多段拼接式道閘桿的制作方法
【專利摘要】一種多段拼接式道閘桿，其特征在于，該道閘桿包括多段桿體，多段桿體通過(guò)多個(gè)連接裝置連接為一體，且多段桿體與多個(gè)連接裝置形成可拆卸連接，多段桿體在分體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后組裝成一體。本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)的一體式道閘桿設(shè)計(jì)成可拼接的多段式道閘桿，從而可根據(jù)通道寬度不同而隨意拼接出所需的長(zhǎng)度，因此通用性強(qiáng)，適用范圍廣。此外，本發(fā)明的道閘桿由于由多段桿體組成，單個(gè)桿體的長(zhǎng)度可根據(jù)需要而設(shè)置，因而可大大縮短包裝長(zhǎng)度，使得分體包裝的閘桿不僅便于運(yùn)輸，并有效節(jié)約了運(yùn)輸成本。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、易于實(shí)施等特點(diǎn)，宜廣泛推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】多段拼接式道閘桿
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及停車場(chǎng)及道路通行管理用的道閘，特別是涉及一種長(zhǎng)度可任意拼接，以便于運(yùn)輸安裝的多段拼接式道閘桿。
【【背景技術(shù)】】
[0002]眾所周知，道閘廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)、公路收費(fèi)站等場(chǎng)合，用于車輛的收費(fèi)及通行管理。道閘通常由機(jī)箱、驅(qū)動(dòng)裝置、平衡裝置、道閘桿等組成?，F(xiàn)有的道閘桿通常都是一根整體成型的長(zhǎng)桿，其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，包裝及運(yùn)輸極為不便，通常需要大貨車裝載，從而導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。此外，現(xiàn)有的這類道閘桿的長(zhǎng)度固定，其長(zhǎng)度按照通道寬度而定制，無(wú)法隨意拼接而獲得所需長(zhǎng)度。因此，現(xiàn)有的道閘桿缺乏通用性，無(wú)法適用于各種通道寬度的不同應(yīng)用場(chǎng)所，使用范圍有限。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，而提供一種長(zhǎng)度可隨意拼接，可分體包裝和運(yùn)輸，并可通用于各種通道寬度的應(yīng)用場(chǎng)所的多段拼接式道閘桿。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種多段拼接式道閘桿，其特征在于，該道閘桿包括多段桿體，多段桿體通過(guò)多個(gè)連接裝置連接為一體，且多段桿體與多個(gè)連接裝置形成可拆卸連接，多段桿體在分體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后組裝成一體。
[0005]所述桿體為空心管狀體，多段依次連接的桿體的截面尺寸自與道閘相連接的一端起依次遞減，相鄰的兩桿體通過(guò)連接裝置插接固定。
[0006]所述連接裝置包括多個(gè)連接件和固定件，所述連接件和固定件的截面尺寸分別與所述桿體相匹配，所述固定件嵌入相鄰兩段桿體中截面尺寸較小的桿體端部?jī)?nèi)孔中，所述連接件裝設(shè)于相鄰兩段桿體中截面尺寸較大的桿體端部?jī)?nèi)孔中，且截面尺寸較小的桿體端部插入截面尺寸較大的桿體內(nèi)，兩段桿體在對(duì)應(yīng)于固定件和連接件的部位分別通過(guò)螺釘將兩段桿體相固定。
[0007]在各桿體上分別間隔設(shè)有多個(gè)裝設(shè)緊固螺釘?shù)穆菁y孔，在所述桿體的外側(cè)表面分別設(shè)有兩條沿長(zhǎng)度方向延伸的凹槽，在所述凹槽內(nèi)裝設(shè)有柔性的防撞條，所述防撞條呈U型，其頂部分別設(shè)有與所述凹槽相匹配的凸條。
[0008]所述連接件為環(huán)狀體，其截面形狀與所述桿體截面形狀相匹配，在所述連接件的端部外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸沿，該環(huán)形凸沿包括相連接的用于連接桿體的第一凸沿和搭接防撞條的第二凸沿，所述第一凸沿上設(shè)有卡接桿體的連接槽，所述第二凸沿的截面形狀與所述防撞條的截面形狀相匹配，在所述第二凸沿的內(nèi)側(cè)壁中央設(shè)有將第二凸沿分隔成兩側(cè)搭接防撞條的分隔沿。
