專利名稱：車用后窗遮陽(yáng)簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)簾，特別是涉及一種車用后窗遮陽(yáng)簾。
背景技術(shù)：
在許多轎車中，為避免陽(yáng)光從后擋風(fēng)玻璃照射入車內(nèi)，造成后座乘客的不舒服，都會(huì)在后座位于后擋風(fēng)玻璃底緣部位加裝電動(dòng)遮陽(yáng)簾，可在需要遮陽(yáng)時(shí)，往上展開(kāi)遮蔽后擋 風(fēng)玻璃。目前這類電動(dòng)遮陽(yáng)簾安裝時(shí)，都是將整組電動(dòng)遮陽(yáng)簾嵌置于后擋風(fēng)玻璃底緣部位 的一個(gè)嵌裝孔中，雖然此種嵌裝設(shè)置方式，可用以隱藏電動(dòng)遮陽(yáng)簾的大部分構(gòu)件，但是簾布 末端部位仍會(huì)直接外露于該嵌裝孔開(kāi)口處，除了灰塵易容易沾附于簾布外，外露的構(gòu)件也 會(huì)影響車體內(nèi)裝的美觀，而降低車主的安裝意愿，基于上述安裝使用時(shí)的一些缺點(diǎn)，這類電 動(dòng)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尚有改進(jìn)的空間。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的遮陽(yáng)簾在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待 加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng) 久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題， 此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的車用后窗遮陽(yáng)簾，實(shí)屬當(dāng) 前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，一種可防止簾布沾染灰塵且方便使用的車用后窗遮陽(yáng)
fP ο本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí) 用新型提出的一種車用后窗遮陽(yáng)簾，包含一個(gè)內(nèi)部界定出一個(gè)左右延伸且開(kāi)口朝上的容裝 空間的基座，及一個(gè)安裝于容裝空間中的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括一塊設(shè)置于容裝空間 中并可被拉伸出容裝空間外而用以遮陽(yáng)的簾布，及一個(gè)安裝于容裝空間中并可將簾布卷收 回容裝空間的卷收器，該車用后窗遮陽(yáng)簾還包含一個(gè)展收機(jī)構(gòu)，及一個(gè)掀蓋機(jī)構(gòu)，該展收機(jī) 構(gòu)包括一個(gè)能夠帶動(dòng)簾布移出容裝空間地固定于簾布末端并位于容裝空間內(nèi)的邊桿、一個(gè) 安裝于基座上的驅(qū)動(dòng)模塊，及一個(gè)安裝于邊桿與驅(qū)動(dòng)模塊間并會(huì)被驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)而在一個(gè) 收折位置與一個(gè)展開(kāi)位置間帶動(dòng)邊桿位移的展收臂，該掀蓋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)能夠被邊桿驅(qū)動(dòng) 樞擺蓋合而遮蔽該容裝空間開(kāi)口地樞設(shè)于該基座上的掀蓋，且該掀蓋會(huì)在展收臂變化至展 開(kāi)位置時(shí)翻掀打開(kāi)。本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。較佳地，前述的車用后窗遮陽(yáng)簾，其中該掀蓋具有至少一個(gè)樞設(shè)于基座上的樞接 部、一個(gè)能夠連動(dòng)樞接部樞轉(zhuǎn)地固接于樞接部且可相對(duì)基座翻掀而使容裝空間開(kāi)口外露的 蓋板部，及至少一個(gè)固接于蓋板部并能夠被移入容裝空間的邊桿推擺而連動(dòng)蓋板部樞轉(zhuǎn)遮 蔽容裝空間的頂推部。[0008]較佳地，前述的車用后窗遮陽(yáng)簾，該掀蓋機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)安裝于該掀蓋與該基座間，并具有驅(qū)使掀蓋相對(duì)基座翻掀打開(kāi)的彈力的彈性件。較佳地，前述的車用后窗遮陽(yáng)簾，該掀蓋還具有一個(gè)固接于該蓋板部上，并能夠被 翻掀中的蓋板部連動(dòng)擺靠于基座，而使蓋板部翻掀限位的擋止部。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。