一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，它包括位于夾具上半部的凸緣頭定位裝置和凸緣頭壓緊裝置，位于夾具下半部的主減速器殼定位裝置，凸緣頭壓緊裝置的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方，凸緣頭定位裝置和主減速器殼定位裝置及夾具上下兩部的導柱導套裝置共同構成主減速器殼與凸緣頭壓裝定位系統(tǒng)。本實用新型適應產品范圍廣，能確保每次壓裝完后相關尺寸控制在產品圖紙要求范圍內。該壓裝夾具操作簡單，壓裝一次成功，保證主減速器殼與凸緣頭的尺寸精度及穩(wěn)定性及產品質量，大大提高了加工效率，降低生產成本，減輕了工人的勞動強度。
【專利說明】
一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械加工領域，具體的說，是涉及一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]汽車設計結構越來越緊湊及功能完善，一些驅動前、后橋上的一些重要零件形狀復雜，如汽車主減速器殼，且該類零部件裝配用的壓裝設備，結構簡單，性能單一，生產效率低，設備完全靠人工控制，一次壓裝合格率低，壓裝質量受人為因素影響大。因此，設計出一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，用來提高產品生產效率，保證產品質量，就顯得尤為重要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實的需要，提供一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)。
[0004]本實用新型技術方案:
[0005]—種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，它包括位于夾具上半部的凸緣頭定位裝置和凸緣頭壓緊裝置，位于夾具下半部的主減速器殼定位裝置，凸緣頭壓緊裝置的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方，凸緣頭定位裝置和主減速器殼定位裝置及夾具上下兩部的導柱導套裝置共同構成主減速器殼與凸緣頭壓裝定位系統(tǒng)。
[0006]凸緣頭壓緊裝置包括手控閥安裝板、轉角氣缸和手動閥，手動閥通過手控閥安裝板安裝在夾具上半部的側邊，轉角氣缸位于夾具上半部，轉角氣缸的壓頭朝下，轉角氣缸與手動閥控制聯(lián)動，轉角氣缸的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方。
[0007]夾具上半部還包括上模板，手動閥通過手控閥安裝板安裝在上模板的一側，轉角氣缸安裝在上模板的下方。
[0008]凸緣頭定位裝置包括定位芯、上定位板和上定位銷，上定位板位于夾具上半部的中心位置，上定位板的定位面朝下，上定位板中心設有中心管孔與定位芯連接，上定位板徑向上設有定位銷孔，定位銷孔的定位方向上設有定位銷，定位芯和定位銷分別與凸緣頭的端口和端面安裝孔位置對應，定位芯和定位銷形成上定位板的定位結構。
[0009]夾具上半部還包括上模板，上定位板通過定位銷安裝在上模板中心位置的下方，
[0010]優(yōu)選:凸緣頭定位裝置還包括防錯銷，防錯銷安裝在上模板的下方，相對于定位芯，防錯銷設在定位銷的反方向上。
[0011]定位芯的芯身通過墊片安裝在上定位板的中心管孔中，定位芯的芯頭和定位銷位于上定位板的定位面下方。
[0012]主減速器殼定位裝置包括下定位板、定位銷和下定位銷，下定位板位于夾具下半部的中心位置，下定位板的定位面朝上，下定位板上設有下定位銷孔，下定位銷孔向上設有下定位銷，下定位銷與主減速器殼端面的安裝孔位置對應。
[0013]夾具下半部還包括下模板，下定位板通過定位銷定位安裝在下模板的中心位置上。
[0014]夾具還包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之間設有導柱導套裝置，同一端的導套和導柱同軸滑動連接，導套端面與導柱端面為壓裝限位面。
[0015]本實用新型的有益效果在于，該壓裝夾具操作簡單，壓裝一次成功，保證主減速器殼與凸緣頭的尺寸精度及穩(wěn)定性及產品質量，大大提高了加工效率，降低生產成本，減輕了工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型主視結構不意圖。
