專利名稱：軌道式遮陽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遮陽裝置，特別是涉及一種安裝于車窗且用于遮陽的軌道式遮陽裝置。
技術(shù)背景 市面上有許多不同種類的遮陽裝置，而軌道式遮陽裝置具有兩支對應(yīng)位于一片簾布兩側(cè)的軌條，使用時簾布可沿著所述軌條展開或收合，而為了調(diào)整適當(dāng)遮陽面積，目前業(yè)者已研發(fā)出多種可隨拉隨停的構(gòu)造，能依使用者需要讓簾布停留在任一展開位置，借以機動地調(diào)整遮光程度。然而，在拉動簾布使用時，受限于其結(jié)構(gòu)設(shè)計，通常需要由其展開端的中央部位拉動展開，如此簾布才能沿著軌條順暢移動，如果使用者操作不當(dāng)，只從展開端的左側(cè)或右側(cè)施力拉動，簾布在受力不均的情況下，容易發(fā)生歪斜或卡軌的現(xiàn)象，如此將會影響到簾布的展收順暢度甚至無法展開，往往造成使用不便的情況。所以本實用新型主要是改善可隨拉隨停的軌道式遮陽裝置的卡軌問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可隨拉隨停且不易卡軌而使簾布可順暢展開的軌道式遮陽裝置。本實用新型軌道式遮陽裝置，包含兩個左右相對的軌條單元、一個位于所述軌條單元后側(cè)的安裝單元，及一個安裝于該安裝單元的遮陽單元，該遮陽單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該安裝單元的滾動條、一片可展開地被彈性卷收在該滾動條外圍的簾布，及一支左右長向延伸且安裝在該簾布的一個展開端的邊條，每一軌條單元包括一支導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有一個引導(dǎo)面，及一個形成在該引導(dǎo)面上且前后長向延伸的凹槽，該軌道式遮陽裝置還包含一個可沿著所述軌條單元的導(dǎo)軌移動的連動單元，及一個阻力單元，該連動單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該邊條的連桿，及兩個分別固定安裝在該連桿的左右兩端的導(dǎo)輪，每一導(dǎo)輪具有一個徑向往外凸出且嵌入所對應(yīng)的凹槽的凸緣，該阻力單元包括一個安裝于該邊條且與該連桿接觸摩擦以提供阻力的基座。本實用新型所述軌道式遮陽裝置，該基座具有兩個間隔相對的基壁，及一個連接在所述基壁間并與基壁相配合界定出一個開放槽的連壁，該開放槽包括一個鄰近連壁并供該連桿穿伸的穿槽部，及一個由該穿槽部往遠(yuǎn)離連壁的一側(cè)連通的開槽部。本實用新型所述軌道式遮陽裝置，該邊條為一支中空框條，該基座安裝在該邊條內(nèi)，且該阻力單元還包括一個將該基座固定在該邊條的鎖固件，該鎖固件為一支螺入該邊條及所述基壁遠(yuǎn)離連壁的一側(cè)的螺絲。本實用新型所述軌道式遮陽裝置，該連動單元還包括兩個分別將所述導(dǎo)輪彈性抵向所對應(yīng)的導(dǎo)軌的彈壓座。本實用新型所述軌道式遮陽裝置，每一軌條單元還包括一個前后長向延伸且供導(dǎo)軌安裝的框條，該框條具有一個側(cè)壁，及分別由該側(cè)壁的頂?shù)變蓚?cè)平行向另一軌條單元延伸的一個頂壁與一個底壁，該導(dǎo)軌設(shè)置在底壁上，每一彈壓座具有兩個分別位于導(dǎo)輪的左右兩側(cè)且供該連桿可轉(zhuǎn)動地插伸的側(cè)片部、一個連接所述側(cè)片部的頂緣且間隔位于導(dǎo)輪上方的連接部，及至少一個由連接部向上彎翹并彈性抵靠于頂壁的彈抵部。本實用新型軌道式遮陽裝置，包含兩個左右相對的軌條單元、一個位于所述軌條單元后側(cè)的安裝單元，及一個安裝于該安裝單元的遮陽單元，該遮陽單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該安裝單元的滾動條、一片可展開地被彈性卷收在該滾動條外圍的簾布，及一支左右長向延伸且安裝在該簾布的一個展開端的邊條，每一軌條單元包括一支導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有一個引導(dǎo)面，及一個形成在該引導(dǎo)面上且前后長向延伸的凸緣，該軌道式遮陽裝置還包含一個可沿著所述軌條單元的導(dǎo)軌移動的連動單元，及一個阻力單元，該連動單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該邊條的連桿，及兩個分別固定安裝在該連桿的左右兩端的導(dǎo)輪，每一導(dǎo)輪具有一個徑向往內(nèi)凹入且供所對應(yīng)的凸緣嵌入的凹槽，該阻力單元包括一個安裝于該邊條且與該連桿接觸摩擦以提供阻力的基座。