本發(fā)明涉及汽車零部件加工，具體涉及一種用于制造汽車零部件的沖壓模具。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元，以及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。在汽車零部件制動(dòng)的過程中，沖床是常用的一種沖壓設(shè)備，其主要是通過模具，做出落料、沖孔、成型、拉深、修整、精沖、整形、鉚接和擠壓件等等。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公告號(hào)為cn115722593a的專利文件中，提出一種用于制造汽車零部件的沖壓模具及其使用方法，包括：底座，底座的頂部固定安裝有一組支柱，支柱的頂部固定安裝有防護(hù)外殼，防護(hù)外殼的內(nèi)部設(shè)置有沖壓機(jī)構(gòu)，底座的頂部設(shè)置有廢料機(jī)構(gòu)，沖壓機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架的相對(duì)一側(cè)均活動(dòng)插設(shè)有傳動(dòng)桿，兩個(gè)傳動(dòng)桿的相對(duì)一側(cè)之間固定插設(shè)有第一金屬桿，第一金屬桿的外表壁活動(dòng)套設(shè)有第一套筒，兩個(gè)支撐架其中一個(gè)的外壁一側(cè)固定安裝有電機(jī)。通過把切刀和沖壓機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，從而使得沖壓模具可以集沖壓和切邊為一體，就不需要把汽車零部件的沖壓和切邊工作分開進(jìn)行，以此解決上述背景中所提出的問題。

3、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

4、1、現(xiàn)有的沖壓模具在使用過程中不方便對(duì)原料進(jìn)行限位，從而影響對(duì)零件的加工；

5、2、現(xiàn)有的沖壓模具在使用過程中不方便對(duì)廢料進(jìn)行清理，進(jìn)而降低了沖壓模具在使用過程中的功能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，包括承重組件；設(shè)置在所述承重組件外表面用于放置零件的底模單元；以及設(shè)置在所述承重組件外表面用于沖壓的上模單元，所述底模單元包括有放置組件和設(shè)置在放置組件外表面的限位組件，所述上模單元包括有設(shè)置在承重組件上表面的調(diào)節(jié)組件和設(shè)置在調(diào)節(jié)組件外表面的沖壓組件。

4、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述承重組件包括有安裝座，所述安裝座的一側(cè)可拆卸式連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有與安裝座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的絲桿，所述絲桿的外表面螺紋連接有與安裝座內(nèi)壁底面滑動(dòng)連接的清理板，所述清理板的另一端內(nèi)壁滑動(dòng)連接有與安裝座內(nèi)壁可拆卸式連接的限位滑桿，采用安裝座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、限位滑桿和清理板的相互配合可方便對(duì)汽車零部件在沖壓產(chǎn)生的廢料進(jìn)行清理。

5、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述放置組件包括有底模板，所述底模板的底面與安裝座的上表面固定連接，所述底模板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述底模板的另一側(cè)內(nèi)壁可拆卸式連接有限位桿。

6、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底模板的內(nèi)壁固定連接有固定柱，所述固定柱的外表面滑動(dòng)連接有t形限位塊，所述t形限位塊的外表面螺紋連接有與固定柱內(nèi)壁活動(dòng)卡接的固定栓，通過固定柱、t形限位塊和固定栓的相互配合，調(diào)節(jié)t形限位塊的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)模具的沖壓幅度。

7、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述限位組件包括有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的一側(cè)內(nèi)壁與螺桿的外表面螺紋連接，所述移動(dòng)板的另一側(cè)內(nèi)壁與限位桿的外表面滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)板的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的頂部固定連接有限位板，所述限位板的底面固定連接有與移動(dòng)板上表面固定連接的彈簧柱一，所述移動(dòng)板和限位板的上下表面均固定連接有弧形彈片，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，帶動(dòng)移動(dòng)板在底模板的限位下移動(dòng)，進(jìn)而可調(diào)節(jié)限位板的之間的間距，進(jìn)而方便對(duì)汽車零件在沖壓過程中進(jìn)行限位。

8、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述調(diào)節(jié)組件包括有安裝柱，所述安裝柱的底面與安裝座的上表面固定連接，所述安裝柱的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部可拆卸式連接有液壓缸，所述安裝板的外表面可拆卸式連接有限位導(dǎo)軌一。

9、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述沖壓組件包括有上模板，所述上模板的頂部與液壓缸的伸縮端可拆卸式連接，所述上模板的外表面與限位導(dǎo)軌一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

10、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上模板的底面固定連接有彈簧柱二，所述彈簧柱二的底面固定連接有定位板，所述定位板的內(nèi)壁與上模板的底部滑動(dòng)連接，所述定位板的上表面可拆卸式連接有限位導(dǎo)軌二，所述限位導(dǎo)軌二的內(nèi)壁與上模板的外表面滑動(dòng)連接，采用安裝柱、安裝板、液壓缸、限位導(dǎo)軌一、上模板、限位導(dǎo)軌二、定位板和彈簧柱二的相互配合可方便靈活調(diào)節(jié)上模板的高度，便于對(duì)汽車零件進(jìn)行沖壓。

11、由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

12、1、本發(fā)明提供一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，采用安裝座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、限位滑桿和清理板的相互配合可方便對(duì)汽車零部件在沖壓產(chǎn)生的廢料進(jìn)行清理，從而增加沖壓模具的功能性。在使用汽車零部件沖壓模具時(shí)，由于上模板的沖壓作用，會(huì)有廢料掉落到安裝座的內(nèi)部，可通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可帶動(dòng)清理板在絲桿的限位下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)廢料進(jìn)行清理。