經(jīng)由以上可知，為了達(dá) 到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種本實(shí)用新型車用后窗遮陽(yáng)簾，包含一個(gè)內(nèi)部界定出一 個(gè)左右延伸且開(kāi)口朝上的容裝空間的基座、一個(gè)安裝于基座上的掀蓋機(jī)構(gòu)、一個(gè)安裝于容 裝空間中的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，及一個(gè)安裝于基座與遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)間的展收機(jī)構(gòu)。該掀蓋機(jī)構(gòu)包括一個(gè) 覆蓋該容裝空間開(kāi)口地樞設(shè)于該基座上，并能夠相對(duì)基座翻掀打開(kāi)而使該開(kāi)口外露的掀 蓋。該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括一塊設(shè)置于容裝空間中并能夠被拉伸出容裝空間外而用以遮陽(yáng)的簾 布，及一個(gè)安裝于容裝空間中并能夠?qū)⒑煵季硎栈厝菅b空間的卷收器。該展收機(jī)構(gòu)包括一 個(gè)左右延伸地固定于簾布末端并位于容裝空間內(nèi)的邊桿、一個(gè)安裝于基座上的驅(qū)動(dòng)模塊， 及一個(gè)安裝于邊桿與驅(qū)動(dòng)模塊間并能夠被驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)而于一個(gè)收折位置與展開(kāi)位置間 變化的展收臂。當(dāng)該展收臂自收折位置變化至展開(kāi)位置時(shí)，該掀蓋會(huì)翻掀打開(kāi)，且該邊桿會(huì) 被展收臂連動(dòng)位移，而將簾布往外拉伸出容裝空間，當(dāng)該展收臂自展開(kāi)位置變化至收折位 置時(shí)，該邊桿會(huì)被展收臂連動(dòng)而帶動(dòng)簾布回移入容裝空間并驅(qū)使該掀蓋樞轉(zhuǎn)復(fù)位而遮蔽容 裝空間。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型車用后窗遮陽(yáng)簾至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果 本實(shí)用新型通過(guò)在基座上安裝該掀蓋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可在該簾布回收入基座后，通過(guò)該 掀蓋自動(dòng)覆蓋遮蔽該容裝空間開(kāi)口與簾布，除了可避免簾布沾染灰塵外，也可使安裝于車 體上的車用后窗遮陽(yáng)簾較為美觀。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)該掀蓋可在簾布回收入基座后，樞擺遮蔽該容裝空間 開(kāi)口的設(shè)計(jì)，除了可避免簾布沾染灰塵外，也可使安裝于車體上的車用后窗遮陽(yáng)簾較為美 觀。本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的 新設(shè)計(jì)。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技 術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

圖1是本實(shí)用新型車用后窗遮陽(yáng)簾的一個(gè)實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明二個(gè)展收臂位于 收折位置時(shí)的情況；圖2是該實(shí)施例的右側(cè)視示意圖，其中，該展收機(jī)構(gòu)省略未示，并說(shuō)明一個(gè)掀蓋遮 蔽簾布與基座開(kāi)口的情況；圖3是該實(shí)施例的一個(gè)基座與一個(gè)掀蓋機(jī)構(gòu)的分解立體圖；圖4是圖3左半部的局部放大圖；圖5是該實(shí)施例的立體圖，說(shuō)明展收臂位于展開(kāi)位置，而簾布被往外展開(kāi)時(shí)的情 況；圖6是類似圖2的視圖，說(shuō)明掀蓋翻掀打開(kāi)，且邊桿將簾布往外拉伸展開(kāi)時(shí)的情況。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的車用后窗遮陽(yáng)簾其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、 特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較 佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過(guò)具體實(shí)施方式
