一種新型液壓頂桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型液壓頂桿，包括夾頭、油缸總成、控制機構(gòu)、轉(zhuǎn)向把手以及快速接頭，所述控制機構(gòu)包括閥座和外殼，在閥座上集成有油路換向閥、順序閥、通止切換閥、第一液控單向閥、第二液控單向閥以及回流單向閥；所述油路換向閥具有兩路油口，其一路油口與缸筒的無桿腔相連通，并與第二液控單向閥的控制口和通止切換閥的止端控制口相連通；缸筒的有桿腔與油路換向閥的另一路油口相連通，并且該油口與第一液控單向閥的控制口和通止切換閥的通端控制口相連通，同時，第二液控單向閥經(jīng)回流單向閥后與高壓油道相連通；所述轉(zhuǎn)向把手套設(shè)在閥座上。本實用新型能夠提高活塞桿伸出速度，提升工作效率，并且操作更加方便快捷。
【專利說明】
一種新型液壓頂桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種救援設(shè)備，尤其涉及一種新型液壓頂桿。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓頂桿是用于現(xiàn)場救援的一種設(shè)備，作用是通過液壓油缸活塞桿的伸出，支撐重物，為傷者和救援人員提供操作空間?，F(xiàn)有的液壓頂桿質(zhì)量輕的撐頂力偏小，撐頂力大的又比較笨重;并且液壓頂桿大多是高壓小流量，撐頂時無桿腔進油，活塞伸出時速度慢，效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種新型液壓頂桿，質(zhì)量輕，撐頂力大，并且工作壓力大，能夠提高活塞桿伸出速度，提升工作效率，并且操作更加方便快捷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種新型液壓頂桿，包括夾頭、油缸總成、控制機構(gòu)、轉(zhuǎn)向把手以及快速接頭，所述油缸總成包括缸筒、前蓋、后蓋、活塞以及活塞桿，所述活塞位于缸筒內(nèi)，并與缸筒滑動配合相連，活塞桿的一端與活塞相連，另一端從前蓋伸出;所述夾頭為2個，其中一個夾頭與活塞桿固定連接，另一夾頭通過連桿與后蓋固定連接;所述控制機構(gòu)安裝于前蓋上，所述轉(zhuǎn)向把手與控制機構(gòu)相連，其特征在于:
[0005 ]所述控制機構(gòu)包括閥座和外殼，在閥座上集成有油路換向閥、順序閥、通止切換閥、第一液控單向閥、第二液控單向閥以及回流單向閥；所述快速接頭與閥座固定連接，其包括內(nèi)管和外管，在閥座上設(shè)有高壓油道和低壓油道，其中，內(nèi)管通過高壓油道與油路換向閥的高壓油進口相連，外管通過低壓油道與油路換向閥的低壓油出口相連;所述油路換向閥具有兩路油口，且兩路油口能夠進行切換，其一路油口經(jīng)第一液控單向閥后與缸筒的無桿腔相連通，并且該油口與第二液控單向閥的控制口和通止切換閥的止端控制口相連通；缸筒的有桿腔經(jīng)第二液控單向閥和順序閥后與油路換向閥的另一路油口相連通，并且該油口與第一液控單向閥的控制口和通止切換閥的通端控制口相連通，同時，第二液控單向閥經(jīng)回流單向閥后與高壓油道相連通;所述轉(zhuǎn)向把手套設(shè)在閥座上，并能夠自由轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向把手，能夠控制油路換向閥轉(zhuǎn)向。
[0006]進一步地，在缸筒外側(cè)設(shè)有一外接油管，所述外接油管的兩端分別與前蓋和后蓋相連，其中，該外接油管經(jīng)前蓋與第一液控單向閥相連通，經(jīng)后蓋與缸筒的無桿腔相連通。
[0007]進一步地，在缸筒的有桿腔與低壓油道之間，以及無桿腔與低壓油道之間分別設(shè)有一安全閥。
[0008]進一步地，所述夾頭與活塞桿以及連桿均通過卡環(huán)固定連接。
[0009]進一步地，在控制機構(gòu)的外殼上還套設(shè)有一橡膠圈。
[0010]進一步地，所述夾頭和油缸總成的前蓋、缸筒、后蓋均采用高強度鋁合金材質(zhì)制成。
[0011]進一步地，在快速接頭上還設(shè)有防塵蓋。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0013]1、大量采用了高強度鋁合金材質(zhì)，在保證強度的基礎(chǔ)上，大大降低了液壓頂桿的重量;并且工作壓力可達(dá)72Mpa，撐頂力可達(dá)10t，而自身總量僅為10.9kg。