[0017]圖2是本實用新型上半部分的仰視結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型下半部分的俯視結構示意圖。
[0019]圖4是本實用新型主減速器殼與凸緣頭壓裝的結構示意圖。
[0020]圖中:上模板1、墊片2、定位芯3、上定位板4、上定位銷5、手控閥安裝板6、防錯銷7、定位銷8、下模板9、下定位板10、定位銷11、下定位銷12、導柱13、導套14、轉角氣缸15、手動閥16、凸緣頭17、主減速器殼18。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型可以通過【實用新型內容】中說明的技術具體實施，通過對下面的實施例可以對本實用新型進行進一步描述，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。
[0022]實施例:參見圖1 一圖4所不。
[0023]—種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，它包括位于夾具上半部的凸緣頭定位裝置和凸緣頭壓緊裝置，位于夾具下半部的主減速器殼定位裝置，凸緣頭壓緊裝置的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方，凸緣頭定位裝置和主減速器殼定位裝置及夾具上下兩部的導柱導套裝置共同構成主減速器殼與凸緣頭壓裝定位系統(tǒng)。
[0024]凸緣頭壓緊裝置包括手控閥安裝板6、轉角氣缸15和手動閥16，手控閥安裝板6通過螺釘固定連接本在上模板I上，手動閥16通過手控閥安裝板6安裝在夾具上半部的側邊，轉角氣缸15位于夾具上半部，轉角氣缸15通過螺釘固定連接本在上模板I上，轉角氣缸15的壓頭朝下，轉角氣缸15通過HJ氣管與手動閥16控制聯(lián)動，轉角氣缸15的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方。
[0025]夾具上半部還包括上模板I，手動閥16通過手控閥安裝板6安裝在上模板I的一側，轉角氣缸15安裝在上模板I的下方。
[0026]凸緣頭定位裝置包括定位芯3、上定位板4和上定位銷5，上定位板4位于夾具上半部的中心位置，上定位板4的定位面朝下，上定位板4中心設有中心管孔與定位芯3連接，上定位板4徑向上設有定位銷孔，定位銷孔的定位方向上設有定位銷5，定位銷5過盈連接在上定位板4上，定位芯3和定位銷5分別與凸緣頭的端口和端面安裝孔位置對應，定位芯3和定位銷5形成上定位板4的定位結構。
[0027]夾具上半部還包括上模板I，上定位板4與上模板I固定連接是通過螺釘和定位銷8，上定位板4安裝在上模板I中心位置的下方，
[0028]優(yōu)選:凸緣頭定位裝置還包括防錯銷7，防錯銷7安裝在上模板I的下方，過盈連接在上模板I上;相對于定位芯3，防錯銷7設在定位銷5的反方向上。
[0029]定位芯的芯身通過墊片2安裝在上定位板4的中心管孔中，定位芯的芯頭和定位銷5位于上定位板4的定位面下方。
[0030]主減速器殼定位裝置包括下定位板1、定位銷11和下定位銷12，下定位板1位于夾具下半部的中心位置，下定位板10的定位面朝上，下定位板10上設有下定位銷孔，下定位銷孔向上設有下定位銷12，下定位銷12過盈連接在下定位板10上，下定位銷12與主減速器殼端面的安裝孔位置對應。
[0031]夾具下半部還包括下模板9，下定位板10與下模板9固定連接是通過螺釘和定位銷11，下定位板1通過定位銷11定位安裝在下模板9的中心位置上。
[0032]夾具還包括上模板I和下模板9，所述上模板I和下模板9之間設有導柱導套裝置，上模板I兩端向下分別與導套14過盈配合連接，下模板9兩端向上分別與導柱13過盈配合連接，同一端的導套14和導柱13同軸滑動連接，導套14端面與導柱13端面為壓裝限位面。
[0033]本實用新型具體工作過程簡述如下；
[0034]第I步:將主減速器殼與凸緣頭壓裝夾具安裝在40T單柱液壓機上。
[0035]第2步:將凸緣頭17放置在上定位板4上的上定位銷5、定位芯3內，扳動手動閥16使兩轉角氣缸15旋轉90度壓緊凸緣頭17，并貼緊上定位板4端面。
[0036]第3步:將主減速器殼18放置在下定位板10、下定位銷12貼緊下定位板10大端面。