的說(shuō)明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為 達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提 供參考與說(shuō)明之用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。如圖1、圖5所示，本實(shí)用新型車用后窗遮陽(yáng)簾的實(shí)施例，適用于嵌裝固定于車體 (圖未示)中，并可用以遮蔽后擋風(fēng)玻璃(圖未示)。該車用后窗遮陽(yáng)簾包含一個(gè)嵌裝定位 于車體中的基座3、一個(gè)安裝于基座3中的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)4、一個(gè)樞設(shè)于基座3上并用以遮蔽該 遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)4的掀蓋機(jī)構(gòu)5，及一個(gè)安裝于基座3上并用驅(qū)動(dòng)該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)4與掀蓋機(jī)構(gòu)5的展 收機(jī)構(gòu)6。如圖2 圖4所示，該基座3包括一個(gè)左右延伸并界定出一個(gè)開(kāi)口朝上的容裝空 間30的座本體31，及四左右間隔地安裝固定于座本體31外并位于容裝空間30開(kāi)口上方的 樞接座體32，且該座本體31后側(cè)面部位凹設(shè)有一個(gè)左右延伸，并用以供車體的車板(圖未 示)嵌插固定的嵌接槽310。該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)4包括一個(gè)左右延伸地安裝于容裝空間30中的卷收器41，及一塊卷繞 于卷收器41上并可被展收機(jī)構(gòu)6拉伸出容裝空間30外而用以遮陽(yáng)的簾布42，且該卷收器 41可自動(dòng)將簾布42卷收回容裝空間30。由于該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)4為一般構(gòu)件，且類型眾多，也非 本實(shí)用新型的創(chuàng)作重點(diǎn)，因此不再詳述。該掀蓋機(jī)構(gòu)5包括一個(gè)左右延伸并可翻掀打開(kāi)地樞設(shè)于樞接座體32間且蓋封該 容裝空間30開(kāi)口的掀蓋51，及二個(gè)左右間隔地分別安裝于掀蓋51與左右兩最外側(cè)樞接座 體32間的彈性件52。彈性件52為彈簧，且恒具有驅(qū)使掀蓋51相對(duì)樞接座體32往上翻掀 打開(kāi)的彈力。該掀蓋51具有四個(gè)左右間隔且分別經(jīng)由一個(gè)左右延伸的樞軸50而樞接于樞接座 體32上的樞接部511、一個(gè)左右延伸地固接于樞接部511上并往后且往下弧彎延伸而遮蔽 容裝空間30開(kāi)口的蓋板部512、四個(gè)左右間隔地固接于蓋板部512頂側(cè)緣并往下且往后弧 彎延伸而與蓋板部512前后間隔相向的頂推部513，及一個(gè)左右延伸地斜前往上突設(shè)于蓋 板部512頂側(cè)的擋止部514。如圖1、圖5所示，該展收機(jī)構(gòu)6包括一個(gè)左右延伸地固定于簾布42末端并位于容 裝空間30中的邊桿61、一個(gè)安裝于座本體31上的驅(qū)動(dòng)模塊62，及二個(gè)左右間隔地安裝于 邊桿61與驅(qū)動(dòng)模塊62間的展收臂63。該邊桿61是往下壓抵于頂推部513，展收臂63可 被驅(qū)動(dòng)模塊62驅(qū)動(dòng)，而在一個(gè)驅(qū)使邊桿61移出容裝空間30外的展開(kāi)位置，及一個(gè)帶動(dòng)邊 桿61移入容裝空間30中的收折位置間變化。由于該驅(qū)動(dòng)模塊62傳動(dòng)展收臂63動(dòng)作的技 術(shù)為一般技術(shù)，且驅(qū)動(dòng)模塊62與展收臂63類型眾多，因此對(duì)于驅(qū)動(dòng)模塊62與展收臂63的 組成不再詳述。[0028]如圖2、圖5、圖6所示，該車用后窗遮陽(yáng)簾安裝固定于車體后，當(dāng)展收臂63位于收 折位置時(shí)，該掀蓋51是遮蔽于該容裝空間30與簾布42外。當(dāng)要以該簾布42遮蔽后擋風(fēng) 玻璃時(shí)，該驅(qū)動(dòng)模塊62會(huì)被驅(qū)動(dòng)，而驅(qū)使展收臂63自收折位置變化至展開(kāi)位置，且在邊桿 61被展收臂63逐漸推移向該容裝空間30開(kāi)口的同時(shí)，彈性件52的彈力會(huì)自動(dòng)驅(qū)使該蓋板 部512自動(dòng)往外翻掀打開(kāi)，而使容裝空間30開(kāi)口外露，直至該擋止部514往下擺靠于該基 座3而限位，此時(shí)，掀蓋51的頂推部513會(huì)同時(shí)被該蓋板部512連動(dòng)樞擺至該容裝空間30 開(kāi)口上方處，而該邊桿61就可將該簾布42往上拉伸出容裝空間30外，并遮蔽后擋風(fēng)玻璃。當(dāng)要收回簾布42時(shí)，該驅(qū)動(dòng)模塊62會(huì)驅(qū)使展收臂63自展開(kāi)位置變化至收折位 置，使該邊桿61帶動(dòng)簾布42末端下移，且該卷收器41會(huì)逐漸卷收已下降的簾布42區(qū)段， 當(dāng)邊桿61下移通過(guò)該掀蓋51的蓋板部512后，該邊桿61會(huì)開(kāi)始往 下推移頂推部513，使頂 推部513往下并往前樞擺，連動(dòng)使該蓋板部512往下擺移而逐漸蓋封容裝空間30開(kāi)口，并 會(huì)在邊桿61移入容裝空間30后，連動(dòng)使蓋板部512完全遮蓋容裝空間30開(kāi)口，此時(shí)，彈性 頂?shù)钟跇薪幼w32與掀蓋51間的彈性件52，也會(huì)被彈性扭轉(zhuǎn)而積存一復(fù)位彈力。