一種帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能停車管理領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛持有量的日益增加，道路的承載能力和停車場容車量所受到的壓力也越來越大。在道路承載能力和停車場的容車輛難以改變的條件下，提高車輛流動性是其中一個解決方案。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，停車場道閘的主機(jī)箱位于入口車道的左側(cè)或者右側(cè)，呈四方柱外形，其上的信息顯示屏嵌入在主機(jī)箱，信息顯示屏與主機(jī)箱的表面平行，要么是平行于入口車道，要么是垂直于入口車道。當(dāng)車輛通過的時候，信息顯示屏總是不與車主的視線垂直，車主看屏幕信息受到一定阻礙，需要減速行駛以便仔細(xì)查看。這種情況對車主駕駛車輛通過道閘帶來不便，甚至在車流量大的時候會形成堵塞不必要的堵塞。
[0004]因此，改變停車場道閘的信息顯示屏固定不動的結(jié)構(gòu)，使其更人性化，是亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提出一種符合人體工學(xué)的道閘，其信息顯示屏帶有可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，以使車主能方便地查看屏幕信息，從而減少意外和擁堵的發(fā)生。
[0006]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，所述道閘由下至上依次連接有主機(jī)箱、信息顯示屏和攝像頭，所述主機(jī)箱的上部與可轉(zhuǎn)動的活動桿的一端連接；所述信息顯示屏安裝于所述主機(jī)箱的上方，并可沿兩者的連接處旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)顯示角度；所述攝像頭安裝于所述信息顯示屏的上方。
[0008]優(yōu)選的，所述信息顯示屏和所述主機(jī)箱的連接處通過螺栓連接；所述主機(jī)箱的上部和所述信息顯示屏的下部分別有對應(yīng)的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔固定有呈圓環(huán)狀的下固定環(huán)片，且所述下固定環(huán)片靠近內(nèi)環(huán)處有上突出和下突出，所述下突出嵌入所述第一通孔中，所述下固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有不少于3個的螺紋孔；所述上固定環(huán)片呈圓環(huán)狀，且靠近內(nèi)環(huán)和外環(huán)處的下方各有一圈內(nèi)凹，分別是第一內(nèi)凹和第二內(nèi)凹，所述第一內(nèi)凹與所述下固定環(huán)片的上突出卡緊，所述上固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有不少于3個的通槽；所述下固定環(huán)片和所述上固定環(huán)片的直徑均大于所述第一通孔和第二通孔的直徑；所述螺栓穿過墊片，再穿過所述通槽，最后旋入所述螺紋孔中，使所述信息顯示屏和所述主機(jī)箱連接在一起。
[0009]優(yōu)選的，所述下固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有4個的所述螺紋孔。
[0010]優(yōu)選的，所述上固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有4個的所述通槽。
[0011]優(yōu)選的，所述活動桿還設(shè)有與所述活動桿的自由端連接并觸地的支撐桿。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過使道閘上的信息顯示屏帶有可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，從而使車主在出入停車場時能方便地查看屏幕信息，提高停車場的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少意外和擁堵的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的整體示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的立體示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中的上固定環(huán)片的正面示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中的上固定環(huán)片的反面示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中的下固定環(huán)片的正面示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中的下固定環(huán)片的反面示意圖。
[0019]圖7是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的剖面圖。
[0020]圖8是圖7中A處的放大圖。
[0021]其中:1_主機(jī)箱；11_下固定環(huán)片；111_上突出；112_下突出；113_螺紋孔；12_第一通孔；2_信息顯示屏；21_第二通孔；22_螺栓；23_墊片；24_上固定環(huán)片；241_第一內(nèi)凹；242_第二內(nèi)凹；243_通槽；3_攝像頭；31_安裝支架；4_活動桿；5_支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0023]—種帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，所述道閘由下至上依次連接有主機(jī)箱1、信息顯示屏2和攝像頭3，所述主機(jī)箱I的上部與可轉(zhuǎn)動的活動桿4的一端連接；所述信息顯示屏2安裝于所述主機(jī)箱I的上方，并可沿兩者的連接處旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)顯示角度；所述攝像頭3安裝于所述信息顯示屏2的上方。
[0024]如圖1所示，所述信息顯示屏2可以根據(jù)實(shí)際使用情況調(diào)節(jié)所需要的角度，其中，所述信息顯示屏2只可以沿與所述主機(jī)箱I的連接處左右旋轉(zhuǎn)，所述道閘放置在停車場出入口旁邊，所述道閘的所述信息顯示屏2—般會向停車場入口或出口通道的一側(cè)旋轉(zhuǎn)一定角度，以方便車主在經(jīng)過出入口時能輕松看到所述信息顯示屏2上的信息。例如，如果道閘安裝在出入口通道的左側(cè)，則向后推動所述信息顯示屏2遠(yuǎn)離與所述主機(jī)箱I連接的一端，從上往下看，所述信息顯示屏2則逆時針旋轉(zhuǎn)；如果安裝在通道右側(cè)，則向前推動所述信息顯示屏2遠(yuǎn)離與所述主機(jī)箱I連接的一端，從上往下看，所述信息顯示屏2則順時針旋轉(zhuǎn)。
