專(zhuān)利名稱(chēng)：自由轉(zhuǎn)化式軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自由轉(zhuǎn)化式軌道。
背景技術(shù)：
為了更好的利用土地資源，樓房已成為城市中主要的建筑模式，一般的樓梯均為臺(tái)階形式，臺(tái)階便于人的行走，但是不便于貨物的搬運(yùn)和地面的清掃，斜坡能夠方便的搬運(yùn)貨物，地面清掃效率高，但是不便于人的行走，若是兩者能夠根據(jù)需要轉(zhuǎn)化，則會(huì)給人們帶來(lái)很大的方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自由轉(zhuǎn)化式軌道，該裝置能夠根據(jù)需要調(diào)整為臺(tái)階式或斜坡式。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是自由轉(zhuǎn)化式軌道，其特征是，包括支撐架和踏板，所述的支撐架中部鏤空，兩側(cè)設(shè)有向上凸起的凸沿，踏板并列的分布在支撐架的上方；所述的踏板一端鉸接在支撐架上，另一端與支撐架之間通過(guò)支撐桿活動(dòng)連接； 支撐桿與踏板的連接端和踏板中部之間設(shè)有一滑道，滑道的兩端分別設(shè)有限位卡槽。本實(shí)用新型的有益效果是將支撐桿抬起時(shí)可將踏板支起形成臺(tái)階，將支撐桿沿滑槽移動(dòng)可將踏板放平由支撐架托住形成斜坡，臺(tái)階便于人的行走，斜坡便于貨物的搬運(yùn)， 滿(mǎn)足了人們不同的需要。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1支撐架，2踏板，3支撐桿，4限位卡槽，5滑槽。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。自由轉(zhuǎn)化式軌道，包括支撐架1和踏板2，所述的支撐架1中部鏤空， 兩側(cè)設(shè)有向上凸起的凸沿，踏板2并列的分布在支撐架1的上方；所述的踏板2—端鉸接在支撐架1上，另一端與支撐架1之間通過(guò)支撐桿3活動(dòng)連接；支撐桿3與踏板2的連接端和踏板2中部之間設(shè)有一滑道，滑道的兩端分別設(shè)有限位卡槽4。支撐桿3與支撐架1的連接端為通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連接，支撐桿3與踏板2的連接端為支撐桿3可沿踏板2上的滑槽5滑動(dòng)。將支撐桿3抬起時(shí)可將踏板2支起形成臺(tái)階，將支撐桿3沿滑槽5移動(dòng)可將踏板2 放平由支撐架1托住形成斜坡，臺(tái)階便于人的行走，斜坡便于貨物的搬運(yùn)，滿(mǎn)足了人們不同的需要。
權(quán)利要求1.自由轉(zhuǎn)化式軌道，其特征是，包括支撐架和踏板，所述的支撐架中部鏤空，兩側(cè)設(shè)有向上凸起的凸沿，踏板并列的分布在支撐架的上方；所述的踏板一端鉸接在支撐架上，另一端與支撐架之間通過(guò)支撐桿活動(dòng)連接；支撐桿與踏板的連接端和踏板中部之間設(shè)有一滑道，滑道的兩端分別設(shè)有限位卡槽。
專(zhuān)利摘要自由轉(zhuǎn)化式軌道，涉及一種可以實(shí)現(xiàn)臺(tái)階與斜坡自由轉(zhuǎn)化的軌道。它包括支撐架和踏板，所述的支撐架中部鏤空，兩側(cè)設(shè)有向上凸起的凸沿，踏板并列的分布在支撐架的上方；所述的踏板一端鉸接在支撐架上，另一端與支撐架之間通過(guò)支撐桿活動(dòng)連接；支撐桿與踏板的連接端和踏板中部之間設(shè)有一滑道，滑道的兩端分別設(shè)有限位卡槽。本實(shí)用新型將支撐桿抬起時(shí)可將踏板支起形成臺(tái)階，將支撐桿沿滑槽移動(dòng)可將踏板放平由支撐架托住形成斜坡，臺(tái)階便于人的行走，斜坡便于貨物的搬運(yùn)，滿(mǎn)足了人們不同的需要。
文檔編號(hào)E04F11/104GK202117249SQ20112019993
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者董艷 申請(qǐng)人:董艷