本發(fā)明涉及一種防護裝置，尤其涉及一種路邊樹木安全防護裝置。

背景技術(shù)：

路，是指供人或車馬出行的寬闊平整的道路、公路。多是由人修建，供人使用，主要目的是方便人類從事諸多的生產(chǎn)活動。

樹木是木本植物的總稱，有喬木、灌木和藤木之分，樹木主要是種子植物，蕨類植物中只有樹蕨為樹木，中國約有8000種樹木。樹木是一種高大的木本組織植物，由“枝”和“桿”還有“葉”呈現(xiàn)，可存活幾十年。一般將喬木稱為樹，有明顯直立的主干，植株一般高大，分枝距離地面較高，可以形成樹冠。樹有很多種，俗語中也有將比較大的灌木稱為“樹”的，如石榴樹、茶樹等。

安全是指沒有受到威脅、沒有危險、危害和損失。人類與生存環(huán)境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患，是免除了不可接受的損害風(fēng)險的狀態(tài)。安全是在人類生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運行狀態(tài)對人類的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。

現(xiàn)有的樹木防護裝置存在防護安全度低、防護效果差、使用壽命短的缺點，因此亟需設(shè)計一種防護安全度高、防護效果好、使用壽命長的路邊樹木安全防護裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的樹木防護裝置防護安全度低、防護效果差、使用壽命短的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種防護安全度高、防護效果好、使用壽命長的路邊樹木安全防護裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種路邊樹木安全防護裝置，包括有支桿、氣缸、導(dǎo)向板、第一擺動桿、第二擺動桿、齒輪、托板、第二滑塊、連接塊、第三擺動桿、L型連桿、圓環(huán)、齒條、第一滑軌、第一滑塊、第二滑軌和支架；地面上從左至右依次設(shè)有支架、支桿和第一滑軌，支桿上端設(shè)有齒輪，第一滑軌上設(shè)有第一滑塊，第一滑塊上連接有齒條，齒輪與齒條嚙合，齒條上端設(shè)有L型連桿，L型連桿右端設(shè)有圓環(huán)，支架內(nèi)頂部設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上開有導(dǎo)向孔，支架內(nèi)左壁上方設(shè)有氣缸，氣缸右端連接有第一擺動桿，第一擺動桿穿過導(dǎo)向孔，第一擺動桿右側(cè)鉸接連接有第二擺動桿，第二擺動桿與齒輪偏心鉸接連接，第一擺動桿頂部右側(cè)鉸接連接有第三擺動桿，第三擺動桿的中部與支架右側(cè)鉸接連接，支架頂部設(shè)有第二滑軌，第二滑軌上設(shè)有第二滑塊，第二滑塊上連接有托板，托板右側(cè)設(shè)有連接塊，連接塊與第三擺動桿上端鉸接連接。

優(yōu)選地，還包括有控制器，支架內(nèi)左壁中部設(shè)有控制器，控制器與氣缸連接。

優(yōu)選地，還包括有距離傳感器和警報器，托板頂部左側(cè)設(shè)有距離傳感器，支架外左側(cè)上方設(shè)有警報器，距離傳感器和警報器都分別與控制器連接。

優(yōu)選地，托板的材質(zhì)為Q235鋼。

優(yōu)選地，圓環(huán)的材質(zhì)為鋼鐵。

優(yōu)選地，托板長度為1.2m。

優(yōu)選地，圓環(huán)厚度為2cm。

工作原理：當(dāng)即將有大風(fēng)來臨，需要對大樹進行安全防護時，將本裝置固定在大樹的左側(cè)，使得大樹的枝葉位于托板的上方，將圓環(huán)套住大樹。啟動氣缸縮短，帶動第一擺動桿向左運動，從而帶動齒輪逆時針轉(zhuǎn)動，齒條隨之向上運動，使得圓環(huán)向上運動，圓環(huán)可以更穩(wěn)定地固定住大樹，由于第一擺動桿向左運動，同時帶動連接塊和托板向右運動，托板可以更好的托住大樹的枝葉，當(dāng)圓環(huán)向上運動至適宜的位置，且托板托住大部分枝葉時，氣缸停止縮短。當(dāng)大風(fēng)過后，不再需要對大樹進行安全防護時，啟動氣缸伸長，帶動第一擺動桿向右運動，帶動齒條向下運動，圓環(huán)隨之向下運動，由于第一擺動桿向右運動，同時帶動托板向左運動，當(dāng)托板和圓環(huán)運動至復(fù)位時，氣缸停止伸長。

因為還包括有控制器，支架內(nèi)左壁中部設(shè)有控制器，控制器與氣缸連接，所以可以提高自動化程度。

因為還包括有距離傳感器和警報器，托板頂部左側(cè)設(shè)有距離傳感器，支架外左側(cè)上方設(shè)有警報器，距離傳感器和警報器與控制器連接，所以當(dāng)大風(fēng)強度過強，本裝置難以對大樹進行安全防護，距離傳感器檢測到大樹的枝葉與距離傳感器的距離低于預(yù)設(shè)值時，距離傳感器反饋信號給控制器，控制器控制警報器工作，提醒路人遠離大樹，避免發(fā)生意外事故。

