專利名稱：一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)盤裝配領(lǐng)域，具體涉及一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的制動(dòng)盤安裝工序是由操作工人采用鐵榔頭人力敲打制動(dòng)盤的軸承端蓋，靠工人的手感將軸承端蓋敲擊到制動(dòng)盤中去的方式。安裝的質(zhì)量好壞全靠當(dāng)時(shí)工人的手感掌握，在質(zhì)量上具有相當(dāng)大的不確定因素。因此，迫切需要一種設(shè)備能改善制動(dòng)盤的質(zhì)量。這樣需要設(shè)計(jì)一臺(tái)能產(chǎn)生足夠的平穩(wěn)的沖壓力的設(shè)備。目前類似的設(shè)備一般都采用油壓系統(tǒng)來完成，這樣會(huì)有兩個(gè)很大的缺陷，一是會(huì)需要很大空間位置來容納油壓系統(tǒng)，二是長時(shí)間的使用和油的泄露會(huì)嚴(yán)重污染工作站。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備，包括壓裝機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，所述壓裝機(jī)構(gòu)位于所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的上方，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括壓裝氣缸，壓裝頭，風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)，所述風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)與所述壓裝氣缸連接提供動(dòng)力源，所述壓裝頭安裝在所述壓裝氣缸的活塞桿上，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)均由所述自動(dòng)控制系統(tǒng)控制。所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，減速機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)盤，滾動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)通過所述減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤沿圓周開有六組制動(dòng)盤的固定孔，所述限位機(jī)構(gòu)包括上止動(dòng)塊，下止動(dòng)塊，止動(dòng)氣缸，定位氣缸，定位板，所述旋轉(zhuǎn)盤下面沿圓周均勻安裝所述上止動(dòng)塊，所述止動(dòng)氣缸安裝于所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下面，所述止動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)所述下止動(dòng)塊從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)開口處的下面升起，所述定位氣缸安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，所述定位氣缸驅(qū)動(dòng)定位板移動(dòng)，所述滾動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)位于所述旋轉(zhuǎn)盤下方，安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上。支撐機(jī)構(gòu)安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下面，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐氣缸，連桿機(jī)構(gòu)，上支撐塊，下支撐塊，座體，所述連桿機(jī)構(gòu)和下支撐塊安裝于所述座體中，所述連桿機(jī)構(gòu)與所述下支撐塊連接，所述支撐氣缸驅(qū)動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)頂起所述下支撐塊，從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)開口處升起，上支撐塊均勻安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下面，并且與上止動(dòng)塊相互均勻間隔。本發(fā)明的有益效果在于1、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。2、保證了對制動(dòng)盤軸承安裝后的平行、垂直、壓制力矩等安裝質(zhì)量的要求。3、設(shè)備占用場地小，還可以避免泄露污染。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意立體圖(附帶加工件制動(dòng)盤)，圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意立體圖(除去旋轉(zhuǎn)盤)，
圖3為圖2的A部放大圖，
圖4為本發(fā)明底部結(jié)構(gòu)示意仰視圖，
圖5為圖4中的支撐結(jié)構(gòu)示意立體圖，
圖6為圖4中的支撐結(jié)構(gòu)示意主視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明
實(shí)施例參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6。一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備，包括壓裝機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8，自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8上，所述壓裝機(jī)構(gòu)位于所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的上方，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括壓裝氣缸1，壓裝頭2，風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)11，所述風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)11與所述壓裝氣缸I連接提供動(dòng)力源，所述壓裝頭2安裝在所述壓裝氣缸I的活塞桿上，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)均由所述自動(dòng)控制系統(tǒng)控制。所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)20，減速機(jī)構(gòu)14，旋轉(zhuǎn)盤12，滾動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)5，限位機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)20通過所述減速機(jī)構(gòu)14帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)盤12，所述旋轉(zhuǎn)盤12沿圓周開有六組制動(dòng)盤13的固定孔，所述限位機(jī)構(gòu)包括上止動(dòng)塊4，下止動(dòng)塊7，止動(dòng)氣缸16，定位氣缸9，定位板10，所述旋轉(zhuǎn)盤12下面沿圓周均勻安裝所述上止動(dòng)塊4，所述止動(dòng)氣缸16安裝于所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8下面，所述止動(dòng)氣缸16驅(qū)動(dòng)所述下止動(dòng)塊7從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8開口處的下面升起，所述定位氣缸9安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8上，所述定位氣缸9驅(qū)動(dòng)定位板10移動(dòng)，所述滾動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)5位于所述旋轉(zhuǎn)盤12下方，安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8上。