本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械自動(dòng)焊接設(shè)備，尤其涉及一種用于機(jī)械自動(dòng)焊接設(shè)備中頂升缸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)中的機(jī)械焊接設(shè)備多是點(diǎn)焊式的設(shè)備，其焊接的路徑一般為直線型，或是固定路徑，其只能對(duì)固定形式的產(chǎn)品進(jìn)行焊接，隨著自動(dòng)化速率的加快，焊接工業(yè)也在向著全自動(dòng)化前進(jìn)，但目前的焊接設(shè)備不能夠提供焊接過(guò)程中的多形狀焊接，不能滿足多樣式產(chǎn)品的焊接加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述出現(xiàn)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)有效，豎直方向移動(dòng)穩(wěn)定，抬升有效的頂升缸機(jī)構(gòu)。

頂升缸機(jī)構(gòu)，包括減速電機(jī)、氣缸安裝支架、絲桿、絲杠支座、氣缸；所述減速電機(jī)安裝連接在豎直設(shè)置的絲桿底部；所述絲桿頂部設(shè)置絲桿支座；所述氣缸安裝支架活動(dòng)套設(shè)在絲桿上；所述氣缸安裝支架上固定安裝設(shè)置氣缸；所述氣缸安裝支架上通過(guò)設(shè)置絲桿螺帽與絲桿連接；所述氣缸安裝支架還包括氣缸、推塊支架和推塊；所述氣缸固定設(shè)置在氣缸安裝支架底部；所述氣缸的自由端設(shè)置于氣缸安裝支架的上部，并與推塊支架固定連接；所述推塊設(shè)置于推塊支架頂部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為：將氣缸安裝支架套設(shè)在絲杠上，利用電機(jī)帶動(dòng)絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得氣缸安裝支架在絲杠上進(jìn)行豎直上下運(yùn)動(dòng)，氣缸安裝支架上的額氣缸和推塊對(duì)工件進(jìn)行需要的推壓工作，達(dá)到機(jī)械化焊接過(guò)程中的工件頂升作業(yè)步驟。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型頂升缸機(jī)構(gòu)的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型頂升缸機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型頂升缸機(jī)構(gòu)的后視圖；

圖4為本實(shí)用新型頂升缸機(jī)構(gòu)的的俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖示為本實(shí)用新型頂升缸機(jī)構(gòu)的的一種實(shí)施例，包括減速電機(jī)1、氣缸安裝支架2、絲桿3、絲杠支座4、氣缸7；所述減速電機(jī)安裝連接在豎直設(shè)置的絲桿底部；所述絲桿頂部設(shè)置絲桿支座；所述氣缸安裝支架活動(dòng)套設(shè)在絲桿上；所述氣缸安裝支架上固定安裝設(shè)置氣缸；所述氣缸安裝支架上通過(guò)設(shè)置絲桿螺帽8與絲桿連接；所述氣缸安裝支架還包括氣缸、推塊支架6和推塊5；所述氣缸固定設(shè)置在氣缸安裝支架底部；所述氣缸的自由端設(shè)置于氣缸安裝支架的上部，并與推塊支架固定連接；所述推塊設(shè)置于推塊支架頂部。

所述減速機(jī)1，氣缸安裝支架2和絲杠支座均固定在同一支架上。