車床冷卻液回收裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種數(shù)控機床部件，特別是涉及一種車床冷卻液回收裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上第一生產(chǎn)大國，在大生產(chǎn)的帶動下我國機械加工設備也得到了快速發(fā)展，如數(shù)控機床由大部分依賴進口到自給自足再到出口，加工精度和效率都有大幅的提升，促進了行業(yè)的整體發(fā)展，但其也存在不足之處，如銑刀頭切削作業(yè)時為了避免過熱影響切削性能，現(xiàn)有技術手段多采用在切削部位噴冷卻液的辦法，冷卻效果好，但其回收路徑長，造成了冷卻液污染工件和機床的現(xiàn)象，還有冷卻液受熱揮發(fā)污染空氣影響人的健康，仍有待于進一步創(chuàng)新加以解決。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題本發(fā)明提供了一種車床冷卻液回收裝置。
[0004]本發(fā)明采用的技術方案為:一種車床冷卻液回收裝置，其特征在于包括兩維支座和通過壓塊固定在兩維支座上的車刀，車刀具有一指向車件的車削刀刃，兩維支座上連接有一支臂；支臂上面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一噴液管，噴液管入口端向上翹起形成輸液接口，噴液管出口端翹起再向下彎曲形成指向車削刀刃的噴出口，噴出口與車件保有間隙；支臂下面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一吸管，吸管一端向下彎曲形成負壓接口，吸管另一端向下彎曲再翹起形成指向車削刀刃的吸口，吸口與車件保有間隙；負壓接口連接有負壓管，負壓管連接有一負壓箱，負壓箱內設有冷卻液，負壓管連接負壓箱的端口位于冷卻液面下方，負壓箱冷卻液面上方通過管道連接有負壓發(fā)生器，負壓箱冷卻液下方通過過濾網(wǎng)連接有栗，更通過管道與輸液接口連接；噴液管和吸管通過綁帶綁定在支臂上。
[0005]進一步的，所述噴液管和吸管為硬管。
[0006]進一步的，所述噴液管和吸管為可彎曲軟管。
[0007]進一步的，所述吸管內徑為噴液管內徑的5倍。
[0008]本發(fā)明使用時，冷卻液由噴出口向車削刀刃噴出，噴出后的冷卻液在吸口處的高負壓作用下快速回收，冷卻液暴露時間和路徑短，不但可以使冷卻液快速離開車削刀刃和車件帶走熱量，還可以加大氣流流動進一步提高散熱性能，而且冷卻液形成一閉環(huán)循環(huán)流道，減小揮發(fā)造成污染和危害。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實施例整體視圖。
[0010]圖2為本發(fā)明實施例剖視圖。
[0011]附圖標記:1支臂；2凹面；3噴液管；4輸液接口 ；5噴出口 ；6吸管；7負壓接口 ；8吸口 ；9綁帶。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明實施例如圖1、2所示，該車床冷卻液回收裝置包括兩維支座和通過壓塊固定在兩維支座上的車刀，兩維支座可以在水平面內移動給進車刀，車刀具有一指向車件的車削刀刃，用于車削車件，兩維支座上連接有一支臂1，支臂可以使固定式連接在兩維支座上，也可以鉸接在兩維支座上，其可采用直型或彎形，也可為伸縮結構；支臂上面設有縱向伸展的凹面2，凹面內吻合有一噴液管3，噴液管入口端向上翹起形成輸液接口 4，噴液管出口端翹起再向下彎曲形成指向車削刀刃的噴出口 5，噴出口與車件保有間隙；支臂下面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一吸管6，吸管一端向下彎曲形成負壓接口 7，吸管另一端向下彎曲再翹起形成指向車削刀刃的吸口 8，吸口與車件保有間隙；負壓接口連接有負壓管，負壓管連接有一負壓箱，負壓箱內設有冷卻液，負壓管連接負壓箱的端口位于冷卻液面下方，負壓箱冷卻液面上方通過管道連接有負壓發(fā)生器，負壓發(fā)生器把氣體排到室外或廢氣處理設備，負壓箱冷卻液下方通過過濾網(wǎng)連接有栗，更通過管道與輸液接口連接；噴液管和吸管通過綁帶9綁定在支臂上，形成一個循環(huán)，負壓箱可以連接散熱器對冷卻液降溫；實施例中噴液管和吸管為硬管，定型相對位置關系固定，實施時噴液管和吸管為可彎曲并能定型的軟管，吸管內徑可為噴液管內徑的3至8倍。
[0013]本發(fā)明使用時，冷卻液由噴出口向車削刀刃噴出，噴出后的冷卻液在吸口處的高負壓作用下快速回收，冷卻液暴露時間和路徑短，不但可以使冷卻液快速離開車削刀刃和車件帶走熱量，還可以加大氣流流動進一步提高散熱性能，而且冷卻液形成一閉環(huán)循環(huán)流道，減小揮發(fā)造成污染和危害。
[0014]綜上所述僅為本發(fā)明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術添加均視為本發(fā)明技術范疇。
【主權項】
1.一種車床冷卻液回收裝置，其特征在于包括兩維支座和通過壓塊固定在兩維支座上的車刀，車刀具有一指向車件的車削刀刃，兩維支座上連接有一支臂；支臂上面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一噴液管，噴液管入口端向上翹起形成輸液接口，噴液管出口端翹起再向下彎曲形成指向車削刀刃的噴出口，噴出口與車件保有間隙；支臂下面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一吸管，吸管一端向下彎曲形成負壓接口，吸管另一端向下彎曲再翹起形成指向車削刀刃的吸口，吸口與車件保有間隙；負壓接口連接有負壓管，負壓管連接有一負壓箱，負壓箱內設有冷卻液，負壓管連接負壓箱的端口位于冷卻液面下方，負壓箱冷卻液面上方通過管道連接有負壓發(fā)生器，負壓箱冷卻液下方通過過濾網(wǎng)連接有栗，更通過管道與輸液接口連接；噴液管和吸管通過綁帶綁定在支臂上。2.根據(jù)權利要求1所述的車床冷卻液回收裝置，其特征在于所述噴液管和吸管為硬管。3.根據(jù)權利要求1所述的車床冷卻液回收裝置，其特征在于所述噴液管和吸管為可彎曲軟管。4.根據(jù)權利要求1所述的車床冷卻液回收裝置，其特征在于所述吸管內徑為噴液管內徑的5倍。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車床冷卻液回收裝置，其特征在于包括兩維支座和通過壓塊固定在兩維支座上的車刀，車刀具有一指向車件的車削刀刃，兩維支座上連接有一支臂；支臂上面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一噴液管，噴液管入口端向上翹起形成輸液接口，噴液管出口端翹起再向下彎曲形成指向車削刀刃的噴出口，噴出口與車件保有間隙；支臂下面設有縱向伸展的凹面，凹面內吻合有一吸管，吸管一端向下彎曲形成負壓接口，吸管另一端向下彎曲再翹起形成指向車削刀刃的吸口，吸口與車件保有間隙；本發(fā)明噴出后的冷卻液在吸口處的高負壓作用下快速回收，冷卻液暴露時間和路徑短，可有效減小揮發(fā)造成污染和危害。
【IPC分類】B23Q11/10
【公開號】CN105382626
【申請?zhí)枴緾N201510867123
【發(fā)明人】王彩虹
【申請人】重慶光大機械廠有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月1日