專利名稱：轉(zhuǎn)架式立體多用庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)架式立體多用庫。
目前在我國廣為使用的車庫及倉庫大都是建筑房屋式的。此種形式的車、倉庫的存放車輛及貨物數(shù)量與其建筑面積成正比例，故投入資金及占地面積都相當(dāng)大。隨著時代的發(fā)展，車輛及貨物數(shù)量大幅度急劇增加，使其本來就很擁擠的市區(qū)更難以承受。由此，長期以來在城市的存放車輛及貨物問題上，給方方面面帶來了諸多煩惱。
本實用新型的目的是提供一種能夠克服上述技術(shù)不足部分的轉(zhuǎn)架式立體多用庫。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的轉(zhuǎn)架式立體多用庫，包括框架、雙等圓偏置導(dǎo)軌、托架、轉(zhuǎn)架、懸軸、軸套、托盤、驅(qū)動裝置及機座，其框架前端架內(nèi)安裝有雙等圓偏置導(dǎo)軌，托架安裝在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)，框架前端架的外側(cè)安裝有機座，與托盤相鉸連的轉(zhuǎn)架安裝在軸套上，軸套被套裝在固定于機座的懸軸上，安裝在托盤前端上的導(dǎo)塊、與安裝在框架前端架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌相配合，驅(qū)動裝置安裝在機座上，并通過其驅(qū)動齒輪與安裝在軸套上的被動齒輪相嚙合；安裝在框架后端架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌、托架及安裝在框架后端架外側(cè)機座上的懸軸、軸套、轉(zhuǎn)架、驅(qū)動裝置，驅(qū)、被動齒輪以及托盤后端安裝的導(dǎo)塊，其形狀結(jié)構(gòu)、安裝位置及相互配合形式與安裝在框架前端架內(nèi)的雙圓偏置導(dǎo)軌、托架及安裝在框架前端架外側(cè)機座上的懸軸、軸套、轉(zhuǎn)架、驅(qū)動裝置，驅(qū)、被動齒輪，以及托盤前端安裝的導(dǎo)塊完全相同，并相一一對應(yīng)，框架及機座分別安裝在混凝土基礎(chǔ)上。使用時，將轉(zhuǎn)架上被編入程序編碼的各個托盤存放不同的車輛及貨物。需要提取各自所需的車輛及貨物時，可通過磁卡操作微機即可通過轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，使載有所提取車輛及貨物的托盤輸送到地面進出口處，供提取者提取。從而實現(xiàn)其占地面積小而存放面積大、充分利用空間存放車輛及貨物的目的。
本實用新型的優(yōu)點一、設(shè)計科學(xué)合理，它利用轉(zhuǎn)架上的托盤來增加存放面積，而自身占地面積小，充分利用其空間；二、構(gòu)思獨特，它采用了轉(zhuǎn)架帶動托盤在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)作圓周運動，使其托盤能夠保持水平面的安全、平穩(wěn)行進，完全滿是車、倉庫的使用要求；三、具有廣適性與經(jīng)濟性，它采用了圓周內(nèi)旋轉(zhuǎn)傳輸?shù)难h(huán)，故存放與提取車輛及貨物極為方便，而且具有結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單、工程造價較低、使用安全可靠等顯著特點，特別適于城市廣泛應(yīng)用；四、存取車輛及貨物時間較短，作用操作極為方便。
說明書附


圖1為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；說明書附圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；說明書附圖3為
圖1的A-A視圖；說明書附圖4為圖3的B-B視圖；說明書附圖5為本實用新型托盤(20)的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照說明書附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
本實用新型的轉(zhuǎn)架式立體多用庫，包括框架(2)、雙等圓 偏置導(dǎo)軌、托架(10)、轉(zhuǎn)架、懸軸(17)、軸套(22)、托盤(20)、驅(qū)動裝置及機座(11)，其框架(2)前端架內(nèi)安裝有雙等圓偏置導(dǎo)軌，托架(10)安裝在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)，框架(2)前端架的外側(cè)安裝有機座(11)，與托盤(20)相鉸連的轉(zhuǎn)架安裝在軸套(22)上，軸套(22)被套裝在固定于機座(11)的懸軸(17)上，安裝在托盤(20)前端上的導(dǎo)塊(23)、(28)與安裝在框架(2)前端架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌相配合，驅(qū)動裝置安裝在機座(11)上，并通過其驅(qū)動齒輪(