13、2、本發(fā)明提供一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，采用底模板、螺桿、限位組件、固定柱、t形限位塊和固定栓的相互配合可方便對(duì)汽車零部件制造用的原料進(jìn)行限位，同時(shí)可根據(jù)加工工藝需求調(diào)節(jié)沖壓的幅度大小，進(jìn)而增加沖壓模具的功能性。在使用沖壓模具時(shí)，首先根據(jù)汽車零部件的原料大小調(diào)節(jié)限位組件的位置，在調(diào)節(jié)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，帶動(dòng)移動(dòng)板在底模板的限位下移動(dòng)，進(jìn)而可調(diào)節(jié)限位板的之間的間距，待調(diào)節(jié)完成后，再將需要沖壓的零件放置在底模板的上表面，并根據(jù)需求通過固定柱、t形限位塊和固定栓的相互配合，調(diào)節(jié)t形限位塊的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)模具的沖壓幅度。

14、3、本發(fā)明提供一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，采用安裝柱、安裝板、液壓缸、限位導(dǎo)軌一、上模板、限位導(dǎo)軌二、定位板和彈簧柱二的相互配合可方便靈活調(diào)節(jié)上模板的高度，進(jìn)而增加沖壓模具的靈活性。當(dāng)汽車零部件固定完成后，可通過啟動(dòng)液壓缸，由液壓缸的伸縮端帶動(dòng)上模板在限位導(dǎo)軌一的限位下升降，使得定位板先接觸到汽車零部件的外表面，由于限位導(dǎo)軌二和彈簧柱二的作用，定位板在上模板底部的外表面繼續(xù)向上方移動(dòng)，進(jìn)而利用上模板和底模板的相互配合對(duì)汽車零部件進(jìn)行沖壓。

技術(shù)特征：

1.一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，包括承重組件（1）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述承重組件（1）包括有安裝座（11），所述安裝座（11）的一側(cè)可拆卸式連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（12），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（12）的驅(qū)動(dòng)端固定連接有與安裝座（11）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的絲桿（13），所述絲桿（13）的外表面螺紋連接有與安裝座（11）內(nèi)壁底面滑動(dòng)連接的清理板（15），所述清理板（15）的另一端內(nèi)壁滑動(dòng)連接有與安裝座（11）內(nèi)壁可拆卸式連接的限位滑桿（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述放置組件包括有底模板（21），所述底模板（21）的底面與安裝座（11）的上表面固定連接，所述底模板（21）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿（22），所述底模板（21）的另一側(cè)內(nèi)壁可拆卸式連接有限位桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述底模板（21）的內(nèi)壁固定連接有固定柱（24），所述固定柱（24）的外表面滑動(dòng)連接有t形限位塊（25），所述t形限位塊（25）的外表面螺紋連接有與固定柱（24）內(nèi)壁活動(dòng)卡接的固定栓（26）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述限位組件（23）包括有移動(dòng)板（231），所述移動(dòng)板（231）的一側(cè)內(nèi)壁與螺桿（22）的外表面螺紋連接，所述移動(dòng)板（231）的另一側(cè)內(nèi)壁與限位桿的外表面滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)板（231）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑桿（233），所述滑桿（233）的頂部固定連接有限位板（232），所述限位板（232）的底面固定連接有與移動(dòng)板（231）上表面固定連接的彈簧柱一（234），所述移動(dòng)板（231）和限位板（232）的上下表面均固定連接有弧形彈片（235）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括有安裝柱（31），所述安裝柱（31）的底面與安裝座（11）的上表面固定連接，所述安裝柱（31）的頂部固定連接有安裝板（32），所述安裝板（32）的頂部可拆卸式連接有液壓缸（33），所述安裝板（32）的外表面可拆卸式連接有限位導(dǎo)軌一（34）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述沖壓組件包括有上模板（35），所述上模板（35）的頂部與液壓缸（33）的伸縮端可拆卸式連接，所述上模板（35）的外表面與限位導(dǎo)軌一（34）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，其特征在于：所述上模板（35）的底面固定連接有彈簧柱二（38），所述彈簧柱二（38）的底面固定連接有定位板（37），所述定位板（37）的內(nèi)壁與上模板（35）的底部滑動(dòng)連接，所述定位板（37）的上表面可拆卸式連接有限位導(dǎo)軌二（36），所述限位導(dǎo)軌二（36）的內(nèi)壁與上模板（35）的外表面滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于制造汽車零部件的沖壓模具，涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括承重組件；設(shè)置在所述承重組件外表面用于放置零件的底模單元；以及設(shè)置在所述承重組件外表面用于沖壓的上模單元，所述底模單元包括有放置組件和設(shè)置在放置組件外表面的限位組件，所述上模單元包括有設(shè)置在承重組件上表面的調(diào)節(jié)組件。本發(fā)明通過采用安裝座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿、限位滑桿和清理板的相互配合可方便對(duì)汽車零部件在沖壓產(chǎn)生的廢料進(jìn)行清理，從而增加沖壓模具的功能性，采用底模板、螺桿、限位組件、固定柱、T形限位塊和固定栓的相互配合可方便對(duì)汽車零部件制造用的原料進(jìn)行限位，同時(shí)可根據(jù)加工工藝需求調(diào)節(jié)沖壓的幅度大小。

技術(shù)研發(fā)人員：郝仁歡,朱亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城仁拓精工模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6