專利名稱：汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車空調(diào)總成裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車空調(diào)成為汽車必不可少的部分，在汽車空調(diào)裝配過程中，由于同一條裝配生產(chǎn)線需要裝配不同的空調(diào)總成，而不同的機型所使用的隨行工裝板不相同，所以在裝配生產(chǎn)線換型時需要將上次使用完的隨行工裝板換下來，再把將要生產(chǎn)的機型隨行工裝板換上去。在換型時，通常的做法是，四人將裝配線體上上次使用的機型工裝板抬下來后，再把即將生產(chǎn)的機型工裝板抬上去，但是這樣實際操作時效率非常低下，操作十分復(fù)雜，并且工裝板一般較重，人工抬上抬下十分不安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠簡便、快速、安全地實現(xiàn)工裝板更換的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型為一種汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，所述的更換裝置包括底座，臺面，所述的底座和臺面之間安裝能夠控制臺面升降的升降部件，升降部件與能夠控制升降部件啟停的控制器連接，臺面上設(shè)置多道能夠自由滾動的滾筒。所述的升降部件包括升降支架和液壓氣缸，升降支架設(shè)置為由中部活動連接的支架板件I和支架板件II組成，支架板件I和支架板件II呈X型結(jié)構(gòu)，支架板件I和支架板件II的上端頭I和上端頭II分別設(shè)置連接軸I和連接軸II，連接軸I與臺面前端部活動連接，連接軸II通過安裝在連接軸II上的滾輪I抵靠在臺面底面上，所述的支架板件I和支架板件II的下端頭I和下端頭II分別設(shè)置連接軸III和連接軸IV，所述的連接軸III與基座前端部活動連接，連接軸IV通過安裝在連接軸IV上的滾輪II抵靠在底座上，控制器設(shè)置在垂直設(shè)置在基座上的立柱上。所述的升降支架的支架板件I和支架板件II通過連接銷連接，連接銷一端伸出升降支架與液壓氣缸連接，液壓氣缸另一端與底座活動連接，所述的滾筒設(shè)置多個，所述的多個滾筒均設(shè)置為從臺面前端部布置到臺面后端部的結(jié)構(gòu)，多個滾筒之間為平行布置的結(jié)構(gòu)，滾筒之間存在間隙，所述的滾筒設(shè)置為能夠自由轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，所述的臺面后端部處設(shè)置用于推動裝配工裝更換裝置的把手。所述的升降部件包括兩個升降支架，分別為左升降支架和右升降支架，左升降支架的上端頭I和上端頭II分別與連接軸I和連接軸II的端部活動連接，右升降支架的上端頭I和上端頭II分別與連接軸I和連接軸II的另一端部活動連接，所述的連接軸II上的滾輪I設(shè)置兩個，兩個滾輪I分別設(shè)置在連接軸II上靠近兩端部的位置。所述的左升降支架的下端頭I和下端頭II分別與連接軸III和連接軸IV的兩端部活動連接，右升降支架下端頭I和下端頭II分別與連接軸III和連接軸IV的另一端部活動連接，所述的連接軸IV上的滾輪II設(shè)置兩個，兩個滾輪II分別設(shè)置在連接軸IV上靠近兩端部的位置。所述的底座設(shè)置為框型結(jié)構(gòu)，底座的左側(cè)梁和右側(cè)梁上分別設(shè)置用于兩個滾輪II滑動的軌道，所述的連接銷設(shè)置為長桿狀結(jié)構(gòu)，連接銷同時穿過左升降支架和右升降支架，所述的液壓氣缸設(shè)置兩個，兩個液壓氣缸的一端分別與連接銷靠近兩個支架板件II的內(nèi)側(cè)位置活動連接，兩個液壓氣缸另一側(cè)分別與連接軸IV靠近兩個支架板件II的內(nèi)側(cè)位置活動連接。所述的底座的前端面底部位置設(shè)置一個定向輪，底座的后端面底部位置設(shè)置兩個
萬向剎車輪，所述的定向輪和兩個剎車輪之間呈三角形布置。采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本實用新型的所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，操作人員可以方便地將工裝板移動到裝配生產(chǎn)線上，從而實現(xiàn)方便，快捷地更換工裝板的目的，同時明顯降低了操作人員的勞動強度，提高了工裝板的更換效率，與此同時，本實用新型的更換裝置，能夠確保更換的安全性，避免給操作人員帶來安全隱患。

