擋圈冷壓成型加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種機(jī)械零件沖壓工藝，特別是車輪中擋圈冷壓成型加工工藝，其工藝路線為；①打印記、②盤卷、③割料、④開坡口、⑤點(diǎn)焊、⑥焊接、⑦打磨、⑧壓型、⑨車加工；本發(fā)明的關(guān)鍵工序在②盤卷，通過卷成錐形圓盤料，自然形成了喇叭口，避開了伸長率不足問題；在⑧壓型時(shí)，沒有伸長，只有收縮，輪緣增厚了，擋圈強(qiáng)度提高了；見附圖，螺旋狀錐形圓盤料示意圖；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，相比其他方法節(jié)能降耗80%以上，提高了生產(chǎn)效率，材料利用率達(dá)96%以上，表面粗糙度較好，擋圈強(qiáng)度較高。
【專利說明】擋圈冷壓成型加工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械零件沖壓工藝，特別是涉及各種車輪中擋圈冷壓成型加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)有一種公開的專利號(hào)CN200910118389.9輪式工程機(jī)械車輪用擋圈制造工藝及其專用模具上所述的那樣，是一種熱壓縮口工藝，通過將低碳鋼Q235B、或低合金鋼Q345B加熱變形來實(shí)現(xiàn)擋圈的形狀。還有是一種冷壓縮口工藝，但所采用的材料是寶鋼標(biāo)準(zhǔn)的汽車結(jié)構(gòu)用冷連扎鋼板，價(jià)格比Q235B每噸高出600元左右；這兩種方法，不論是熱加工也好，還是冷加工也好，其本質(zhì)是在擴(kuò)口時(shí)，盡量減少伸長率——即縮口 ；熱加工是通過加熱提高伸長率，冷加工是選用伸長率較高的材料；盡管如此，還是有2%左右的漲爆率，增加了生產(chǎn)成本，因?yàn)樵跀U(kuò)口(縮口)時(shí)有許多已經(jīng)達(dá)到了材料伸長率的極限。外資廠也是采用類似的擴(kuò)口(縮口)工藝，材料、模具都是進(jìn)口的，價(jià)格昂貴；熱加工的辦法，能耗高，產(chǎn)品外觀質(zhì)量差，粉塵大，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，跟不上國家節(jié)能減排的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種擋圈冷壓成型加工工藝，以解決現(xiàn)有擋圈工藝存在的能源浪費(fèi)大、生產(chǎn)效率低、不易形成流水線生產(chǎn)的問題。
[0004]本發(fā)明要解決的進(jìn)一步技術(shù)問題是:用常用材料Q345B或Q235B，解決其伸長率不足，并實(shí)現(xiàn)一次冷壓成型的問題。
[0005]解決上述技術(shù)問題 的技術(shù)方案是:一種擋圈冷壓成型加工工藝，該工藝是將3~6倍尺扁鋼，卷成錐形圓盤料，再割成單個(gè)錐形料，經(jīng)過點(diǎn)焊，焊接，再冷壓成型，最后車內(nèi)孔倒圓角。
[0006]其主要步驟如下。
[0007]1、打印記，在3~6倍尺扁鋼料上按所需尺寸打印記。
[0008]2、盤卷，將打好印記的扁鋼料進(jìn)行盤卷，卷成螺旋狀錐形圓盤料。
[0009]3、割料，將錐形圓盤料按印記割下，割成單倍尺的錐筒料。
[0010]4、開坡口，將單倍尺錐筒料兩端開坡口。
[0011]5、點(diǎn)焊，將開了坡口的錐筒料攏口后點(diǎn)焊。
[0012]6、焊接，將點(diǎn)焊好的錐筒料焊接。
[0013]7、打磨，打磨錐筒料焊縫至平整。
[0014]8、壓型，用壓型模將修磨平整好的錐筒料一次冷壓成型。
[0015]9、車加工；車內(nèi)孔倒圓角。
[0016]本發(fā)明擋圈冷壓成型加工工藝與其他加工方法相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。