18)與安裝在軸套(22)上的被動齒輪(14)相嚙合；安裝在框架(2)后端架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌、托架及安裝在框架(2)后端架外側(cè)機座上的懸軸、軸套、轉(zhuǎn)架、驅(qū)動裝置，驅(qū)、被動齒輪以及托盤(20)后端安裝的弧段導(dǎo)塊，其形狀結(jié)構(gòu)、安裝位置及相互配合形式與安裝在框架(2)前端架內(nèi)的雙圓偏置導(dǎo)軌、托架(10)及安裝在框架(2)前端架外側(cè)機座(11)上的懸軸(17)、軸套(22)、轉(zhuǎn)架、驅(qū)動裝置，驅(qū)、被動齒輪(18)、(14)，以及托盤(20)前端安裝的導(dǎo)塊(23)、(28)完全相同，并相一一對應(yīng)，框架(2)及機座(11)分別安裝在混凝土基礎(chǔ)上。其雙等圓偏置導(dǎo)軌是由上弧軌(3)、下弧軌(9)及左弧軌(7)、右弧軌(16)分別組成兩個等圓導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌為槽狀，并相互偏置安裝為一整體，在其交叉處(12)、(19)分別彼此相接，其內(nèi)腔彼此相通；在上、下弧軌(3)、(9)之間及左、右弧軌(7)、(16)之間分別有斷口(8)、(15)及斷口(1)、(13)，其斷口(8)、(15)、(1)、(13)處的上、下弧軌(3)、(9)之間及左、右弧軌(7)、(16)之間端面分別為相互對應(yīng)的斜面槽狀，即轉(zhuǎn)架上的銷(35)運行的軌跡所切開的缺口，矩形狀的托架(10)安裝在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)。其轉(zhuǎn)架為八掛狀，分別由八根支桿(5)的一端與軸套(22)相接后，再由安裝在八根支桿(5)另一端上的接頭(21)用八根可調(diào)拉桿(4)相互彼此連接而成一個整體，軸套(22)與接頭(21)之間分別安裝有與八根支桿(5)相一一對應(yīng)的八根可調(diào)斜拉桿(6)；被動齒輪(14)安裝在軸套(22)的一側(cè)，軸套(22)通過軸承與懸軸(17)相配合；安裝在八個接頭(21)上的銷(35)分別與八個托盤(20)上的孔(31)相鉸連。其托盤(20)的前后端上分別固定有立柱(26)、斜桿(25)、(32)，立柱(26)頂部及托盤(20)的右端分別安裝有與其相鉸連的導(dǎo)塊(23)、(28)，導(dǎo)塊(23)、(28)上分別安裝有滾輪(24)、(34)、(33)及滾輪(27)、(29)、(30)，導(dǎo)塊(23)、(28)分別安裝在上、下弧軌(3)、(9)及左、右弧軌(7)、(16)內(nèi)，并通過其滾輪(24)、(34)、(33)及滾輪(27)、(29)、(30)分別與其相配合，托盤(20)前后端上的孔(31)分別與前后端轉(zhuǎn)架上安裝在接頭(21)內(nèi)的銷(35)相鉸連。其被動齒輪(14)是通過自鎖式蝸桿蝸輪傳動副及驅(qū)動齒輪(18)傳動的。
制作時，按上述要求加工好各種零部件，并加以組裝?？蚣?2)固定在地面以下的混凝土基礎(chǔ)上。機座(11)固定在框架(2)兩側(cè)的地面混凝土基礎(chǔ)上。工作狀態(tài)之前先將所有托盤(20)編號后編入程序輸入微機；同時，電路控制部分與微機輸出端相接。使用時，操作微機發(fā)出指令使轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，由此將所存車輛及貨物分別依次存入各個不同編號編碼的托盤(20)內(nèi)，經(jīng)微機處理后的編碼卡由存放者自持。運行過程中，托盤(20)在轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)時被帶動作圓周運動的同時，分別安裝在托盤(20)上的導(dǎo)塊(23)、(28)則在與運行中轉(zhuǎn)架上的銷(35)等圓的雙等圓偏置導(dǎo)軌同步作圓周運動，從而達到八個托盤(20)彼此之間均處于水平狀態(tài)運轉(zhuǎn)的效果。取車、貨時，將存車、貨編碼卡插入微機后，微機則自動搜索其轉(zhuǎn)架上托盤(20)的編碼信號后，選最短距離，以最快速度將裝有所提取車、貨的托盤(20)輸送到地面處卸載。為了充分利用空間，在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)安裝有托架(10)，對一些相對存放周期長，體積較大的車輛及貨物，則可通過轉(zhuǎn)架上的托盤(20)輸送到托架(10)上加以存放。整個轉(zhuǎn)架式立體多用庫的電路控制部分為現(xiàn)有技術(shù)，這里就不一一贅述。