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明圖I為本實用新型所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置的升降部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置的底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置的底座的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標記為1、底座；2、臺面；3、升降部件；4、控制器；5、滾筒；6、升降支架；7、液壓氣缸；8、支架板件I ;9、支架板件II ;10、上端頭I ;11、上端頭II ;12、連接軸I ;13、連接軸II ;14、臺面前端部；15、滾輪I ;16、臺面底面；17、下端頭I ;18、下端頭II ;19、連接軸III ;20、連接軸IV ;21、滾輪II ;22、連接銷；23、剎車輪；24、臺面后端部；25、左升降支架；26、右升降支架；27、左側(cè)梁；28、右側(cè)梁；29、軌道；30、后側(cè)梁；31、定向輪；32、把手；33、后端面底部；34、立柱。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖I-附圖4所示，本實用新型為一種汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，所述的更換裝置包括底座1，臺面2，所述的底座I和臺面2之間安裝能夠控制臺面I升降的升降部件3，升降部件3與能夠控制升降部件3啟停的控制器4連接，臺面2上設(shè)置多道能夠自由滾動的滾筒5。所述的升降部件3包括升降支架6和液壓氣缸7，升降支架6設(shè)置為由中部活動連接的支架板件18和支架板件119組成，支架板件18和支架板件119呈X型結(jié)構(gòu)，支架板件18和支架板件119的上端頭IlO和上端頭IIll分別設(shè)置連接軸112和連接軸1113，連接軸112與臺面前端部14活動連接，連接軸1113通過安裝在連接軸1113上的滾輪115抵靠在臺面底面16上，所述的支架板件18和支架板件119的下端頭117和下端頭1118分別設(shè)置連接軸III19和連接軸IV20，所述的連接軸III19與基座前端部21活動連接，連接軸IV20通過安裝在連接軸IV20上的滾輪1121抵靠在底座I上，控制器4設(shè)置在垂直設(shè)置在基座2上的立柱34上。 所述的升降支架6的支架板件18和支架板件119通過連接銷22連接，連接銷22一端伸出升降支架6與液壓氣缸7連接，液壓氣缸7另一端與底座I活動連接，所述的滾筒5設(shè)置多個，所述的多個滾筒5均設(shè)置為從臺面前端部14布置到臺面后端部24的結(jié)構(gòu)，多個滾筒5之間為平行布置的結(jié)構(gòu)，滾筒5之間存在間隙，所述的滾筒5設(shè)置為能夠自由轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，所述的臺面后端部24處設(shè)置用于推動裝配工裝更換裝置的把手32。所述的升降部件3包括兩個升降支架6，分別為左升降支架25和右升降支架26，左升降支架25的上端頭IlO和上端頭IIll分別與連接軸112和連接軸1113的端部活動連接，右升降支架26的上端頭IlO和上端頭IIll分別與連接軸112和連接軸1113的另一端部活動連接，所述的連接軸1113上的滾輪115設(shè)置兩個，兩個滾輪115分別設(shè)置在連接軸1113上靠近兩端部的位置。所述的左升降支架25的下端頭117和下端頭1118分別與連接軸III19和連接軸IV20的兩端部活動連接，右升降支架26下端頭117和下端頭1118分別與連接軸III19和連接軸IV20的另一端部活動連接，連接軸IV20上的滾輪1121設(shè)置兩個，兩個滾輪1121分別設(shè)置在連接軸IV20上靠近兩端部的位置。所述的底座I設(shè)置為框型結(jié)構(gòu)，底座I的左側(cè)梁27和右側(cè)梁28上分別設(shè)置用于兩個滾輪1121滑動的軌道29，所述的連接銷22設(shè)置為長桿狀結(jié)構(gòu)，連接銷22同時穿過左升降支架25和右升降支架26，所述的液壓氣缸7設(shè)置兩個，兩個液壓氣缸7的一端分別與連接銷22靠近兩個支架板件119的內(nèi)側(cè)位置活動連接，兩個液壓氣缸7另一側(cè)分別與連接軸IV20靠近兩個支架板件119的內(nèi)側(cè)位置活動連接。