[0037]第4步:開動液壓機，壓裝夾具的上半部分和凸緣頭17隨機床上工作臺向下運行，使凸緣頭17過盈壓裝在主減速器殼18孔內，直到機床上工作臺向下運行到導套14端面與導柱13端面接觸時，壓裝完成。
[0038]第5步:壓裝完成后，扳動手動閥16使兩轉角氣缸15旋轉90度松開壓緊的凸緣頭17，開動液壓機，壓裝夾具的上半部分隨機床上工作臺向上運行到位后，從壓裝夾具的下半部分中將工件取出即可。
【主權項】
1.一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，它包括位于夾具上半部的凸緣頭定位裝置和凸緣頭壓緊裝置，位于夾具下半部的主減速器殼定位裝置，凸緣頭壓緊裝置的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方，凸緣頭定位裝置和主減速器殼定位裝置及夾具上下兩部的導柱導套裝置共同構成主減速器殼與凸緣頭壓裝定位系統(tǒng)。2.根據權利要求1所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，凸緣頭壓緊裝置包括手控閥安裝板(6)、轉角氣缸(15)和手動閥(16)，手動閥(16)通過手控閥安裝板(6)安裝在夾具上半部的側邊，轉角氣缸(15)位于夾具上半部，轉角氣缸(15)的壓頭朝下，轉角氣缸(I 5)與手動閥(16)控制聯(lián)動，轉角氣缸(15)的壓頭位于凸緣頭定位裝置定位面的下方。3.根據權利要求2所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，夾具上半部還包括上模板(I)，手動閥(16)通過手控閥安裝板(6)安裝在上模板(I)的一側，轉角氣缸(15)安裝在上模板(I)的下方。4.根據權利要求1所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，凸緣頭定位裝置包括定位芯(3)、上定位板(4)和上定位銷(5)，上定位板(4)位于夾具上半部的中心位置，上定位板(4)的定位面朝下，上定位板(4)中心設有中心管孔與定位芯(3)連接，上定位板(4)徑向上設有定位銷孔，定位銷孔的定位方向上設有定位銷(5)，定位芯(3)和定位銷(5)分別與凸緣頭的端口和端面安裝孔位置對應，定位芯(3)和定位銷(5)形成上定位板(4)的定位結構。5.根據權利要求4所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，夾具上半部還包括上模板(I)，上定位板(4)通過定位銷(8)安裝在上模板(I)中心位置的下方，凸緣頭定位裝置還包括防錯銷(7)，防錯銷(7)安裝在上模板(I)的下方，過盈連接在上模板(I)上;相對于定位芯(3)，防錯銷(7)設在定位銷(5)的反方向上。6.根據權利要求4或5所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，定位芯的芯身通過墊片(2)安裝在上定位板(4)的中心管孔中，定位芯的芯頭和定位銷(5)位于上定位板(4)的定位面下方。7.根據權利要求1所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，主減速器殼定位裝置包括下定位板(10)、定位銷(11)和下定位銷(12)，下定位板(10)位于夾具下半部的中心位置，下定位板(1)的定位面朝上，下定位板(1)上設有下定位銷孔，下定位銷孔向上設有下定位銷(12)，下定位銷(12)與主減速器殼端面的安裝孔位置對應。8.根據權利要求7所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，夾具下半部還包括下模板(9)，下定位板(10)通過定位銷(11)定位安裝在下模板(9)的中心位置上。9.根據權利要求1所述的一種主減速器殼與凸緣頭的壓裝系統(tǒng)，其特征在于，夾具還包括上模板(I)和下模板(9)，所述上模板(I)和下模板(9)之間設有導柱導套裝置，同一端的導套(14)和導柱(13)同軸滑動連接，導套(14)端面與導柱(13)端面為壓裝限位面。
【文檔編號】B25B27/02GK205572304SQ201620326017
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】胥燕國
【申請人】江西江鈴底盤股份有限公司