專利名稱：升降裝置自動(dòng)防墜機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是垂直運(yùn)輸物料的吊欄式提升機(jī)。
目前為防止吊欄式提升機(jī)因斷繩而墜落的安全裝置也有多種，如在實(shí)用新型專利公報(bào)上公開的一種〔升降機(jī)自動(dòng)防墜裝置〕(申請(qǐng)?zhí)?0214293.3)它是由定位拉桿、控制繩、滑輪、彈簧拉桿、彈簧、中間架、舌桿、滑軌和導(dǎo)向軸構(gòu)成的。當(dāng)鋼絲繩任何一處發(fā)生斷繩，控制繩不再受拉力彈簧將舌桿彈出，使其擔(dān)在井架的腹桿上，從而防止吊籠墮落，其不足之處是由于腹桿距離長，有一大段落差，升降裝置上的人或物會(huì)因突然失重而晃動(dòng)，輕則站立不穩(wěn)，重側(cè)也會(huì)發(fā)生安全使事故。
鑒于上述有技術(shù)中的不足之處本實(shí)用新型的目的在于提供一種更加安全可靠的升降裝置自動(dòng)防墮落機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)一種升降裝置自動(dòng)防墜機(jī)構(gòu)，它包括有吊桿、控制繩、吊盤、彈簧，其特征在于套在吊輪外的上下有開口的吊輪護(hù)盒上有三對(duì)通孔，中間的一對(duì)通孔沒有吊輪軸，兩側(cè)通孔上的短軸上各設(shè)有一個(gè)吊盤，繞過吊盤的鋼絲繩從吊輪護(hù)盒的下開口伸出并套在吊桿所設(shè)的吊盤上，該吊盤軸位于吊桿上外凸的且有一定間隔的吊盤固定板上，吊桿一端孔內(nèi)的短軸位于吊桿固定架上，該固定在升降裝置橫梁上的有相對(duì)豎直且有一定間隔的吊桿固定架，在吊桿固定架外側(cè)的吊桿上設(shè)有底部固定在升降裝置橫梁上的門字形吊桿限位架，吊桿另一自由端設(shè)有控制繩，該一根控制繩下面可分出少于10個(gè)分支，它們的端部分別繞過彈簧座上的導(dǎo)向件與保險(xiǎn)勾的自由端相連，固定在升降裝置兩側(cè)框架上且分別與保險(xiǎn)勾自由端位置相對(duì)應(yīng)的位置上所設(shè)的彈簧座上還設(shè)有彈簧，彈簧的另一端與保險(xiǎn)勾自由端相接，該保險(xiǎn)勾通過鉸鏈設(shè)在保險(xiǎn)勾夾板上，該保險(xiǎn)勾夾板是設(shè)在升降裝置兩側(cè)框架上有一定間隔的兩塊板與保險(xiǎn)勾相匹配的卡階頂面與保險(xiǎn)勾的掛接部分相匹配，底面為斜面，兩側(cè)固定在升降裝置滑道上，從上到下每隔一定距離設(shè)置一對(duì)。吊桿固定架與吊輪護(hù)盒相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型主要包括有吊輪護(hù)盒、吊桿、吊桿固定架、吊桿限位架、保險(xiǎn)勾、保險(xiǎn)勾夾板、彈簧、彈簧座和卡階，其中吊輪護(hù)盒是套在吊輪外的上下均有開口的殼體，在殼體相對(duì)的兩個(gè)面上設(shè)有三對(duì)通孔，中間的一對(duì)通孔設(shè)有吊輪軸，兩側(cè)的兩對(duì)通孔設(shè)有短軸，在每根短軸上各設(shè)有一個(gè)吊盤，繞過吊盤的鋼絲繩從吊輪護(hù)盒的下開口伸出并套在吊桿所設(shè)有吊盤上，將吊輪護(hù)盒和吊桿聯(lián)接起來。吊桿上設(shè)有外凸的且有一定間距的吊盤固定板，其上設(shè)有一對(duì)通孔，孔內(nèi)的吊盤軸上設(shè)有上述的吊盤，其可將吊輪所受的向上牽引力傳導(dǎo)給吊桿，吊桿的一端設(shè)有通孔，孔內(nèi)的短軸則位于吊桿固定架上，該固定在升降裝置橫梁上的吊桿固定架有相對(duì)的兩塊豎直且有一定間隔的平板，其面上設(shè)有兩對(duì)通孔每對(duì)通孔內(nèi)設(shè)有一根吊桿軸，最好吊桿固定架與吊輪護(hù)盒相對(duì)應(yīng)，以使在吊輪鋼絲繩斷開時(shí)