一種移貨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海洋裝置領(lǐng)域，特別涉及一種移貨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]海上移貨裝置是海上綜合補(bǔ)給系統(tǒng)必備的裝備之一，主要用于海上航行的艦船補(bǔ)給各類物質(zhì)。
[0003]由于艦船在海上活動時(shí)間長，而艦船本身攜帶的燃料淡水、食物、備件等給養(yǎng)有限，需要由專門的補(bǔ)給艦對其進(jìn)行補(bǔ)給?，F(xiàn)有的補(bǔ)給艦的移貨裝置包括移貨滑車、外牽索和內(nèi)牽索，在移貨滑車上上下布置兩個滾輪，外牽索的一端固定在移貨滑車上，外牽索的另一端固定在外牽索絞車的滾筒上，內(nèi)牽索的一端固定在移貨滑車上，內(nèi)牽索的另一端固定在內(nèi)牽索絞車的滾筒上，且外牽索和內(nèi)牽索分別布置在移貨滑車的兩側(cè)，移貨滑車下部通過鏈條連接有載貨框，在補(bǔ)給艦和艦船之間的布置有高架索，將高架索穿過兩個滾輪，使?jié)L輪可以在高架索上滑動，并通過外牽索和內(nèi)牽索控制移貨滑車的運(yùn)動方向，從而實(shí)現(xiàn)移貨的目的。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有的補(bǔ)給艦的移貨裝置穩(wěn)定性差，當(dāng)海上風(fēng)浪較大時(shí)，補(bǔ)給物質(zhì)在移貨裝置的載貨框內(nèi)會發(fā)生較大幅度的晃動，這會影響移貨裝置的運(yùn)行速度，降低了移貨裝置的運(yùn)行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中移貨裝置穩(wěn)定性差的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種移貨裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種移貨裝置，包括:移貨滑車、外牽索、內(nèi)牽索、鏈條和載貨框，所述移貨裝置還包括:連接組件和連接桿，所述移貨滑車包括:第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、四個滑輪軸、多個隔套、四個定位環(huán)、兩個滑輪軸承和兩個襯套，所述第一滑輪、所述第二滑輪、所述第三滑輪和所述第四滑輪分別通過四個所述滑輪軸安裝在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間，四個所述滑輪軸的一端卡在所述第一側(cè)板上，所述四個滑輪軸的另一端通過軸端卡板固定在所述第二側(cè)板上，每個所述隔套的兩端分別抵在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板上，所述第三滑輪和所述第四滑輪分別對應(yīng)位于所述第一滑輪和所述第二滑輪的下方，且所述第一滑輪、所述第二滑輪、所述第三滑輪和所述第四滑輪上分別沿圓周方向?qū)?yīng)開設(shè)有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽，所述第一凹槽和所述第三凹槽形成容納高架索穿過的一個索槽，所述第二凹槽和所述第四凹槽形成容納高架索穿過的另一個索槽，所述外牽索的一端和所述內(nèi)牽索的一端分別安裝在所述第二側(cè)板兩側(cè)的兩個所述隔套上，所述連接組件固定在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板的下部，所述連接組件通過所述連接桿和所述鏈條與所述載貨框連接，四個所述定位環(huán)均套裝在四個所述滑輪軸上，四個所述定位環(huán)均抵在所述第二側(cè)板上，一個所述滑輪軸承的內(nèi)圈兩端分別抵在對應(yīng)所述定位環(huán)和安裝所述第一滑輪的所述滑輪軸的軸肩上，另一個所述滑輪軸承的內(nèi)圈兩端分別抵在對應(yīng)所述定位環(huán)和安裝所述第二滑輪的所述滑輪軸的軸肩上，所述第一滑輪和所述第二滑輪分別固定在對應(yīng)的四個所述滑輪軸承的外圈上，一個所述襯套兩端分別抵在對應(yīng)的所述定位環(huán)和安裝所述第三滑輪的所述滑輪軸的軸肩上，另一個所述襯套兩端分別抵在對應(yīng)的所述定位環(huán)和安裝所述第四滑輪的所述滑輪軸的軸肩上，所述第三滑輪和所述第四滑輪分別固定在對應(yīng)的所述襯套上。
[0008]具體地，所述移貨裝置還包括:兩個第二隔套，兩個所述第二隔套分別對應(yīng)布置在所述外牽索的一端的下方和所述內(nèi)牽索的一端的下方。
[0009]進(jìn)一步地，四個所述滑輪軸上分別開設(shè)有潤滑油脂通道，兩個所述滑輪軸承的內(nèi)圈上分別開設(shè)有潤滑油脂注入孔，所述潤滑油脂注入孔與對應(yīng)的所述潤滑油脂通道連通，所述襯套的內(nèi)環(huán)與對應(yīng)的所述潤滑油脂通道連通。
[0010]進(jìn)一步地，四個所述滑輪軸與所述第一滑輪、所述第二滑輪、所述第三滑輪和所述第四滑輪之間分別安裝有第一密封件，所述第一滑輪、所述第二滑輪、所述第三滑輪和所述第四滑輪與各自對應(yīng)的所述定位環(huán)之間分別安裝有第二密封件。
[0011]具體地，所述連接組件的底部設(shè)置有吊鉤。
[0012]具體地，所述載貨框包括框架門和立方體結(jié)構(gòu)的框架，所述框架的頂部設(shè)置有用于連接所述連接桿和所述鏈條的四個吊耳，所述框架門的底邊通過合頁安裝在所述框架上，所述框架門的頂邊通過插銷固定在所述框架上。