[0014]2、采用了高度集成的控制機構(gòu)，使結(jié)構(gòu)緊湊，維修和維護方便；內(nèi)部采用液控單向閥配合回流單向閥設(shè)計，能夠使撐頂效率增加，并降低能耗。
[0015]3、采用了管中管結(jié)構(gòu)的快速接頭結(jié)構(gòu)，使操作更為快捷方便。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為控制機構(gòu)的原理圖。
[00? 8] 圖中，I —夾頭，21 —缸筒，22 —^iJ蓋，23—后蓋，24—活塞桿，3—控制機構(gòu)，31—油路換向閥，32—順序閥，33—通止切換閥，34—第一液控單向閥，35—第二液控單向閥，36—回流單向閥，37—安全閥，4一轉(zhuǎn)向把手，5—快速接頭，6—外接油管，7—卡環(huán)，8—橡膠圈，9 一防塵蓋。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]實施例:參見圖1、圖2，一種新型液壓頂桿，包括夾頭1、油缸總成、控制機構(gòu)3、轉(zhuǎn)向把手4以及快速接頭5。所述油缸總成包括缸筒21、前蓋22、后蓋23、活塞以及活塞桿24，所述活塞位于缸筒21內(nèi)，并與缸筒21滑動配合相連，活塞桿24的一端與活塞相連，另一端從前蓋22伸出。所述夾頭I為2個，其中一個夾頭I與活塞桿24固定連接，另一夾頭I通過連桿與后蓋23固定連接;具體實施時，所述夾頭I與活塞桿24以及連桿均通過卡環(huán)7固定連接，可以方便迅速地進行更換。所述夾頭I和油缸總成的前蓋22、缸筒21、后蓋23均采用高強度鋁合金材質(zhì)制成，在同等連接強度的情況下減輕了重量，并且有效提高了撐頂能力。所述控制機構(gòu)3安裝于前蓋22上，所述轉(zhuǎn)向把手4與控制機構(gòu)3相連。在控制機構(gòu)3的外殼上還套設(shè)有一橡膠圈8，對控制機構(gòu)3起支撐作用，以避免控制機構(gòu)3在使用過程中收到損傷。
[0021 ]其中，所述控制機構(gòu)3包括閥座和外殼，該閥座與前蓋22固定連接在一起。在閥座上集成有油路換向閥31、順序閥32、通止切換閥33、第一液控單向閥34、第二液控單向閥35以及回流單向閥36。所述快速接頭5與閥座固定連接，其包括內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管為高壓油管，外管為低壓油管，在閥座上設(shè)有高壓油道和低壓油道，其中，內(nèi)管通過高壓油道與油路換向閥31的高壓油進口相連，外管通過低壓油道與油路換向閥31的低壓油出口相連;使用時，在快速接頭5連接單根管中管結(jié)構(gòu)并連有與快速接頭5相對應(yīng)的接頭的液壓油管即可完成油路連接，方便快捷高效。在快速接頭5上還設(shè)有防塵蓋，以對快速接頭5進行保護，避免灰塵進入。
[0022]所述油路換向閥31具有兩路油口，且兩路油口能夠進行切換，其一路油口經(jīng)第一液控單向閥34后與缸筒21的無桿腔相連通，并且該油口與第二液控單向閥35的控制口和通止切換閥33的止端控制口相連通;缸筒21的有桿腔經(jīng)第二液控單向閥35和順序閥32后與油路換向閥31的另一路油口相連通，并且該油口與第一液控單向閥34的控制口和通止切換閥33的通端控制口相連通，同時，第二液控單向閥35經(jīng)回流單向閥36后與高壓油道相連通。所述轉(zhuǎn)向把手4套設(shè)在閥座上，并通過外殼與前蓋相連，其上部套設(shè)在油路換向閥31上，并能夠自由轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向把手4，能夠控制油路換向閥31轉(zhuǎn)向。所述控制機構(gòu)3還包括兩安全閥37，其中一安全閥37設(shè)于缸筒21的無桿腔與低壓油道之間，另一單向閥設(shè)于有桿腔與低壓油道之間。
[0023]在缸筒21外側(cè)設(shè)有一外接油管6，所述外接油管6的兩端分別與前蓋22和后蓋23相連，其中，該外接油管6經(jīng)前蓋22與第一液控單向閥34相連通，經(jīng)后蓋23與無桿腔相連通。該外接油管6通過管卡和限位套安裝固定，以便于維修和安裝。
