專利名稱：雙擺線齒輪減速的電動(dòng)絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是礦井用電動(dòng)絞車，特別是雙擺線齒輪減速的電動(dòng)絞車。
電動(dòng)絞車是礦井中經(jīng)常使用的主要設(shè)備之一，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)絞車是由漸開線齒輪組成的機(jī)構(gòu)。其承載能力不強(qiáng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難。
本實(shí)用新型的目的是提出一種由雙擺線齒輪組成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)、操作方便、維修容易的電動(dòng)絞車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。它主要是由電機(jī)、底座、卷筒、機(jī)殼、雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)組成。在機(jī)殼及卷筒上各設(shè)一套剎車裝置。在雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有兩對(duì)內(nèi)外擺線齒輪(見中國(guó)專利85106551)。在其外設(shè)有一個(gè)既可被剎車剎死固定，又可以自由旋轉(zhuǎn)的機(jī)殼。一根高速軸從卷筒穿過(guò)雙擺線齒輪減速裝置支撐在軸承座上，另一端與電機(jī)軸相連。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是這樣的。雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)是一個(gè)2K-H型的行星機(jī)構(gòu)。其內(nèi)設(shè)有兩對(duì)雙內(nèi)外擺線齒輪，齒數(shù)為Z1、Z2、Z3、Z4。
1、當(dāng)剎住機(jī)殼時(shí)，它為一個(gè)正常的2K--H減速機(jī)，其電機(jī)到卷筒之間的傳動(dòng)比為i＝Z1*Z3/(Z1*Z3--Z2*Z)，此時(shí)電動(dòng)絞車起正常的正反卷?yè)P(yáng)作用。
2、當(dāng)剎住機(jī)殼又剎住卷筒時(shí)(此時(shí)通常電機(jī)斷電)此時(shí)卷筒吊起重物懸停在空中。也可以利用卷筒剎車控制下放重物。
3、當(dāng)剎住卷筒時(shí)(此時(shí)電機(jī)通電)此時(shí)卷筒吊起重物懸停在空中。也可以利用卷筒剎車控制下放重物。此時(shí)機(jī)殼隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而浮動(dòng)。
本實(shí)用新型充分利用了雙擺線齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、體積小、承載能力強(qiáng)、耐沖擊等特點(diǎn)，使本實(shí)用新型與同類電動(dòng)絞車產(chǎn)品相比大大降低了設(shè)備重量、節(jié)約了成本、縮小了體積，提高于承載能力。
下面以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1----電機(jī)、2----軸承、3----聯(lián)軸器、4----剎車、5----卷筒、6----高速軸、7----外齒輪、8----輸出內(nèi)齒輪、9----內(nèi)齒輪、10----剎車、11----行星輪、12----機(jī)殼、13----軸承支座、14----軸承、15----底座。
從圖中看出，本實(shí)用新型它主要是由電機(jī)[1]、底座[15]、卷筒[5]、機(jī)殼[12]、雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)組成。在卷筒[5]及機(jī)殼[12]上各設(shè)一套剎車裝置[4]、[10]。在雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有兩對(duì)內(nèi)外擺線齒輪，齒數(shù)為Z1、Z2、Z3、Z4。在其外設(shè)有一個(gè)既可被剎車剎死固定，又可以自由旋轉(zhuǎn)的機(jī)殼[12]。一根高速軸[6]從卷筒[5]穿過(guò)雙擺線齒輪減速裝置支撐在軸承座[13]上，另一端與電機(jī)[1]軸相連。
權(quán)利要求1.一種雙擺線齒輪減速的電動(dòng)絞車，它主要是由電機(jī)[1]、底座[15]、卷筒[5]、機(jī)殼[12]、雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)組成，在卷筒[5]及機(jī)殼[12]上各設(shè)一套剎車裝置[4]、[10]，其特征在于在雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有兩對(duì)內(nèi)外擺線齒輪，在其外設(shè)有一個(gè)既可被剎車剎死固定，又可以自由旋轉(zhuǎn)的機(jī)殼[12]，一根高速軸[6]從卷筒[5]穿過(guò)雙擺線齒輪減速裝置支撐在軸承座[13]上，另一端與電機(jī)[1]軸相連。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種由雙擺線齒輪組成的電動(dòng)絞車。它主要是由電機(jī)(1)、底座(15)、卷筒(5)、機(jī)殼(12)、雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)組成。在雙擺線齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有兩對(duì)內(nèi)外擺線齒輪,在其外設(shè)有一個(gè)既可被剎車剎死固定,又可以自由旋轉(zhuǎn)的機(jī)殼(12)。一根高速軸(6)從卷筒(5)穿過(guò)雙擺線齒輪減速裝置支撐在軸承座(13)上,另一端與電機(jī)(1)軸相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)、操作方便、節(jié)約成本、維修容易的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D1/02GK2402656SQ9925676
公開日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月30日
發(fā)明者胡象志, 鄭建輝, 周詠, 丁焰 申請(qǐng)人:武漢建中減速機(jī)械有限責(zé)任公司