一種壓制裝配的自動工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種裝置，更具體地涉及一種壓制裝配的自動工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車飾件領(lǐng)域，較多產(chǎn)品是通過卡扣配合而裝配在一起的。通常的部件壓制方法為:將兩個部件擺放穩(wěn)固，采用橡皮錘敲擊施加下壓的作用力直至兩個部件之間的卡扣完全契合實施裝配。但是，實際操作中，當(dāng)兩個部件放置在一起時，由于變形或產(chǎn)品擺放角度等因素，某些部件的卡扣之間存在一定量的偏差，進而導(dǎo)致這兩個部件無法直接壓制完成，費工費時，導(dǎo)致操作工勞動強度升高，生產(chǎn)成本升高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種壓制裝配的自動工裝，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中多個部件無法順利壓制裝配而導(dǎo)致操作工勞動強度升高的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]提供一種壓制裝配的自動工裝，用于裝配需要通過壓制使其卡扣契合的第一部件和第二部件，所述自動工裝包括:水平延伸的用于放置第一部件的底板;至少一個安裝在所述底板上的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的活塞桿的自由末端連接一用于固定所述第一部件的至少一部分的第一壓頭;至少一個安裝在所述底板上的壓制氣缸，所述壓制氣缸具有豎直方向可移動的活塞桿，所述活塞桿的自由末端連接一用于下壓放置于第一部件上方的第二部件的第二壓頭；以及至少一個安裝在所述底板上的用于在下方支承所述第一部件的支承塊。
[0006]所述支承塊通過螺釘安裝于所述底板上。
[0007]所述支承塊可進行上下左右位置調(diào)節(jié)。
[0008]所述夾緊氣缸的活塞桿的自由末端通過快夾安裝所述第一壓頭。
[0009]所述壓制氣缸通過一豎直延伸的支架固定于所述底板的上方。
[0010]所述底板通過安裝在四個角落的吊環(huán)與所述支架連接。
[0011 ]所述自動工裝為左右對稱設(shè)計，同時壓制裝配兩套通過卡扣契合的第一部件和第^?部件。
[0012]所述夾緊氣缸設(shè)置于所述自動工裝的內(nèi)側(cè)，所述壓制氣缸設(shè)置于所述自動工裝的外側(cè)。
[0013]所述第一壓頭和第二壓頭由聚酯材料制成，表面光滑而不會傷及產(chǎn)品皮紋。
[0014]優(yōu)選地，所述支承塊以及第二壓頭的數(shù)量根據(jù)待壓合的卡扣的數(shù)量而定。
[0015]本實用新型的主要發(fā)明點在于:裝配時第一部件的至少一部分被緊固不動，其余部分處于懸空狀態(tài)，由此在支承塊和第一部件的懸空部分之間形成一個間隙，通過這個間隙實現(xiàn)在裝配過程中第一部件的彎曲變形，從而在避免了卡扣折斷的前提下，實現(xiàn)兩個部件的順利裝配。本實用新型提供的自動工裝既可以在不折斷卡扣、不傷及皮紋的前提下將待壓制裝配部件進行無縫裝配，又可以大大降低操作工的勞動強度。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例的自動工裝；
[0017]圖2是使用該自動工裝進行壓制裝配時的初始狀態(tài)下的局部放大示意圖；
[0018]圖3是如圖2所示部位的中間狀態(tài)示意圖；
[0019]圖4是如圖2所示部位的最終狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。
[0021]如圖1所示，是根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例的自動工裝。該自動工裝的整體布局為左右對稱，即一模兩腔，可同時壓制裝配兩套通過卡扣契合的第一部件和第二部件，在本實施例中，第一部件是上裝飾板100，第二部件是焊飾條200 ο為了更清晰地示出該工裝的結(jié)構(gòu)，圖1中并未示出上裝飾板100和焊飾條200。該自動工裝主要包括:底板I，夾緊氣缸2，第一壓頭3，壓制氣缸4，第二壓頭5，支承塊6。其中，底板I水平延伸，夾緊氣缸2通過一安裝座7安裝到底板I上，并通過快夾8控制位于快夾8末端的第一壓頭3下壓，用于固定上裝飾板100的左半部分使其不晃動，其中，該上裝飾板100的左半部分無需裝配。此外，該底板I上還通過吊環(huán)9安裝有豎直延伸的支架11，壓制氣缸4通過安裝座7’安裝于該支架11的頂端，并通過一沿豎直方向可移動的活塞桿41帶動連接在其末端的第二壓頭5用于下壓焊飾條200。支承塊6通過螺釘安裝于底板I上，用于支承上裝飾板100，該支承塊6可獨立進行上下左右位置調(diào)整。其中，每個卡扣根據(jù)工藝要求設(shè)置相應(yīng)的獨立的第二壓頭5和支承塊6。
[0022]根據(jù)上述優(yōu)選實施例的自動工裝，其具體壓制裝配步驟如下:
[0023]如圖2所示，將上裝飾板100和焊飾條200依次放置于平板I上，上裝飾板100受到位于其下方的多個支承塊6的支承，然后操作夾緊氣缸2，依次驅(qū)動快夾8以及快夾8末端的第一壓頭3緊固上裝飾板100的左半部分(圖中未示，圖中僅示出上裝飾板100的右半部分)，此時可見焊飾條200上的卡扣12和上裝飾板100上的卡扣孔13存在一定量偏差，上裝飾板100與支承塊6之間存在一個不等值間隙L;