托住吊輪護(hù)盒，在吊桿上位于吊盤固定板外側(cè)的位置上還設(shè)有吊桿限位架，該套在吊桿上的呈門字形限位架底部固定在升降物橫梁上，當(dāng)?shù)鯒U呈水平狀態(tài)時(shí)其頂面幾乎能與吊桿限位架接觸，但底面則與吊盤橫梁間有一定距離，其與保險(xiǎn)勾自由端的水平位移相對(duì)應(yīng)，吊桿的另一端為自由端其上設(shè)有可將控制繩一端固定的連接件，該一根鋼絲繩下面可分出少于十個(gè)分支，它們的端部分別與一個(gè)保險(xiǎn)勾的自由端相連，但必須是通過彈簧座相連，以改變保險(xiǎn)勾的受力方向。該彈簧座固定在升降裝置兩側(cè)框架上且分別與保險(xiǎn)勾自由端位置相對(duì)應(yīng)。它有兩塊平行且有一定間隔的連接件，其相對(duì)的兩個(gè)面設(shè)有一對(duì)通孔，孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向件其可以是短軸，也可以是短軸上的滑輪，又在該彈簧座上與保險(xiǎn)勾自由端相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有彈簧的一端，該彈簧的另一端與保險(xiǎn)勾自由端相連，保險(xiǎn)勾自由端設(shè)有內(nèi)凹的掛接部分，而另固定端通過鉸鏈設(shè)在保險(xiǎn)勾夾板上，該保險(xiǎn)勾夾板是設(shè)在升降裝置兩側(cè)框架上的外凸于框架并有一定間隔相對(duì)的兩塊板，其上有一對(duì)通孔，孔內(nèi)的鉸鏈各連接有一個(gè)保險(xiǎn)勾。與保險(xiǎn)勾相配合使升降裝置定位的部件為卡階，其頂面與保險(xiǎn)鉤掛接部分相匹配，底面為斜面，兩側(cè)則固定在升降裝置滑道上，從上到下每隔一定距離設(shè)置一對(duì)。
當(dāng)正常使用時(shí)掛在吊輪上的鋼絲繩將吊輪向上牽引於是通過吊輪護(hù)盒和吊桿使固定在吊桿上的控制繩也始終受到一個(gè)牽引力，其使得該控制繩分支終端也受到一個(gè)牽引力，該牽引力可將保險(xiǎn)勾自由端始終拉向升降裝置一側(cè)，使它們不能與卡階接觸，以便不影響升降裝置上下正常運(yùn)行，當(dāng)懸掛吊輪的鋼絲繩斷開時(shí)，由于吊輪不受力，吊輪護(hù)盒和吊桿所受的向上牽引力也消失了，吊桿自由端受重力影響而下垂，於是固定在吊桿上的控制繩也自然放松，此時(shí)彈簧座上的彈簧將保險(xiǎn)勾外推，其某一對(duì)保險(xiǎn)勾則與卡階相掛接於是升降於是升降裝置被定位。
圖面說明如下

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
利用附圖中所示的例子對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，在圖1所示的升降裝置自動(dòng)防墮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖中，吊輪護(hù)盒1是套在吊輪2外的上下均有開口的殼體，在殼體相對(duì)的兩個(gè)面上設(shè)有三對(duì)通孔，中間的一對(duì)通孔設(shè)有吊輪軸，兩側(cè)的兩對(duì)通孔設(shè)有短軸，在每根短軸上各設(shè)有一個(gè)吊盤3，繞過吊盤的鋼絲繩4從吊輪護(hù)盒的下開口伸出并套在吊桿5所設(shè)有吊盤6上，吊桿上設(shè)有外凸的且有一定間隔的吊盤固定板7其上設(shè)有一對(duì)通孔，孔內(nèi)的吊盤軸上設(shè)有上述吊盤，吊桿的一端設(shè)有通孔，孔內(nèi)的短軸則位于吊桿固定架8上，該固定在升降裝置橫梁9上的吊桿固定架有相對(duì)的兩塊豎直且有一定間隔的平板，其面上設(shè)有兩對(duì)通孔，每對(duì)通孔內(nèi)設(shè)有一根吊桿軸。吊桿固定架與吊輪護(hù)盒相對(duì)應(yīng)。