本發(fā)明屬于大型圓錐滾子軸承的滾子加工，具體涉及一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法。

背景技術(shù)：

1、軸承是機械工業(yè)中最常用的零部件之一，其機械性能直接影響到機械設備的性能。其中，圓錐滾子軸承因其良好的承載性能、較高的極限轉(zhuǎn)速比和較長的工作壽命等優(yōu)點，被廣泛運用于風力發(fā)電、汽車、軋機、礦山、冶金、石油、塑料機械等行業(yè)。

2、軸承內(nèi)部的圓錐滾子的精度是制約軸承使用壽命長短的關鍵性因素，傳統(tǒng)圓錐滾子的加工過程依次包括鍛造、粗車、精車、熱處理、粗磨、精磨以及超精磨工序，即圓錐滾子在經(jīng)過熱處理之后，需要在不同的磨床上進行粗磨和精磨，但是由于滾子的尺寸較大、要求精度高、要求可靠性高、使用壽命長，采用該方法不能夠保證滾子實際精度達到設計精度，這是因為在經(jīng)過熱處理后，滾子需要以不同的裝夾定位方式，在不同的磨床上對外徑表面以及球基面分別進行磨削，加工完成后，成品滾子球基面對外徑表面的跳動量達不到設計的要求，經(jīng)實際試驗，該跳動量只能夠達到0.05mm左右，屬于ⅲ?級精度，遠遠達不到滾子i級精度的質(zhì)量要求。

3、為了解決上述問題，申請?zhí)枮?02210647904.8的中國專利公開了一種大功率風力發(fā)電機圓錐滾子軸承的圓錐滾子加工方法，將現(xiàn)有的圓錐滾子經(jīng)熱處理后的粗磨和精磨工序，替換為車削加工的方式，即采用高精度數(shù)控車床對滾子進行一次裝夾定位，在該定位狀態(tài)下對滾子的外徑表面與端部球基面進行車削，在滾子加工完成后，其球基面相對于外徑表面的跳動量能夠達到0.002mm，達到i級滾子的精度要求。

4、然而，雖然上述加工方式能夠解決圓錐滾子加工精度的問題，但是滾子在使用過程中，軸承內(nèi)圈大擋邊與滾子球基面之間的異常接觸同樣影響著軸承的使用壽命，這是由于滾子球基面與內(nèi)圈大擋邊都是工作面，它們在工作時會產(chǎn)生滑動摩擦，當出現(xiàn)潤滑不良的情況時，二者之間會產(chǎn)生嚴重的摩擦磨損、燒傷以及應力集中的問題，進而導致軸承滾道、滾子球基面以及外徑的早期疲勞剝落而失效。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，根據(jù)圓錐滾子在軸承內(nèi)部的工作狀態(tài)，采用指定切削方式對滾子外圓面以及球基面進行車削，使得滾子的外徑形成指定旋向的紋路，這樣可以使的滾子在工作時，軸承內(nèi)部的潤滑油或潤滑脂沿著該紋路向著內(nèi)圈擋邊的方向運動，以緩解滾子球基面與內(nèi)圈擋邊之間產(chǎn)生嚴重摩擦磨損、燒傷以及應力集中的問題，延長軸承的使用壽命。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，包括圓錐滾子半成品在經(jīng)過熱處理后，再進行車削和超精磨，從而完成圓錐滾子的加工；

3、所述車削工序加工過程為：根據(jù)滾子在軸承內(nèi)工作時的旋轉(zhuǎn)方向，以指定的車削方式對滾子外圓以及球基面進行一體式車削；使得在車削完成后，滾子外圓表面經(jīng)過放大后形成指定旋向的紋路，從而在滾子工作轉(zhuǎn)動時，使進入軸承內(nèi)部的潤滑物沿著紋路朝內(nèi)圈擋邊的方向運動。

4、所述指定的車削方式為：滾子裝卡在車床夾盤上后，車床主軸正轉(zhuǎn)，車刀從機床的尾座向床頭方向運動；或者車床主軸正轉(zhuǎn)，車刀從機床的床頭向尾座方向運動。

5、所述軸承為單列圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承或四列圓錐滾子軸承。

6、所述滾子外圓表面經(jīng)過放大后形成的紋路旋向為左旋或右旋。

7、所述滾子在車削和超精磨工序之前，依次經(jīng)過原材料下料、鍛造、滾子粗車削以及熱處理工序。

8、所述滾子經(jīng)超精磨加工后，其表面粗糙度為0.4-0.2μm。

9、所述潤滑物為潤滑油或潤滑脂。

10、本發(fā)明的有益效果為：

11、本發(fā)明根據(jù)圓錐滾子在軸承內(nèi)部的工作狀態(tài)，采用指定切削方式對滾子外圓面以及球基面進行車削，使得滾子的外徑形成指定旋向的紋路，這樣可以使的滾子在工作時，軸承內(nèi)部的潤滑油或潤滑脂沿著該紋路向著內(nèi)圈擋邊的方向運動，以緩解滾子球基面與內(nèi)圈擋邊之間產(chǎn)生嚴重摩擦磨損、燒傷以及應力集中的問題，延長軸承的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于，包括圓錐滾子半成品在經(jīng)過熱處理后，再進行車削和超精磨，從而完成圓錐滾子的加工；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于：所述指定的車削方式為：滾子裝卡在車床夾盤上后，車床主軸正轉(zhuǎn)，車刀從機床的尾座向床頭方向運動；或者車床主軸正轉(zhuǎn)，車刀從機床的床頭向尾座方向運動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于：軸承為單列圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承或四列圓錐滾子軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于：滾子外圓表面經(jīng)過放大后形成的紋路旋向為左旋或右旋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于：滾子在車削和超精磨工序之前，依次經(jīng)過原材料下料、鍛造、滾子粗車削以及熱處理工序。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于：滾子經(jīng)超精磨加工后，其表面粗糙度為0.4-0.2μm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，其特征在于：潤滑物為潤滑油或潤滑脂。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種提高大型圓錐滾子軸承擋邊潤滑性能的滾子加工方法，包括圓錐滾子半成品在經(jīng)過熱處理后，再進行車削和超精磨，從而完成圓錐滾子的加工；所述車削工序加工過程為：根據(jù)滾子在軸承內(nèi)工作時的旋轉(zhuǎn)方向，以指定的車削方式對滾子外圓以及球基面進行一體式車削；使得在車削完成后；本發(fā)明根據(jù)圓錐滾子在軸承內(nèi)部的工作狀態(tài)，采用指定切削方式對滾子外圓面以及球基面進行車削，使得滾子的外徑形成指定旋向的紋路，這樣可以使的滾子在工作時，軸承內(nèi)部的潤滑油或潤滑脂沿著該紋路向著內(nèi)圈擋邊的方向運動，以緩解滾子球基面與內(nèi)圈擋邊之間產(chǎn)生嚴重摩擦磨損、燒傷以及應力集中的問題，延長軸承的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：宋艷慶,趙俊飛,郝文路,楊德勝,李華清,吳群
受保護的技術(shù)使用者：洛陽新強聯(lián)回轉(zhuǎn)支承股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6