門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的制作方法
【專利摘要】一種門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，涉及一種裝配工裝，包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和隨翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的工作臺(tái)焊合件；所述的控制模塊的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端、鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端連接，控制模塊的輸入端與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端連接；所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出端與工作臺(tái)焊合件連接，該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還分別與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端、鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端緊固連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)門(mén)式低地板后橋自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，無(wú)需反復(fù)進(jìn)行拆卸、吊車(chē)翻轉(zhuǎn)、固定、安裝等工作，降低了工作強(qiáng)度，工人可以更方便、更省力、更省時(shí)去裝配，有效地提高了門(mén)式低地板后橋的裝配效率，易于推廣使用。
【專利說(shuō)明】
門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝配工裝，特別是一種門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)客運(yùn)量每年都呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)。城際客車(chē)、城市客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)量都在逐年上升，尤其是在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)家為解決三農(nóng)問(wèn)題，加強(qiáng)、加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，使我國(guó)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。城市規(guī)模的擴(kuò)大將給城市交通帶來(lái)了很大壓力，而低地板公交客車(chē)由于可使乘客上下車(chē)方便、運(yùn)行中停車(chē)時(shí)間縮短，具有快速輸送客運(yùn)量的優(yōu)勢(shì)，已成為城市公交客車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，因此，門(mén)式低地板后橋的需求量不斷提升，已成為我國(guó)公交車(chē)產(chǎn)品的主要發(fā)展方向。而國(guó)內(nèi)低地板客車(chē)底盤(pán)資源缺乏，尤其是門(mén)式低地板后橋總成資源的缺乏，已成為我國(guó)低地板客車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的主要制約因素，門(mén)式低地板后橋總成資源的缺乏原因主要是:門(mén)式低地板后橋具有大落差、寬通道、主減偏置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所有零件均采用高強(qiáng)度螺栓連接，裝配及調(diào)整工藝復(fù)雜，而門(mén)式低地板后橋總成的裝配目前大都采用在簡(jiǎn)易裝配架上進(jìn)行裝配，裝配完門(mén)式低地板后橋的一面零件時(shí)，需要工人先將門(mén)式低地板后橋從裝配架上拆卸下來(lái)，然后再用吊車(chē)將其翻轉(zhuǎn)到另一面，再將門(mén)式低地板后橋固定到裝配架上安裝零件，反復(fù)拆卸、吊車(chē)翻轉(zhuǎn)、固定、安裝，直到所有零件都安裝到門(mén)式低地板后橋上，整個(gè)裝配過(guò)程工作強(qiáng)度非常大，因此門(mén)式低地板后橋裝配產(chǎn)能非常低，目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足低地板客車(chē)發(fā)展的需求，所以提高低地板后橋總成裝配產(chǎn)能已是迫在眉睫的事情。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題而提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)式低地板后橋快速翻轉(zhuǎn)、降低工作強(qiáng)度及提高裝配效率的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和隨翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的工作臺(tái)焊合件;所述的控制模塊的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端、鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端連接，控制模塊的輸入端與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端連接;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出端與工作臺(tái)焊合件連接，該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還分別與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端、鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端緊固連接。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步解決技術(shù)方案是:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括芯軸和軸承座焊合件;該芯軸通過(guò)軸承和軸承座安裝在軸承座焊合件上;芯軸的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，芯軸的另一端與工作臺(tái)焊合件連接。
[0006]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步解決技術(shù)方案是:所述的控制模塊包括電控箱;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速機(jī)，該電機(jī)的輸入端通過(guò)繼電器與電控箱的輸出端連接，電機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端連接;所述的減速機(jī)的輸出端與芯軸連接。
