半掛散裝水泥車罐體裝配工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛散裝水泥車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種半掛散裝水泥車罐體裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的半掛散裝水泥車罐體裝配方式是用行車將筒節(jié)懸吊于空中，進(jìn)行罐體的裝配，各筒節(jié)的相對(duì)位置依靠行車進(jìn)行調(diào)節(jié)，是一種簡單的自由式裝配方式，各筒節(jié)的裝配位置缺少約束條件；而且行車將筒節(jié)吊裝在空中，筒節(jié)與筒節(jié)裝配時(shí)沒有定位基準(zhǔn)，各筒節(jié)很難對(duì)準(zhǔn)。并且由于半掛散裝水泥車罐體由3_薄板卷制而成，其本身剛性較差，在行車起吊過程中，由于重力影響，筒節(jié)易變形，圓度難以保證。因此，容易造成罐體裝配后縱向直線度差，并且，中間筒節(jié)角度出現(xiàn)裝配誤差，引起后續(xù)半掛散裝水泥車車架總成與罐體裝配困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中罐體裝配誤差大及筒節(jié)易變形的問題。
[0004]本實(shí)用新型的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，包括:兩個(gè)支架、兩個(gè)縱向墊板及若干加強(qiáng)橫梁，所述支架的頂部呈V型，兩個(gè)縱向墊板分別位于所述兩個(gè)支架的頂部，呈V型；所述縱向墊板向上的表面為弧面，所述若干加強(qiáng)橫梁的兩端分別安裝在所述兩個(gè)支架上，且位于縱向墊板下方。
[0005]其中，所述兩個(gè)弧面對(duì)應(yīng)的圓心為同一點(diǎn)。
[0006]其中，所述兩個(gè)支架的縱截面均為倒T形。
[0007]其中，所述兩個(gè)支架的V型夾角處分別設(shè)置有角度加強(qiáng)板。
[0008]其中，還包括托架，所述托架位于所述兩個(gè)支架下方。
[0009]其中，包括八根加強(qiáng)橫梁，所述八根加強(qiáng)橫梁相互平行，且間隔均勻地安裝在兩個(gè)支架之間。
[0010]其中，所述八根加強(qiáng)橫梁的上表面為弧面。
[0011]本實(shí)用新型的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝通過V型支架及縱向墊板來支撐筒節(jié)，縱向墊板的弧面能與筒節(jié)外表面圓弧貼合，接觸面大，防止了筒節(jié)變形，支架的頂部的V型及縱向墊板的安裝角度按照筒節(jié)的尺寸設(shè)計(jì)，保證了筒節(jié)之間對(duì)位準(zhǔn)確，盡量減小裝配誤差。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種半掛散裝水泥車罐體裝配工裝主視圖
[0014]圖2為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]本實(shí)施例的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝如圖1和2所示，包括:兩個(gè)支架1、兩個(gè)縱向墊板2及若干加強(qiáng)橫梁3。由于罐體整個(gè)通常為圓筒形，但是呈中間粗兩頭較細(xì)，因此支架I的頂部呈V型，兩個(gè)縱向墊板2分別位于兩個(gè)支架I的頂部，也呈V型。為了與筒節(jié)外表面配合，縱向墊板2向上的表面為弧面SI。若干加強(qiáng)橫梁3的兩端分別安裝在兩個(gè)支架I上，且位于縱向墊板2下方，在使用中，對(duì)放置在縱向墊板2的筒節(jié)起到托底作用，同時(shí)保證了兩個(gè)支架I間的間距。
[0017]將待裝配罐體的筒節(jié)放置在本實(shí)施例的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝上，通過V型支架I及縱向墊板2來支撐筒節(jié)，縱向墊板2的弧面SI能與筒節(jié)外表面圓弧貼合，接觸面大，防止了筒節(jié)變形，支架I的頂部的V型及縱向墊板2的安裝角度按照筒節(jié)的尺寸設(shè)計(jì)，保證了筒節(jié)之間對(duì)位準(zhǔn)確，盡量減小裝配誤差。
[0018]如圖2所示，兩個(gè)支架I的縱截面均為倒T形。為了更好承托筒節(jié)，且兩個(gè)弧面SI對(duì)應(yīng)的圓心為同一點(diǎn)，使得弧面SI和筒節(jié)的外圓面更好的配合。
