一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，包括上模、壓邊圈、下模、防護(hù)板及模柄；所述上模包括凹模本體、墊板、上模底座、導(dǎo)套及限位柱；所述壓邊圈包括壓邊圈本體、定位柱及內(nèi)導(dǎo)套；所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮氣彈簧、內(nèi)導(dǎo)桿、導(dǎo)柱、導(dǎo)柱固定座、限位柱及墩死塊。本申請通過無頂桿結(jié)構(gòu)的拉延模，使得生產(chǎn)線切換模具時，無需調(diào)整頂桿，直接吊運模具，提高生產(chǎn)效率。因本技術(shù)方案的拉延模具無頂桿裝置，無需要設(shè)置專屬區(qū)域及工裝存放頂桿，有利于現(xiàn)場管理，同時減少模具工裝成本。
【專利說明】
一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓模具是汽車生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)，目前汽車車身沖壓件主要通過冷沖壓的方式來實現(xiàn)，其成形過程主要包括拉延、修沖、翻邊、整形等工序。拉延模具主要是由凸模、凹模、壓邊圈三大部分構(gòu)成，沖壓過程中板件通過上模和壓邊圈先壓緊，然后共同向下運動，向下運動過程中凸模再將坯料拉伸成形。
[0003]拉延模壓邊圈的運動主要依靠機(jī)床頂桿提供動力，機(jī)床頂桿穿過下模座直接作用在壓邊圈底部，因每個沖壓件所需頂桿數(shù)量及位置不一致，因此待某沖壓件生產(chǎn)結(jié)束后，需將拉延模吊離機(jī)臺，根據(jù)即將生產(chǎn)模具頂桿圖重新調(diào)整頂桿，再將待生產(chǎn)模具吊至機(jī)臺完成換模，其生產(chǎn)效率低，且人工布置頂桿不能100%準(zhǔn)確，有可能造成頂桿與模具本體碰撞事故的發(fā)生。
[0004]如圖1至圖3所示，分別為現(xiàn)有技術(shù)拉延模的下模結(jié)構(gòu)、壓邊圈結(jié)構(gòu)及上模結(jié)構(gòu)示意圖，傳統(tǒng)的拉延模主要包括下模、壓邊圈入上模三大部分，下模包括下模底座05、凸模芯02、吊耳07、頂桿孔04、導(dǎo)板03、安全螺栓OI及墩死塊06 ；壓邊圈包括壓邊圈本體011、托料架08、墩死塊012、頂桿座013、吊耳010、定位板09;上模包括凹模本體016、吊耳015、平衡塊014。生產(chǎn)過程中，頂桿穿過下模頂桿作用在壓邊圈頂桿座上，機(jī)臺運動通過頂桿提供壓邊圈動力，實現(xiàn)拉延壓料的目的。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)方案中，生產(chǎn)線沖壓件生產(chǎn)切換時，先將拉延模吊離機(jī)臺，操作機(jī)床下滑塊上行至頂桿可拿取位置，根據(jù)即將生產(chǎn)模具頂桿圖取出及增加相應(yīng)頂桿，待頂桿調(diào)整到位后，將即將生產(chǎn)拉延模吊運至機(jī)臺上，模具切換完畢。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)的缺點是，人工操作量較大，降低生產(chǎn)效率，且人工更換頂桿不能100%準(zhǔn)確，有可能造成頂桿與模具本體碰撞事故的發(fā)生;現(xiàn)有技術(shù)需要在生產(chǎn)線附近區(qū)域設(shè)置專屬區(qū)域及工裝存放頂桿，不利于現(xiàn)場管理，增加工裝成本。
[0007]為了克服上述缺陷，CN201310180875.X公開了一種輪轂類零件拉延模，該技術(shù)方案中取消了對頂桿的使用，但是該技術(shù)方案的模具結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的模具結(jié)構(gòu)有較大的不同，不能將該技術(shù)方案直接應(yīng)用于現(xiàn)有沖壓模具的改造。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的是提供一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，以實現(xiàn)當(dāng)生產(chǎn)線切換模具時，無需調(diào)整頂桿，提高生產(chǎn)效率。
[0009]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0010]一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，包括上模、壓邊圈、下模、防護(hù)板及模柄；
[0011]所述上模包括凹模本體、墊板、上模底座、導(dǎo)套及限位柱;所述凹模本體、所述墊板固定于所述上模底座上;所述導(dǎo)套及所述限位柱固定于所述上模底座與所述下模相對的表面;所述模柄固定于所述上模底座與所述凹模本體相對的表面上；