[0007]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步解決技術(shù)方案是:所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端包括接近開(kāi)關(guān);觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端包括緊固連接在芯軸上的接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板，該接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板邊緣設(shè)有用于觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)的凸起觸板。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步解決技術(shù)方案是:所述的鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端包括安全卡板，該安全卡板緊固連接在芯軸上;鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端包括氣缸和安全鎖銷(xiāo);所述的氣缸缸體通過(guò)氣管與氣壓站連接，該氣管上設(shè)有電磁換向閥，電磁換向閥與控制模塊的輸出端連接，氣缸活塞桿的頂部與安全鎖銷(xiāo)連接;所述的安全鎖銷(xiāo)上方為所述的安全卡板;該安全卡板的邊緣設(shè)有用于卡住安全鎖銷(xiāo)的凹槽。
[0009]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步解決技術(shù)方案是:所述的工作臺(tái)焊合件呈L形，工作臺(tái)焊合件的垂直面上設(shè)有便于芯軸穿過(guò)芯軸孔，該芯軸孔周邊還設(shè)有多個(gè)用于緊固連接芯軸的連接孔;工作臺(tái)焊合件的水平面設(shè)有多個(gè)用于固定門(mén)式低地板后橋的緊固件。
[0010]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步解決技術(shù)方案是:還包括支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括底座焊合件，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座焊合件上。
[0011]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0012]1.門(mén)式低地板后橋快速翻轉(zhuǎn):
[0013]由于本實(shí)用新型包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和隨翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的工作臺(tái)焊合件;所述的控制模塊的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端、鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端連接，控制模塊的輸入端與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端連接;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出端與工作臺(tái)焊合件連接，該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還分別與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端、鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端緊固連接;將需要裝配零件的門(mén)式低地板后橋固定在工作臺(tái)焊合件上，按下控制模塊啟動(dòng)按鈕，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及工作臺(tái)焊合件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)工作臺(tái)焊合件轉(zhuǎn)過(guò)一定角度時(shí)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)出停止信號(hào)，并將停止信號(hào)傳遞到控制模塊內(nèi)，控制模塊斷開(kāi)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連通的線路，并連通與鎖緊機(jī)構(gòu)連接的線路，此時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，然后將零件安裝到門(mén)式低地板后橋上;再次按動(dòng)控制模塊啟動(dòng)按鈕，控制模塊與鎖緊機(jī)構(gòu)的連接線路斷開(kāi)，鎖緊機(jī)構(gòu)松開(kāi)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的延時(shí)后控制模塊與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的線路連通，此時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)又開(kāi)始帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及工作臺(tái)焊合件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)工作臺(tái)焊合件每轉(zhuǎn)過(guò)一定角度時(shí)都會(huì)重復(fù)以上動(dòng)作，直到把零件都安裝到門(mén)式低地板后橋上，按下停止按鈕，裝配工作完成，無(wú)需反復(fù)進(jìn)行拆卸、吊車(chē)翻轉(zhuǎn)、固定、安裝等工作，因此本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)門(mén)式低地板后橋快速翻轉(zhuǎn)。
[0014]2.降低工作強(qiáng)度:
[0015]由于本實(shí)用新型只需將門(mén)式低地板后橋固定在工作臺(tái)焊合件上，按下電控箱啟動(dòng)按鈕，門(mén)式低地板后橋隨著工作臺(tái)焊合件自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化程度高，因此，不再需要工人反復(fù)將門(mén)式低地板后橋從安裝架上拆卸下來(lái)、吊車(chē)翻轉(zhuǎn)、再固定在安裝架上安裝零件，大大降低了工作強(qiáng)度。
[0016]3.裝配效率高:
[0017]由于本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，無(wú)需反復(fù)進(jìn)行拆卸、吊車(chē)翻轉(zhuǎn)、固定、安裝等工作，工人可以更方便、更省力、更省時(shí)去裝配，有效地提高了裝配效率。
[0018]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1-1:本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的主視剖視圖(省略了控制模塊)，
[0020]圖1-2:本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的俯視圖(省略了控制模塊)，
