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一種交通錐自動收放裝置的制作方法

文檔序號:12701619閱讀:1121來源:國知局
一種交通錐自動收放裝置的制作方法

本發(fā)明涉及一種交通錐自動收放裝置,具體地說是應(yīng)用基座主體,駕駛室,第一電機,第二電機,第一導(dǎo)軌,第二導(dǎo)軌組成,屬于交通路錐拾取裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

交通錐在道路交通中起著非常重要的作用,是一種道路交通隔離警戒設(shè)施,告訴過往的車輛前面有障礙,或者改道,或者前方施工,現(xiàn)有的交通錐擺放和收回都是人工進行的,費時有費力,而且存在著一定得安全隱患。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對上述的不足,本發(fā)明提供了一種交通錐自動收放裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種交通錐自動收放裝置,它包括用于放置裝有安置其它機構(gòu)的基座主體,所述基座主體上設(shè)有駕駛室、升降架,所述升降架設(shè)有固定在升降架中心上轉(zhuǎn)動的絲桿和相對于升降架與絲桿垂直運動的移動升降臺,所述升降架外部連接有液力支撐柱,所述基座主體尾部設(shè)置有移動導(dǎo)軌,所訴的移動導(dǎo)軌中間放置皮帶輪,所述的皮帶輪通過固定在移動導(dǎo)軌端部的升降電機運動,所述的移動導(dǎo)軌與皮帶輪上放置交通錐。

作為一種優(yōu)選,所述移動導(dǎo)軌分左右兩部分并構(gòu)成凹槽,所述皮帶輪設(shè)置在移動導(dǎo)軌的凹槽內(nèi)。

作為一種優(yōu)選,所述基座主體的中部焊接有升降架,在每個升降架的外部都有一個液力支撐柱相連,液力支撐柱的另一端通過鉸鏈連接在基座主體。

作為一種優(yōu)選,它還包括電磁鐵、交通錐導(dǎo)向器、轉(zhuǎn)動臂和轉(zhuǎn)動電機;所述轉(zhuǎn)動臂一端靠轉(zhuǎn)動電機固定在升降臺上,另一端放置電磁鐵和交通錐導(dǎo)向器,其中電磁鐵安置在轉(zhuǎn)動臂而交通錐導(dǎo)向器在下方。

作為一種優(yōu)選,它還包括第一電機、第二電機、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第一皮帶輪、第二皮帶輪和防護桿;所述第一電機與第一導(dǎo)軌固定連接,所述第二電機與第二導(dǎo)軌固定連接,所述第一皮帶輪與第二皮帶輪分別與第一電機和第二電機連接并放置在第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌內(nèi),所述防護桿固定在第二導(dǎo)軌上,用來防止交通錐掉落至裝置以外。

該發(fā)明的有益之處是:基座主體上設(shè)有駕駛室、升降架,升降架設(shè)有固定在升降架中心上轉(zhuǎn)動的絲桿且相對于升降架與絲桿垂直運動的移動升降臺,所述升降架外部連接有液力支撐柱用來加固升降架,保證了裝置的穩(wěn)定性,基座主體尾部設(shè)置有移動導(dǎo)軌,移動導(dǎo)軌中間放置皮帶輪,皮帶輪通過固定在移動導(dǎo)軌端部的升降電機運動,皮帶輪的轉(zhuǎn)動帶動交通錐在移動導(dǎo)軌上運動,第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌用于存儲交通錐,當(dāng)移動導(dǎo)軌上交通錐缺少時,第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌上的交通錐對通過第一皮帶輪和第二皮帶輪運送到移動導(dǎo)軌上,實現(xiàn)交通錐自動收放,結(jié)構(gòu)簡單,可行性強,自動化程度高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明的移動導(dǎo)軌剖面示意圖。

圖中,1、基座主體,2、駕駛室,3、第一電機,4、第二電機,5、第一導(dǎo)軌,6、第二導(dǎo)軌,7、第一皮帶輪,8、第二皮帶輪,9、升降架,10、防護桿,11、移動電機,12、移動導(dǎo)軌,13、皮帶輪,14、小鐵塊,15、交通錐,16、輪子,17、電磁鐵,18、交通錐導(dǎo)向器,19、轉(zhuǎn)動臂,20、轉(zhuǎn)動電機,21、升降臺,22、絲桿,23、液力支撐柱,24、升降電機,25、控制臺。

具體實施方式

一種交通錐自動收放裝置,它包括用于放置裝有安置其它機構(gòu)的基座主體1;所述基座主體1上設(shè)有駕駛室2、升降架9,所述升降架9設(shè)有固定在升降架9中心上轉(zhuǎn)動的絲桿22且相對于升降架9與絲桿22垂直運動的移動升降臺21,所述升降架9外部連接有液力支撐柱23,所述基座主體1尾部設(shè)置有移動導(dǎo)軌12,所述的移動導(dǎo)軌12中間放置皮帶輪13,所述的皮帶輪13通過固定在移動導(dǎo)軌12端部的升降電機24運動,所述的移動導(dǎo)軌9與皮帶輪13上放置交通錐15。

所述移動導(dǎo)軌12分左右兩部分并構(gòu)成凹槽,所述皮帶輪13設(shè)置在移動導(dǎo)軌12的凹槽內(nèi)。

所述基座主體1的中部焊接有升降架9,在每個升降架的外部都有一個液力支撐柱23相連,液力支撐柱23的另一端通過鉸鏈連接在基座主體1。

它還包括電磁鐵17、交通錐導(dǎo)向器18、轉(zhuǎn)動臂19和轉(zhuǎn)動電機20;所訴轉(zhuǎn)動臂19一端靠轉(zhuǎn)動電機20固定在升降臺21上,另一端放置電磁鐵17和交通錐導(dǎo)向器18,其中電磁鐵12安置在轉(zhuǎn)動臂19而交通錐導(dǎo)向器18在下方。

它還包括第一電機3、第二電機4、第一導(dǎo)軌5、第二導(dǎo)軌6、第一皮帶輪7、第二皮帶輪8和防護桿10;所述第一電機3與第一導(dǎo)軌5固定連接,所述第二電機4與第二導(dǎo)軌6固定連接,所述第一皮帶輪7與第二皮帶輪8分別與第一電機3和第二電機4連接并放置在第一導(dǎo)軌5和第二導(dǎo)軌6內(nèi),所述防護桿10固定在第二導(dǎo)軌6上。

工作原理:工人預(yù)先將裝置擺放交通錐15的速度和數(shù)量在控制臺設(shè)置好,然后在駕駛室2內(nèi)按照一定速度使裝置前進即可,將控制臺25設(shè)置以后,升降電機24會帶動絲桿22轉(zhuǎn)動,從而使升降臺21垂直運動,當(dāng)升降臺21運動到一定高度后,轉(zhuǎn)動電機20帶動轉(zhuǎn)動臂19向裝置后方轉(zhuǎn)動,直到交通錐導(dǎo)向器18的另一端運動到移動導(dǎo)軌12的左側(cè)上方,然后皮帶輪13會把交通錐15沿著移動導(dǎo)軌12運動到交通錐導(dǎo)向器18下方,此時,電磁鐵17開始工作并將小鐵塊14于交通錐15一同吸起來,轉(zhuǎn)動臂19會繼續(xù)轉(zhuǎn)動,將交通錐移動到道路上空,到達制定位置后電磁鐵17斷電,交通錐15下落至路面,到此,一個交通錐15就放置完畢。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo),在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下,對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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