本實用新型的有益效果在于利用該基座與連桿間的阻滯力，使得該邊條未受力 時即停止移動，以使該簾布能隨拉隨停，且通過所述導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間的設(shè)計，可令邊條左右同步滑動以防止卡軌的情況發(fā)生，使得該簾布能順暢展開。

圖I是本實用新型軌道式遮陽裝置的一第一較佳實施例的正視示意圖，說明一簾布位于一卷收位置；圖2是該第一較佳實施例的局部立體圖；圖3是該第一較佳實施例的局部剖視示意圖；圖4是該第一較佳實施例的局部剖視示意圖；圖5是該第一較佳實施例的局部立體分解圖；圖6是該第一較佳實施例的局部剖視示意圖；圖7是一類似圖I的視圖，說明該簾布位于一展開位置；圖8是本實用新型軌道式遮陽裝置的一第二較佳實施例的局部立體圖；及圖9是該第二較佳實施例的局部剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明為了方便說明，以下的實施例，類似的組件以相同的標(biāo)號表示。參閱圖I、圖2與圖3，本實用新型軌道式遮陽裝置的第一較佳實施例，是安裝在一輛汽車的車頂(圖未示)的下方，可用于遮蔽一個設(shè)置于該車頂?shù)奶齑?圖未示)。該軌道式遮陽裝置包含兩個左右相對的軌條單元I、一個位于所述軌條單元I的后側(cè)的安裝單元2、一個安裝于該安裝單元2的遮陽單元3，及一個安裝于該遮陽單元3與所述軌條單元I間的連動單元4。每一軌條單元I皆包括一支前后長向延伸且中空的框條11，及一支前后長向延伸且安裝在該框條11內(nèi)的導(dǎo)軌12。該框條11具有一片側(cè)壁111，及分別由該側(cè)壁111的頂?shù)變蓚?cè)平行向另一軌條單元I延伸的一片頂壁112與一片底壁113，該側(cè)壁111、頂壁112與底壁113相配合界定出一個開口朝向另一軌條單元I的軌槽114。該導(dǎo)軌12設(shè)置在該頂壁112或該底壁113上，本實施例是設(shè)置于該底壁113，當(dāng)然也可設(shè)置于該頂壁112，在實施上也可以兩個為一組地相對安裝在該頂壁112與該底壁113的相向側(cè)面上，而且每一軌條單元I的框條11及導(dǎo)軌12也可以同體制成，所以設(shè)置上不以本實施例為限。本實施例的導(dǎo)軌12具有一個位于頂側(cè)的引導(dǎo)面121，及一個由該引導(dǎo)面121向下凹陷且前后長向延伸的凹槽122，該凹槽122的橫剖面呈圓弧形。該安裝單元2包括兩個左右間隔且對應(yīng)位于所述框條11后方的安裝座21。當(dāng)然在實施上所述安裝座21也可以連接成一座體，惟其并非本實用新型的重點，所以在此不再說明。該遮陽單元3包括一支可繞其自身軸線轉(zhuǎn)動地安裝于所述安裝座21間的滾動條 31、一片可展開地被彈性卷收在該滾動條31外圍的簾布32，及一支安裝在該簾布32的一展開端321的邊條33。該邊條33為一支左右長向延伸的中空框條。當(dāng)然該遮陽單元3還包括至少一個彈性機構(gòu)(圖未示)，該彈性機構(gòu)的一端被固定且另一端連接該滾動條31，用于提供該滾動條31恒朝卷收方向卷動的彈力，也就是說不受外力作用時，該簾布32會被卷收在該滾動條31外圍，惟其為一般現(xiàn)有設(shè)計，所以在此不再說明。該連動單元4包括一支可繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)地安裝在該邊條33內(nèi)的連桿41、兩個分別安裝在該連桿41的左右兩端且對應(yīng)位于所述軌槽114內(nèi)的導(dǎo)輪42，及兩個分別將所述導(dǎo)輪42彈性抵向所對應(yīng)的導(dǎo)軌12的彈壓座43。