[0021]圖1-3:本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的左視圖(省略了控制模塊)，
[0022]圖1-4:本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的立體狀態(tài)圖；
[0023]圖2:實(shí)施例一所述的門(mén)式低地板后橋在本門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝上的裝配圖；
[0024]圖3-1:實(shí)施例一所述的工作臺(tái)焊合件的主視圖，
[0025]圖3-2:實(shí)施例一所述的工作臺(tái)焊合件的俯視圖，
[0026]圖3-3:實(shí)施例一所述的工作臺(tái)焊合件的左視圖，
[0027]圖3-4:實(shí)施例一所述的工作臺(tái)焊合件的立體狀態(tài)圖；
[0028]圖4-1:實(shí)施例一所述的軸承座焊合件的主視剖視圖，
[0029]圖4-2:實(shí)施例一所述的軸承座焊合件的俯視圖，
[0030]圖4-3:實(shí)施例一所述的軸承座焊合件的立體狀態(tài)圖；
[0031 ]圖5-1:實(shí)施例一所述的軸承座的主視圖，
[0032]圖5-2:實(shí)施例一所述的軸承座的左視圖；
[0033]圖6-1:實(shí)施例一所述的芯軸的主視圖，
[0034]圖6-2:實(shí)施例一所述的芯軸的右視圖；
[0035]圖7-1:實(shí)施例一所述的聯(lián)軸器的主視圖，
[0036]圖7-2:實(shí)施例一所述的聯(lián)軸器的俯視圖；
[0037]圖8:實(shí)施例一所述的接近開(kāi)關(guān)信號(hào)觸發(fā)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖9:實(shí)施例一所述的安全卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖10:實(shí)施例一所述的安全鎖銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖11:實(shí)施例一所述的緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖12-1:實(shí)施例一所述的底座焊合件的主視圖，
[0042]圖12-2:實(shí)施例一所述的底座焊合件的俯視圖，
[0043]圖12-3:實(shí)施例一所述的底座焊合件的立體狀態(tài)圖。
[0044]在上述附圖中，各附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0045]1-電控箱，2-電機(jī)，3-減速機(jī)，4-聯(lián)軸器，5-安全卡板，
[0046]6-接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板，7-軸承，8-軸承座，9-軸承座焊合件，10-芯軸，
[0047 ]11 -工作臺(tái)焊合件，12-氣缸，13-安全鎖銷(xiāo)，14_接近開(kāi)關(guān)，15_緊固件，
[0048]16-底座焊合件。
【具體實(shí)施方式】
[0049]實(shí)施例一:
[0050]—種門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和隨翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的工作臺(tái)焊合件11;其中控制模塊的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端、鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端連接，控制模塊的輸入端與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端連接;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出端與工作臺(tái)焊合件11連接，該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還分別與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端、鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端緊固連接。
[0051]所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括芯軸10和軸承座焊合件9;該芯軸10通過(guò)軸承7和軸承座8安裝在軸承座焊合件9上;芯軸10的一端通過(guò)聯(lián)軸器4與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，芯軸10的另一端與工作臺(tái)焊合件11連接。
[0052]所述的控制模塊包括電控箱I;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2和減速機(jī)3，該電機(jī)2的輸入端通過(guò)繼電器與電控箱I的輸出端連接，電機(jī)2的輸出端與減速機(jī)3的輸入端連接;所述的減速機(jī)3的輸出端與芯軸1連接。
[0053]所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端包括接近開(kāi)關(guān)14;觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端包括緊固連接在芯軸10上的接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板6，該接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板6邊緣均勻設(shè)有四塊用于觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)14的凸起觸板。
[0054]所述的鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端包括安全卡板5，該安全卡板5緊固連接在芯軸10上；鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端包括氣缸12和安全鎖銷(xiāo)13;所述的氣缸12缸體通過(guò)氣管與氣壓站連接，該氣管上設(shè)有電磁換向閥，電磁換向閥與控制模塊的輸出端連接，氣缸12活塞桿的頂部與安全鎖銷(xiāo)13連接;所述的安全鎖銷(xiāo)13上方為所述的安全卡板5;該安全卡板5的邊緣均勻設(shè)有四個(gè)用于卡住安全鎖銷(xiāo)13的凹槽。
[0055]所述的工作臺(tái)焊合件11呈L形，工作臺(tái)焊合件11的垂直面上設(shè)有便于芯軸10穿過(guò)芯軸孔，該芯軸孔周邊還設(shè)有多個(gè)用于緊固連接芯軸10的連接孔;工作臺(tái)焊合件11的水平面設(shè)有多個(gè)用于固定門(mén)式低地板后橋的緊固件15。
[0056]所述的支撐機(jī)構(gòu)包括底座焊合件16，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座焊合件16上。
[0057]本實(shí)用新型之門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝的工作原理如下:
