一種t形汽車(chē)零部件夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件的生產(chǎn)夾具領(lǐng)域，具體的是一種T形汽車(chē)零部件夾緊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車(chē)輛。廣義來(lái)說(shuō)，具有四輪行駛的車(chē)輛，普遍多稱(chēng)為汽車(chē)。汽車(chē)給人類(lèi)出行方面提供了極大的便利，隨著人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高，汽車(chē)的本身得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
[0003]汽車(chē)的T形塊在加工過(guò)程中需要用到夾具，否則加工起來(lái)會(huì)非常的麻煩和不便，而一個(gè)夾具設(shè)計(jì)的是否合理實(shí)用，都能影響到對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而巧妙、制造使用方便的T形汽車(chē)零部件夾緊裝置。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]T形汽車(chē)零部件夾緊裝置，包括基座，其特征在于:所述的基座兩端固定安裝有立板，兩個(gè)立板之間通過(guò)滑桿連接，滑桿上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)夾板，兩個(gè)夾板相對(duì)的端面上設(shè)有T形塊卡口，滑桿的中部固定安裝有固定座，固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的兩端穿過(guò)兩個(gè)夾板并設(shè)有相反的螺紋，調(diào)節(jié)桿的兩端分別與一個(gè)立板轉(zhuǎn)動(dòng)配合、右端穿過(guò)立板并安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。
[0007]所述的T形汽車(chē)零部件夾緊裝置，其特征在于:所述的固定座的上、下端分別設(shè)有側(cè)塊，滑桿分別穿過(guò)一個(gè)側(cè)塊并固定連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，通過(guò)簡(jiǎn)單、合理的結(jié)構(gòu)可以使加工汽車(chē)T形塊的效率更高，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，為T(mén)形塊的標(biāo)準(zhǔn)化、快速生產(chǎn)提供了重要條件。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]T形汽車(chē)零部件夾緊裝置，包括基座1，基座I兩端固定安裝有立板2，兩個(gè)立板2之間通過(guò)滑桿3連接，滑桿3上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)夾板4，兩個(gè)夾板4相對(duì)的端面上設(shè)有T形塊卡口 5，滑桿3的中部固定安裝有固定座6，固定座6上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)桿7，調(diào)節(jié)桿7的兩端穿過(guò)兩個(gè)夾板4并設(shè)有相反的螺紋，調(diào)節(jié)桿7的兩端分別與一個(gè)立板2轉(zhuǎn)動(dòng)配合、右端穿過(guò)立板2并安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄8，固定座6的上、下端分別設(shè)有側(cè)塊6-1，滑桿3分別穿過(guò)一個(gè)側(cè)塊6-1并固定連接。
[0013]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種T形汽車(chē)零部件夾緊裝置，包括基座，其特征在于:所述的基座兩端固定安裝有立板，兩個(gè)立板之間通過(guò)滑桿連接，滑桿上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)夾板，兩個(gè)夾板相對(duì)的端面上設(shè)有T形塊卡口，滑桿的中部固定安裝有固定座，固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的兩端穿過(guò)兩個(gè)夾板并設(shè)有相反的螺紋，調(diào)節(jié)桿的兩端分別與一個(gè)立板轉(zhuǎn)動(dòng)配合、右端穿過(guò)立板并安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T形汽車(chē)零部件夾緊裝置，其特征在于:所述的固定座的上、下端分別設(shè)有側(cè)塊，滑桿分別穿過(guò)一個(gè)側(cè)塊并固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種T形汽車(chē)零部件夾緊裝置，包括基座，基座兩端固定安裝有立板，兩個(gè)立板之間通過(guò)滑桿連接，滑桿上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)夾板，兩個(gè)夾板相對(duì)的端面上設(shè)有T形塊卡口，滑桿的中部固定安裝有固定座，固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的兩端穿過(guò)兩個(gè)夾板并設(shè)有相反的螺紋，調(diào)節(jié)桿的兩端分別與一個(gè)立板轉(zhuǎn)動(dòng)配合、右端穿過(guò)立板并安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，固定座的上、下端分別設(shè)有側(cè)塊，滑桿分別穿過(guò)一個(gè)側(cè)塊并固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，通過(guò)簡(jiǎn)單、合理的結(jié)構(gòu)可以使加工汽車(chē)T形塊的效率更高，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，為T(mén)形塊的標(biāo)準(zhǔn)化、快速生產(chǎn)提供了重要條件。
【IPC分類(lèi)】B25B11/00, B23Q3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204843915
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520502036
【發(fā)明人】王波, 張賢棟, 丁芳, 田苗法, 高政
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日