本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拉延模具板料輔助定位裝置。

背景技術(shù)：

在機械行業(yè)中，尤其是在汽車生產(chǎn)的廠家，車身零件都是用模具壓制而成，而車身的零件多達幾百種，因此需要用到很多種類的模具，才能將零件生產(chǎn)出來。而生產(chǎn)零件的第一道工序是拉延工序，模具的拉延很多都是深拉延，凸模很高，有的甚至達到了250-300毫米，生產(chǎn)零件的板料放在凸模上面四角會塌陷到模具的邊緣上面，導致感應器無法檢測到板料是否到位，從而導致生產(chǎn)無法正常開展，經(jīng)常性停機，效率低下。當感應器無法檢測到板料是否到位時，壓機正常壓下來后，將會導致模具被打壞，造成不可估量的損失。

而且生產(chǎn)零件的板料放在凸模上會因為碰撞容易傾斜，因為模具自動運行，所以很容易因板料切屑而導致成品不完整，造成損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種拉延模具板料輔助定位裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種拉延模具板料輔助定位裝置，包括滑軌，其兩端固定有固定座，所述滑軌上滑動連接有兩個滑塊，所述滑塊上設(shè)有一螺紋孔，所述螺紋孔貫通至滑軌表面且其內(nèi)螺接有鎖緊螺栓，所述滑塊頂部固定有豎板，所述豎板頂部固定有固定桿，所述固定桿上套接有套筒，所述豎板上鉸接有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿一端垂直固定有支撐桿，其另一端和滑塊之間連接有收縮彈簧。

優(yōu)選的，所述滑塊上固定有弧形桿，所述收縮彈簧套接在弧形桿上，所述弧形桿的圓心點與豎板和旋轉(zhuǎn)桿的鉸接點相同。

優(yōu)選的，所述滑軌上設(shè)有用于標記其長度的刻度。

優(yōu)選的，所述支撐桿頂部安裝有微型滾輪，所述滾輪頂部高度低于套筒頂面高度。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設(shè)計合理，制作簡單，板料可以通過兩個套筒可有效的防止因碰撞導致傾斜發(fā)生位移，并且具有定位作用，可使得板料擺放在模具正中央，支撐桿可以防止板料四角垂落，起到輔助定位的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是圖一中滑軌的仰視圖。

圖中：滑軌1、滑塊2、鎖緊螺栓3、豎板4、旋轉(zhuǎn)桿5、支撐桿6、收縮彈簧7、套筒8、固定桿9、弧形桿10、固定座11。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2所示，一種拉延模具板料輔助定位裝置，包括滑軌1，其兩端固定有固定座11，所述滑軌1上滑動連接有兩個滑塊2，所述滑塊2上設(shè)有一螺紋孔，所述螺紋孔貫通至滑軌1表面且其內(nèi)螺接有鎖緊螺栓3，所述滑塊2頂部固定有豎板4，所述豎板4頂部固定有固定桿9，所述固定桿9上套接有套筒8，所述豎板4上鉸接有旋轉(zhuǎn)桿5，所述旋轉(zhuǎn)桿5一端垂直固定有支撐桿6，其另一端和滑塊2之間連接有收縮彈簧7。

所述滑塊2上固定有弧形桿10，所述收縮彈簧7套接在弧形桿10上，所述弧形桿10的圓心點與豎板4和旋轉(zhuǎn)桿5的鉸接點相同。

所述滑軌1上設(shè)有用于標記其長度的刻度。

所述支撐桿6頂部安裝有微型滾輪，所述滾輪頂部高度低于套筒8頂面高度，滾輪可減少與板料摩擦，降低了噪音。

工作原理：本輔助定位裝置需要用兩個，分別相對的固定在模具兩端，固定座11需要固定在模具側(cè)端，滑軌1可以根據(jù)其表面的刻度進行調(diào)節(jié)與板料寬度適合的距離，然后通過鎖緊螺栓3鎖緊，板料側(cè)插進入模具內(nèi)時，兩個套筒8可以使板料擺放在模具正中央，并可有效的防止因碰撞導致傾斜發(fā)生位移，具有限位功能，防止板料偏移導致成型零件某部位缺損，當板料放在底部的凸模上時其四角會向下垂落，這時支撐桿6可起到支撐作用，因為旋轉(zhuǎn)桿5與豎板4可旋轉(zhuǎn)，所以由于收縮彈簧7的作用，當板料下壓支撐桿6時，支撐桿6會支撐板料，由于上模的下壓導致板料收縮時板料下壓力變大，這時板料脫離支撐桿6，弧形桿10可防止收縮彈簧7變形。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。