專利名稱：移動(dòng)車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車庫(kù)，特別是一種移動(dòng)車庫(kù)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各式轎車逐漸進(jìn)入尋常百姓家，人們享受著文明成果的同 時(shí)，也方便了出行?？墒?，有限的空間無(wú)法滿足與日俱增的汽車停放需求，大多數(shù)汽車因車 庫(kù)有限，需停放在外面，同時(shí)出行的小汽車停無(wú)定所、外型不一，使汽車受到雨打、日曬、霜 凍、風(fēng)化、擦劃、盜竊等損害，大大影響了汽車的壽命及美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，使用方 便，能有效保護(hù)汽車的移動(dòng)車庫(kù)。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明是一種移動(dòng) 車庫(kù)，其特點(diǎn)是包括車篷支撐，車篷支撐上設(shè)有車篷，所述的車篷支撐包括前支撐組件、后 支撐組件和底部支撐組件，所述的前支撐組件由2根立式支桿以及與2根立式支桿上部連 接的前橫桿組成；所述的后支撐組件設(shè)有2根立式支桿，2根立式支桿上部連接有后橫桿， 下部連接有下橫桿；所述的底部支撐組件設(shè)有分別與前、后支撐組件連接的四個(gè)對(duì)稱的底 部支撐部件，所述的底部支撐部件包括固定軸和定位支撐桿。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述 的移動(dòng)車庫(kù)，其特點(diǎn)是所述的固定軸上設(shè)有摩擦調(diào)節(jié)片，固定軸另一端設(shè)有擋住車輪的擋 片。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述 的移動(dòng)車庫(kù)，其特點(diǎn)是所述的定位支撐桿設(shè)有外桿，外桿一端設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有拉伸 桿，拉伸桿的上部設(shè)有齒條，外桿上設(shè)有與齒條配合的卡件，所述的拉伸桿上還設(shè)有擋卡， 外桿上設(shè)有與擋卡配合的滑道，所述的外桿端部還設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有固定栓；所述的后 橫桿兩端部分別設(shè)有滑輪；前橫桿兩端部分別設(shè)有滑輪，前橫桿中部設(shè)有與車篷配合的傳 動(dòng)齒輪軸；所述的下橫桿兩端部分別設(shè)有滑輪，下橫桿上還通過(guò)齒輪連接設(shè)有電機(jī)；所述 的前、后橫桿和下橫桿上還設(shè)有傳動(dòng)繩。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述 的移動(dòng)車庫(kù)，其特點(diǎn)是所述的立式支桿為伸縮桿。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述 的移動(dòng)車庫(kù)，其特點(diǎn)是所述的車篷上還設(shè)有門。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述 的移動(dòng)車庫(kù)，其特點(diǎn)是底部支撐組件還包括與前后相鄰的底部支撐部件連接的連接桿。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上所述 的移動(dòng)車庫(kù)，其特點(diǎn)是所述車篷支撐上還設(shè)有報(bào)警器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明由前支撐組件、后支撐組件和底部支撐組件組成車篷支 撐，車篷支撐上設(shè)有車篷。使用時(shí)只需要把車篷支撐的組成部件前后搭接起來(lái)，后將車篷罩 在車篷支撐上。其設(shè)計(jì)合理，占用空間小，使用簡(jiǎn)單方便，可以隨車攜帶，輕便易行?？梢圆?用四輪固定，支架結(jié)構(gòu)，不受固定車位的約束，實(shí)現(xiàn)有車位就有車庫(kù)，解決了車庫(kù)緊張，汽車 沒(méi)有保護(hù)，遭受雨打、日曬、霜凍、擦劃等損害。