本發(fā)明涉及高速鐵路無(wú)砟軌道板成型模具，具體涉及一種整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具。
背景技術(shù)：
無(wú)砟軌道板的制作模具通常由一個(gè)底模、兩個(gè)端模和兩個(gè)側(cè)模組合構(gòu)成。使用組合模具制作無(wú)砟軌道板時(shí)，先要進(jìn)行底模、端模和側(cè)模的合模，形成精確的無(wú)砟軌道板成型模腔，在混凝土澆注制板完成后，又要拆解組合模具，使底模、端模和側(cè)模與成型的無(wú)砟軌道板結(jié)合面分離，即脫模，以便成型的無(wú)砟軌道板順利的吊離制作模具。該拆解脫模組合模具需要不斷的重復(fù)合模、拆模操作，并且由于無(wú)砟軌道板對(duì)成型模具有很高的精度要求，每次合模都需要進(jìn)行復(fù)雜的模具精度調(diào)整操作，既要求操作人員具有較高的技術(shù)水平，同時(shí)合模、拆模又要花費(fèi)大量的裝配調(diào)整和拆解時(shí)間，并且也難以保證無(wú)砟軌道板的產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)有在底模周邊設(shè)置外撐桿，并在其下部設(shè)置內(nèi)側(cè)斜面，同時(shí)通過(guò)裝配的下部張拉桿實(shí)現(xiàn)外撐桿內(nèi)側(cè)斜面與相對(duì)豎直平面的貼合，使外撐桿上部帶動(dòng)端、側(cè)模向外側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)端、側(cè)模與成型的無(wú)砟軌道板的分離。但該種脫模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且由于其不能實(shí)現(xiàn)底模與成型的無(wú)砟軌道板結(jié)合面的分離，仍然存在成型的無(wú)砟軌道板吊離模具困難的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，該整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，脫模效果好，能夠有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種主要由一個(gè)底模、兩個(gè)端模和兩個(gè)側(cè)模組成的整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，其具有連接所述兩個(gè)端模的上部縱向張拉桿和連接所述兩個(gè)側(cè)模的上部橫向張拉桿，所述兩個(gè)端模的下部?jī)?nèi)側(cè)面和所述兩個(gè)側(cè)模的下部?jī)?nèi)側(cè)面分別與相對(duì)應(yīng)的底模的圍板接觸配合，在所述底模的下部設(shè)有貫穿兩端模和底模的下部縱向張拉桿及貫穿兩側(cè)模和底模的下部橫向張拉桿，所述兩端模和兩側(cè)模的上部分別設(shè)置成平行四邊形框架結(jié)構(gòu)，該平行四邊形框架結(jié)構(gòu)在所述上部縱向張拉桿和上部橫向張拉桿處于非張拉狀態(tài)時(shí)，其上下對(duì)邊呈水平狀態(tài)且兩側(cè)對(duì)邊相對(duì)于軌道板的四周垂直平面由下至上向外側(cè)傾斜一α角度。
上述的整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，在所述底模的下部設(shè)有貫穿該底模的縱向支撐管和橫向支撐管，在各縱向支撐管和橫向支撐管的端部分別設(shè)有定位板和底模支撐板，所述的定位板置于底模的圍板內(nèi)側(cè)，并分別通過(guò)焊接與底模的圍板及相應(yīng)的縱向支撐管和橫向支撐管固定連接，所述的底模支撐板置于底模的圍板外側(cè)，并固定在相應(yīng)的縱向支撐管和橫向支撐管的前端，該底模支撐板的外側(cè)面與相對(duì)的端模的下部?jī)?nèi)側(cè)面和側(cè)模的下部?jī)?nèi)側(cè)面接觸配合，所述的下部縱向張拉桿置于所述的縱向支撐管內(nèi)，所述的下部橫向張拉桿置于所述的橫向支撐管內(nèi)。
上述的整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，在所述縱向支撐管的上方設(shè)有與該縱向支撐管并列的上部縱向支撐管。
上述的整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，所述的縱向支撐管和上部縱向支撐管為矩形管，所述的橫向支撐管為圓管。