[0024]參見圖2，整個工作過程如下:活塞桿24撐頂過程中，液壓油從快速接頭5P口(內(nèi)管)進入油路切換閥的高壓油進口，經(jīng)過油路換向閥31向右換向，液壓油從油路換向閥31的一路油口流出，經(jīng)過第一夜控單向閥，進入缸筒21的無桿腔，推動活塞桿24上移；同時，液壓油打開第二液控單向閥35，并推動通止切換閥33的止端，使通止切換閥33將油路斷開;缸筒21有桿腔的液壓油經(jīng)過此時已打開的第二液控單向閥35進入順序閥32和回流單向閥36。無負(fù)載時，缸筒21的有桿腔壓力大于無桿腔壓力，此時，液壓油打開回流單向閥36，回到高壓油道;使缸筒21形成差動連接，加快活塞桿24的伸出，增加了液壓頂桿的空載效率。當(dāng)遇負(fù)載時，快速接頭5的P口壓力增大，從而使回流單向閥36關(guān)閉，當(dāng)壓力達(dá)到順序閥32的設(shè)定壓力時，順序閥32打開，液壓油經(jīng)順序閥32后進入油路換向閥31的另一路油口，然后從油路環(huán)向閥的低壓油出口回到快速接頭5的T口(外管)，最后回到油箱。當(dāng)撐頂達(dá)到需要高度時，油路換向閥31回到中位，液壓油直接經(jīng)油路換向閥31的高壓油進口和低壓油出口回到快速接頭5的T 口，液壓栗卸荷，降低發(fā)動機能耗;此時，第二液控單向閥35和回流單向閥36形成雙向液壓鎖，能夠靠保證活塞桿24停留在固定位置。當(dāng)外部負(fù)荷增大使缸筒21內(nèi)部壓力超過安全閥37的設(shè)定壓力時，安全閥37打開泄壓，保證缸筒21的安全。
[0025]活塞桿收回時，液壓油的流向與撐頂時相反。
[0026]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種新型液壓頂桿，包括夾頭、油缸總成、控制機構(gòu)、轉(zhuǎn)向把手以及快速接頭，所述油缸總成包括缸筒、前蓋、后蓋、活塞以及活塞桿，所述活塞位于缸筒內(nèi)，并與缸筒滑動配合相連，活塞桿的一端與活塞相連，另一端從前蓋伸出;所述夾頭為2個，其中一個夾頭與活塞桿固定連接，另一夾頭通過連桿與后蓋固定連接;所述控制機構(gòu)安裝于前蓋上，所述轉(zhuǎn)向把手與控制機構(gòu)相連，其特征在于: 所述控制機構(gòu)包括閥座和外殼，在閥座上集成有油路換向閥、順序閥、通止切換閥、第一液控單向閥、第二液控單向閥以及回流單向閥;所述快速接頭與閥座固定連接，其包括內(nèi)管和外管，在閥座上設(shè)有高壓油道和低壓油道，其中，內(nèi)管通過高壓油道與油路換向閥的高壓油進口相連，外管通過低壓油道與油路換向閥的低壓油出口相連;所述油路換向閥具有兩路油口，且兩路油口能夠進行切換，其一路油口經(jīng)第一液控單向閥后與缸筒的無桿腔相連通，并且該油口與第二液控單向閥的控制口和通止切換閥的止端控制口相連通;缸筒的有桿腔經(jīng)第二液控單向閥和順序閥后與油路換向閥的另一路油口相連通，并且該油口與第一液控單向閥的控制口和通止切換閥的通端控制口相連通，同時，第二液控單向閥經(jīng)回流單向閥后與高壓油道相連通;所述轉(zhuǎn)向把手套設(shè)在閥座上，并能夠自由轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向把手，能夠控制油路換向閥轉(zhuǎn)向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓頂桿，其特征在于:在缸筒外側(cè)設(shè)有一外接油管，所述外接油管的兩端分別與前蓋和后蓋相連，其中，該外接油管經(jīng)前蓋與第一液控單向閥相連通，經(jīng)后蓋與缸筒的無桿腔相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓頂桿，其特征在于:在缸筒的有桿腔與低壓油道之間，以及無桿腔與低壓油道之間分別設(shè)有一安全閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓頂桿，其特征在于:所述夾頭與活塞桿以及連桿均通過卡環(huán)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓頂桿，其特征在于:在控制機構(gòu)的外殼上還套設(shè)有一橡膠圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓頂桿，其特征在于:所述夾頭和油缸總成的前蓋、缸筒、后蓋均采用高強度鋁合金材質(zhì)制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓頂桿，其特征在于:在快速接頭上還設(shè)有防塵至ΠΠ ο
【文檔編號】B66F3/25GK205527517SQ201620343676
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】胡欣, 周繼福, 向光明, 路立勛
【申請人】重慶華渝電氣集團有限公司