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明定位支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明固定軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖，進(jìn)一步描述本發(fā)明的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn) 一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。實(shí)施例1。參照?qǐng)D1。一種移動(dòng)車庫(kù)，包括車篷支撐，車篷支撐上設(shè)有車篷6，所述 的車篷支撐包括前支撐組件、后支撐組件和底部支撐組件，所述的前支撐組件由2根立式 支桿1以及與2根立式支桿1上部連接的前橫桿2組成；所述的后支撐組件設(shè)有2根立式支 桿1，2根立式支桿1上部連接有后橫桿5，下部連接有下橫桿7 ；所述的底部支撐組件設(shè)有 分別與前、后支撐組件連接的四個(gè)對(duì)稱的底部支撐部件，所述的底部支撐部件包括固定軸9 和定位支撐桿10。實(shí)施例2。實(shí)施例1所述的移動(dòng)車庫(kù)中所述的固定軸9上設(shè)有摩擦調(diào)節(jié)片11，固 定軸9另一端設(shè)有擋住車輪的擋片12。摩擦調(diào)節(jié)片11可以增大與車輪的接觸，防止固定軸 9的跑偏。實(shí)施例3。實(shí)施例1所述的移動(dòng)車庫(kù)中所述的定位支撐桿10設(shè)有外桿16，外桿 16 —端設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有拉伸桿13，拉伸桿13的上部設(shè)有齒條14，外桿16上設(shè)有與齒 條14配合的卡件15，所述的拉伸桿13上還設(shè)有擋卡17，外桿16上設(shè)有與擋卡17配合的 滑道，所述的外桿16端部還設(shè)有滑槽18，滑槽18內(nèi)設(shè)有固定栓19 ；所述的后橫桿5兩端部 分別設(shè)有滑輪；前橫桿2兩端部分別設(shè)有滑輪，前橫桿2中部設(shè)有與車篷6配合的傳動(dòng)齒輪 軸3 ；所述的下橫桿7兩端部分別設(shè)有滑輪，下橫桿7上還通過(guò)齒輪連接設(shè)有電機(jī)8 ；所述的 前、后橫桿5和下橫桿7上還設(shè)有傳動(dòng)繩4。實(shí)施時(shí)，若將車篷支撐固定在四個(gè)車輪上時(shí)，先將固定軸9放在每個(gè)車輪內(nèi)端，根 據(jù)車輪的寬度調(diào)節(jié)好固定軸9上的擋片12，使擋片12緊貼車輪的內(nèi)側(cè)。再將定位支撐桿 10的外桿16貼在車輪外側(cè)與固定軸9連接好，拉開拉伸桿13，摳出擋卡17，同時(shí)將固定栓 19插入輪轂下方的空隙中，然后向外桿16內(nèi)推動(dòng)拉伸桿13，當(dāng)擋卡17貼在車輪上，同時(shí)拉 伸桿13上的卡件15卡在拉伸桿13的齒條14上，拉伸桿13就不能動(dòng)了，這樣底部支撐部 件就安裝完了。再將后支撐組件的下橫桿7兩端分別于后輪上的定位支撐桿10連接。然后將后 支撐組件的2根立式支桿1分別固定連接在后輪上的定位支撐桿10上，再將后橫桿5兩端 分別插接立式支桿1的上部，這樣后支撐組件就安裝好了。
再將前支撐組件的2根立式支桿1分別固定連接在前輪上的定位支撐桿10上，然 后將前橫桿2兩端固定連接在立式支桿1上部。這樣車篷支撐就安裝好了，再取出傳動(dòng)繩4，傳動(dòng)繩4安裝在前橫桿2、后橫桿5和 下橫桿7的滑輪和齒輪上，再將放在車尾疊好的車篷6打開，將車篷6中部固定在傳動(dòng)繩4 上。將隨車電源引出12V引線與電機(jī)8相連，啟動(dòng)電機(jī)8，這樣車篷6就會(huì)隨著傳動(dòng)繩4的 運(yùn)動(dòng)，緩緩運(yùn)行遮住車篷支撐，篷布兩邊因?yàn)橹亓Φ淖饔脮?huì)自動(dòng)下垂遮蓋住車篷支撐，大約 1分鐘左右的時(shí)間就可以完全遮住車篷支撐。再將車篷6角上的豁口拉鏈拉上即可。如要拆除，就先拉開篷角豁口的拉鏈，啟動(dòng)電機(jī)8，電機(jī)8向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，車篷 6就會(huì)自然收回，折放成形。然后將車篷支撐按安裝時(shí)的順序反過(guò)來(lái)撤除即可。實(shí)施例4。實(shí)施例1所述的移動(dòng)車庫(kù)中所述的立式支桿1為伸縮桿。可以設(shè)有 兩個(gè)檔位，這樣移動(dòng)車庫(kù)的高度可以適應(yīng)不同的車型。實(shí)施例5。實(shí)施例1所述的移動(dòng)車庫(kù)中所述的車篷6上還設(shè)有門。這樣移動(dòng)車 庫(kù)支撐起來(lái)后，方便于人們進(jìn)入車內(nèi)。實(shí)施例6。實(shí)施例1所述的移動(dòng)車庫(kù)中底部支撐組件還包括與前后相鄰的底部 支撐部件連接的連接桿。