[0009]所述固定件為環(huán)狀體，其截面形狀與所述桿體截面形狀相匹配，在所述固定件側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)螺紋孔。
[0010]所述桿體的橫截面為八邊形、圓形、方形或橢圓形，所述凹槽由桿體的底部向桿體內(nèi)部下凹而形成。
[0011]在所述連接件及固定件的底部分別設(shè)有矩形凸臺(tái)，所述矩形凸臺(tái)與連接件及固定件的底部分別形成可放置所述凹槽的轉(zhuǎn)角階梯。
[0012]在位于道閘桿自由端的桿體的末端連接有端蓋。
[0013]本發(fā)明的有益貢獻(xiàn)在于，其有效解決了上述問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)的一體式道閘桿設(shè)計(jì)成可拼接的多段式道閘桿，從而可根據(jù)通道寬度不同而隨意拼接出所需的長(zhǎng)度，因此通用性強(qiáng)，適用范圍廣。此外，本發(fā)明的道閘桿由于由多段桿體組成，單個(gè)桿體的長(zhǎng)度可根據(jù)需要而設(shè)置，因而可大大縮短包裝長(zhǎng)度，使得分體包裝的閘桿不僅便于運(yùn)輸，并有效節(jié)約了運(yùn)輸成本。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、易于實(shí)施等特點(diǎn)，宜廣泛推廣應(yīng)用。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0014]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的右視圖。
[0016]圖3是圖1的左視圖。
[0017]圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解立體示意圖。
[0018]圖5是本發(fā)明的桿體截面示意圖。
[0019]圖6是本發(fā)明的連接件立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是本發(fā)明的固定件立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8是本發(fā)明的端蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0022]下列實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充，對(duì)本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。
[0023]如圖1?圖8所示，本發(fā)明的多段拼接式道閘桿包括多段桿體10及多個(gè)連接桿體10的連接裝置20，所述桿體10通過(guò)連接裝置20而依次連接為一體，并形成可拆卸連接，從而使得多段桿體10可在分體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后組成成一體，進(jìn)而節(jié)約運(yùn)輸成本。
[0024]如圖1?圖4所示，所述桿體10為空心管狀體，其可根據(jù)需要而設(shè)置多段。多段依次連接的桿體10的截面尺寸自與道閘相連接的一端起依次遞減，相鄰的兩桿體10通過(guò)連接裝置20插接固定。本實(shí)施例中，所述桿體10包括三段:第一桿體、第二桿體和第三桿體。所述第一桿體的截面尺寸大于第二桿體的截面尺寸，第二桿體的截面尺寸大于第三桿體的截面尺寸，從而使得第三桿體的端部可插接于第二桿體內(nèi)，第二桿體的端部可插接于第一桿體內(nèi)，而第一桿體的另一端則與道閘相連接。所述桿體10的截面形狀可根據(jù)需要而設(shè)置，其可以是圓形、矩形、橢圓形或多邊形。本實(shí)施例中，如圖5所示，所述桿體10的截面形狀為八邊形。在所述桿體10的底面分別設(shè)有兩條長(zhǎng)形凹槽11，該凹槽11沿桿體10的長(zhǎng)度方向延伸，并向桿體10的空心內(nèi)部下凹，其用于安裝防撞條30。所述凹槽11的截面形狀為圓形，其開(kāi)口小于其直徑大小。如圖2所示，所述防撞條30為U形柔性膠條，在其U型開(kāi)口處的端部設(shè)有與所述凹槽11形狀相對(duì)應(yīng)的凸條31，該凸條31沿防撞條30的長(zhǎng)度延伸，裝配時(shí)，從桿體10的端部將凸條31插入所述凹槽11內(nèi)，然后滑動(dòng)防撞條30而使之裝設(shè)于桿體10的下部，起到安全緩沖的作用。所述桿體10的左右兩側(cè)表面分別設(shè)有沿長(zhǎng)度方向延伸的限位槽，其使得桿體10與連接裝置20之間連接更穩(wěn)定。本實(shí)施例中，如圖1、圖4所示，在所述桿體10的兩端端部及中部側(cè)壁上各設(shè)有四個(gè)第一螺紋孔214，其用于裝設(shè)緊固螺釘23。在其它實(shí)施例中，為調(diào)節(jié)桿體10的安裝長(zhǎng)度，也可在桿體10的端部至中部的區(qū)間內(nèi)分別間隔設(shè)置多個(gè)第一螺紋孔214。
