金屬通過(guò)砂箱中 心處垂直的直澆道9注入，為防止冷隔和熱節(jié)現(xiàn)象，需控制澆注溫度。
[0012] 下表為澆注溫度對(duì)產(chǎn)品影響的關(guān)系表：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種減速箱殼體鑄造工藝，其特征在于：所述工藝步驟具體如下： (1) 配砂：按要求配型砂和油芯砂； (2) 模具準(zhǔn)備：在設(shè)計(jì)模具時(shí)，模具包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統(tǒng)； 所述砂箱、砂型及內(nèi)置于砂型內(nèi)的砂芯共同構(gòu)成了澆注型腔，澆注型腔一共有四個(gè)，呈 矩陣分布，四個(gè)澆注型腔之間通過(guò)澆注系統(tǒng)進(jìn)行連通； 所述澆注系統(tǒng)包括直澆道、橫澆道以及一對(duì)分別設(shè)置在兩側(cè)相鄰兩個(gè)澆注型腔之間的 輔助橫澆道，所述澆注型腔在減速箱殼體輸入端法蘭處具有一內(nèi)澆口，并在減速箱殼體中 內(nèi)側(cè)輸出端端面的兩側(cè)具有一對(duì)輔助內(nèi)澆口；所述直澆道垂直設(shè)置在四個(gè)澆注型腔的中 心，其頂部具有一外澆口，其底端通過(guò)兩側(cè)的橫澆道以及一支橫澆道與對(duì)應(yīng)的澆注型腔的 內(nèi)澆口相連通；所述支橫澆道垂直于橫澆道；所述輔助橫澆道呈H型，由一對(duì)平行設(shè)置的澆 道A和一連接在一對(duì)澆道A間的澆道B組成，其中澆道B的輸入端與橫澆道相連通，其中一 對(duì)澆道A的兩端分別與對(duì)應(yīng)的澆注型腔的輔助內(nèi)澆口相連通； (3) 澆注：將砂箱與模具組裝好，將配置的型砂充入兩者之間，使型砂緊實(shí)成型，完成造 型；熔煉金屬，最終的熔煉溫度控制在1500 °C~1520 °C之間；將熔煉的金屬通過(guò)砂箱中心 處垂直的澆口注入，為防止冷隔和熱節(jié)現(xiàn)象，此時(shí)澆注溫度控制在1370°C~1400°C之間； (4) 落砂清理：待鑄件冷卻后，打開(kāi)澆注箱，取出鑄件；去除鑄件的飛邊、毛刺及表面的 粘砂；最終對(duì)鑄件檢驗(yàn)入庫(kù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱殼體鑄造工藝，其特征在于：所述步驟（1)中型砂由 80%~90%的舊砂、5%~7%的粘土、4%~6%的水和4%~6%的煤粉混合制成型砂；油芯砂 采用油砂，并將通過(guò)氧化聚合的加熱硬化機(jī)理處理過(guò)的干性油作油砂粘結(jié)劑制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速箱殼體鑄造工藝，其特征在于：所述步驟（2)中砂型上表 面遠(yuǎn)離澆道處等差分布有垂直方向的排氣針。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種減速器殼體鑄造工藝，其工藝步驟具體如下：首先配型砂和油芯砂；其次模具準(zhǔn)備，模具包括砂箱、砂型、砂芯及澆注系統(tǒng)，所述澆注系統(tǒng)包括直澆道、橫澆道以及一對(duì)分別設(shè)置在兩側(cè)相鄰兩個(gè)澆注型腔之間的輔助橫澆道；所述直澆道垂直設(shè)置在四個(gè)澆注型腔的中心，其頂部具有一外澆口，其底端通過(guò)兩側(cè)的橫澆道以及一支橫澆道與對(duì)應(yīng)的澆注型腔的內(nèi)澆口相連通；最后完成落砂清理，檢驗(yàn)合格入庫(kù)。其優(yōu)點(diǎn)在于：模具設(shè)計(jì)合理，工作效率高；模具設(shè)計(jì)中增加了輔助橫澆道，并對(duì)澆注溫度的控制，可減少冷隔和熱節(jié)現(xiàn)象；工裝準(zhǔn)備中配置的油芯砂使鑄件表面更光潔；中空型型芯，以及等差分布的排氣針，有利于排氣，減少了氣孔缺陷的產(chǎn)生。
【IPC分類】B22C1-00, B22C9-24, B22C9-08
【公開(kāi)號(hào)】CN104785731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510235226
【發(fā)明人】丁曉斌
【申請(qǐng)人】江蘇力源金河鑄造有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日