支撐機(jī)構(gòu)15安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8下面，所述支撐機(jī)構(gòu)15包括支撐氣缸19，連桿機(jī)構(gòu)17，上支撐塊3，下支撐塊6，座體18，所述連桿機(jī)構(gòu)17和下支撐塊6安裝于所述座體18中，所述連桿機(jī)構(gòu)17與所述下支撐塊6連接，所述支撐氣缸19驅(qū)動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)17頂起所述下支撐塊6，從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8開口處升起，上支撐塊3均勻安裝在所述旋轉(zhuǎn)盤12下面，并且與上止動(dòng)塊4相互均勻間隔。工作說明當(dāng)旋轉(zhuǎn)盤12旋轉(zhuǎn)到一個(gè)工作位的時(shí)候，下止動(dòng)塊7從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)8開口處的下面升起，碰撞到安裝在旋轉(zhuǎn)盤12的上止動(dòng)塊4，旋轉(zhuǎn)盤12止動(dòng)，定位氣缸9驅(qū)動(dòng)定位板10定位住上止動(dòng)塊4，然后自動(dòng)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)工作，支撐機(jī)構(gòu)15是為了避免壓裝機(jī)構(gòu)下壓制動(dòng)盤13的時(shí)候把旋轉(zhuǎn)盤12壓傾斜，起到一個(gè)頂起平衡下壓力的作用。本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備，包括壓裝機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，所述壓裝機(jī)構(gòu)位于所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的上方，其特征在于所述壓裝機(jī)構(gòu)包括壓裝氣缸，壓裝頭，風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)，所述風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)與所述壓裝氣缸連接提供動(dòng)力源，所述壓裝頭安裝在所述壓裝氣缸的活塞桿上，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)均由所述自動(dòng)控制系統(tǒng)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，減速機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)盤，滾動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)通過所述減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)盤， 所述旋轉(zhuǎn)盤沿圓周開有六組制動(dòng)盤的固定孔，所述限位機(jī)構(gòu)包括上止動(dòng)塊，下止動(dòng)塊，止動(dòng)氣缸，定位氣缸，定位板，所述旋轉(zhuǎn)盤下面沿圓周均勻安裝所述上止動(dòng)塊，所述止動(dòng)氣缸安裝于所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下面，所述止動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)所述下止動(dòng)塊從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)開口處的下面升起，所述定位氣缸安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，所述定位氣缸驅(qū)動(dòng)定位板移動(dòng)，所述滾動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)位于所述旋轉(zhuǎn)盤下方，安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備，其特征在于 支撐機(jī)構(gòu)安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下面，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐氣缸，連桿機(jī)構(gòu)，上支撐塊，下支撐塊，座體，所述連桿機(jī)構(gòu)和下支撐塊安裝于所述座體中，所述連桿機(jī)構(gòu)與所述下支撐塊連接，所述支撐氣缸驅(qū)動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)頂起所述下支撐塊，從旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)開口處升起，上支撐塊均勻安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下面，并且與上止動(dòng)塊相互均勻間隔。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)盤裝配領(lǐng)域，具體涉及一種汽車制動(dòng)盤軸承自動(dòng)壓裝設(shè)備。包括壓裝機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，自動(dòng)控制系統(tǒng)，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)安裝在所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，所述壓裝機(jī)構(gòu)位于所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)的上方，所述壓裝機(jī)構(gòu)包括壓裝氣缸，壓裝頭，風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)，所述風(fēng)油增壓動(dòng)力系統(tǒng)與所述壓裝氣缸連接提供動(dòng)力源，所述壓裝頭安裝在所述壓裝氣缸的活塞桿上，所述壓裝機(jī)構(gòu)和所述旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)均由所述自動(dòng)控制系統(tǒng)控制。本發(fā)明可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證了對制動(dòng)盤軸承安裝后的平行、垂直、壓制力矩等安裝質(zhì)量的要求，設(shè)備占用場地小，還可以避免泄露污染。
文檔編號B23P19/027GK102658475SQ201210164960
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者何中秋, 張麗霞, 徐勇亮, 黃劍 申請人:江鈴汽車股份有限公司