[0025]如圖4所示，所述連接裝置20包括多個(gè)連接件21和固定件22，所述連接件21和固定件22的截面形狀與所述桿體10的截面形狀相匹配。所述連接件21用于連接相鄰兩個(gè)桿體10，本實(shí)施例中，其設(shè)有兩個(gè)截面尺寸不同的連接件21。如圖6所示，所述連接件21呈環(huán)狀體，在所述連接件21的一端端部外側(cè)設(shè)有環(huán)形凸沿211，該凸沿的外表面與連接件21的端面相平齊。所述凸沿由第一凸沿2111及第二凸沿2112組成。所述第一凸沿2111用于連接桿體10，所述第二凸沿2112用于搭接防撞條30。所述第一凸沿2111環(huán)繞于連接件21的部分外壁上而形成，在該第一凸沿2111上設(shè)有連接槽2113，該連接槽2113的寬度與桿體10的厚度相一致，用于卡接桿體10。所述第二凸沿2112呈圓弧狀，其截面形狀及大小與防撞條30相匹配，從而使得防撞條30的端部可搭接在第二凸沿2112上。在所述第二凸沿2112的內(nèi)壁中央設(shè)有分隔沿2114，使得連接件21兩側(cè)的防撞條30都可搭接于該第二凸沿2112上，并由分隔沿2114阻止其相對(duì)移動(dòng)，以保持穩(wěn)定。在所述連接件21的與第二凸沿2112相對(duì)側(cè)的側(cè)壁上，即連接件21的下表面上設(shè)有第一矩形凸臺(tái)212，該第一矩形凸臺(tái)212與連接件21的下表面之間形成第一轉(zhuǎn)角階梯213，用于容置桿體10向內(nèi)突出的凹槽11。在所述第一矩形凸臺(tái)212及連接件21的底部設(shè)有位置相對(duì)的第一螺紋孔214，其用于安裝螺釘23以連接桿體10與連接件21。在所述連接件21的頂部中央設(shè)有第二螺紋孔215。在與所述第一螺紋孔214與第二螺紋孔215相對(duì)應(yīng)的連接件21的內(nèi)壁上分別設(shè)有第一墊片槽216，其用于裝設(shè)墊片，以增加連接件21與桿體10之間的牢固性。
[0026]如圖7所示，所述固定件22用于固接桿體10，本實(shí)施例中，設(shè)有兩個(gè)截面尺寸不同的固定件22。所述固定件22呈環(huán)狀體，其橫截面的形狀與所述桿體10的截面形狀相匹配，其截面尺寸小于所連接的桿體10截面尺寸。在所述固定件22的底部設(shè)有第二矩形凸臺(tái)221，該第二矩形凸臺(tái)221與固定件22的底部之間形成第二轉(zhuǎn)角階梯222，其用于容置所連接的桿體10向內(nèi)突出的凹槽11。在所述第二矩形凸臺(tái)221及固定件22的底部設(shè)有位置相對(duì)的第三螺紋孔223，在所述固定件22的頂部設(shè)有第四螺紋孔224。在與第三螺紋孔223及第四螺紋孔224相對(duì)應(yīng)的固定件22的內(nèi)壁上設(shè)有第二墊片槽225，該第二墊片槽225位于第三螺紋孔223與第四螺紋孔224的外圍，其用于裝設(shè)墊片，以增加固定件22與桿體10之間的牢固性。此外，在閘桿自由端的桿體的末端，即第三桿體的末端設(shè)有端蓋40，其用于密封第三桿體的末端。
[0027]在現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)，先將與第二桿體相匹配的固定件22插入第二桿體的端部，并使固定件22上的第三螺紋孔223和第四螺紋孔224與該第二桿體端部的螺紋孔對(duì)應(yīng)上，然后將裝有固定件22的第二桿體插入第一桿體內(nèi)。根據(jù)道閘桿的總體長(zhǎng)度而調(diào)節(jié)第二桿體插入第一桿體內(nèi)的長(zhǎng)度。本實(shí)施例中，第二桿體插入至第一桿體內(nèi)的中部，使第二桿體的螺紋孔與第一桿體中部的螺紋孔相對(duì)應(yīng)，然后在其結(jié)合處裝設(shè)螺釘23而將第二桿體與第一桿體固接在一起。為保持連接穩(wěn)固性，在第二桿體和第一桿體側(cè)壁上的其余螺紋孔內(nèi)分別裝設(shè)螺栓，通過(guò)擰緊螺栓而使固定件22與桿體10更緊固。然后將防撞條30從第一桿體的端部插入而使防撞條30裝設(shè)于第一桿體的底部。其后將與第一桿體相匹配的連接件21從第二桿體的端部套入而插接在第一桿體的端部，使連接件21的第一螺紋孔214和第二螺紋孔215分別與第一桿體端部及第二桿體中部的螺紋孔相匹配，然后在第一螺紋孔214和第二螺紋孔215內(nèi)裝設(shè)螺釘23使第一桿體與第二桿體通過(guò)該連接件21而緊固在一起。藉此，便將第一桿體與第二桿體固接在一起而形成可拆卸連接，以此方式，可依次將各桿體10固接在一起而形成整體道閘桿。由于各桿體10之間是通過(guò)螺釘23連接，因此可方便拆卸。包裝時(shí)，可將各桿體10進(jìn)行分段包裝，使各桿體10在分體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后再組裝成一體后連接到道閘上，從而大大方便了桿體10的運(yùn)輸，且節(jié)約了安裝成本。
