本發(fā)明涉及一種雙工位外部送料平臺(tái)。

背景技術(shù)：

機(jī)床(英文名稱：machinetool)是指制造機(jī)器的機(jī)器，亦稱工作母機(jī)或工具機(jī)，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱機(jī)床。一般分為金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)床和木工機(jī)床等?，F(xiàn)代機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行最終加工。機(jī)床在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。

車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。

由于工件在加工過(guò)程中，車刀對(duì)工件的沖擊較大，這就需要工人實(shí)現(xiàn)將工件緊密固定在工作臺(tái)上，加工完成后還需要工人松開(kāi)工件，這一過(guò)程中機(jī)床始終處于等待狀態(tài)，影響了工件的加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種雙工位外部送料平臺(tái)，該平臺(tái)能減少機(jī)床等待時(shí)間，提高工件加工效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種雙工位外部送料平臺(tái)，包括底板、機(jī)架、導(dǎo)軌、平板滑車、滑動(dòng)控制裝置和升降調(diào)節(jié)裝置，所述機(jī)架固定在底板上，且機(jī)架的左右兩端分別開(kāi)設(shè)有升降槽，兩個(gè)升降調(diào)節(jié)裝置分別固定在機(jī)架左右兩端的升降槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌固定在兩個(gè)升降調(diào)節(jié)裝置之間，兩個(gè)平板滑車分別設(shè)置在導(dǎo)軌的左右兩端，所述導(dǎo)軌的下方還固定有導(dǎo)軌座，導(dǎo)軌座的兩端也分別與升降調(diào)節(jié)裝置固定，所述滑動(dòng)控制裝置安裝在平板滑車上，所述機(jī)架的左右兩端分別固定有左罩殼和右罩殼，所述機(jī)架的前端還固定有防護(hù)罩；所述升降調(diào)節(jié)裝置包括升降滑座、升降螺桿和升降螺桿座，所述升降螺桿座固定在升降槽內(nèi)上部，所述升降螺桿通過(guò)推力球軸承與升降螺桿座固定，所述升降滑座設(shè)置在升降槽內(nèi)且與升降螺桿通過(guò)螺紋連接，所述升降螺桿的上端還固定有套筒，且套筒的上端還固定有套筒扳手，所述套筒與推力球軸承之間的升降螺桿上還固定有套，且套的外側(cè)還固定有彈性擋圈；所述平板滑車包括滾輪、軸、滑輪上支座、導(dǎo)向板、右支臂和左支臂，兩塊導(dǎo)向板的上端通過(guò)平板相互固定，兩根軸分別貫穿兩塊導(dǎo)向板左右兩端的上部，所述軸的一端還設(shè)有第二端蓋，兩個(gè)滾輪分別通過(guò)深溝球軸承安裝在兩根軸上，所述滾輪擱置在導(dǎo)軌上，兩根滑輪上支座分別間隔固定在導(dǎo)向板頂部，所述右支臂和左支臂分別固定在兩根滑輪上支座靠近機(jī)床的一端，所述滑輪上支座、右支臂和左支臂上均間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝凹槽，所述安裝凹槽內(nèi)水平固定有滑輪，所述滑輪上支座、右支臂和左支臂上部還固定有滑輪桿，所述滑輪桿的外側(cè)也間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝凹槽，所述安裝凹槽內(nèi)垂直固定有滑輪，所述滑輪桿上的滑輪與滑輪上支座、右支臂、左支臂上的相應(yīng)的滑輪交替設(shè)置；所述導(dǎo)向板的下端還固定有滑輪下支座，所述滑輪下支座與導(dǎo)軌座滑動(dòng)設(shè)置，所述滑輪下支座與導(dǎo)軌座的下方還固定有下支撐座，所述下支撐座、導(dǎo)軌座以及導(dǎo)軌均與升降滑座固定；所述導(dǎo)軌座的前側(cè)還設(shè)有限位塊，前端的導(dǎo)向板的前側(cè)還設(shè)有撥桿座，所述撥桿座內(nèi)設(shè)有撥桿，所述撥桿的一端貫穿前端的導(dǎo)向板后卡入限位塊中，所述撥桿的另一端鉸接有第三連桿，第三連桿的中部鉸接在機(jī)架上，所述滑輪上支座的下部固定有支架，所述第一連桿的一端鉸接在機(jī)架上，另一端的上下均固定有第一彈簧，所述第一彈簧還與支架相固定，所述第二連桿與第一連桿的鉸接端相固定，所述第二連桿與第三連桿平行且第二連桿的另一端與第三連桿固定，所述第二連桿與第三連桿的固定處還設(shè)有操作桿；所述滑動(dòng)控制裝置包括拉桿座、拉桿、定位銷座、第一定位銷和第二定位銷，所述拉桿座固定在定位銷座的一側(cè)，所述定位銷座的另一側(cè)設(shè)有定位鉤，所述拉桿穿插在拉桿座內(nèi)，且拉桿的后端設(shè)有限位凹槽，所述定位銷座與前端的導(dǎo)向板相固定，第二定位銷和第一定位銷一前一后的間隔設(shè)置在定位銷座內(nèi)，且貫穿定位銷座，所述第一定位銷的底部固定有彈簧座，所述彈簧座與第一定位銷的底部之間還設(shè)有第二彈簧，所述第一定位銷由操作桿帶動(dòng)升降，所述第一定位銷的前側(cè)還設(shè)有讓位槽，所述第二定位銷的后側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)槽，第一定位銷和第二定位銷的中間還設(shè)有撥叉，所述撥叉通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸與定位銷座鉸接，所述撥叉的下端設(shè)有配重塊，所述撥叉的鉸接處的前后兩端均設(shè)有撥動(dòng)凸塊，一個(gè)撥動(dòng)凸塊卡入聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)，另一個(gè)撥動(dòng)凸塊位于讓位槽內(nèi)，所述聯(lián)動(dòng)軸上還垂直設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿卡入限位凹槽內(nèi)。

