本發(fā)明涉及精密鋼管加工,具體為一種車用精密鋼管加工用焊接裝置及方法。
背景技術(shù):
1、車用精密鋼管加工用焊接裝置專門用于新能源車的精密鋼管加工,旨在提升焊接的精度和生產(chǎn)效率。其設(shè)計(jì)聚焦于滿足新能源汽車行業(yè)對鋼管強(qiáng)度、耐用性以及加工精度的高要求。通過高精度的激光焊接技術(shù),鋼管的焊縫能夠保持細(xì)膩且均勻,避免了傳統(tǒng)焊接方法中常見的焊縫不齊、焊接不牢固、熱影響區(qū)過大等問題,極大地提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。能夠自動監(jiān)測焊接過程中溫度的波動,并動態(tài)調(diào)整激光功率和焊接速度,確保在不同條件下焊接質(zhì)量始終如一。此外,系統(tǒng)內(nèi)的高精度傳感器能夠?qū)︿摴艿奈灰七M(jìn)行精確檢測,并根據(jù)位置偏差進(jìn)行自動調(diào)整,進(jìn)一步提升焊接的穩(wěn)定性和精度。
2、當(dāng)前的焊接裝置和方法仍存在一些缺陷。在焊接過程中,裝置對環(huán)境要求較高,需在潔凈、恒溫的環(huán)境下操作,增加了生產(chǎn)成本,焊接過程中生成的高溫會導(dǎo)致鋼管局部熱變形,影響成品精度,需額外采取冷卻措施加以控制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種車用精密鋼管加工用焊接裝置及方法,解決了裝置對環(huán)境要求較高的問題;解決了焊接過程中生成的高溫會導(dǎo)致鋼管局部熱變形的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,包括:
3、外側(cè)箱體,所述外側(cè)箱體的內(nèi)表面設(shè)置有滑動槽,所述外側(cè)箱體的內(nèi)表面固定連接有溫度傳感器,所述外側(cè)箱體的前表面設(shè)置有玻璃面板,所述玻璃面板的內(nèi)部設(shè)置有半透明玻璃板;
4、焊接裝置,所述焊接裝置支撐組件與焊接組件;
5、所述外側(cè)箱體的上表面固定連接有儲氣罐體,所述儲氣罐體的側(cè)表面設(shè)置有橫向?qū)Ч埽鰴M向?qū)Ч苌显O(shè)置有球頭閥門,所述球頭閥門的輸出端固定連接有縱向?qū)Ч?,所述縱向?qū)Ч艿南露斯潭ㄟB接有萬向金屬導(dǎo)管。
6、優(yōu)選的,所述支撐組件包括磁性底板、支撐盤、螺栓、第一轉(zhuǎn)軸、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第二轉(zhuǎn)軸、連接套筒與第三電機(jī)。
7、優(yōu)選的,所述磁性底板的上表面與支撐盤固定連接,所述螺栓穿過支撐盤延伸至磁性底板的內(nèi)部,所述支撐盤的上表面與第一轉(zhuǎn)軸固定連接,所述第一電機(jī)的輸出端與第一轉(zhuǎn)軸固定連接,所述第一電機(jī)的側(cè)表面與第二電機(jī)固定連接。
8、優(yōu)選的,所述第二電機(jī)遠(yuǎn)離第一電機(jī)的一端與連接套筒固定連接,所述連接套筒的上表面與第三電機(jī)固定連接,所述第三電機(jī)的輸出端與第三轉(zhuǎn)軸固定連接,所述第三轉(zhuǎn)軸的輸出端與固定盤固定連接。
9、優(yōu)選的,所述焊接組件包括焊接觸點(diǎn)、伸縮桿、轉(zhuǎn)動桿與焊接電極,所述伸縮桿與固定盤轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)動桿與固定盤的側(cè)表面固定連接,所述伸縮桿與固定筒轉(zhuǎn)動連接,所述固定筒的側(cè)表面與焊接電極固定連接,所述焊接觸點(diǎn)位于第一電機(jī)遠(yuǎn)離固定筒一端,所述第一電機(jī)的數(shù)量為兩個且上下分布。
10、優(yōu)選的,所述儲氣罐體的上表面設(shè)置有加氣閥門,所述儲氣罐體左右分布。
11、優(yōu)選的,所述萬向金屬導(dǎo)管遠(yuǎn)離縱向?qū)Ч艿囊欢斯潭ㄟB接有錐形頭,所述球頭閥門上設(shè)置有閥門把手。
12、一種車用精密鋼管加工用焊接方法,包括以下步驟:
13、s1、確保焊接裝置的各個組件正常連接,檢查各個電機(jī)、導(dǎo)管、閥門等是否處于正常工作狀態(tài),通過加氣閥門對儲氣罐體進(jìn)行加壓,確保焊接過程中所需的氣體供應(yīng)充足;
14、s2、將需要焊接的車用精密鋼管放置于焊接裝置中,利用磁性底板和支撐盤將鋼管穩(wěn)固,通過調(diào)節(jié)螺栓可以使鋼管更加牢固地固定在支撐盤上,防止在焊接過程中出現(xiàn)位移;
15、s3、啟動焊接裝置的支撐組件,包括第一電機(jī)和第二電機(jī),調(diào)整第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸,使焊接電極和焊接觸點(diǎn)處于合適的位置,以便準(zhǔn)確執(zhí)行焊接操作;