[0058]將需要裝配零件的門(mén)式低地板后橋放置在工作臺(tái)焊合件11上，并用緊固件15固定，啟動(dòng)電控箱I電機(jī)正轉(zhuǎn)按鈕，電機(jī)2經(jīng)減速機(jī)3帶動(dòng)芯軸10及工作臺(tái)焊合件11一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)工作臺(tái)焊合件11轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，由于接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板6的凸起觸板與接近開(kāi)關(guān)14接觸，從而觸發(fā)停止信號(hào)，接近開(kāi)關(guān)14把信號(hào)傳遞到電控箱I內(nèi)的繼電器，繼電器斷開(kāi)電控箱I與電機(jī)2的連通線路，并通過(guò)電磁換向閥連通氣缸12的進(jìn)氣線路，此時(shí)電機(jī)2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸12的活塞桿上升并把安全鎖銷(xiāo)13頂起，直到安全鎖銷(xiāo)13與安全卡板5的凹槽卡住固定，氣缸12停止上升，此時(shí)可以將零件安裝到門(mén)式低地板后橋上;再次按動(dòng)電控箱I電機(jī)正轉(zhuǎn)按鈕，電磁換向閥接通氣缸12的下降線路，氣缸下降，安全鎖銷(xiāo)13解除鎖止，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的延時(shí)后繼電器連通電控箱I與電機(jī)2的線路，此時(shí)電機(jī)2又開(kāi)始經(jīng)減速機(jī)3帶動(dòng)芯軸10及工作臺(tái)焊合件11一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)工作臺(tái)焊合件11每轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)都會(huì)重復(fù)以上動(dòng)作，直到把零件都安裝到門(mén)式低地板后橋上，按下停止按鈕，裝配工作完成，無(wú)需反復(fù)進(jìn)行拆卸、吊車(chē)翻轉(zhuǎn)、固定、安裝等工作。電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)工作原理與正轉(zhuǎn)相同，因此，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)，降低了工作強(qiáng)度，工人可以更方便、更省力、更省時(shí)去裝配，有效地提高了門(mén)式低地板后橋的裝配效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和隨翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)的工作臺(tái)焊合件(11);所述的控制模塊的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端、鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端連接，控制模塊的輸入端與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端連接;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸入端連接;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出端與工作臺(tái)焊合件(11)連接，該翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還分別與觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端、鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端緊固連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括芯軸(10)和軸承座焊合件(9);該芯軸(10)通過(guò)軸承(7)和軸承座(8)安裝在軸承座焊合件(9)上;芯軸(10)的一端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接，芯軸(10)的另一端與工作臺(tái)焊合件(11)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:所述的控制模塊包括電控箱(I);所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(2)和減速機(jī)(3)，該電機(jī)(2)的輸入端通過(guò)繼電器與電控箱(I)的輸出端連接，電機(jī)(2 )的輸出端與減速機(jī)(3 )的輸入端連接;所述的減速機(jī)(3)的輸出端與芯軸(10)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:所述的觸發(fā)機(jī)構(gòu)的被觸發(fā)端包括接近開(kāi)關(guān)(14);觸發(fā)機(jī)構(gòu)的觸發(fā)端包括緊固連接在芯軸(10)上的接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板(6)，該接近開(kāi)關(guān)觸發(fā)信號(hào)板(6)邊緣設(shè)有用于觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)(14)的凸起觸板。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:所述的鎖緊機(jī)構(gòu)的被鎖緊端包括安全卡板(5)，該安全卡板(5)緊固連接在芯軸(10)上;鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊端包括氣缸(12 )和安全鎖銷(xiāo)(13);所述的氣缸(12 )缸體通過(guò)氣管與氣壓站連接，該氣管上設(shè)有電磁換向閥，電磁換向閥與控制模塊的輸出端連接，氣缸(12)活塞桿的頂部與安全鎖銷(xiāo)(13)連接;所述的安全鎖銷(xiāo)(13)上方為所述的安全卡板(5);該安全卡板(5)的邊緣設(shè)有用于卡住安全鎖銷(xiāo)(13 )的凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:所述的工作臺(tái)焊合件(11)呈L形，工作臺(tái)焊合件(11)的垂直面上設(shè)有便于芯軸(10)穿過(guò)芯軸孔，該芯軸孔周邊還設(shè)有多個(gè)用于緊固連接芯軸(10)的連接孔;工作臺(tái)焊合件(11)的水平面設(shè)有多個(gè)用于固定門(mén)式低地板后橋的緊固件(15)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的門(mén)式低地板后橋翻轉(zhuǎn)裝配工裝，其特征在于:還包括支撐機(jī)構(gòu)，該支撐機(jī)構(gòu)包括底座焊合件(16)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、觸發(fā)機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座焊合件(16)上。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK205614544SQ201620112325
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】蘇翠娟, 榮立帥, 黃煥超
【申請(qǐng)人】方盛車(chē)橋（柳州）有限公司