作為優(yōu)選方案：所述機(jī)架左側(cè)的升降槽為左升降槽，所述機(jī)架右側(cè)的升降槽為右升降槽，所述升降槽的截面成u形，且開(kāi)口朝向平板滑車，所述升降槽兩側(cè)板的端面分別固定有第一壓板和第三壓板，所述升降槽的上方還設(shè)有蓋板。

作為優(yōu)選方案：所述導(dǎo)軌成圓柱狀，所述導(dǎo)軌座的上端面開(kāi)設(shè)有截面呈倒梯形的通槽，所述導(dǎo)軌通過(guò)螺釘固定在通槽內(nèi)。

作為優(yōu)選方案：所述升降螺桿座朝向平板滑車的一側(cè)還固定有第二壓板，所述第二壓板的下方還固定有塞鐵，所述塞鐵的下方固定有第四壓板，所述升降調(diào)節(jié)裝置與平板滑車之間還設(shè)有防護(hù)板。

作為優(yōu)選方案：兩根滑輪上支座的外側(cè)還分別設(shè)有右接水槽和左接水槽，兩個(gè)接水槽的底部通過(guò)接水板導(dǎo)通，所述接水板由前向后端傾斜，且接水板的前端高于后端。

作為優(yōu)選方案：所述操作桿的端部設(shè)有手柄球，且操作桿貫穿接水槽，所述操作桿與接水槽之間還設(shè)有第一端蓋。

作為優(yōu)選方案：所述第一定位銷和第二定位銷的底部均設(shè)有限位凸邊。

本發(fā)明通過(guò)在導(dǎo)軌上設(shè)置兩個(gè)平板滑車，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)平板滑車上的工作臺(tái)以及放置在工作臺(tái)上的工件推到機(jī)床內(nèi)加工時(shí)，工人便能給第二個(gè)平板滑車放置工件，加工完成后將工件以及工作臺(tái)一起推出到第一個(gè)平板滑車上，并將第一個(gè)平板滑車上移到一旁，第二個(gè)平板滑車移到機(jī)床口，并將放置好工件的工作臺(tái)推入機(jī)床內(nèi)加工，工件加工時(shí)正好將第一個(gè)平板滑車上工件取下，減少了機(jī)床的等待時(shí)間，提高了工件加工效率。

本發(fā)明的平板滑車通過(guò)滑輪設(shè)置在導(dǎo)軌上移動(dòng)順暢，且平板滑車的上部間隔設(shè)有一層縱向滑輪和一層水平的滑輪，保證了工作臺(tái)與平板滑車的移動(dòng)順暢，同時(shí)水平滑輪與縱向滑輪相互交錯(cuò)設(shè)置互不影響，可靠性更高；平板滑車內(nèi)部還通過(guò)多根連桿設(shè)有平板滑車的限位裝置，能隨時(shí)固定平板滑車的位置，使用更加靈活。

本發(fā)明的滑動(dòng)控制裝置通過(guò)兩個(gè)定位銷鎖住平板滑車上的工作臺(tái)，并且一個(gè)定位銷由操作桿控制，另一個(gè)定位銷通過(guò)帶配重塊的撥叉控制，而且兩個(gè)定位銷交替起鎖定作用，保證了平板滑車在移動(dòng)時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