16、s4、通過控制第三電機(jī),驅(qū)動第三轉(zhuǎn)軸帶動固定盤旋轉(zhuǎn),從而使焊接組件與鋼管表面接觸;
17、s5、伸縮桿與固定盤轉(zhuǎn)動連接,可以根據(jù)需要調(diào)整焊接電極的位置,從而確保焊接電極與鋼管的接觸精準(zhǔn);
18、s6、焊接開始時,焊接電極與鋼管接觸產(chǎn)生高溫,開始進(jìn)行焊接,通過溫度傳感器實(shí)時監(jiān)測焊接溫度,以確保焊接過程中溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi);
19、s7、根據(jù)需要,可以通過球頭閥門調(diào)節(jié)儲氣罐體中氣體的供應(yīng),縱向?qū)Ч芎腿f向金屬導(dǎo)管確保氣體能夠在焊接過程中穩(wěn)定供應(yīng),且通過錐形頭進(jìn)一步引導(dǎo)氣體流向焊接區(qū)域;
20、s8、當(dāng)焊接過程結(jié)束時,關(guān)閉焊接電極,停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),通過玻璃面板觀察焊接完成的效果,并通過半透明玻璃板確保操作人員安全監(jiān)控焊接過程;
21、s9、焊接完成后,解除鋼管的固定,進(jìn)行必要的清理和檢查,確保焊接處平滑且牢固,符合工藝要求。
22、本發(fā)明提供了一種車用精密鋼管加工用焊接裝置及方法。具備以下有益效果:
23、該車用精密鋼管加工用焊接裝置及方法,通過外側(cè)箱體、溫度傳感器以及玻璃面板等結(jié)構(gòu),有效降低了對環(huán)境的要求,使焊接操作能夠在更加多樣的工作環(huán)境中進(jìn)行,儲氣罐體及導(dǎo)管系統(tǒng)確保氣體的穩(wěn)定供應(yīng)并進(jìn)行局部降溫,極大地提高了裝置的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。
24、本發(fā)明通過精確的支撐和焊接組件設(shè)計(jì),特別是利用溫度傳感器實(shí)時監(jiān)控焊接溫度,成功解決了焊接過程中由于高溫引發(fā)的鋼管局部熱變形問題,焊接電極、伸縮桿等部件能夠?qū)崿F(xiàn)精確的焊接操作,保證了焊接質(zhì)量的一致性和加工精度,并且避免外部的干擾。
1.一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于:所述支撐組件包括磁性底板(4)、支撐盤(15)、螺栓(16)、第一轉(zhuǎn)軸(17)、第一電機(jī)(18)、第二電機(jī)(19)、第二轉(zhuǎn)軸(20)、連接套筒(21)與第三電機(jī)(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于:所述磁性底板(4)的上表面與支撐盤(15)固定連接,所述螺栓(16)穿過支撐盤(15)延伸至磁性底板(4)的內(nèi)部,所述支撐盤(15)的上表面與第一轉(zhuǎn)軸(17)固定連接,所述第一電機(jī)(18)的輸出端與第一轉(zhuǎn)軸(17)固定連接,所述第一電機(jī)(18)的側(cè)表面與第二電機(jī)(19)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于:所述第二電機(jī)(19)遠(yuǎn)離第一電機(jī)(18)的一端與連接套筒(21)固定連接,所述連接套筒(21)的上表面與第三電機(jī)(22)固定連接,所述第三電機(jī)(22)的輸出端與第三轉(zhuǎn)軸(23)固定連接,所述第三轉(zhuǎn)軸(23)的輸出端與固定盤(24)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于:所述焊接組件包括焊接觸點(diǎn)(14)、伸縮桿(26)、轉(zhuǎn)動桿(25)與焊接電極(28),所述伸縮桿(26)與固定盤(24)轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)動桿(25)與固定盤(24)的側(cè)表面固定連接,所述伸縮桿(26)與固定筒(27)轉(zhuǎn)動連接,所述固定筒(27)的側(cè)表面與焊接電極(28)固定連接,所述焊接觸點(diǎn)(14)位于第一電機(jī)(18)遠(yuǎn)離固定筒(27)一端,所述第一電機(jī)(18)的數(shù)量為兩個且上下分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于:所述儲氣罐體(7)的上表面設(shè)置有加氣閥門(8),所述儲氣罐體(7)左右分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用精密鋼管加工用焊接裝置,其特征在于:所述萬向金屬導(dǎo)管(13)遠(yuǎn)離縱向?qū)Ч?12)的一端固定連接有錐形頭,所述球頭閥門(10)上設(shè)置有閥門把手(11)。
8.一種車用精密鋼管加工用焊接方法,其特征在于,包括以下步驟: