本發(fā)明涉及汽車加工設(shè)備，具體為一種汽車配件焊接設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車配件焊接是現(xiàn)代汽車制造中的關(guān)鍵工藝之一，它涉及多種焊接技術(shù)的應(yīng)用，以滿足不同汽車配件的焊接需求，焊接是將多種金屬材料通過焊接技術(shù)進(jìn)行連接，以形成車身的框架、底盤、門板等關(guān)鍵部件，這些結(jié)構(gòu)件的焊接不僅影響車輛的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，還對(duì)其安全性、性能和使用壽命有直接影響，良好的焊接可以使車身結(jié)構(gòu)在受到外部沖擊時(shí)，更有效地分散和吸收能量，保護(hù)乘員安全。

2、傳統(tǒng)的汽車配件焊接設(shè)備在加工時(shí)，對(duì)附著在構(gòu)件表面的焊渣得不到及時(shí)的清理，甚至?xí)霈F(xiàn)高溫焊渣濺射后粘附在構(gòu)件的表面，影響后續(xù)使用的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車配件焊接設(shè)備，解決了傳統(tǒng)的汽車配件焊接設(shè)備在加工時(shí)，對(duì)附著在構(gòu)件表面的焊渣得不到及時(shí)的清理，甚至?xí)霈F(xiàn)高溫焊渣濺射后粘附在構(gòu)件的表面，影響后續(xù)使用的現(xiàn)象的問題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車配件焊接設(shè)備，包括處理箱體、伺服電機(jī)和焊接器，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端貫穿處理箱體的外側(cè)壁延伸至其內(nèi)部并固定連接有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿的外表面設(shè)置有多組調(diào)節(jié)螺紋，單組所述中兩段調(diào)節(jié)螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，多段所述調(diào)節(jié)螺紋的外表面均螺紋套設(shè)有調(diào)節(jié)座體，所述調(diào)節(jié)座體的底部均通過短軸固定連接有驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板，單組所述調(diào)節(jié)螺紋中的兩段調(diào)節(jié)螺紋之間均設(shè)置有傳動(dòng)鏈條，所述傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)套設(shè)在調(diào)節(jié)絲桿的外表面，單組所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接，單個(gè)所述調(diào)節(jié)桿的兩端均固定連接有調(diào)節(jié)輥，所述調(diào)節(jié)輥的外表面環(huán)繞開設(shè)有調(diào)節(jié)細(xì)槽，所述調(diào)節(jié)細(xì)槽的正視圖為波浪形，多個(gè)所述調(diào)節(jié)輥的下方均設(shè)置有連接桿，所述連接桿的頂部通過球形連接端滑動(dòng)卡接在調(diào)節(jié)細(xì)槽的內(nèi)部，所述連接桿的底部固定連接有放置桿，所述放置桿的材質(zhì)為密度大的金屬。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板貫穿開設(shè)有多個(gè)吸附小孔。

6、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)絲桿的外表面套設(shè)有限位框體，所述限位框體的底部開設(shè)有與短軸相對(duì)應(yīng)的槽口，所述調(diào)節(jié)座體與限位框體滑動(dòng)連接。

7、工作原理：使用時(shí)，將需要處理的汽車配件通過放置桿將其位置進(jìn)行限位，通過焊接器將需要的構(gòu)件進(jìn)行焊接夠，關(guān)閉焊接器，啟動(dòng)伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿做固定周期的正反方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿會(huì)通過傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于與調(diào)節(jié)桿固定連接的兩個(gè)調(diào)節(jié)輥，其外表面環(huán)繞開設(shè)的調(diào)節(jié)細(xì)槽是的正視圖是波浪形，且連接桿的頂部是通過球形連接端滑動(dòng)卡接在調(diào)節(jié)細(xì)槽內(nèi)部的，放置桿的材質(zhì)設(shè)置為密度大的金屬，當(dāng)調(diào)節(jié)輥?zhàn)鲂D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，放置桿始終是在調(diào)節(jié)輥下方的，此時(shí)焊接后的構(gòu)件會(huì)隨著調(diào)節(jié)輥的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行不斷的擺動(dòng)，首先將大顆粒雜質(zhì)甩離構(gòu)件表面，進(jìn)而方便下一步的清潔，在大顆粒雜質(zhì)清理工作結(jié)束后，向處理箱體的內(nèi)部加入清洗液，直至浸沒構(gòu)件，此時(shí)構(gòu)件兩側(cè)的限位框體會(huì)不斷的周期性驅(qū)動(dòng)清洗液靠近焊接后的構(gòu)件，驅(qū)動(dòng)清洗液沖刷構(gòu)件，將小的雜質(zhì)也沖離構(gòu)件，在清洗液不斷沖刷的過程中，配合驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板設(shè)置的吸附小孔將雜質(zhì)吸附，方便后續(xù)的使用。

