專利名稱：車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，它是一種帶有報(bào)警裝置的用于車(chē)床噴淋冷卻液的系統(tǒng)，屬于車(chē)床領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車(chē)床在車(chē)元件時(shí)，車(chē)刀口高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的熱量，使摩擦表面發(fā)熱，元件表面和車(chē)刀表面溫度升到很高，如果不采取降溫措施，很容易引起刀口和元件表面 高溫變形。通常采用噴淋冷卻液來(lái)降溫，但是傳統(tǒng)的噴淋冷卻液的系統(tǒng)，沒(méi)有報(bào)警裝置，冷卻液噴淋發(fā)生中斷，不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，造成車(chē)床刀具和加工元件過(guò)熱變形壞損，在檢修噴淋系統(tǒng)時(shí)，需要全部檢修，檢修范圍大，工作量大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，本車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，安裝有兩個(gè)報(bào)警器，當(dāng)噴淋系統(tǒng)發(fā)生故障，不能正常運(yùn)行時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員，及時(shí)關(guān)閉車(chē)床，同時(shí)可以根據(jù)報(bào)警器，縮小可能發(fā)生故障的范圍，減少排查故障的時(shí)間。車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，包括冷卻液池，冷卻液池側(cè)壁上設(shè)置有水體感應(yīng)器，水體感應(yīng)器用電路連接警鈴，冷卻液池壁接通有冷卻液進(jìn)管和冷卻液出管，冷卻液出管的另一端連接冷卻液噴頭，冷卻液噴頭進(jìn)水端設(shè)置水流感應(yīng)器，水流感應(yīng)器通過(guò)電路連接有報(bào)警器，冷卻液出管上設(shè)置輸送泵。所述水體感應(yīng)器在冷卻水側(cè)壁上位于冷卻液出管上方。所述冷卻液噴頭安裝在車(chē)床箱體內(nèi)，車(chē)床箱體底部設(shè)置有冷卻液回收管，回收管連接通過(guò)油液分離器和去雜裝置，最終連接到冷卻液池。本發(fā)明，警鈴能報(bào)警檢測(cè)冷卻液池中的液位，當(dāng)液位低于水體感應(yīng)器高度時(shí)，警鈴發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員及時(shí)關(guān)停冷卻水及車(chē)床；報(bào)警器檢測(cè)噴頭進(jìn)水是否正常，當(dāng)噴頭不能正常噴淋時(shí)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲，說(shuō)明是輸送泵不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要及時(shí)關(guān)停系統(tǒng)，并檢修輸送泵，如果報(bào)警器沒(méi)有發(fā)出報(bào)警聲，噴頭不能正常噴淋，說(shuō)明是噴頭壞了，不能正常噴水。大大減少了排查故障的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)支出。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖I中的A處放大圖，
附圖標(biāo)明列表1一冷卻液，2一冷卻液池,3一水體感應(yīng)器,4一警鈴,5一輸送泵,6—報(bào)警器，7—噴頭，8—車(chē)床箱體，9一油液分離器，10—去雜裝置，11一冷卻液進(jìn)管，12—冷卻液出管，13—回收管，14 一電路，15—水流感應(yīng)器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看到，本車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，包括冷卻液池2，冷卻液池2側(cè)壁上設(shè)置有水體感應(yīng)器3，水體感應(yīng)器3用電路連接警鈴4，冷卻液池壁接通有冷卻液進(jìn)管11和冷卻液出管12，冷卻液出管12的另一端連接冷卻液噴頭7，冷卻液噴頭7進(jìn)水端設(shè)置水流感應(yīng)器15，水流感應(yīng)器15通過(guò)電路連接有報(bào)警器6，冷卻液出管12上設(shè)置輸送泵5 ;水體感應(yīng)器15在冷卻水池側(cè)壁上位于冷卻液出管12上方；冷卻液噴頭7安裝在車(chē)床箱體8內(nèi)，車(chē)床箱體8底部設(shè)置有冷卻液回收管13，回收管 13連接通過(guò)油液分離器9和去雜裝置10，最終連接到冷卻液池2。本發(fā)明，水體感應(yīng)器3沉浸在水中時(shí)，不發(fā)出聲音，當(dāng)冷卻液I液位低于水體感應(yīng)器時(shí)，水體感應(yīng)器3暴露在空氣中，水體感應(yīng)器3將信號(hào)傳給警鈴4，發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員，冷卻液池2中液位偏低，及時(shí)關(guān)停系統(tǒng)和車(chē)床。水流感應(yīng)器15感應(yīng)噴頭7進(jìn)水端有無(wú)水流，當(dāng)無(wú)水流時(shí)，水流感應(yīng)器15就將信號(hào)傳給報(bào)警器6，報(bào)警器6發(fā)出報(bào)警聲。當(dāng)噴頭7不能?chē)娝畷r(shí)，如果報(bào)警器6發(fā)出報(bào)警聲，說(shuō)明噴頭7進(jìn)水端沒(méi)有水流，是輸送泵5不能正常泵送冷卻液I 了，要及時(shí)檢修輸送泵5，如果報(bào)警器6沒(méi)有發(fā)出報(bào)警聲，說(shuō)明噴頭7的進(jìn)水端有水流，是噴頭7不能將其噴出，出了故障，要及時(shí)檢修噴頭7。本發(fā)明方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
權(quán)利要求
1.車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征是包括冷卻液池，冷卻液池側(cè)壁上設(shè)置有水體感應(yīng)器，水體感應(yīng)器用電路連接警鈴，冷卻液池壁接通有冷卻液進(jìn)管和冷卻液出管，冷卻液出管的另一端連接冷卻液噴頭，冷卻液噴頭進(jìn)水端設(shè)置水流感應(yīng)器，水流感應(yīng)器通過(guò)電路連接有報(bào)警器，冷卻液出管上設(shè)置輸送泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征是所述水體感應(yīng)器在冷卻水側(cè)壁上位于冷卻液出管上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征是所述冷卻液噴頭安裝在車(chē)床箱體內(nèi)，車(chē)床箱體底部設(shè)置有冷卻液回收管，回收管連接通過(guò)油液分離器和去雜裝置，最終連接到冷卻液池。
全文摘要
車(chē)床冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，包括冷卻液池，冷卻液池側(cè)壁上設(shè)置有水體感應(yīng)器，水體感應(yīng)器用電路連接警鈴，冷卻液池壁接通有冷卻液進(jìn)管和冷卻液出管，冷卻液出管的另一端連接冷卻液噴頭，冷卻液噴頭進(jìn)水端設(shè)置水流感應(yīng)器，水流感應(yīng)器通過(guò)電路連接有報(bào)警器，冷卻液出管上設(shè)置輸送泵；水體感應(yīng)器在冷卻水側(cè)壁上位于冷卻液出管上方；冷卻液噴頭安裝在車(chē)床箱體內(nèi)，車(chē)床箱體底部設(shè)置有冷卻液回收管，回收管連接通過(guò)油液分離器和去雜裝置，最終連接到冷卻液池。本發(fā)明根據(jù)報(bào)警聲的聲源，判斷出故障的范圍，減少了不必要的排查故障元件的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，還可以檢測(cè)冷卻液池中的液位，避免輸送泵干運(yùn)轉(zhuǎn)燒毀。
文檔編號(hào)B23Q11/10GK102814702SQ201210345658
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者姚榮梅 申請(qǐng)人:吳江市華恒精密五金有限公司