[0024]如圖3所示，第二壓頭5由壓制氣缸4驅(qū)動開始下壓，帶動上裝飾板100和焊飾條200同步延展變形，所述間隙L逐漸變窄，卡扣12和卡扣孔13逐漸趨于對齊，卡扣12逐漸嵌入卡扣孔13;
[0025]如圖4所示，所述間隙L的值縮小到零后，上裝飾板100和焊飾條200變形停止并完成裝配，卡扣12壓入卡扣孔13后，焊飾條200的其他部位也逐一和上裝飾板100安裝完成。
[0026]根據(jù)上述實施例，間隙L是由支承塊6和上裝飾板100之間的尺寸差形成，通過調(diào)整支承塊6的上下左右位置可進一步設(shè)定該間隙大小，而該間隙大小也控制了變形量的大小，從而有效避免卡扣12或卡扣孔13的折斷。
[0027]根據(jù)本實用新型，針對不同的待壓制裝配的第一部件和第二部件，該自動工裝可進行相應(yīng)變型。例如，根據(jù)卡扣的數(shù)量變化，可相應(yīng)設(shè)計不同數(shù)量的壓制氣缸4和第二壓頭5，以及支承塊6;根據(jù)待壓制裝配的部件的形狀變化，又可相應(yīng)對壓制氣缸4和支承塊6的位置進行相應(yīng)調(diào)整。
[0028]根據(jù)上述實施例，所述底板I通過安裝在四個角落的吊環(huán)10與所述支架11連接，在實際操作中，通過向該吊環(huán)10系上繩索即可實現(xiàn)對該工裝的拆卸或者替換。
[0029]當(dāng)該自動工裝采用一模兩腔的布局時，優(yōu)選地，所述夾緊氣缸2設(shè)置于所述自動工裝的內(nèi)側(cè)，所述壓制氣缸4設(shè)置于所述自動工裝的外側(cè)。
[0030]總之，上述自動工裝既可以在不折斷卡扣、不傷及皮紋的前提下將待壓制裝配部件進行無縫裝配，又可以大大降低操作工的勞動強度。
[0031]以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權(quán)利要求保護范圍。本實用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種壓制裝配的自動工裝，用于裝配需要通過壓制使其卡扣契合的第一部件和第二部件，其特征在于，所述自動工裝包括: 水平延伸的用于放置第一部件的底板； 至少一個安裝在所述底板上的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的活塞桿的自由末端連接一用于固定所述第一部件的至少一部分的第一壓頭； 至少一個安裝在所述底板上的壓制氣缸，所述壓制氣缸具有豎直方向可移動的活塞桿，所述活塞桿的自由末端連接一用于下壓放置于第一部件上方的第二部件的第二壓頭；以及 至少一個安裝在所述底板上的用于在下方支承所述第一部件的支承塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動工裝，其特征在于，所述支承塊通過螺釘安裝于所述底板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動工裝，其特征在于，所述支承塊可進行上下左右位置調(diào)-K-T O4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動工裝，其特征在于，所述夾緊氣缸的活塞桿的自由末端通過快夾安裝所述第一壓頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動工裝，其特征在于，所述壓制氣缸通過一豎直延伸的支架固定于所述底板的上方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動工裝，其特征在于，所述底板通過安裝在四個角落的吊環(huán)與所述支架連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動工裝，其特征在于，所述自動工裝為左右對稱設(shè)計，同時壓制裝配兩套通過卡扣契合的第一部件和第二部件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動工裝，其特征在于，所述夾緊氣缸設(shè)置于所述自動工裝的內(nèi)側(cè)，所述壓制氣缸設(shè)置于所述自動工裝的外側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動工裝，其特征在于，所述第一壓頭和第二壓頭由聚酯材料制成。
【專利摘要】本實用新型提供一種壓制裝配的自動工裝，用于裝配需要通過壓制使其卡扣契合的第一部件和第二部件，所述自動工裝包括：水平延伸的用于放置第一部件的底板；至少一個安裝在所述底板上的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的活塞桿的自由末端連接一用于固定所述第一部件的至少一部分的第一壓頭；至少一個安裝在所述底板上的壓制氣缸，所述壓制氣缸具有豎直方向可移動的活塞桿，所述活塞桿的自由末端連接一用于下壓放置于第一部件上方的第二部件的第二壓頭；以及至少一個安裝在所述底板上的用于在下方支承所述第一部件的支承塊。本實用新型提供的自動工裝既可以在不折斷卡扣、不傷及皮紋的前提下將待壓制裝配部件進行無縫裝配，又可以大大降低操作工的勞動強度。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205166345
【申請?zhí)枴緾N201521007255
【發(fā)明人】施正茂, 陳建軍, 高東辰, 于濤, 張成銀
【申請人】上海延鋒金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日