本發(fā)明的升降調(diào)節(jié)裝置通過(guò)升降螺桿與升降滑座的配合實(shí)現(xiàn)了軌道的升降，繼而使得軌道上的平板滑車也能為滿足不同型號(hào)的機(jī)床的工作平臺(tái)的高度而進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，適用范圍更加廣泛，同時(shí)升降裝置由于平板滑車相分隔，增加了工作的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的頂面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的側(cè)面剖視圖。

圖4是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的升降調(diào)節(jié)裝置的頂面剖視圖。

圖5是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的升降調(diào)節(jié)裝置的側(cè)面剖視圖。

圖6是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的滑動(dòng)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的滑動(dòng)控制裝置的側(cè)面剖視圖。

圖8是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的平板滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)的鐵屑箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如圖1-圖9所示的一種機(jī)床的雙工位外部送料平臺(tái)，包括底板1、機(jī)架2、導(dǎo)軌57、平板滑車3、滑動(dòng)控制裝置4和升降調(diào)節(jié)裝置，所述機(jī)架2固定在底板1上，且機(jī)架2的左右兩端分別開(kāi)設(shè)有升降槽，兩個(gè)升降調(diào)節(jié)裝置分別固定在機(jī)架2左右兩端的升降槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌57固定在兩個(gè)升降調(diào)節(jié)裝置之間，兩個(gè)平板滑車3分別設(shè)置在導(dǎo)軌57的左右兩端，所述導(dǎo)軌57的下方還固定有導(dǎo)軌座56，導(dǎo)軌座56的兩端也分別與升降調(diào)節(jié)裝置固定，所述滑動(dòng)控制裝置4安裝在平板滑車3上，所述機(jī)架2的中部還設(shè)有鐵屑箱11，所述機(jī)架2的左右兩端分別固定有左罩殼12和右罩殼13，所述機(jī)架2的前端還固定有防護(hù)罩50。

所述升降調(diào)節(jié)裝置包括升降滑座16、升降螺桿47和升降螺桿座48，所述升降螺桿座48固定在升降槽內(nèi)上部，所述升降螺桿47通過(guò)推力球軸承116與升降螺桿座48固定，所述升降滑座16設(shè)置在升降槽內(nèi)且與升降螺桿47通過(guò)螺紋連接，所述升降螺桿47的上端還固定有套筒43，且套筒43的上端還固定有套筒扳手44，所述套筒43與推力球軸承116之間的升降螺桿47上還固定有套49，且套49的外側(cè)還固定有彈性擋圈110。

所述平板滑車3包括滾輪21、軸22、滑輪上支座301、導(dǎo)向板303、右支臂9和左支臂10，兩塊導(dǎo)向板303的上端通過(guò)平板相互固定，兩根軸22分別貫穿兩塊導(dǎo)向板303左右兩端的上部，所述軸22的一端還設(shè)有第二端蓋41，兩個(gè)滾輪21分別通過(guò)深溝球軸承115安裝在兩根軸22上，所述滾輪21擱置在導(dǎo)軌57上，兩根滑輪上支座301分別間隔固定在導(dǎo)向板303頂部，所述右支臂9和左支臂10分別固定在兩根滑輪上支座301靠近機(jī)床的一端，所述滑輪上支座301、右支臂9和左支臂10上均間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝凹槽302，所述安裝凹槽302內(nèi)水平固定有滑輪120，所述滑輪上支座301、右支臂9和左支臂10上部還固定有滑輪桿26，所述滑輪桿26的外側(cè)也間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝凹槽302，所述安裝凹槽302內(nèi)垂直固定有滑輪120，所述滑輪桿26上的滑輪120與滑輪上支座301、右支臂9、左支臂10上的相應(yīng)的滑輪120交替設(shè)置。

所述導(dǎo)向板303的下端還固定有滑輪下支座304，所述滑輪下支座304與導(dǎo)軌座56滑動(dòng)設(shè)置，所述滑輪下支座304與導(dǎo)軌座56的下方還固定有下支撐座18，所述下支撐座18、導(dǎo)軌座56以及導(dǎo)軌57均與升降滑座16固定；所述導(dǎo)軌座56的前側(cè)還設(shè)有限位塊42，前端的導(dǎo)向板303的前側(cè)還設(shè)有撥桿座19，所述撥桿座19內(nèi)設(shè)有撥桿20，所述撥桿20的一端貫穿前端的導(dǎo)向板303后卡入限位塊42中，所述撥桿20的另一端鉸接有第三連桿28，第三連桿28的中部鉸接在機(jī)架2上，所述滑輪上支座301的下部固定有支架5，所述第一連桿23的一端鉸接在機(jī)架2上，另一端的上下均固定有第一彈簧63，所述第一彈簧63還與支架5相固定，所述第二連桿25與第一連桿23的鉸接端相固定，所述第二連桿25與第三連桿28平行且第二連桿25的另一端與第三連桿28固定，所述第二連桿25與第三連桿28的固定處還設(shè)有操作桿38。