[0028]盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但是本發(fā)明的范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，以上各構(gòu)件可用所屬【技術(shù)領(lǐng)域】人員了解的相似或等同元件來(lái)替換。
【權(quán)利要求】
1.一種多段拼接式道閘桿，其特征在于，該道閘桿包括多段桿體(10)，多段桿體(10)通過(guò)多個(gè)連接裝置(20)連接為一體，且多段桿體(10)與多個(gè)連接裝置(20)形成可拆卸連接，多段桿體(10)在分體運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后組裝成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述桿體(10)為空心管狀體，多段依次連接的桿體(10)的截面尺寸自與道閘相連接的一端起依次遞減，相鄰的兩桿體(10)通過(guò)連接裝置(20)插接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述連接裝置(20)包括多個(gè)連接件(21)和固定件(22)，所述連接件(21)和固定件(22)的截面尺寸分別與所述桿體(10)相匹配，所述固定件(22)嵌入相鄰兩段桿體(10)中截面尺寸較小的桿體(10)端部?jī)?nèi)孔中，所述連接件(21)裝設(shè)于相鄰兩段桿體(10)中截面尺寸較大的桿體(10)端部?jī)?nèi)孔中，且截面尺寸較小的桿體(10)端部插入截面尺寸較大的桿體(10)內(nèi)，兩段桿體(10)在對(duì)應(yīng)于固定件(22)和連接件(21)的部位分別通過(guò)螺釘(23)將兩段桿體(10)相固定。
4.如權(quán)利要求3所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，在各桿體(10)上分別間隔設(shè)有多個(gè)裝設(shè)緊固螺釘(23)的螺紋孔，在所述桿體(10)的外側(cè)表面分別設(shè)有兩條沿長(zhǎng)度方向延伸的凹槽(11)，在所述凹槽(11)內(nèi)裝設(shè)有柔性的防撞條(30)，所述防撞條(30)呈U型，其頂部分別設(shè)有與所述凹槽(11)相匹配的凸條(31)。
5.如權(quán)利要求4所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述連接件(21)為環(huán)狀體，其截面形狀與所述桿體(10)截面形狀相匹配，在所述連接件(21)的端部外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凸沿(211)，該環(huán)形凸沿(211)包括相連接的用于連接桿體(10)的第一凸沿(2111)和搭接防撞條(30)的第二凸沿(2112)，所述第一凸沿(2111)上設(shè)有卡接桿體(10)的連接槽(2113)，所述第二凸沿(2112)的截面形狀與所述防撞條(30)的截面形狀相匹配，在所述第二凸沿(2112)的內(nèi)側(cè)壁中央設(shè)有將第二凸沿(2112)分隔成兩側(cè)搭接防撞條(30)的分隔沿(2114)。
6.如權(quán)利要求5所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述固定件(22)為環(huán)狀體，其截面形狀與所述桿體(10)截面形狀相匹配，在所述固定件(22)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)螺紋孔。
7.如權(quán)利要求6所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，所述桿體(10)的橫截面為八邊形、圓形、方形或橢圓形，所述凹槽(11)由桿體(10)的底部向桿體(10)內(nèi)部下凹而形成。
8.如權(quán)利要求7所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，在所述連接件(21)及固定件(22)的底部分別設(shè)有矩形凸臺(tái)，所述矩形凸臺(tái)與連接件(21)及固定件(22)的底部分別形成可放置所述凹槽(11)的轉(zhuǎn)角階梯。
9.如權(quán)利要求8所述的多段拼接式道閘桿，其特征在于，在位于道閘桿自由端的桿體(10)的末端連接有端蓋(40)。
【文檔編號(hào)】E01F13/06GK104131524SQ201410351392
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
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