所述的底座I的前端面底部31位置設(shè)置一個定向輪32，底座I的后端面底部33位置設(shè)置兩個萬向剎車輪23，所述的定向輪32和兩個剎車輪23之間呈三角形布置。本實用新型所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，使用時，先通過控制器4控制升降部件3的液壓氣缸7收縮，液壓氣缸7帶動支架板件18和支架板件119之間的角度張開，這時，與上端頭IIll連接的連接軸1113上的滾輪115沿著臺面底面16從臺面前端部14向臺面后端部24滑動，臺面2發(fā)生下降，當臺面2降低后，操作人員可以方便，快捷地將即將生產(chǎn)的機型工裝板抬到臺面2上去，然后操縱控制器4，控制器4控制液壓氣缸7伸出，從而帶動支架板件18和支架板件119之間的角度合攏，這時，與上端頭IIll連接的連接軸1113上的滾輪115沿著臺面底面16從臺面后端部24向臺面前端部14 一側(cè)滑動，臺面2此時升起，當臺面2升起到與裝配生產(chǎn)線高度一致時，操作人員推動放置在臺面上的工裝板，由于轉(zhuǎn)軸5為活動結(jié)構(gòu)，因此操作人員能夠方便地將放置在臺面2上的滾筒5上的工裝板向裝配生產(chǎn)線一側(cè)移動，當工裝板靠近裝配生產(chǎn)線時，操作人員可以方便地將工裝板移動到裝配生產(chǎn)線上，從而實現(xiàn)方便，快捷地更換工裝板的目的，同時本實用新型的更換裝置明顯降低了操作人員的勞動強度，提高了工裝板的更換效率，確保更換過程的安全性，避免給操作人員帶來安全隱患。本實用新型的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，當需要更換裝配生產(chǎn)線上的工裝板時，操作人員先通過控制器4控制液壓氣缸7伸出，從而帶動支架板件18和支架板件119之間的角度合攏，這時，與上端頭IIll連接的連接軸1113上的滾輪115沿著臺面底面16從臺架后端面24向臺面前端部14 一側(cè)滑動，臺面2此時升起，當臺面2升起到與裝配生產(chǎn)線高度一致時，操作人員將需要更換的工裝板件搬動到抵靠到臺面2上的滾筒5上，由于轉(zhuǎn)軸5為活動結(jié)構(gòu)，因此操作人員能夠方便地將放置在裝配生產(chǎn)線上的工裝板向臺面2 —側(cè)移動，從而將工裝板移動到臺面2上，然后，通過控制器4操縱液壓缸7收縮，液壓氣缸7帶動支架板件18和支架板件119之間的角度張開，這時，與上端頭IIll連接的連接軸1113上的滾輪115沿著臺面下表面16從臺面前端部14向臺面后端部14 一側(cè)滑動，臺面2發(fā)生下降，當臺面2降低后，操作人員可以方便，快捷地將需更換的工裝板抬下，然后將需使用的工裝板抬到臺面2上。本實用新型的所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，操作人員可以方便地將工裝板移動到裝配生產(chǎn)線上，從而實現(xiàn)方便，快捷地更換工裝板的目的，同時明顯降低了操作人員的勞動強度，提高了工裝板的更換效率，與此同時，本實用新型的更換裝置，能夠確保更換的安全性，避免給操作人員帶來安全隱患。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的更換裝置包括底座(1)，臺面(2)，所述的底座(I)和臺面(2)之間安裝能夠控制臺面(I)升降的升降部件(3)，升降部件(3)與能夠控制升降部件(3)啟停的控制器(4)連接，臺面(2)上設(shè)置多道能夠自由滾動的滾筒(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的升降部件(3)包括升降支架(6)和液壓氣缸(7)，升降支架(6)設(shè)置為由中部活動連接的支架板件I (8)和支架板件II (9)組成，支架板件I (8)和支架板件II (9)呈X型結(jié)構(gòu)，支架板件I (8)和支架板件II (9)的上端頭I (10)和上端頭II (11)分別設(shè)置連接軸I (12)和連接軸II (13)，連接軸1(12)與臺面前端部(14)活動連接，連接軸11(13)通過安裝在連接軸11(13)上的滾輪I (15)抵靠在臺面底面(16)上，支架板件I (8)和支架板件II (9)的下端頭1(17)和下端頭11(18)分別設(shè)置連接軸111(19)和連接軸IV (20)，所述的連接軸111(19)與基座前端部(21)活動連接，連接軸IV (20)通過安裝在連接軸IV (20)上的滾輪11(21)抵靠在底座(I)上，控制器(4)設(shè)置在垂直設(shè)置在基座(2)上的立柱(34)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的升降支架(6)的支架板件I (8)和支架板件II (9)通過連接銷(22)連接，連接銷(22) —端伸出升降支架(6)與液壓氣缸(7)連接，液壓氣缸(7)另一端與底座⑴活動連接，所述的多個滾筒(5)均設(shè)置為從臺面前端部(14)布置到臺面后端部(24)的結(jié)構(gòu)，多個滾筒(5)之間為平行布置的結(jié)構(gòu)，滾筒(5)之間存在間隙，滾筒(5)設(shè)置為能夠自由轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，所述的臺面后端部(24)處設(shè)置用于推動裝配工裝更換裝置的把手(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的升降部件(3)包括兩個升降支架￠)，分別為左升降支架(25)和右升降支架(26)，左升降支架(25)的上端頭I (10)和上端頭II (11)分別與連接軸I (12)和連接軸II (13)的端部活動連接，右升降支架(26)的上端頭I (10)和上端頭II (11)分別與連接軸I (12)和連接軸II (13)的另一端部活動連接，所述的連接軸11(13)上的滾輪I (15)設(shè)置兩個，兩個滾輪I (15)分別設(shè)置在連接軸11(13)上靠近兩端部的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的左升降支架(25)的下端頭1(17)和下端頭11(18)分別與連接軸111(19)和連接軸IV (20)的兩端部活動連接，右升降支架(26)下端頭1(17)和下端頭11(18)分別與連接軸111(19)和連接軸IV(20)的另一端部活動連接，所述的連接軸IV(20)上的滾輪11(21)設(shè)置兩個，兩個滾輪II (21)分別設(shè)置在連接軸IV(20)上靠近兩端部的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的底座(I)設(shè)置為框型結(jié)構(gòu)，底座(I)的左側(cè)梁(27)和右側(cè)梁(28)上分別設(shè)置用于兩個滾輪11(21)滑動的軌道(29)，所述的連接銷(22)設(shè)置為長桿狀結(jié)構(gòu)，連接銷(22)同時穿過左升降支架(25)和右升降支架(26)，所述的液壓氣缸(7)設(shè)置兩個，兩個液壓氣缸(7)的一端分別與連接銷(22)靠近兩個支架板件II (9)的內(nèi)側(cè)位置活動連接，兩個液壓氣缸(7)另一側(cè)分別與連接軸IV(20)靠近兩個支架板件II (9)的內(nèi)側(cè)位置活動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，其特征在于所述的底座(I)的前端面底部(31)位置設(shè)置一個定向輪(32)，底座(I)的后端面底部(33)位置設(shè)置兩個萬向剎車輪(23)，所述的定向輪(32)和兩個剎車輪(23)之間呈三角形布置。
專利摘要本實用新型提供一種應(yīng)用于汽車空調(diào)總成裝配技術(shù)領(lǐng)域的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，所述的更換裝置包括底座(1)，臺面(2)，所述的底座(1)和臺面(2)之間安裝能夠控制臺面(1)升降的升降部件(3)，升降部件(3)與能夠控制升降部件(3)啟停的控制器(4)連接，臺面(2)上設(shè)置多道能夠自由滾動的滾筒(5)，本實用新型的所述的汽車空調(diào)總成裝配工裝更換裝置，操作人員可以方便地將工裝`板移動到裝配生產(chǎn)線上，從而實現(xiàn)方便，快捷地更換工裝板的目的，同時明顯降低了操作人員的勞動強度，提高了工裝板的更換效率，與此同時，本實用新型的更換裝置，能夠確保更換的安全性，避免給操作人員帶來安全隱患。
文檔編號B23P19/04GK202461941SQ20112053881
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者戴奇, 査圣龍, 田春輝 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司