專利名稱：移動式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于貯存和停放汽車的建筑物，尤其是可伸縮收折的方便形車庫。
背景技術(shù)：
隨著私家車的發(fā)展，市場對更適合社區(qū)使用的可移動車庫愈加期待。
習知技術(shù)如中國專利CN94108071.4公開了一種移動組合供熱式車庫，包括框架，車庫的四底角部有四個車庫輪四個千斤頂板，庫內(nèi)有工具箱，排風扇，電表及插座，更衣箱，在庫外設(shè)有發(fā)電機，熱風機，暖風通向庫內(nèi)散熱口及伸縮加熱管，在地面上有兩塊升降板，下端有千斤頂和支架，庫門一扇門為內(nèi)固定式，另一扇為防盜門，下端框架上有牽引環(huán)，框架由角鋼墻體螺栓緊固而成。
又如中國專利CN200510017539.9公開了一種自動折疊式隱形車庫，含有長方形地槽，折疊平行四邊形連體支撐架，卷簾機構(gòu)，同步撐起收合裝置，其特征是在長方形地槽的兩長邊地槽中，各固定有兩個鉸鏈，兩鉸鏈上分別安裝有具有公共邊、邊長為兩鉸鏈距離、其余三桿彼此鉸接的兩個同樣大小的折疊平行四邊形連體支撐架，兩支撐架的內(nèi)斜桿交錯反向安裝，其長度與外斜桿長度相等，外斜桿長度為該桿下端長邊地槽鉸鏈到寬邊地槽的距離，在長邊地槽兩端的外斜桿上端鉸鏈附近固定有連體桿和活動蓋板，同步撐起收合裝置安裝在一端的寬邊地槽中，動力機輸出軸通過傳動機構(gòu)或手動曲柄機構(gòu)與卷筒的轉(zhuǎn)動軸連接，卷筒在180°反向各固定一根柔索，柔索的另一端分別固定在固定卡上，在兩邊的固定卡上分別固定引出兩股柔索，兩條柔索各自通過安裝于長邊地槽中的拉起滑輪，再穿過安裝于內(nèi)斜桿上端鉸鏈附近的限位定滑輪后固定于外斜桿上端鉸鏈附近的活動蓋板上，卷簾機構(gòu)的卷簾分別固定在長方形地槽中，其中兩寬邊地槽的卷簾一端固定在各寬邊地槽里的彈簧自動轉(zhuǎn)軸上，另一端各固定在活動蓋板下邊的卷簾軸上，兩長邊地槽的卷簾的一端分別安裝在長邊地槽滑槽中的卷簾軸上，另一邊分別固定在兩個折疊平行四邊形連體支撐架的上邊水平連桿或水平蓋板下邊的彈簧自動轉(zhuǎn)軸上。
習知的技術(shù)車庫結(jié)構(gòu)復雜，占地面積大，不適合民宅小區(qū)推廣應用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的問題是克服前述技術(shù)存在的缺陷，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單收折后占地面積小，收折、支起方便的移動式車庫。
本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，依據(jù)本實用新型提供的一種移動式車庫，包括可沿軌道推拉的可收折的網(wǎng)柵，其中，所述的軌道按車庫形狀圍置呈底座與地面固裝，車庫的兩側(cè)柵墻配置左右推拉式網(wǎng)柵，車庫的頂棚配置與兩側(cè)墻柵對應鉸接的伸縮棚架，一對可沿底座軌道移動的門框架體與側(cè)墻柵的前部聯(lián)結(jié)，門框架體的底部配置走輪；兩門框架體之間橫置門楣，門楣上居中配置由減速機驅(qū)動的齒輪傳動組，借由門楣上的傳動軸，傳動齒輪鏈條傳動組帶走輪移動，動車庫門上設(shè)置上下推拉式網(wǎng)柵。
本實用新型解決其技術(shù)問題還可用以下技術(shù)方案進一步實現(xiàn)前述的移動式車庫，其中，所述的網(wǎng)柵采用不銹鋼材料或其他耐腐蝕的剛性材質(zhì)。
前述的移動式車庫，其中，所述的車庫的頂棚配置防雨罩，防雨罩通過頂棚的鉸接聯(lián)結(jié)。
前述的移動式車庫，其中，所述的門框架體上裝置與減速機上配置的接收裝置匹配結(jié)合的伸縮移動遙控裝置。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實用新型在優(yōu)異的結(jié)構(gòu)配置下，至少有如下的優(yōu)點
本實用新型設(shè)置網(wǎng)柵圍墻，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于產(chǎn)業(yè)推廣，方便實用，占地面積小，尤其適合民宅小區(qū)推廣應用。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型主視面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型側(cè)視面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型頂部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型齒輪鏈條傳動組的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的具體實施方式