本實施例的每一導(dǎo)輪42皆具有一個徑向往外凸出且嵌入所對應(yīng)的凹槽122的凸緣421，該凸緣421的橫剖面呈對應(yīng)該凹槽122的圓弧形，當(dāng)然在實施上，形狀相對應(yīng)的凸緣421及凹槽122也可以為其他形狀，例如梯形、V形、U形、鋸齒形…等，不以本實施例為限。再者，本實施例的導(dǎo)輪42皆為一個由硅膠或橡膠等軟性材質(zhì)制成的滾輪或摩擦輪，且導(dǎo)軌12是由相對較硬于導(dǎo)輪42的材質(zhì)例如塑料材料制成，兩者彼此干涉配合，可減少異音，并能提供摩擦阻力，當(dāng)然在實施上也可軟硬互換，令導(dǎo)軌12為較軟的硅膠或橡膠材質(zhì)，且導(dǎo)輪42為較硬的塑料材質(zhì)，實施上不以此為限。參閱圖2、圖3與圖4，本實施例的每一彈壓座43皆具有兩個分別位于所對應(yīng)導(dǎo)輪42的左右兩側(cè)且供該連桿41可轉(zhuǎn)動地插伸的側(cè)片部431、一個連接所述側(cè)片部431的頂緣且間隔位于該導(dǎo)輪42上方的連接部432，及兩個分別由連接部432的前后兩端向上彎翹并彈性抵靠于該頂壁112的彈抵部433。當(dāng)然各彈壓座43的形狀不以本實施例為限，也可以僅設(shè)置一個彈抵部433，只要能將該導(dǎo)輪42彈性壓向該導(dǎo)軌12，令該導(dǎo)輪42穩(wěn)定地在該凹槽122內(nèi)滾動行走即可。使用時，該邊條33可被手動推拉而相對于該安裝單元2，在一個向前拉離該滾動條31以展開該簾布32的展開位置(見圖7)，及一個向后推近該滾動條31以卷收該簾布32的收合位置(見圖I)間轉(zhuǎn)換。本實用新型組裝完成后，該簾布32位于圖I的收合位置，而欲由收合位置移至圖7的展開位置時，只要施力將邊條33往前拉動，以帶動連桿41及導(dǎo)輪42朝前移動，同時即能將簾布32展開在所述軌條單元I間，而欲由圖7的展開位置移至圖I的收合位置時，也只要施力將邊條33往后推動，帶動連桿41及導(dǎo)輪42朝后移動，簾布32也會同時被卷收在該滾動條31外圍。由于該連桿41連接所述導(dǎo)輪42，所以在移動的過程中，該連桿41及所述導(dǎo)輪42會繞著同一軸線轉(zhuǎn)動，也就是說該連桿41會在該邊條33內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時所述導(dǎo)輪42的凸緣421會沿著所述導(dǎo)軌12的凹槽122滾動前進(jìn)，所以無論是從該邊條33的左側(cè)或右側(cè)往前拉動時，皆能通過導(dǎo)軌12與導(dǎo)輪42間的凹凸卡嵌機制，使得所述導(dǎo)輪42受到限位而不會左右偏移錯位，所以能同步向前滾動，以確保該邊條33平穩(wěn)、順暢地在所述軌條單元I間來回滑動，可避免該邊條33出現(xiàn)因歪斜而難以順暢移動，或是因卡死而動彈不得等狀況，可使該簾布32于展收過程的操作使用上皆能平穩(wěn)順暢。參閱圖I、圖5及圖6，上述軌道式遮陽裝置還包含一個安裝于該遮陽單元3的阻力單元5，該阻力單元5包括一個安裝于該邊條33內(nèi)且與該連桿41接觸摩擦以提供阻力的基座51，及一個將該基座51固定于該邊條33的鎖固件52。該基座51具有兩個間隔相對的基壁511，及一個連接在所述基壁511的一側(cè)間的連壁512。所述基壁511與該連壁512相配合界定出一個開放槽513。該開放槽513包括一個鄰近連壁512并供該連桿41對應(yīng)穿伸的穿槽部514，及一個由該穿槽部514往遠(yuǎn)離連壁512的一側(cè)連通的開槽部515。該穿槽部514的形狀配合該 連桿41，且該開槽部515的高度小于該穿槽部514的高度，使得該連桿41被限位于該穿槽部514內(nèi)。各基壁511皆具有一個連通該開槽部515的螺孔516。而該鎖固件52為一支螺入該邊條33及所述基壁511的螺孔516的螺絲，用于將基座51鎖接固定在該邊條33上，在實施上也可以增加鎖固件52的數(shù)量。本實施例的連壁512是設(shè)在所述基壁511的前側(cè)間，且該鎖固件52螺接在所述基壁511的后側(cè)間，當(dāng)然在實施上兩者設(shè)置方向也可以更換，此外，該基座51也可以安裝在該邊條33外側(cè)，所以不局限于本實施例。