專利名稱：一種直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)及其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
今年來(lái)，隨著快速充電電池的小型化，遙控直升機(jī)模型受到青少年的青睞，小型的遙控直升機(jī)模型依靠快速充電，就可以飛行十幾分鐘，但是由于直升機(jī)模型在飛行中的控制比較困難，特別是初學(xué)者更是容易將直升機(jī)模型撞擊物體，造成直升機(jī)模型的旋翼折斷損壞，為了解決直升機(jī)模型的撞擊損壞，發(fā)明了一種動(dòng)力直升機(jī)的網(wǎng)罩，就是利用碳纖維組成一個(gè)包裹直升機(jī)模型的網(wǎng)罩，當(dāng)直升機(jī)模型撞擊物體時(shí)，碳纖維的網(wǎng)罩可以對(duì)直升機(jī)模型予以保護(hù)，由于直升機(jī)模型的旋翼在頂部，因此現(xiàn)在的網(wǎng)罩是底部與直升機(jī)模型連接，而頂部與直升機(jī)模型無(wú)連接，造成碳纖維的網(wǎng)罩在撞擊時(shí)發(fā)生擺動(dòng)，當(dāng)撞擊力較大時(shí)直升機(jī)模型的旋翼還會(huì)發(fā)生與撞擊物體或與網(wǎng)罩發(fā)生撞擊，因而損壞直升機(jī)模型的旋翼，因此亟待對(duì)直升機(jī)模型外網(wǎng)罩進(jìn)行改進(jìn)，以解決存在的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中動(dòng)力直升機(jī)網(wǎng)罩的頂部與直升機(jī)模型無(wú)連接，造成碳纖維的網(wǎng)罩在撞擊時(shí)發(fā)生擺動(dòng)所存在的上述問(wèn)題，提供一種動(dòng)力直升機(jī)網(wǎng)罩頂桿結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)，包括a.網(wǎng)罩頂部的連接套b.直升動(dòng)力機(jī)模型頂部有連接件c.頂桿其特征在于在直升機(jī)模型頂部有連接件連接一頂桿，頂桿的上頂端插入網(wǎng)罩頂部的連接套的中心孔可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。其特征在于直升機(jī)模型頂部的連接件及網(wǎng)罩頂部的連接套可以由塑料或輕金屬制成，頂桿可以由碳纖棒，金屬管材或竹材制成，直升動(dòng)力機(jī)模型頂部連接件可以單獨(dú)制成在固定到直升機(jī)模型頂部或與上部螺旋槳旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起做成。 其特征在于網(wǎng)罩頂部的連接套的中心孔可以配以微型軸承或軸套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)動(dòng)力直升機(jī)的外網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，在受到撞擊時(shí)可以更有效地保護(hù)動(dòng)力直升機(jī)模型不受到損壞。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和施工實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)使用說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
圖中包括網(wǎng)罩1、動(dòng)力直升機(jī)2，其特征在于網(wǎng)罩的底部與動(dòng)力直升機(jī)連接，在動(dòng)力直升機(jī)頂部的旋翼主軸3頂端設(shè)有連接套4，在連接套內(nèi)有頂桿5，連接套的頂端有一內(nèi)沉孔6，頂桿下端插入內(nèi)沉孔內(nèi)，頂桿上端穿入網(wǎng)罩上的一個(gè)支架7，支架中有一個(gè)軸承或不用軸承只是一個(gè)小孔，以供頂桿穿入并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 由于在動(dòng)力直升機(jī)頂部的旋翼主軸頂端設(shè)置有連接網(wǎng)罩的頂桿，因此整個(gè)網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在飛行中一旦網(wǎng)罩遭到撞擊時(shí)，僅是在撞擊處的網(wǎng)罩部分發(fā)生彈性變形，而且由于直升機(jī)模型質(zhì)量小，而網(wǎng)罩又采用高強(qiáng)度的碳纖維制成，因此可以保護(hù)動(dòng)力直升機(jī)及其旋翼不會(huì)受到直接的撞擊，從而可以擴(kuò)大動(dòng)力直升機(jī)游戲規(guī)則，使動(dòng)力直升機(jī)之間的單機(jī)或機(jī)隊(duì)間的格斗比賽更具可行性和趣味性。
權(quán)利要求1.一種直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)，包括a.網(wǎng)罩頂部的連接套，b.直升動(dòng)力機(jī)模型頂部有連接件，c.頂桿，其特征在于在直升機(jī)模型頂部有連接件連接一頂桿，頂桿的上頂端插入網(wǎng)罩頂部的連接套的中心孔可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1所述的直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)，其特征在于直升機(jī)模型頂部的連接件及網(wǎng)罩頂部的連接套可以由塑料或輕金屬制成，頂桿可以由碳纖棒，金屬管材或竹材制成，直升動(dòng)力機(jī)模型頂部連接件可以單獨(dú)制成在固定到直升機(jī)模型頂部或與上部螺旋槳旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起做成。
3.按權(quán)利要求1所述的直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)，其特征在于網(wǎng)罩頂部的連接套的中心孔可以配以微型軸承或軸套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種直升動(dòng)力機(jī)網(wǎng)罩頂桿系統(tǒng)。包括網(wǎng)罩頂部的連接套、直升動(dòng)力機(jī)模型頂部有連接件及頂桿，其特征在于直升機(jī)模型位于網(wǎng)罩內(nèi)，網(wǎng)罩的底部與直升機(jī)模型連接，在直升機(jī)模型頂部有連接件連接一頂桿，頂桿的上頂端插入網(wǎng)罩頂部的連接套的中心孔。其特征在于直升機(jī)模型頂部的連接件固定在直升機(jī)模型的旋翼主軸頂端。其特征在于連接套上有一內(nèi)沉孔，頂桿的下端插入連接套的內(nèi)沉孔內(nèi)。其特征在于網(wǎng)罩頂部的連接套上可以有一微型軸承，微型軸承的外圈與連接套固定連接，微型軸承的內(nèi)圈讓頂桿的上端插入以便頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)使動(dòng)力直升機(jī)的網(wǎng)罩更為穩(wěn)定地與動(dòng)力直升機(jī)結(jié)合，在受到撞擊時(shí)可以更有效地保護(hù)動(dòng)力直升機(jī)模型不受到損壞。
文檔編號(hào)A63H27/133GK201997113SQ20102067425
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者曹權(quán)亮 申請(qǐng)人:曹權(quán)亮