[0013]進(jìn)一步地，所述框架門位于所述框架的上半部，所述框架的下半部安裝有鋼板網(wǎng)。
[0014]進(jìn)一步地，所述框架的側(cè)面上沿對角線方向布置有第一加強(qiáng)筋，所述框架的底面上布置有多個與底面的側(cè)邊平行的第二加強(qiáng)筋。
[0015]進(jìn)一步地，所述鏈條的兩端分別通過卸扣與所述吊耳和所述連接組件連接。
[0016]具體地，所述第一滑輪和所述第三滑輪相對于所述第二側(cè)板的高度方向?qū)ΨQ布置，所述第二滑輪和所述第四滑輪相對于所述第二側(cè)板的高度方向?qū)ΨQ布置，所述第一滑輪與所述第三滑輪的中心所在的直線與所述第二滑輪和所述第四滑輪的中心所在的直線的夾角為40°。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本發(fā)明實(shí)施例提供了一種移貨裝置，該移貨裝置通過四個滑輪，并在四個滑輪上設(shè)置容納高架索穿過的兩個索槽，這可以使移貨裝置穩(wěn)定的在高架索上滑動，同時(shí)，載貨框不僅采用鏈條與連接組件連接，而且還采用剛性的連接桿與連接組件連接，該連接桿能夠提高移貨裝置整體的穩(wěn)定性，減小載貨框晃動的幅度，從而提高了移貨裝置的運(yùn)行速度。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的移貨裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的移貨滑車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的移貨滑車的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的載貨框的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的載貨框的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0025]實(shí)施例
[0026]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種移貨裝置，適用于運(yùn)送海上干活補(bǔ)給，如圖1和圖2所示，該移貨裝置包括:移貨滑車、外牽索1、內(nèi)牽索2、鏈條3和載貨框4，該移貨裝置還包括:連接組件5和連接桿6，移貨滑車包括:第一側(cè)板7、第二側(cè)板8、第一滑輪9、第二滑輪10、第三滑輪
11、第四滑輪12、四個滑輪軸13、多個隔套14(見圖3)、四個定位環(huán)16、兩個滑輪軸承17和兩個襯套18，第一滑輪9、第二滑輪10、第三滑輪11和第四滑輪12分別通過四個滑輪軸13安裝在第一側(cè)板7和第二側(cè)板8之間，四個滑輪軸13的一端卡在第一側(cè)板7上，四個滑輪軸13的另一端通過軸端卡板15固定在第二側(cè)板8上，每個隔套14的兩端分別抵在第一側(cè)板7和第二側(cè)板8上，第三滑輪11和第四滑輪12分別對應(yīng)位于第一滑輪9和第二滑輪10的下方，且第一滑輪9、第二滑輪10、第三滑輪11和第四滑輪12上分別沿圓周方向?qū)?yīng)開設(shè)有第一凹槽9a、第二凹槽(圖中未示)、第三凹槽Ila和第四凹槽(圖中未示)，第一凹槽9a和第三凹槽Ila形成容納高架索a穿過的一個索槽，第二凹槽和第四凹槽形成容納高架索a穿過的另一個索槽，外牽索I的一端和內(nèi)牽索2的一端分別安裝在位于第二側(cè)板8兩側(cè)的兩個隔套14上，連接組件5固定在第一側(cè)板7和第二側(cè)板8的下部，連接組件5通過連接桿6和鏈條3與載貨框4連接，四個定位環(huán)16均套裝在四個滑輪軸13上，四個定位環(huán)16均抵在第二側(cè)板8上，一個滑輪軸承17的內(nèi)圈兩端分別抵在對應(yīng)定位環(huán)16和安裝第一滑輪9的滑輪軸13的軸肩上，另一個滑輪軸承17的內(nèi)圈兩端分別抵在對應(yīng)定位環(huán)16和安裝第二滑輪10的滑輪軸13的軸肩上，第一滑輪9和第二滑輪10分別固定在對應(yīng)的滑輪軸承17的外圈上，一個襯套18兩端分別抵在對應(yīng)的定位環(huán)16和安裝第三滑輪11的滑輪軸13的軸肩上，另一個襯套18兩端分別抵在對應(yīng)的定位環(huán)16和安裝第四滑輪12的滑輪軸13的軸肩上，第三滑輪11和第四滑輪12分別固定在對應(yīng)的襯套18上。其中，兩個索槽的中心可以位于同一條水平線上。連接組件5通過螺栓固定在移貨滑車的下部。外牽索I的一端和內(nèi)牽索2的一端可以通過卸扣安裝在兩個隔套14上，該卸扣能夠跟隨外牽索I和內(nèi)牽索2的方向進(jìn)行改變，且外牽索I的另一端和內(nèi)牽索2的另一端可以分別固定在對應(yīng)的絞車的卷筒上，通過卷筒的轉(zhuǎn)動，可以帶動外牽索I和內(nèi)牽索2牽引移貨裝置進(jìn)行移動。隔套14可有效保證第一側(cè)板7和第二側(cè)板8之間的間距。
[0027]具體地，如圖2所示，該移貨裝置還可以包括:兩個第二隔套14a，兩個第二隔套14a分別對應(yīng)布置在外牽索I的一端的下方和內(nèi)牽索2的一端的下方，兩個第二隔套14a用于限定外牽索I和內(nèi)牽索2的位置防止外牽索I和內(nèi)牽索2擺動幅度過大而影響移貨裝置的穩(wěn)定性。
[0028]進(jìn)一步地，四個滑輪軸13上分別開設(shè)有潤滑油脂通道13a，兩個滑輪軸承17的內(nèi)圈上分別開設(shè)有潤滑油脂注入孔17a