[0025]優(yōu)選的，所述信息顯示屏2和所述主機(jī)箱I的連接處通過螺栓22連接；所述主機(jī)箱I的上部和所述信息顯示屏2的下部分別有對應(yīng)的第一通孔12和第二通孔21 ;所述第一通孔11固定有呈圓環(huán)狀的下固定環(huán)片11，且所述下固定環(huán)片11靠近內(nèi)環(huán)處有上突出111和下突出112，所述下突出112嵌入所述第一通孔12中，所述下固定環(huán)片11的環(huán)上平均分布有不少于3個的螺紋孔113 ;所述上固定環(huán)片24呈圓環(huán)狀，且靠近內(nèi)環(huán)和外環(huán)處的下方各有一圈內(nèi)凹，分別是第一內(nèi)凹241和第二內(nèi)凹242，所述第一內(nèi)凹241與所述下固定環(huán)片11的上突出111卡緊，所述上固定環(huán)片24的環(huán)上平均分布有不少于3個的通槽243 ;所述下固定環(huán)片11和所述上固定環(huán)片24的直徑均大于所述第一通孔12和第二通孔21的直徑；所述螺栓22穿過墊片23，再穿過所述通槽243，最后旋入所述螺紋孔113中，使所述信息顯示屏2和所述主機(jī)箱I連接在一起。
[0026]如圖2?圖8所示，所述下固定環(huán)片11與所述上固定環(huán)片24的組合構(gòu)成了一個固定的轉(zhuǎn)動副與一個上下活動的移動副，所述螺栓22穿過所述墊片23，再穿過所述通槽243，最后旋入所述螺紋孔113中，將上下活動的移動副進(jìn)行限制，故使所述信息顯示屏2和所述主機(jī)箱I能緊密連接在一起。在停車場需要安裝道閘設(shè)備時，所述信息顯示屏2和所述主機(jī)箱I通過擰緊所述螺栓22而產(chǎn)生的摩擦力可以限制所述轉(zhuǎn)動副的轉(zhuǎn)動，故在調(diào)節(jié)所述顯示屏2角度后擰緊螺栓22，可以有效固定所述顯示屏2的轉(zhuǎn)動角度，避免設(shè)備在使用過程中被人為隨意的改變顯示角度，從而提高安全性；通過松開所述螺栓22，使所述信息顯示屏2能自由旋轉(zhuǎn)到適合的角度。
[0027]優(yōu)選的，如圖5?圖6所示，所述下固定環(huán)片11的環(huán)上平均分布有4個的所述螺紋孔113，這樣使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
[0028]優(yōu)選的，如圖3?圖4所示，所述上固定環(huán)片24的環(huán)上平均分布有4個的所述通槽243，這樣使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。
[0029]優(yōu)選的，所述活動桿4還設(shè)有與所述活動桿4的自由端連接并觸地的支撐桿5。因?yàn)楫?dāng)所述活動桿4較長時，增加所述支撐桿5能起到平衡和支撐所述活動桿4的作用。
[0030]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，其特征在于，所述道閘由下至上依次連接有主機(jī)箱、信息顯示屏和攝像頭，所述主機(jī)箱的上部與可轉(zhuǎn)動的活動桿的一端連接；所述信息顯示屏安裝于所述主機(jī)箱的上方，并可沿兩者的連接處旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)顯示角度；所述攝像頭安裝于所述信息顯示屏的上方。2.如權(quán)利要求1所述的帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，其特征在于，所述信息顯示屏和所述主機(jī)箱的連接處通過螺栓連接；所述主機(jī)箱的上部和所述信息顯示屏的下部分別有對應(yīng)的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔固定有呈圓環(huán)狀的下固定環(huán)片，且所述下固定環(huán)片靠近內(nèi)環(huán)處有上突出和下突出，所述下突出嵌入所述第一通孔中，所述下固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有不少于3個的螺紋孔；所述第二通孔上有上固定環(huán)片，所述上固定環(huán)片呈圓環(huán)狀，且靠近內(nèi)環(huán)和外環(huán)處的下方各有一圈內(nèi)凹，分別是第一內(nèi)凹和第二內(nèi)凹，所述第一內(nèi)凹與所述下固定環(huán)片的上突出卡緊，所述上固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有不少于3個的通槽；所述下固定環(huán)片和所述上固定環(huán)片的直徑均大于所述第一通孔和第二通孔的直徑；所述螺栓穿過墊片，再穿過所述通槽，最后旋入所述螺紋孔中，使所述信息顯示屏和所述主機(jī)箱連接在一起。3.如權(quán)利要求2所述的帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，其特征在于，所述下固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有4個的所述螺紋孔。4.如權(quán)利要求2所述的帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，其特征在于，所述上固定環(huán)片的環(huán)上平均分布有4個的所述通槽。5.如權(quán)利要求1所述的帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，其特征在于，所述活動桿還設(shè)有與所述活動桿的自由端連接并觸地的支撐桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有屏幕轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的道閘，所述道閘由下至上依次連接有主機(jī)箱、信息顯示屏和攝像頭，所述主機(jī)箱的上部與可轉(zhuǎn)動的活動桿的一端連接；所述信息顯示屏安裝于所述主機(jī)箱的上方，并可沿兩者的連接處旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)顯示角度；所述攝像頭安裝于所述信息顯示屏的上方。本實(shí)用新型通過使道閘上的信息顯示屏帶有可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，從而使車主在出入停車場時能方便地查看屏幕信息，提高停車場的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少意外和擁堵的發(fā)生。
【IPC分類】E01F13/04
【公開號】CN204803792
【申請?zhí)枴緾N201520514389
【發(fā)明人】徐健都, 蘇健波, 常文飛
【申請人】廣東艾科技術(shù)股份有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月15日