綜觀上述，通過(guò)安裝于基座3的掀蓋51可在該簾布42回收入基座3后，覆蓋遮蔽 該容裝空間30開(kāi)口與安裝于容裝空間30中的簾布42的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了可避免簾布42沾 染灰塵外，也可使安裝于車體100上的車用后窗遮陽(yáng)簾較為美觀，不會(huì)影響車體內(nèi)裝的視 覺(jué)美感，所以可相對(duì)提高車主的安裝意愿，進(jìn)而增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，相當(dāng)方便實(shí)用。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容 作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種車用后窗遮陽(yáng)簾，包含一個(gè)內(nèi)部界定出一個(gè)左右延伸且開(kāi)口朝上的容裝空間的基座，及一個(gè)安裝于容裝空間中的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括一塊設(shè)置于容裝空間中并可被拉伸出容裝空間外而用以遮陽(yáng)的簾布，及一個(gè)安裝于容裝空間中并可將簾布卷收回容裝空間的卷收器，其特征在于該車用后窗遮陽(yáng)簾還包含一個(gè)展收機(jī)構(gòu)，及一個(gè)掀蓋機(jī)構(gòu)，該展收機(jī)構(gòu)包括一個(gè)能夠帶動(dòng)簾布移出容裝空間地固定于簾布末端并位于容裝空間內(nèi)的邊桿、一個(gè)安裝于基座上的驅(qū)動(dòng)模塊，及一個(gè)安裝于邊桿與驅(qū)動(dòng)模塊間并會(huì)被驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)而在一個(gè)收折位置與一個(gè)展開(kāi)位置間帶動(dòng)邊桿位移的展收臂，該掀蓋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)能夠被邊桿驅(qū)動(dòng)樞擺蓋合而遮蔽該容裝空間開(kāi)口地樞設(shè)于該基座上的掀蓋，且該掀蓋會(huì)在展收臂變化至展開(kāi)位置時(shí)翻掀打開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用后窗遮陽(yáng)簾，其特征在于該掀蓋具有至少一個(gè)樞設(shè)于基 座上的樞接部、一個(gè)能夠連動(dòng)樞接部樞轉(zhuǎn)地固接于樞接部且可相對(duì)基座翻掀而使容裝空間 開(kāi)口外露的蓋板部，及至少一個(gè)固接于蓋板部并能夠被移入容裝空間的邊桿推擺而連動(dòng)蓋 板部樞轉(zhuǎn)遮蔽容裝空間的頂推部。
3.如權(quán)利要求2所述的車用后窗遮陽(yáng)簾，其特征在于該掀蓋機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)安 裝于該掀蓋與該基座間，并具有驅(qū)使掀蓋相對(duì)基座翻掀打開(kāi)的彈力的彈性件。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車用后窗遮陽(yáng)簾，其特征在于該掀蓋還具有一個(gè)固接于 該蓋板部上，并能夠被翻掀中的蓋板部連動(dòng)擺靠于基座，而使蓋板部翻掀限位的擋止部。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種車用后窗遮陽(yáng)簾，包含一個(gè)基座、一個(gè)安裝于基座的掀蓋機(jī)構(gòu)、一個(gè)安裝于基座中的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，及一個(gè)安裝于基座與遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)間的展收機(jī)構(gòu)。掀蓋機(jī)構(gòu)包括一個(gè)覆蓋基座開(kāi)口地樞設(shè)于基座上的掀蓋，遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括一塊簾布，展收機(jī)構(gòu)包括一個(gè)固定于簾布末端并位于容裝空間內(nèi)的邊桿、一個(gè)安裝于基座上的驅(qū)動(dòng)模塊，及一個(gè)安裝于邊桿與驅(qū)動(dòng)模塊間的展收臂。通過(guò)該掀蓋可在簾布回收入基座后，樞擺遮蔽該容裝空間開(kāi)口的設(shè)計(jì)，除了可避免簾布沾染灰塵外，也可使安裝于車體上的車用后窗遮陽(yáng)簾較為美觀。
文檔編號(hào)E06B9/42GK201567941SQ20092026733
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者林永清 申請(qǐng)人:皇田工業(yè)股份有限公司