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)架式立體多用庫，包括框架(2)、雙等圓偏置導(dǎo)軌、托架(10)、轉(zhuǎn)架、懸軸(17)、軸套(22)、托盤(20)、驅(qū)動裝置及機座(11)，其特征在于框架(2)前端架內(nèi)安裝有雙等圓偏置導(dǎo)軌，托架(10)安裝在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)，框架(2)前端架的外側(cè)安裝有機座(11)，與托盤(20)相鉸連的轉(zhuǎn)架安裝在軸套(22)上，軸套(22)被套裝在固定于機座(11)的懸軸(17)上，安裝在托盤(20)前端上的導(dǎo)塊(23)、(28)與安裝在框架(2)前端架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌相配合，驅(qū)動裝置安裝在機座(11)上，并通過其驅(qū)動齒輪(18)與安裝在軸套(22)上的被動齒輪(14)相嚙合；安裝在框架(2)后端架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌、托架及安裝在框架(2)后端架外側(cè)機座上的懸軸、軸套、轉(zhuǎn)架、驅(qū)動裝置，驅(qū)、被動齒輪以及托盤(20)后端安裝的導(dǎo)塊，其形狀結(jié)構(gòu)、安裝位置及相互配合形式與安裝在框架(2)前端架內(nèi)的雙圓偏置導(dǎo)軌、托架(10)及安裝在框架(2)前端架外側(cè)機座(11)上的懸軸(17)、軸套(22)、轉(zhuǎn)架、驅(qū)動裝置，驅(qū)、被動齒輪(18)、(14)，以及托盤(20)前端安裝的導(dǎo)塊(23)、(28)完全相同，并相一一對應(yīng)，框架(2)及機座(11)分別安裝在混凝土基礎(chǔ)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)架式立體多用庫，其特征在于雙等圓偏置導(dǎo)軌是由上弧軌(3)、下弧軌(9)及左弧軌(7)、右弧軌(16)分別組成兩個等圓導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌為槽狀，并相互偏置安裝為一整體，在其交叉處(12)、(19)分別彼此相接，其內(nèi)腔彼此相通；在上、下弧軌(3)、(9)之間及左、右弧軌(7)、(16)之間分別有斷口(8)、(15)及斷口(1)、(13)，其斷口(8)、(15)、(1)、(13)處的上、下弧軌(3)、(9)之間及左、右弧軌(7)、(16)之間端面分別為相互對應(yīng)的斜面槽狀，即轉(zhuǎn)架上的銷(35)運行的軌跡所切開的缺口，矩形狀的托架(10)安裝在雙等圓偏置導(dǎo)軌內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)架式立體多用庫，其特征在于轉(zhuǎn)架為八掛狀，其分別由八根支桿(5)的一端與軸套(22)相接后，再由安裝在八根支桿(5)另一端上的接頭(21)用八根可調(diào)拉桿(4)相互彼此連接而成一個整體，軸套(22)與接頭(21)之間分別安裝有與八根支桿(5)相一一對應(yīng)的八根可調(diào)斜拉桿(6)；被動齒輪(14)安裝在軸套(22)的一側(cè)，軸套(22)通過軸承與懸軸(17)相配合；安裝在八個接頭(21)上的銷(35)分別與八個托盤(20)上的孔(31)相鉸連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)架式立體多用庫，其特征在于托盤(20)的前后端上分別固定有立柱(26)、斜桿(25)、(32)，立柱(26)頂部及托盤(20)的右端分別安裝有與其相鉸連的導(dǎo)塊(23)、(28)，導(dǎo)塊(23)、(28)上分別安裝有滾輪(24)、(34)、(33)及滾輪(27)、(29)、(30)，導(dǎo)塊(23)、(28)分別安裝在上、下弧軌(3)、(9)及左、右弧軌(7)、(16)內(nèi)，并通過其滾輪(24)、(34)、(33)及滾輪(27)、(29)、(30)分別與其相配合，托盤(20)前后端上的孔(31)分別與前后端轉(zhuǎn)架上安裝在接頭(21)內(nèi)的銷(35)相鉸連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)架式立體多用庫，其特征在于被動齒輪(14)是通過自鎖式蝸桿蝸輪傳動副及驅(qū)動齒輪(18)傳動的。
專利摘要本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)架式立體多用庫，包括框架、雙等圓偏置導(dǎo)軌、托架、轉(zhuǎn)架、懸軸、軸套、托盤、驅(qū)動裝置及機座、雙等圓偏置導(dǎo)軌及托架安裝在框架內(nèi)，框架的外側(cè)有機座，與托盤相鉸連的轉(zhuǎn)架安裝在軸套上，軸套被套裝在固定于機座的懸軸上，托盤上的導(dǎo)塊與安裝在框架內(nèi)的雙等圓偏置導(dǎo)軌相配合，驅(qū)動裝置安裝在機座上，并通過其驅(qū)動齒輪與安裝在軸套上的被動齒輪相嚙合；它具有占地面積小、存放面積大的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/32GK2264784SQ9622737
公開日1997年10月15日 申請日期1996年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月14日
發(fā)明者劉亞倫 申請人:劉亞倫