專利名稱：電子軌道檢測尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路路軌參數(shù)的檢測裝置，適合在各種路軌上檢測使用。
背景技術(shù)：
目前，鐵路路軌參數(shù)的測量，大都采用手工機械方式進行，鐵路路軌的寬度與平行度用卡尺測量，雖然設(shè)備簡單，但其不足是費工費力，測量精度低，很難達到技術(shù)要求，由于目前火車提速，對路軌的要求更加嚴(yán)格，對路軌的測量和維護就更加重要，一旦路軌出現(xiàn)較大偏差，高速運行的機車將會出現(xiàn)技術(shù)事故，無論在經(jīng)濟上和人身安全上會造成很大損失。

發(fā)明內(nèi)容
為解決路軌參數(shù)的測量，本發(fā)明提供一種電子軌道檢測尺，利用機械傳動和電子線路兩部分實現(xiàn)對路軌參數(shù)的精確測量。
本發(fā)明技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的電子軌道檢測尺由機械傳動部分及控制電路兩部分組成(如圖2所示)，其中機械傳動部分中間為一長方形支座，在支座中心裝有水平傳感器、軌距傳感器，同時裝有控制電路板，信號線與側(cè)面固定的接插座相接，支座兩端分別裝有軌距支撐輪，支撐輪固定在水平支架上，以支座中心為對稱結(jié)構(gòu)，水平支架兩側(cè)裝有穿桿，里面裝有回力彈簧，其中里側(cè)兩端穿桿均與軌距傳感器相接，支架的外面垂直于支架裝有兩個平行的走行輪，走行輪下面為被測路軌，其中一走行輪端頭與固定的里程傳感器聯(lián)接，在支座中心外側(cè)固定有手推桿，手推桿端頭裝有電源開關(guān)；控制電路由中央處理器和輔助電路組成，中央控制器的輸入端分別與軌距傳感器、水平傳感器聯(lián)接，里程傳感器通過比較器、轉(zhuǎn)換器后與控制器的另一輸入端聯(lián)接，控制器輸出端通過IC串行口與PC機相接，中央控制器接有存貯器，中央控制器通過電纜與手提式鍵盤、顯示屏相接，中央控制器安裝在支座中心的電路板上，通過接插座與手提式鍵盤顯示屏聯(lián)接。
本發(fā)明的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝使用方便，因用電子電路采樣、計算，測量精度高，應(yīng)用廣，工作穩(wěn)定可靠。


圖1為電子軌道檢測尺總體示意圖；圖2為電子軌道檢測尺結(jié)構(gòu)原理圖；圖3為電子軌道檢測尺鍵盤顯示面板圖；圖4為電子軌道檢測尺控制電路方塊圖；圖5為電子軌道檢測尺控制器電原理圖。
具體實施例方式
檢測尺機械結(jié)構(gòu)如圖2所示，1為支座，2為控制電路接線插頭，3為電路用電池，4為一側(cè)軌距支撐輪，9為另一側(cè)軌距支撐輪，兩側(cè)為對稱結(jié)構(gòu)，5為里程傳感器，6為走行輪，里程傳感器固定在走行輪端頭，利用內(nèi)部碼盤記錄行走距離，軌距支撐輪及走行輪固定在支架14、15上，恰好放在鐵軌上，里端穿桿上套有彈簧，由于路軌的不平行，軌距支撐輪可左右水平少許移動，7為控制電路板，固定在支座內(nèi)，8為水平傳感器，固定在支座的中心，支座前面固定以轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的手推桿12，手推桿端頭裝有電源開關(guān)13，支座另一端同樣裝有軌距支撐輪9、走行傳輸線10，整個裝置固定成一整體，由連接插頭與手提式鍵盤、顯示屏聯(lián)接。
控制電路如圖4、5所示，中央控制器CPU為AT89C53，里程傳感器、水平傳感器、軌距傳感器都與接插頭聯(lián)接，接插頭另一端與CPU輸入端聯(lián)接，里程傳感器通過電壓比較器LM393、轉(zhuǎn)換器AT89C2051與CPU輸入端聯(lián)接，CPU與2個存貯器聯(lián)接，存貯器為24C256，輸出接口為MAX232，CPU輸出端直接與顯示屏驅(qū)動器聯(lián)接，顯示屏上分別顯示水平長度、軌距三組數(shù)據(jù)，側(cè)面聯(lián)接的輸入鍵盤、控制電路同時具有報警功能。
使用時，將檢測儀放在鐵路路軌上用手推動檢測尺前進，所測的三種參數(shù)都通過顯示屏顯示出來，以便對路軌隨時進行校正。
權(quán)利要求
1.一種電子軌道檢測尺，其特征在于該檢測尺由機械傳動部分與控制電路兩部分組成，機械傳動部分中間為一長方形支座(1)，支座中間裝有水平傳感器(8)、軌距傳感器(11)和控制電路板(7)，支座(1)兩端分別裝有軌距支撐輪(4)和(9)，固定在支架(14)(15)上，外面垂直于支架分別裝有兩個平行的走行輪(6)(10)，其中一走行輪與固定的里程傳感器(5)聯(lián)接。
2.按照權(quán)利要求1所述電子軌道檢測尺，其特征在于軌距支撐輪(4)(9)及水平支架(15)(14)，以支座(1)中心為對稱結(jié)構(gòu)，水平支架兩側(cè)裝有穿桿，里面裝有回力彈簧，其中里側(cè)兩端穿桿均與軌距傳感器(11)聯(lián)接。
3.按照權(quán)利要求1所述電子軌道檢測尺，其特征在于控制電路板(7)通過接插座(2)與手提式鍵盤、顯示屏(16)的接插頭(17)聯(lián)接。
4.按照權(quán)利要求1所述電子軌道檢測尺，其特征在于在支座(1)中心前面固定以轉(zhuǎn)軸聯(lián)接有手推桿(12)，手推桿(12)端頭裝有電源開關(guān)(13)。
5.按照權(quán)利要求1所述電子軌道檢測尺，其特征在于控制電路由中央處理器和輔助電路組成，中央控制器輸入端分別與軌距傳感器(11)和水平傳感器(8)聯(lián)接，里程傳感器(5)通過比較器、轉(zhuǎn)換器與控制器的另一輸入端聯(lián)接，控制器輸出端通過IC串行口與PC機聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電子軌道檢測裝置，其結(jié)構(gòu)由機械傳動部分和控制電路兩部分組成，其中機械傳動部分外面為一長方形支座，在支座內(nèi)裝有水平傳感器、軌距傳感器、控制電路板，支座兩端分別裝有軌距支撐輪和水平走行輪，走行輪端頭裝有里程傳感器，控制電路板通過接插頭與外部手提鍵盤和顯示屏聯(lián)接，支座外面裝有手推桿，將此檢測尺放在路軌行走，顯示屏就能顯示同路軌的各種參數(shù)。優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝使用方便，因用電子電路采樣、計算，測量精度高，應(yīng)用廣，工作穩(wěn)定可靠。
文檔編號B61K9/00GK1433917SQ0210908
公開日2003年8月6日 申請日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月25日
發(fā)明者趙建勇 申請人:趙建勇