、特征及其功效，詳細說明如后；為了簡單和清楚的目的，下文恰當?shù)氖÷粤斯夹g(shù)的描述，以免那些不必要的細節(jié)影響對本技術(shù)方案的描述。
請參見圖1-4所示，一種移動式車庫，包括，可沿軌道推拉的可收折的網(wǎng)柵1，網(wǎng)柵采用習知的左右或上下推拉門構(gòu)造，其中，軌道2按車庫形狀圍置呈底座2，與地面固裝，網(wǎng)柵1采用不銹鋼材料或其他耐腐蝕的剛性材質(zhì)，車庫的兩側(cè)柵墻11配置左右推拉式網(wǎng)柵，車庫的頂棚配置與兩側(cè)墻柵對應鉸接的伸縮棚架12，兩側(cè)柵墻使車庫的頂棚隨兩側(cè)柵墻推拉移動而伸縮收折，一對可沿底座軌道移動的門框架體4與側(cè)墻柵的前部聯(lián)結(jié)，門框架體的底部配置走輪63；兩門框架體之間橫置門楣40，門楣上居中配置由減速機驅(qū)動的齒輪傳動組60，借由門楣上的傳動軸61，傳動齒輪鏈條傳動組62帶走輪移動；動車庫門上設(shè)置上下推拉式網(wǎng)柵10。也可以習知的技術(shù)配置左右推拉式網(wǎng)柵。減速機驅(qū)動的齒輪傳動組60可以是前述的上置形式，也可以是以近似的構(gòu)造后置或下置，都符合本案所述的技術(shù)方案范圍。
所述的車庫的頂棚配置防雨罩，防雨罩通過頂棚的鉸接聯(lián)結(jié)，可實現(xiàn)與頂棚同步收折。
所述的門框架體上裝置與減速機上配置的接收裝置匹配結(jié)合的伸縮移動遙控裝置7。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動式車庫，包括可沿軌道推拉的可收折的網(wǎng)柵(1)，其特征在于，所述的軌道(2)按車庫形狀圍置呈底座與地面固裝，車庫的兩側(cè)柵墻(11)配置左右推拉式網(wǎng)柵，車庫的頂棚配置與兩側(cè)墻柵對應鉸接的伸縮棚架，一對可沿底座軌道移動的門框架體(4)與側(cè)墻柵的前部聯(lián)結(jié)，門框架體的底部配置走輪(63)；兩門框架體之間橫置門楣(40)，門楣上居中配置由減速機驅(qū)動的齒輪傳動組(60)，借由門楣上的傳動軸(61)，傳動齒輪鏈條傳動組(62)帶走輪移動，動車庫門上設(shè)置上下推拉式網(wǎng)柵(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的移動式車庫，其特征在于，所述的網(wǎng)柵(1)采用不銹鋼材料或其他耐腐蝕的剛性材質(zhì)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的移動式車庫，其特征在于，所述的車庫的頂棚(12)配置防雨罩，防雨罩通過頂棚的鉸接聯(lián)結(jié)。
4.如權(quán)利要求3所述的移動式車庫，其特征在于，所述的門框架體上裝置與減速機上配置的接收裝置匹配結(jié)合的伸縮移動遙控裝置(7)。
專利摘要一種移動式車庫，包括可沿軌道推拉的可收折的網(wǎng)柵，其中，所述的軌道按車庫形狀圍置呈底座與地面固裝，車庫的兩側(cè)柵墻配置左右推拉式網(wǎng)柵，車庫的頂棚配置與兩側(cè)墻柵對應鉸接的伸縮棚架，一對可沿底座軌道移動的門框架體與側(cè)墻柵的前部聯(lián)結(jié)，門框架體的底部配置走輪；兩門框架體之間橫置門楣，門楣上居中配置由減速機驅(qū)動的齒輪傳動組，借由門楣上的傳動軸，傳動齒輪鏈條傳動組，帶走輪移動，動車庫門上設(shè)置上下推拉式網(wǎng)柵；本實用新型設(shè)置網(wǎng)柵圍墻，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易于產(chǎn)業(yè)推廣，方便實用，占地面積小，尤其適合民宅小區(qū)推廣應用。
文檔編號E04H6/02GK2853988SQ20052012300
公開日2007年1月3日 申請日期2005年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月9日
發(fā)明者陸才良 申請人:陸才良