8、（三）有益效果

9、本發(fā)明提供了一種汽車配件焊接設(shè)備。具備以下有益效果：

10、1、該汽車配件焊接設(shè)備，當(dāng)調(diào)節(jié)輥?zhàn)鲂D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，放置桿始終是在調(diào)節(jié)輥下方的，此時(shí)焊接后的構(gòu)件會(huì)隨著調(diào)節(jié)輥的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行不斷的擺動(dòng)，首先將大顆粒雜質(zhì)甩離構(gòu)件表面，進(jìn)而方便下一步的清潔。

11、2、該汽車配件焊接設(shè)備，構(gòu)件兩側(cè)的限位框體會(huì)不斷的周期性驅(qū)動(dòng)清洗液靠近焊接后的構(gòu)件，驅(qū)動(dòng)清洗液沖刷構(gòu)件，將小的雜質(zhì)也沖離構(gòu)件，在清洗液不斷沖刷的過程中，配合驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板設(shè)置的吸附小孔將雜質(zhì)吸附，方便后續(xù)的使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件焊接設(shè)備，包括處理箱體（1）、伺服電機(jī)（4）和焊接器（10），其特征在于：所述伺服電機(jī)（4）的驅(qū)動(dòng)端貫穿處理箱體（1）的外側(cè)壁延伸至其內(nèi)部并固定連接有調(diào)節(jié)絲桿（3），所述調(diào)節(jié)絲桿（3）的外表面設(shè)置有多組調(diào)節(jié)螺紋，單組所述中兩段調(diào)節(jié)螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，多段所述調(diào)節(jié)螺紋的外表面均螺紋套設(shè)有調(diào)節(jié)座體（2），所述調(diào)節(jié)座體（2）的底部均通過短軸固定連接有驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板（5），單組所述調(diào)節(jié)螺紋中的兩段調(diào)節(jié)螺紋之間均設(shè)置有傳動(dòng)鏈條（12），所述傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)套設(shè)在調(diào)節(jié)絲桿（3）的外表面，單組所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板（5）之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)桿（6），所述調(diào)節(jié)桿（6）通過傳動(dòng)鏈（12）傳動(dòng)連接，單個(gè)所述調(diào)節(jié)桿（6）的兩端均固定連接有調(diào)節(jié)輥（11），所述調(diào)節(jié)輥（11）的外表面環(huán)繞開設(shè)有調(diào)節(jié)細(xì)槽（7），所述調(diào)節(jié)細(xì)槽（7）的正視圖為波浪形，多個(gè)所述調(diào)節(jié)輥（11）的下方均設(shè)置有連接桿（8），所述連接桿（8）的頂部通過球形連接端滑動(dòng)卡接在調(diào)節(jié)細(xì)槽（7）的內(nèi)部，所述連接桿（8）的底部固定連接有放置桿（9），所述放置桿（9）的材質(zhì)為密度大的金屬。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件焊接設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板（5）貫穿開設(shè)有多個(gè)吸附小孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件焊接設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)絲桿（3）的外表面套設(shè)有限位框體（13），所述限位框體（13）的底部開設(shè)有與短軸相對(duì)應(yīng)的槽口，所述調(diào)節(jié)座體（2）與限位框體（13）滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車配件焊接設(shè)備，涉及汽車加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車配件焊接設(shè)備，包括處理箱體、伺服電機(jī)和焊接器，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端貫穿處理箱體的外側(cè)壁延伸至其內(nèi)部并固定連接有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿的外表面設(shè)置有多組調(diào)節(jié)螺紋，單組所述中兩段調(diào)節(jié)螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，多段所述調(diào)節(jié)螺紋的外表面均螺紋套設(shè)有調(diào)節(jié)座體。構(gòu)件兩側(cè)的限位框體會(huì)不斷的周期性驅(qū)動(dòng)清洗液靠近焊接后的構(gòu)件，驅(qū)動(dòng)清洗液沖刷構(gòu)件，將小的雜質(zhì)也沖離構(gòu)件，在清洗液不斷沖刷的過程中，配合驅(qū)動(dòng)網(wǎng)板設(shè)置的吸附小孔將雜質(zhì)吸附，方便后續(xù)的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：王焰苗,徐鵬飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山市一川金屬科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6