當(dāng)車篷支撐不與車輪連接時(shí)，車輪的前后定位支撐桿10可以通過(guò) 連接桿連成一個(gè)整體，這樣就可以直接放在地面上。同時(shí)在室外時(shí)還可以直接置于平地作 為防雨防曬的宿營(yíng)帳篷，實(shí)現(xiàn)一物多用的功能。實(shí)施例7。實(shí)施例1所述的移動(dòng)車庫(kù)中所述車篷支撐上還設(shè)有報(bào)警器。如果遇到 人為不良動(dòng)機(jī)或行為，觸及到帳篷內(nèi)部的車篷支撐或車體，報(bào)警信息系統(tǒng)接收到感應(yīng)信息 就會(huì)發(fā)出鳴叫，并同時(shí)傳發(fā)信息到主人指定的號(hào)碼手機(jī)上，提醒主人注意，這不僅實(shí)現(xiàn)了防 盜的功能，而且也解決了車主分不清眾多汽車的歸屬和高層住戶聽不到報(bào)警聲音的問(wèn)題。 如果不小心接觸到移動(dòng)車庫(kù)外部結(jié)構(gòu)，報(bào)警系統(tǒng)不會(huì)響應(yīng)，因?yàn)樗捎玫氖侵悄苡|摸式感 應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于包括車篷支撐，車篷支撐上設(shè)有車篷，所述的車篷支撐 包括前支撐組件、后支撐組件和底部支撐組件，所述的前支撐組件由2根立式支桿以及與2 根立式支桿上部連接的前橫桿組成；所述的后支撐組件設(shè)有2根立式支桿，2根立式支桿上 部連接有后橫桿，下部連接有下橫桿；所述的底部支撐組件設(shè)有分別與前、后支撐組件連接 的四個(gè)對(duì)稱的底部支撐部件，所述的底部支撐部件包括固定軸和定位支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于所述的固定軸上設(shè)有摩擦調(diào)節(jié)片，固 定軸另一端設(shè)有擋住車輪的擋片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于所述的定位支撐桿設(shè)有外桿，外桿一 端設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有拉伸桿，拉伸桿的上部設(shè)有齒條，外桿上設(shè)有與齒條配合的卡件， 所述的拉伸桿上還設(shè)有擋卡，外桿上設(shè)有與擋卡配合的滑道，所述的外桿端部還設(shè)有滑槽， 滑槽內(nèi)設(shè)有固定栓；所述的后橫桿兩端部分別設(shè)有滑輪；前橫桿兩端部分別設(shè)有滑輪，前 橫桿中部設(shè)有與車篷配合的傳動(dòng)齒輪軸；所述的下橫桿兩端部分別設(shè)有滑輪，下橫桿上還 通過(guò)齒輪連接設(shè)有電機(jī)；所述的前、后橫桿和下橫桿上還設(shè)有傳動(dòng)繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于所述的立式支桿為伸縮桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于所述的車篷上還設(shè)有門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于底部支撐組件還包括與前后相鄰的 底部支撐部件連接的連接桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于所述車篷支撐上還設(shè)有報(bào)警器。
全文摘要
本發(fā)明一種移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于包括車篷支撐，車篷支撐上設(shè)有車篷，所述的車篷支撐包括前支撐組件、后支撐組件和底部支撐組件，所述的前支撐組件由2根立式支桿以及與2根立式支桿上部連接的前橫桿組成；所述的后支撐組件設(shè)有2根立式支桿，2根立式支桿上部連接有后橫桿，下部連接有下橫桿；所述的底部支撐組件設(shè)有分別與前、后支撐組件連接的四個(gè)對(duì)稱的底部支撐部件，所述的底部支撐部件包括固定軸和定位支撐桿。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，占用空間小，使用簡(jiǎn)單方便，可以隨車攜帶，輕便易行。可以采用四輪固定，支架結(jié)構(gòu)，不受固定車位的約束，實(shí)現(xiàn)有車位就有車庫(kù)，解決了車庫(kù)緊張，汽車沒(méi)有保護(hù)，遭受雨打、日曬、霜凍、擦劃等損害。
文檔編號(hào)E04H6/04GK102108796SQ20101055081
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者徐偉 申請(qǐng)人:徐偉