一種自動(dòng)焊小車(chē)多功能導(dǎo)向裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及焊接機(jī)械制造領(lǐng)域，主要應(yīng)用于在自動(dòng)化焊接。
[0002]【背景技術(shù)】在許多大型的，以焊接為主的制造型企業(yè)，在生產(chǎn)過(guò)程中，為提高焊縫的內(nèi)外部質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率和降低用人成本，通常會(huì)盡量采用自動(dòng)化焊接，而目前普遍采用的自動(dòng)焊接小車(chē)由于受導(dǎo)向裝置的限制，只能完成水平的，帶有梁、柱等輔助位置的頂靠方式的自動(dòng)化焊接，而如果沒(méi)有頂靠等輔助位置，就無(wú)法采用自動(dòng)焊小車(chē)焊接。所以采用現(xiàn)有的自動(dòng)焊小車(chē)進(jìn)行焊接的局限性很大。它的不足之處:由于沒(méi)有任何的頂靠位置，現(xiàn)有的自動(dòng)角焊小車(chē)也無(wú)法使用。采用人工焊接，會(huì)大大降低焊縫的內(nèi)外部質(zhì)量，增大焊工勞動(dòng)強(qiáng)度和用人成本，從而降低焊接生產(chǎn)率。
[0003]【實(shí)用新型內(nèi)容】本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高焊接技術(shù)水平、提高焊縫內(nèi)外部質(zhì)量和焊接生產(chǎn)率、同時(shí)可達(dá)到降低焊工勞動(dòng)強(qiáng)度的自動(dòng)焊的小車(chē)多功能導(dǎo)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型主要包括:固定桿、滑動(dòng)連桿、螺桿、螺母、導(dǎo)向輪固定桿、軸承、圓柱形導(dǎo)向輪、螺栓連桿和防脫螺母。其中，該固定桿為折線(xiàn)桿，固定桿的兩個(gè)水平面設(shè)有條形滑孔。在該固定桿下部的水平面上，設(shè)有截面為L(zhǎng)型的滑動(dòng)連桿，該滑動(dòng)連桿的水平面設(shè)有條形滑孔，滑動(dòng)連桿的條形滑孔與上述固定桿上的條形滑孔相對(duì)應(yīng)。螺桿依次穿過(guò)滑動(dòng)連桿的條形滑孔、固定桿上的條形滑孔，螺桿的底部與螺母相嚙合，滑動(dòng)連桿和固定桿活動(dòng)連接。在滑動(dòng)連桿的垂直面的一側(cè)固定連接導(dǎo)向輪固定桿，導(dǎo)向輪固定桿的自由端設(shè)有螺栓固定孔。在該圓柱形導(dǎo)向輪內(nèi)部，貫穿有徑向軸承。圓柱形導(dǎo)向輪的一端延伸出螺栓連桿，螺栓連桿穿過(guò)導(dǎo)向輪固定桿的螺栓固定孔，螺栓連桿的底部與防脫螺母相嚙合。
[0005]本實(shí)用新型使用時(shí)為成對(duì)使用，在使用前將固定連桿的一端，通過(guò)長(zhǎng)條形滑孔采用固定螺栓固定在自動(dòng)角焊小車(chē)上，然后根據(jù)所需焊接位置和焊接方向調(diào)節(jié)固定連桿與滑動(dòng)連桿的長(zhǎng)度，并采用螺栓固定連接。焊接前將圓柱形導(dǎo)向輪頂靠或鉤靠在選定的位置上，在調(diào)節(jié)焊槍距離和角度，就可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):提高焊接技術(shù)水平、提高焊縫內(nèi)外部質(zhì)量和焊接生產(chǎn)率、同時(shí)可達(dá)到降低焊工勞動(dòng)強(qiáng)度的自動(dòng)焊。