[0012]所述壓邊圈包括壓邊圈本體、定位柱及內(nèi)導(dǎo)套;所述定位柱固定于所述壓邊圈本體上;所述內(nèi)導(dǎo)套鑲于所述定位柱上;所述防護(hù)板設(shè)置于所述壓邊圈本體的外圍；
[0013]所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮氣彈簧、內(nèi)導(dǎo)桿、導(dǎo)柱、導(dǎo)柱固定座、限位柱及墩死塊;所述凸模芯固定于所述下模底座上;所述氮氣彈簧設(shè)置于所述下模固定板上;所述內(nèi)導(dǎo)桿固定安裝在所述下模底座上，與所述內(nèi)導(dǎo)套相配合;所述導(dǎo)柱、所述限位柱及所述墩死塊均固定于所述下模底座上;所述導(dǎo)柱固定座套于所述導(dǎo)柱上固定于所述下模底座上。
[0014]進(jìn)一步，還包括安全螺栓，所述安全螺栓穿過所述下模底座及所述下模固定板后連接于所述壓邊圈本體上。
[0015]進(jìn)一步，所述上模還包括上模吊耳，所述上模吊耳固定于所述上模底座的兩側(cè)邊。
[0016]進(jìn)一步，所述下模還包括下模吊耳，所述下模吊耳固定于所述下模底座的兩側(cè)邊。
[0017]進(jìn)一步，所述內(nèi)導(dǎo)套與所述定位柱為過盈配合。
[0018]進(jìn)一步，所述內(nèi)導(dǎo)桿過盈固定安裝在所述下模底座上。
[0019]進(jìn)一步，所述下模還包括存放塊，所述存放塊固定于所述下模底座上。
[0020]本實用新型的有益效果是:
[0021]本申請通過無頂桿結(jié)構(gòu)的拉延模，使得生產(chǎn)線切換模具時，無需調(diào)整頂桿，直接吊運豐旲具，提尚生廣效率。
[0022]因本技術(shù)方案的拉延模具無頂桿裝置，無需要設(shè)置專屬區(qū)域及工裝存放頂桿，有利于現(xiàn)場管理，同時減少模具工裝成本。
【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)拉延模的下模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為現(xiàn)有技術(shù)拉延模的壓邊圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為現(xiàn)有技術(shù)拉延模的上模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實用新型無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模示意圖；
[0027]圖5為本實用新型壓邊圈分解示意圖；
[0028]圖6為本實用新型下模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本實用新型上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明
[0031]01安全螺栓，02凸模芯，03導(dǎo)板，04頂桿孔，05下模底座，06墩死塊，07吊耳，08托料架，09定位板，010吊耳，011壓邊圈本體，012墩死塊，013頂桿座，014平衡塊，015吊耳，016凹模本體，I壓邊圈，2下模，3上模，4防護(hù)板，5模柄，11壓邊圈本體，12定位柱，13內(nèi)導(dǎo)套，21下模底座，22下模固定板，23凸模芯，24氮氣彈簧，25安全螺栓，26內(nèi)導(dǎo)桿，27導(dǎo)柱，28導(dǎo)柱固定座，29下模限位柱，210存放塊，211墩死塊，212下模吊耳，31凹模本體，32墊板，33上模底座，34導(dǎo)套，35上模限位柱，36上模吊耳。
【具體實施方式】
[0032]以下通過實施例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0033]本實用新型提供一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，如圖4至圖7所示，包括上模3、壓邊圈1、下模2、防護(hù)板4及模柄5。
[0034]所述上模3包括凹模本體31、墊板32、上模底座33、導(dǎo)套34、上模限位柱35及上模吊耳36;所述凹模本體31、所述墊板32固定于所述上模底座33上;所述導(dǎo)套34及所述上模限位柱35固定于所述上模底座33與所述下模相對的表面;所述模柄5固定于所述上模底座33與所述凹模本體31相對的表面上;所述上模吊耳36固定于所述上模底座33的兩側(cè)邊。
[0035]所述壓邊圈I包括壓邊圈本體11、定位柱12及內(nèi)導(dǎo)套13;所述定位柱12固定于所述壓邊圈本體11上;所述內(nèi)導(dǎo)套13過盈鑲于所述定位柱12上;所述防護(hù)板4設(shè)置于所述壓邊圈本體11的外圍；