[0017]1、由于在本發(fā)明擋圈冷壓成型加工工藝中；是冷壓工藝，整個(gè)工藝過程不用消耗電、煤、油、然氣等，節(jié)約大量的能源，相比其他方法節(jié)約能耗80%以上。[0018]2、本發(fā)明擋圈冷壓成型加工工藝；①不用加熱，也就沒有能量轉(zhuǎn)換所需要消耗的時(shí)間，節(jié)省了熱轉(zhuǎn)換的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；②不用加熱，也就沒有燒損，節(jié)約了材料，材料利用率達(dá)96%以上；③不用加熱，表明就沒有氧化皮，表面粗糙度就好。
[0019]3、本發(fā)明擋圈冷壓成型加工工藝；關(guān)鍵是工序2卷成螺旋狀錐形圓盤料及工序8壓型:①通過卷成錐形圓盤料，再切割，再焊接，就自然形成了喇叭口，不需要擴(kuò)口(縮口)，則很好的避開了伸長率不足，造成漲爆開裂報(bào)廢的問題，節(jié)約了由此造成的成本損耗，降低了生產(chǎn)費(fèi)用。②通過壓型，使得輪緣收縮回來才成型。沒有伸長，只有收縮，輪緣是增厚了，這樣成型的擋圈具有較高的強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是扁鋼條料，也可以是板料切割出的條料。
[0021]圖2是卷圓輪，由一個(gè)下滾，三個(gè)上滾組成。
[0022]圖3螺旋狀錐形圓盤料示意圖。
[0023]圖4是割下來的單倍尺的錐筒料。
[0024]圖5是兩端開坡口的示意圖。
[0025]圖6是焊接打磨好的單倍尺的錐筒料。
[0026]圖7是壓型好的擋圈示意圖。
[0027]圖8是車合的擋圈示意圖。
[0028]下面，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明工藝的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【具體實(shí)施方式】
[0029]1.打印記、將扁鋼橫截面尺寸符合擋圈截面尺寸的3?6倍尺的長條料，鋪平在工作場(chǎng)地上，再用一倍定尺的鋼尺劃線，最后打印記；理論上倍尺料越長越好，這樣可以多分?jǐn)偭项^料尾，提高材料利用率，但由于運(yùn)輸?shù)脑?，只能??6倍。
[0030]2.盤卷、將打好印記的扁鋼放入卷圓機(jī)進(jìn)行卷圓，得到螺旋狀錐形圓盤料，同一件盤卷料中第一件和最后一件的伸長量差了 2?5，因此要先劃線，后卷圓，以保證每一件變形量都一致，最終是為了保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性；
3.割料、將螺旋狀錐形圓盤料按印記割下，割成單倍尺的錐筒料，有盤型鋸床的，用鋸床切割，沒有條件的氣割，注意氣割方向；還要說明的是，設(shè)備不同，切去的廢料余量不同，在制定一倍定尺的鋼尺時(shí)要考慮進(jìn)去。
[0031]4.開坡口、將單倍尺錐筒料兩端開坡口，坡口為45度的倒角，保證兩端鈍邊不小于3。
[0032]5.點(diǎn)焊、將開了坡口的錐筒料攏口后點(diǎn)焊，攏口方法很多，可以用簡易工裝壓攏口，也可以用設(shè)備壓攏口。
[0033]6.焊接、將點(diǎn)焊好的錐筒料進(jìn)行焊接。
[0034]7.打磨、修磨錐筒料焊縫至平整。
[0035]8.壓型、將有喇叭口的工件放入壓型模內(nèi)，進(jìn)行一個(gè)簡單拉延一壓型，在整個(gè)拉延過程中是邊收縮邊成型的，材料是易于流動(dòng)的。收縮則輪緣壁是增厚的。
[0036]9.車加工、先撐內(nèi)孔車端面、倒圓角，再夾外圓，車內(nèi)孔、倒圓角。
【權(quán)利要求】
1.擋圈冷壓成型加工方法，其特征在于:該冷壓成型加工工藝沒有加熱升溫的過程，即不用電、煤、油、然氣等任何能源給工件加熱，就能使工件成型的加工工藝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷壓成型加工工藝，其特征在于:所述的冷壓成型加工工藝，要用盤卷模來卷圓盤料，而且是卷錐形圓盤料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷壓成型加工工藝，其特征在于:所述的冷壓成型加工工藝，只用冷壓成型模一次成型。
【文檔編號(hào)】B23P15/00GK103551807SQ201310498241
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】周永紅, 韋華南, 劉冬穎 申請(qǐng)人:周永紅