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】在圖1和圖2所示的本實(shí)用新型的示意簡(jiǎn)圖中，該固定桿I為折線(xiàn)桿，固定桿的兩個(gè)水平面設(shè)有條形滑孔。在該固定桿下部的水平面上，設(shè)有截面為L(zhǎng)型的滑動(dòng)連桿2，該滑動(dòng)連桿的水平面設(shè)有條形滑孔，滑動(dòng)連桿的條形滑孔與上述固定桿上的條形滑孔相對(duì)應(yīng)。螺桿3依次穿過(guò)滑動(dòng)連桿的條形滑孔、固定桿上的條形滑孔，螺桿的底部與螺母4相嚙合，滑動(dòng)連桿和固定桿活動(dòng)連接。在滑動(dòng)連桿的垂直面的一側(cè)固定連接導(dǎo)向輪固定桿5，導(dǎo)向輪固定桿的自由端設(shè)有螺栓固定孔。在該圓柱形導(dǎo)向輪內(nèi)部，貫穿有徑向軸承6。圓柱形導(dǎo)向輪7的一端延伸出螺栓連桿8，螺栓連桿穿過(guò)導(dǎo)向輪固定桿的螺栓固定孔，螺栓連桿的底部與防脫螺母9相嚙合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)焊小車(chē)多功能導(dǎo)向裝置，主要包括固定桿、滑動(dòng)連桿、螺桿、螺母、導(dǎo)向輪固定桿、軸承、圓柱形導(dǎo)向輪、螺栓連桿和防脫螺母，其特征在于:該固定桿為折線(xiàn)桿，固定桿的兩個(gè)水平面設(shè)有條形滑孔，在該固定桿下部的水平面上，設(shè)有截面為L(zhǎng)型的滑動(dòng)連桿，該滑動(dòng)連桿的水平面設(shè)有條形滑孔，滑動(dòng)連桿的條形滑孔與上述固定桿上的條形滑孔相對(duì)應(yīng)，螺桿依次穿過(guò)滑動(dòng)連桿的條形滑孔、固定桿上的條形滑孔，螺桿的底部與螺母相嚙合，滑動(dòng)連桿和固定桿活動(dòng)連接，在滑動(dòng)連桿的垂直面的一側(cè)固定連接導(dǎo)向輪固定桿，導(dǎo)向輪固定桿的自由端設(shè)有螺栓固定孔，在該圓柱形導(dǎo)向輪內(nèi)部，貫穿有徑向軸承，圓柱形導(dǎo)向輪的一端延伸出螺栓連桿，螺栓連桿穿過(guò)導(dǎo)向輪固定桿的螺栓固定孔，螺栓連桿的底部與防脫螺母相嚙合。
【專(zhuān)利摘要】一種自動(dòng)焊小車(chē)多功能導(dǎo)向裝置，固定桿為折線(xiàn)桿，固定桿的兩個(gè)水平面設(shè)有條形滑孔，在固定桿下部的水平面上，設(shè)截面為L(zhǎng)型的滑動(dòng)連桿，滑動(dòng)連桿的水平面設(shè)有條形滑孔，螺桿依次穿過(guò)滑動(dòng)連桿的條形滑孔、固定桿上的條形滑孔，螺桿的底部與螺母相嚙合，滑動(dòng)連桿和固定桿活動(dòng)連接，在滑動(dòng)連桿的垂直面的一側(cè)固定連接導(dǎo)向輪固定桿，導(dǎo)向輪固定桿的自由端設(shè)螺栓固定孔，在圓柱形導(dǎo)向輪內(nèi)部，貫穿有徑向軸承，圓柱形導(dǎo)向輪的一端延伸出螺栓連桿，螺栓連桿穿過(guò)導(dǎo)向輪固定桿的螺栓固定孔，螺栓連桿的底部與防脫螺母相嚙合。本實(shí)用新型可提高焊接技術(shù)水平、提高焊縫內(nèi)外部質(zhì)量和焊接生產(chǎn)率、同時(shí)可達(dá)到降低焊工勞動(dòng)強(qiáng)度的自動(dòng)焊。
【IPC分類(lèi)】B23K37/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204700451
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520266636
【發(fā)明人】陳巖, 李小冬, 張志勇, 王有君, 謝新余, 朱虹
【申請(qǐng)人】大連齊車(chē)軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日