[0036]所述下模2包括下模底座21、下模固定板22、凸模芯23、氮氣彈簧24、內(nèi)導(dǎo)桿26、導(dǎo)柱27、導(dǎo)柱固定座28、下模限位柱29及墩死塊211;所述凸模芯23固定于所述下模底座21上；所述氮氣彈簧24設(shè)置于所述下模固定板22上;所述內(nèi)導(dǎo)桿26固定安裝在所述下模底座21上，與所述內(nèi)導(dǎo)套13相配合;所述導(dǎo)柱27、所述下模限位柱29及所述墩死塊211均固定于所述下模底座21上;所述導(dǎo)柱固定座28套于所述導(dǎo)柱27上固定于所述下模底座上。
[0037]所述下模2還包括下模吊耳212，所述下模吊耳212固定于所述下模底座21的兩側(cè)邊。
[0038]下模2還包括安全螺栓25，所述安全螺栓25穿過所述下模底座21及所述下模固定板22后連接于所述壓邊圈本體11上。
[0039]所述內(nèi)導(dǎo)桿過盈固定安裝在所述下模底座上。
[0040]所述下模2還包括存放塊210，所述存放塊210固定于所述下模底座21上。
[0041]沖壓工作時，隨著上模向下運動，壓邊圈與板料接觸進(jìn)行壓料，氮氣彈簧逐漸被壓縮并作用在壓邊圈上提供壓料力。在上模上下運動的過程中，內(nèi)導(dǎo)桿、內(nèi)導(dǎo)套相互配合實現(xiàn)內(nèi)導(dǎo)向，待上模限位柱及下模限位柱接觸后，上模開始上行，氮氣彈簧被壓縮量開始釋放，壓邊圈上行實現(xiàn)卸料，同時安全螺栓限制壓邊圈上行位移，防止壓邊圈脫離凸模芯。
[0042]由于拉延過程中壓邊圈的壓料力由氮氣彈簧提供，無需布置頂桿，因此生產(chǎn)過程中模具切換時，可直接吊運模具，提高了生產(chǎn)效率，同時無頂桿零件，且無需設(shè)置專用裝置存放頂桿，減少工裝成本，也便于現(xiàn)場管理。
[0043]上所述氮氣彈簧個數(shù)與型號，因根據(jù)所需壓邊力來設(shè)計，以保證壓邊力均勻及大小合適，同時氮氣彈簧24應(yīng)串聯(lián)連接，若某氮氣彈簧損壞，充氣時可及時發(fā)現(xiàn)并更換。
[0044]所述上模限位柱與下模限位柱接觸時，安全螺栓下底面未頂出下模底座，以防止安全螺栓與機(jī)床臺面干涉。
[0045]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:包括上模、壓邊圈、下模、防護(hù)板及模柄； 所述上模包括凹模本體、墊板、上模底座、導(dǎo)套及限位柱;所述凹模本體、所述墊板固定于所述上模底座上;所述導(dǎo)套及所述限位柱固定于所述上模底座與所述下模相對的表面；所述模柄固定于所述上模底座與所述凹模本體相對的表面上； 所述壓邊圈包括壓邊圈本體、定位柱及內(nèi)導(dǎo)套;所述定位柱固定于所述壓邊圈本體上；所述內(nèi)導(dǎo)套鑲于所述定位柱上;所述防護(hù)板設(shè)置于所述壓邊圈本體的外圍； 所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮氣彈簧、內(nèi)導(dǎo)桿、導(dǎo)柱、導(dǎo)柱固定座、限位柱及墩死塊;所述凸模芯固定于所述下模底座上;所述氮氣彈簧設(shè)置于所述下模固定板上;所述內(nèi)導(dǎo)桿固定安裝在所述下模底座上，與所述內(nèi)導(dǎo)套相配合;所述導(dǎo)柱、所述限位柱及所述墩死塊均固定于所述下模底座上;所述導(dǎo)柱固定座套于所述導(dǎo)柱上固定于所述下模底座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:還包括安全螺栓，所述安全螺栓穿過所述下模底座及所述下模固定板后連接于所述壓邊圈本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:所述上模還包括上模吊耳，所述上模吊耳固定于所述上模底座的兩側(cè)邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:所述下模還包括下模吊耳，所述下模吊耳固定于所述下模底座的兩側(cè)邊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:所述內(nèi)導(dǎo)套與所述定位柱為過盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:所述內(nèi)導(dǎo)桿過盈固定安裝在所述下模底座上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無頂桿結(jié)構(gòu)拉延模，其特征在于:所述下模還包括存放塊，所述存放塊固定于所述下模底座上。
【文檔編號】B21D22/20GK205613947SQ201620465655
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】徐迎強, 余冰定, 張海洲, 韓永志, 劉程
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司