[0019]兩個(gè)支架I的V型夾角處分別設(shè)置有角度加強(qiáng)板4，以保證使用過程中V型夾角處的強(qiáng)度。
[0020]為了整個(gè)工裝更穩(wěn)固，以及適應(yīng)不同地面環(huán)境，還包括托架5，托架5位于兩個(gè)支架I的下方。
[0021]包括八根加強(qiáng)橫梁3，所述八根加強(qiáng)橫梁3相互平行，且間隔均勻地安裝在兩個(gè)支架I之間，使壓在其上的筒節(jié)受力均勻。
[0022]為了更好地與筒節(jié)表面配合，八根加強(qiáng)橫梁3的上表面均為弧面S2。
[0023]在使用時(shí)，通過兩個(gè)支架I的間距尺寸在罐體與車架的裝配位置進(jìn)行定位，通過支架I外形的直線度保證罐體的筒節(jié)裝配的直線度。通過支架I整體數(shù)控切割角度保證罐體成型角度，筒節(jié)對(duì)位誤差小，也解決了筒節(jié)在起吊過程中由于自身重力引起的筒節(jié)變形的問題，而且在裝配時(shí)，整個(gè)罐體的圓度、縱向直線度、中間筒節(jié)的角度得以更好的保證。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，包括:兩個(gè)支架、兩個(gè)縱向墊板及若干加強(qiáng)橫梁，所述支架的頂部呈V型，兩個(gè)縱向墊板分別位于所述兩個(gè)支架的頂部，呈V型；所述縱向墊板向上的表面為弧面，所述若干加強(qiáng)橫梁的兩端分別安裝在所述兩個(gè)支架上，且位于縱向墊板下方。2.如權(quán)利要求1所述的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，所述兩個(gè)弧面對(duì)應(yīng)的圓心為同一點(diǎn)。3.如權(quán)利要求1所述的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，所述兩個(gè)支架的縱截面均為倒T形。4.如權(quán)利要求1所述的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，所述兩個(gè)支架的V型夾角處分別設(shè)置有角度加強(qiáng)板。5.如權(quán)利要求1所述的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，還包括托架，所述托架位于所述兩個(gè)支架下方。6.如權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，包括八根加強(qiáng)橫梁，所述八根加強(qiáng)橫梁相互平行，且間隔均勻地安裝在兩個(gè)支架之間。7.如權(quán)利要求6所述的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，其特征在于，所述八根加強(qiáng)橫梁的上表面為弧面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及半掛散裝水泥車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種半掛散裝水泥車罐體裝配工裝，包括：兩個(gè)支架、兩個(gè)縱向墊板及若干加強(qiáng)橫梁，所述支架的頂部呈V型，兩個(gè)縱向墊板分別位于所述兩個(gè)支架的頂部，呈V型；所述縱向墊板向上的表面為弧面，所述若干加強(qiáng)橫梁的兩端分別安裝在所述兩個(gè)支架上，且位于縱向墊板下方。本實(shí)用新型的半掛散裝水泥車罐體裝配工裝通過V型支架及縱向墊板來支撐筒節(jié)，縱向墊板的弧面能與筒節(jié)外表面圓弧貼合，接觸面大，防止了筒節(jié)變形，支架的頂部的V型及縱向墊板的安裝角度按照筒節(jié)的尺寸設(shè)計(jì)，保證了筒節(jié)之間對(duì)位準(zhǔn)確，盡量減小裝配誤差。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號(hào)】CN205166769
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520810934
【發(fā)明人】樊榮, 鄧久軍, 方華偉, 曹新榮, 陳新, 梁昆堯, 馬青松, 吳勇
【申請(qǐng)人】重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日