因為托板的材質(zhì)為Q235鋼，承重能力強，可以延長托板的使用壽命。

因為圓環(huán)的材質(zhì)為鋼鐵，所以具有更好的強度。

控制器選擇廈門海為科技有限公司生產(chǎn)的海為S24S0T型PLC控制器，主機外部24VDC供電，16路輸入，8路輸出。輸入輸出端口的定義為：X0為啟動開關(guān)，X1為停止開關(guān)，X2為距離傳感器；Y0為氣缸，Y1為警報器。根據(jù)圖4所示的電氣控制原理圖，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要創(chuàng)造性的勞動，通過編程即可實現(xiàn)控制器控制各部件按上述工作原理進行動作，并且可以實現(xiàn)實物的接線，充分地進行了本發(fā)明的技術(shù)公開，編程的相關(guān)指令都為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了防護安全度高、防護效果好、使用壽命長的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的電氣控制原理圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-地面，2-支桿，3-氣缸，4-導(dǎo)向孔，5-導(dǎo)向板，6-第一擺動桿，7-第二擺動桿，8-齒輪，9-托板，10-第二滑塊，11-連接塊，12-第三擺動桿，13-L型連桿，14-大樹，15-圓環(huán)，16-齒條，17-第一滑軌，18-第一滑塊，19-第二滑軌，20-支架，21-控制器，22-距離傳感器，23-警報器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種路邊樹木安全防護裝置，如圖1-4所示，包括有支桿2、氣缸3、導(dǎo)向板5、第一擺動桿6、第二擺動桿7、齒輪8、托板9、第二滑塊10、連接塊11、第三擺動桿12、L型連桿13、圓環(huán)15、齒條16、第一滑軌17、第一滑塊18、第二滑軌19和支架20；地面1上從左至右依次設(shè)有支架20、支桿2和第一滑軌17，支桿2上端設(shè)有齒輪8，第一滑軌17上設(shè)有第一滑塊18，第一滑塊18上連接有齒條16，齒輪8與齒條16嚙合，齒條16上端設(shè)有L型連桿13，L型連桿13右端設(shè)有圓環(huán)15，支架20內(nèi)頂部設(shè)有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5上開有導(dǎo)向孔4，支架20內(nèi)左壁上方設(shè)有氣缸3，氣缸3右端連接有第一擺動桿6，第一擺動桿6穿過導(dǎo)向孔4，第一擺動桿6右側(cè)鉸接連接有第二擺動桿7，第二擺動桿7與齒輪8偏心鉸接連接，第一擺動桿6頂部右側(cè)鉸接連接有第三擺動桿12，第三擺動桿12的中部與支架20右側(cè)鉸接連接，支架20頂部設(shè)有第二滑軌19，第二滑軌19上設(shè)有第二滑塊10，第二滑塊10上連接有托板9，托板9右側(cè)設(shè)有連接塊11，連接塊11與第三擺動桿12上端鉸接連接。

還包括有控制器21，支架20內(nèi)左壁中部設(shè)有控制器21，控制器21與氣缸3連接。

還包括有距離傳感器22和警報器23，托板9頂部左側(cè)設(shè)有距離傳感器22，支架20外左側(cè)上方設(shè)有警報器23，距離傳感器22和警報器23都分別與控制器21連接。

托板9的材質(zhì)為Q235鋼。

圓環(huán)15的材質(zhì)為鋼鐵。

托板9長度為1.2m。

圓環(huán)15厚度為2cm。

工作原理：當(dāng)即將有大風(fēng)來臨，需要對大樹14進行安全防護時，將本裝置固定在大樹14的左側(cè)，使得大樹14的枝葉位于托板9的上方，將圓環(huán)15套住大樹14。啟動氣缸3縮短，帶動第一擺動桿6向左運動，從而帶動齒輪8逆時針轉(zhuǎn)動，齒條16隨之向上運動，使得圓環(huán)15向上運動，圓環(huán)15可以更穩(wěn)定地固定住大樹14，由于第一擺動桿6向左運動，同時帶動連接塊11和托板9向右運動，托板9可以更好的托住大樹14的枝葉，當(dāng)圓環(huán)15向上運動至適宜的位置，且托板9托住大部分枝葉時，氣缸3停止縮短。當(dāng)大風(fēng)過后，不再需要對大樹14進行安全防護時，啟動氣缸3伸長，帶動第一擺動桿6向右運動，帶動齒條16向下運動，圓環(huán)15隨之向下運動，由于第一擺動桿6向右運動，同時帶動托板9向左運動，當(dāng)托板9和圓環(huán)15運動至復(fù)位時，氣缸3停止伸長。

因為還包括有控制器21，支架20內(nèi)左壁中部設(shè)有控制器21，控制器21與氣缸3連接，所以可以提高自動化程度。

因為還包括有距離傳感器22和警報器23，托板9頂部左側(cè)設(shè)有距離傳感器22，支架20外左側(cè)上方設(shè)有警報器23，距離傳感器22和警報器23與控制器21連接，所以當(dāng)大風(fēng)強度過強，本裝置難以對大樹14進行安全防護，距離傳感器22檢測到大樹14的枝葉與距離傳感器22的距離低于預(yù)設(shè)值時，距離傳感器22反饋信號給控制器21，控制器21控制警報器23工作，提醒路人遠離大樹14，避免發(fā)生意外事故。

因為托板9的材質(zhì)為Q235鋼，承重能力強，可以延長托板9的使用壽命。

因為圓環(huán)15的材質(zhì)為鋼鐵，所以具有更好的強度。

控制器21選擇廈門海為科技有限公司生產(chǎn)的海為S24S0T型PLC控制器21，主機外部24VDC供電，16路輸入，8路輸出。輸入輸出端口的定義為：X0為啟動開關(guān)，X1為停止開關(guān)，X2為距離傳感器22；Y0為氣缸3，Y1為警報器23。根據(jù)圖4所示的電氣控制原理圖，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要創(chuàng)造性的勞動，通過編程即可實現(xiàn)控制器21控制各部件按上述工作原理進行動作，并且可以實現(xiàn)實物的接線，充分地進行了本發(fā)明的技術(shù)公開，編程的相關(guān)指令都為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。