須進(jìn)一步說明的是，由于該連桿41穿伸于該基座51內(nèi)，所述基壁511會夾壓該連桿41，使得該連桿41與所述基壁511接觸摩擦，所以在該邊條33移動的過程中，連桿41必需克服所述基壁511的摩擦阻力，才能隨著所述導(dǎo)輪42轉(zhuǎn)動，而當(dāng)該簾布32展開到任一位置時，只要松手放開該邊條33，即會因該滾動條31的卷收力并未大于基壁511與連桿41間的摩擦力，使得該邊條33隨即停止定位于該處，而該簾布32也停留在其所展開的位置，以具有隨拉隨停的功能。此外通過導(dǎo)輪42與導(dǎo)軌12間的摩擦接觸，同樣也能產(chǎn)生阻滯力，可抵抗?jié)L動條31的卷收力，使該簾布32維持在任一展開狀態(tài)。參閱圖8與圖9，本實用新型軌道式遮陽裝置的第二較佳實施例的構(gòu)造大致與第一實施例相同，不同的部分在于本實施例的導(dǎo)軌12與導(dǎo)輪42的凹凸形狀互換，該導(dǎo)軌12具有一個由該引導(dǎo)面121向上凸出且前后長向延伸的凸緣123，而該導(dǎo)輪42具有一個徑向往內(nèi)凹入且供所對應(yīng)的凸緣123嵌入的凹槽422。本實施例的凸緣123及凹槽422的橫剖面的形狀呈相對應(yīng)的梯形，當(dāng)然實施上也可以為其他形狀，例如圓弧形、V形、U形、鋸齒形…等，不以本實施例為限。使用時同樣能通過導(dǎo)軌12與導(dǎo)輪42間的卡嵌限位設(shè)計，提供摩擦阻力，借以減少噪音。綜上所述，本實用新型軌道式遮陽裝置利用該連桿41連接所述導(dǎo)輪42，并借所述導(dǎo)輪42與導(dǎo)軌12間的凹凸卡嵌設(shè)計，可令邊條33左右同步滑動，可達(dá)到順暢滾動并防止因單側(cè)施力拉動而發(fā)生卡軌現(xiàn)象的目的，所以能使該簾布32順暢地展開收合，以提升使用方便性，此外再通過該阻力單元5的設(shè)計，令該基座51施予該連桿41轉(zhuǎn)動摩擦的阻滯力，使該邊條33在未被拉動時即會受阻停止，讓該簾布32隨拉隨停，以具有較佳的使用功能，所以確實能達(dá)成本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種軌道式遮陽裝置，包含兩個左右相對的軌條單元、一個位于所述軌條單元后側(cè)的安裝單元，及一個安裝于該安裝單元的遮陽單元，該遮陽單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該安裝單元的滾動條、一片可展開地被彈性卷收在該滾動條外圍的簾布，及一支左右長向延伸且安裝在該簾布的一個展開端的邊條；其特征在于每一軌條單元包括一支導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有一個引導(dǎo)面，及一個形成在該引導(dǎo)面上且前后長向延伸的凹槽，該軌道式遮陽裝置還包含一個可沿著所述軌條單元的導(dǎo)軌移動的連動單元，及一個阻力單元，該連動單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該邊條的連桿，及兩個分別固定安裝在該連桿的左右兩端的導(dǎo)輪，每一導(dǎo)輪具有一個徑向往外凸出且嵌入所對應(yīng)的凹槽的凸緣，該阻力單元包括一個安裝于該邊條且與該連桿接觸摩擦以提供阻力的基座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于該基座具有兩個間隔相對的基壁，及一個連接在所述基壁間并與基壁相配合界定出一個開放槽的連壁，該開放槽包括一個鄰近連壁并供該連桿穿伸的穿槽部，及一個由該穿槽部往遠(yuǎn)離連壁的一側(cè)連通的開槽部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于該邊條為一支中空框條，該基座安裝在該邊條內(nèi)，且該阻力單元還包括一個將該基座固定在該邊條的鎖固件，該鎖固件為一支螺入該邊條及所述基壁遠(yuǎn)離連壁的一側(cè)的螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于該連動單元還包括兩個分別將所述導(dǎo)輪彈性抵向所對應(yīng)的導(dǎo)軌的彈壓座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于每一軌條單元還包括一個前后長向延伸且供導(dǎo)軌安裝的框條，該框條具有一個側(cè)壁，及分別由該側(cè)壁的頂?shù)變蓚?cè)平行向另一軌條單兀延伸的一個頂壁與一個底壁，該導(dǎo)軌設(shè)置在底壁上，每一彈壓座具有兩個分別位于導(dǎo)輪的左右兩側(cè)且供該連桿可轉(zhuǎn)動地插伸的側(cè)片部、一個連接所述側(cè)片部的頂緣且間隔位于導(dǎo)輪上方的連接部，及至少一個由連接部向上彎翹并彈性抵靠于頂壁的彈抵部。