上述的整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，所述的橫向支撐管貫穿相應(yīng)的縱向支撐管，并通過(guò)焊接與相應(yīng)的縱向支撐管固定連接。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明利用下部縱向張拉桿和下部橫向張拉桿的伸長(zhǎng)應(yīng)力，作用在底模結(jié)構(gòu)支撐體的下部形成內(nèi)壓力，使底模與軌道板結(jié)合的上面能夠形成拱度；同時(shí)將兩端模和兩側(cè)模的上部分別設(shè)置成向外側(cè)傾斜一α角度的平行四邊形框架結(jié)構(gòu)，在混凝土澆注制板前，對(duì)連接兩端模的上部縱向張拉桿和連接兩側(cè)模的上部橫向張拉桿進(jìn)行張拉，壓迫兩端模和兩側(cè)模的上部向內(nèi)側(cè)移動(dòng)形成彈性變形，使向外側(cè)傾斜一α角度的平行四邊形框架結(jié)構(gòu)趨于矩形框架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩端模和兩側(cè)模上部的合模配合，并形成以模具底模上面為中心的應(yīng)力平衡，底模頂拱消失，形成符合軌道板標(biāo)準(zhǔn)幾何外形尺寸的模腔。當(dāng)混凝土澆注制板完成后，進(jìn)行上部縱向張拉桿和上部橫向張拉桿的同步緩慢放張，兩端模和兩側(cè)模上部向外回彈，實(shí)現(xiàn)兩端模和兩側(cè)模與軌道板結(jié)合面的分離，同時(shí)底模上面的拱度逐漸形成，實(shí)現(xiàn)底模與軌道板結(jié)合面的分離，從而完成軌道板與成型模具的分離，實(shí)現(xiàn)軌道板自動(dòng)有效的脫模。
本整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，脫模效果好，能夠大大降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
附圖說(shuō)明
圖1是本整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的a-a剖視圖。
圖3是本整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的b-b剖面圖。
圖中：1、底模；2、端模；3、側(cè)模；4、上部縱向張拉桿；5、上部橫向張拉桿；6、下部縱向張拉桿；7、下部橫向張拉桿；8、縱向支撐管；9、橫向支撐管；10、定位板；11、底模支撐板；12、上部縱向支撐管。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
如圖1、圖2，本整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，主要由一個(gè)底模1、兩個(gè)端模2和兩個(gè)側(cè)模3組合構(gòu)成。上部縱向張拉桿4通過(guò)兩端的張拉螺栓連接所述的兩個(gè)端模2，上部橫向張拉桿5通過(guò)兩端的張拉螺栓連接所述的兩個(gè)側(cè)模3，如附圖實(shí)施例，上部縱向張拉桿4橫向排布若干組，每一組上下排列兩根，上部橫向張拉桿5縱向排布若干根。所述兩個(gè)端模2的下部?jī)?nèi)側(cè)面和所述兩個(gè)側(cè)模3的下部?jī)?nèi)側(cè)面分別與相對(duì)應(yīng)的底模1的圍板接觸配合，在所述底模1的下部設(shè)有貫穿兩端模2和底模1的下部縱向張拉桿6及貫穿兩側(cè)模3和底模1的下部橫向張拉桿7，所述兩端模2和兩側(cè)模3的上部分別設(shè)置成平行四邊形框架結(jié)構(gòu)，該平行四邊形框架結(jié)構(gòu)在所述上部縱向張拉桿4和上部橫向張拉桿5處于非張拉狀態(tài)時(shí)，其上下對(duì)邊呈水平狀態(tài)且兩側(cè)對(duì)邊相對(duì)于軌道板的四周垂直平面由下至上向外側(cè)傾斜一α角度，具體實(shí)施時(shí)該α角度為1o-4o。
圖3是本整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其在所述底模1的下部設(shè)有貫穿該底模1的縱向支撐管8和橫向支撐管9，在各縱向支撐管8和橫向支撐管9的端部分別設(shè)有定位板10和底模支撐板11，所述的定位板10置于底模1的圍板內(nèi)側(cè)，并分別通過(guò)焊接與底模1的圍板及相應(yīng)的縱向支撐管8和橫向支撐管9固定連接，所述的底模支撐板11置于底模1的圍板外側(cè)，并固定在相應(yīng)的縱向支撐管8和橫向支撐管9的前端，該底模支撐板11的外側(cè)面與相對(duì)的端模2的下部?jī)?nèi)側(cè)面和側(cè)模3的下部?jī)?nèi)側(cè)面接觸配合，所述的下部縱向張拉桿6置于所述的縱向支撐管8內(nèi)，所述的下部橫向張拉桿7置于所述的橫向支撐管9內(nèi)。具體實(shí)施時(shí)底模支撐板11的內(nèi)側(cè)面與底模1的圍板內(nèi)側(cè)面預(yù)留有0.2mm-5mm的間隙。圖3的縱、橫向支撐管支撐結(jié)構(gòu)能夠簡(jiǎn)化底模成型工藝，并滿(mǎn)足底模受力所需剛度。
如圖3、圖4，本整體脫模式無(wú)砟軌道板組合模具，在所述縱向支撐管8的上方設(shè)有與該縱向支撐管8并列的上部縱向支撐管12?？v向支撐管8和上部縱向支撐管12優(yōu)選矩形管，橫向支撐管9優(yōu)選圓管，優(yōu)選橫向支撐管9貫穿相應(yīng)的縱向支撐管8并通過(guò)焊接與相應(yīng)的縱向支撐管8固定連接的結(jié)構(gòu)。以形成穩(wěn)定的受力構(gòu)架，并滿(mǎn)足底模受力所需剛度。