所述滑動(dòng)控制裝置4包括拉桿座401、拉桿402、定位銷座403、第一定位銷405和第二定位銷406，所述拉桿座401固定在定位銷座403的一側(cè)，所述定位銷座403的另一側(cè)設(shè)有定位鉤404，所述拉桿402穿插在拉桿座401內(nèi)，且拉桿403的后端設(shè)有限位凹槽410，所述定位銷座403與前端的導(dǎo)向板303相固定，第二定位銷406和第一定位銷405一前一后的間隔設(shè)置在定位銷座403內(nèi)，且貫穿定位銷座403，所述第一定位銷405的底部固定有彈簧座，所述彈簧座與第一定位銷405的底部之間還設(shè)有第二彈簧407，所述第一定位銷405由操作桿38帶動(dòng)升降，拉動(dòng)操作桿38使得第二連桿25壓迫第三連桿28從而帶動(dòng)撥桿20脫離限位塊42，同時(shí)第一定位銷405在第二彈簧407作用下伸出定位銷座403，松開(kāi)操作桿38，與第二連桿25相固定的第一連桿23在第一彈簧63作用下保持水平，同時(shí)第三連桿28也帶動(dòng)撥桿20扣入限位塊42，此時(shí)第一定位銷405壓縮第二彈簧407，降入定位銷座403內(nèi)。

所述第一定位銷405的前側(cè)還設(shè)有讓位槽，所述第二定位銷406的后側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)槽，第一定位銷405和第二定位銷406的中間還設(shè)有撥叉412，所述撥叉412通過(guò)聯(lián)動(dòng)軸409與定位銷座403鉸接，所述撥叉412的下端設(shè)有配重塊，所述撥叉412的鉸接處的前后兩端均設(shè)有撥動(dòng)凸塊411，一個(gè)撥動(dòng)凸塊411卡入聯(lián)動(dòng)槽內(nèi)，另一個(gè)撥動(dòng)凸塊411位于讓位槽內(nèi)，所述聯(lián)動(dòng)軸409上還垂直設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿408，所述聯(lián)動(dòng)桿408卡入限位凹槽410內(nèi)；拉動(dòng)拉桿402，拉桿402上限位凹槽410內(nèi)的聯(lián)動(dòng)桿408帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸409轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得撥叉412轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉412上的撥動(dòng)凸塊411便帶動(dòng)第二定位銷406下降至定位銷座403內(nèi)，松開(kāi)拉桿402后，由于撥叉412配重塊的作用，使得撥叉凸塊411帶動(dòng)第二定位銷406伸出定位銷座403。

所述鐵屑箱11包括接屑盤1101、箱體1102、轉(zhuǎn)輪1103和輪支架1104，所述接屑盤1101固定在箱體1102內(nèi)，所述箱體1102的前端設(shè)有一個(gè)內(nèi)凹缺口，所述箱體1102的后端上部成斜坡面向下收縮，所述轉(zhuǎn)輪1103通過(guò)輪支架1104固定在箱體1102的后端的下部，所述輪支架1104成l形。

所述機(jī)架2左側(cè)的升降槽為左升降槽15，所述機(jī)架2右側(cè)的升降槽為右升降槽14，所述升降槽的截面成u形，且開(kāi)口朝向平板滑車3，所述升降槽兩側(cè)板的端面分別固定有第一壓板55和第三壓板54，所述升降槽的上方還設(shè)有蓋板45。

所述導(dǎo)軌57成圓柱狀，所述導(dǎo)軌座56的上端面開(kāi)設(shè)有截面呈倒梯形的通槽，所述導(dǎo)軌57通過(guò)螺釘固定在通槽內(nèi)。

所述升降螺桿座48朝向平板滑車的一側(cè)還固定有第二壓板27，所述第二壓板27的下方還固定有塞鐵58，所述塞鐵58的下方固定有第四壓板39，所述升降調(diào)節(jié)裝置與平板滑車3之間還設(shè)有防護(hù)板60。

兩根滑輪上支座301的外側(cè)還分別設(shè)有右接水槽6和左接水槽7，兩個(gè)接水槽的底部通過(guò)接水板8導(dǎo)通，所述接水板8由前向后端傾斜，且接水板8的前端高于后端。

所述操作桿38的端部設(shè)有手柄球118，且操作桿38貫穿接水槽，所述操作桿38與接水槽之間還設(shè)有第一端蓋34。所述第一定位銷405和第二定位銷406的底部均設(shè)有限位凸邊413。

應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本發(fā)明的代表性例子。本發(fā)明還可以有許多變形。凡是依據(jù)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。