6.一種軌道式遮陽裝置，包含兩個左右相對的軌條單元、一個位于所述軌條單元后側(cè)的安裝單元，及一個安裝于該安裝單元的遮陽單元，該遮陽單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該安裝單元的滾動條、一片可展開地被彈性卷收在該滾動條外圍的簾布，及一支左右長向延伸且安裝在該簾布的一個展開端的邊條；其特征在于每一軌條單元包括一支導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌具有一個引導(dǎo)面，及一個形成在該引導(dǎo)面上且前后長向延伸的凸緣，該軌道式遮陽裝置還包含一個可沿著所述軌條單元的導(dǎo)軌移動的連動單元，及一個阻力單元，該連動單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該邊條的連桿，及兩個分別固定安裝在該連桿的左右兩端的導(dǎo)輪，每一導(dǎo)輪具有一個徑向往內(nèi)凹入且供所對應(yīng)的凸緣嵌入的凹槽，該阻力單元包括一個安裝于該邊條且與該連桿接觸摩擦以提供阻力的基座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于該基座具有兩個間隔相對的基壁，及一個連接在所述基壁間并與基壁相配合界定出一個開放槽的連壁，該開放槽包括一個鄰近連壁并供該連桿穿伸的穿槽部，及一個由該穿槽部往遠(yuǎn)離連壁的一側(cè)連通的開槽部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于該邊條為一支中空框條，該基座安裝在該邊條內(nèi)，且該阻力單元還包括一個將該基座固定在該邊條的鎖固件，該鎖固件為一支螺入該邊條及所述基壁遠(yuǎn)離連壁的一側(cè)的螺絲。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于該連動單元還包括兩個分別將所述導(dǎo)輪彈性抵向所對應(yīng)的導(dǎo)軌的彈壓座。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道式遮陽裝置，其特征在于每一軌條單元還包括一個前后長向延伸且供導(dǎo)軌安裝的框條，該框條具有一個側(cè)壁，及分別由該側(cè)壁的頂?shù)變蓚?cè)平行向另一軌條單兀延伸的一個頂壁與一個底壁，該導(dǎo)軌設(shè)置在底壁上，每一彈壓座皆具有兩個分別位于導(dǎo)輪的左右兩側(cè)且供該連桿可轉(zhuǎn)動地插伸的側(cè)片部、一個連接所述側(cè)片部的頂緣且間隔位于導(dǎo)輪上方的連接部，及至少一個由連接部向上彎翹并彈性抵靠于頂壁的彈抵部。
專利摘要一種軌道式遮陽裝置，包含兩個軌條單元、一個安裝單元、一個遮陽單元、一個連動單元，及一個阻力單元。每一軌條單元皆包括一支導(dǎo)軌。該遮陽單元包括一片簾布及一支邊條。該連動單元包括一支可轉(zhuǎn)動地安裝于該邊條的連桿，及兩個分別安裝在該連桿的左右兩端且可沿著所述導(dǎo)軌移動的導(dǎo)輪。該阻力單元包括一個安裝于該邊條且與該連桿接觸摩擦以提供阻力的基座。本實用新型通過導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間的導(dǎo)引限位設(shè)計，可使該簾布達(dá)到不左右偏移而能順暢展開的功效，而且本實用新型還通過該阻力單元的阻力設(shè)計，使該簾布具有隨拉隨停的功能。
文檔編號E06B3/44GK202689899SQ201220318358
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者林永清 申請人:皇田工業(yè)股份有限公司