在吊桿上位于吊盤固定板外側(cè)的位置上還設(shè)有吊桿限位架10，該套在吊桿上的呈 字形限位架底部固定在升降裝置橫梁上。吊桿的另一端為自由端，其上設(shè)有可將控制繩11一端固定的連接件，該一根控制繩下面可分出5個(gè)分支，它們的端部分別與5個(gè)保險(xiǎn)勾12的自由端相連，彈簧座13固定在升降裝置兩側(cè)框架上且又分別與保險(xiǎn)勾自由端位置相對(duì)應(yīng)，它有兩塊平行并有一定間隔的連接件，其相對(duì)的兩個(gè)面設(shè)有一對(duì)通孔，孔內(nèi)設(shè)有短軸，軸上設(shè)有滑輪14，又在該彈簧座上與保險(xiǎn)勾自由端相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有彈簧15的一端，該彈簧的另一端與保險(xiǎn)勾自由端相連。保險(xiǎn)勾自由端設(shè)有內(nèi)凹的掛接部分，而另一固定端通過鉸鏈設(shè)在保險(xiǎn)勾夾板16上，該保險(xiǎn)勾夾板是設(shè)在升降裝置兩側(cè)框架上的有一定間隔相對(duì)的兩塊板。卡階17頂面與保險(xiǎn)勾掛接部分相匹配，底面為斜面，兩側(cè)則固定在升降裝置滑道18上，從上到下每隔一定距離設(shè)一對(duì)。
本實(shí)用新型是一種在牽引升降裝置鋼絲繩(或穩(wěn)車剎車皮)萬一斷開時(shí)能使之自動(dòng)定位的安全裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作靈敏、安全可靠，該裝置可應(yīng)用在建筑施工用的龍門架、三角架、井字架、井字架及電梯上。
權(quán)利要求1.一種升降裝置自動(dòng)防墮機(jī)構(gòu)，它包括有吊桿(5)控制繩(11)、吊盤(3、6)、彈簧(15)其特征在于套在吊輪(2)外的上下有開口的吊輪護(hù)盒(1)上有三對(duì)通孔，中間的一對(duì)通孔沒有吊輪軸，兩側(cè)通孔上的短軸上各設(shè)有一個(gè)吊盤，繞過吊盤的鋼絲繩從吊輪護(hù)盒的下開口伸出并套在吊桿所設(shè)的吊盤上，該吊盤軸位于吊桿上外凸的且有一定間隔的吊盤固定板(7)上，吊桿一端孔內(nèi)的短軸位于吊桿固定架(8)上，該固定在升降裝置橫梁(9)上的有相對(duì)豎直且有一定間隔的吊桿固定架，在吊桿固定架外側(cè)的吊桿上設(shè)有底部固定在升降裝置橫梁上的門字形吊桿限位架(10)，吊桿另一自由端設(shè)有控制繩，該一根控制繩下面可分出少于10個(gè)分支，它們的端部分別繞過彈簧座上的導(dǎo)向件(14)與保險(xiǎn)勾(12)的自由端相連，固定在升降裝置兩側(cè)框架上且分別與保險(xiǎn)勾自由端位置相對(duì)應(yīng)的位置上所設(shè)的彈簧座(13)上還設(shè)有彈簧(15)，彈簧的另一端與保險(xiǎn)勾自由端相接，該保險(xiǎn)勾通過鉸鏈設(shè)在保險(xiǎn)勾夾板(16)上，該保險(xiǎn)勾夾板是設(shè)在升降裝置兩側(cè)框架上有一定間隔的兩塊板與保險(xiǎn)勾相匹配的卡階(17)頂面與保險(xiǎn)勾的掛接部分相匹配，底面為斜面，兩側(cè)固定在升降裝置滑道(18)上，從上到下每隔一定距離設(shè)置一對(duì)。
2.根據(jù)要利要求1所述的升降裝置自動(dòng)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于吊桿固定架與吊輪護(hù)盒相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種升降裝置自動(dòng)防墜機(jī)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)是套在吊輪外的吊輪護(hù)盒與吊盤固定板上的吊盤相連，一端固定在吊桿固定架上的吊桿自由端所設(shè)的控制繩另一端有少于10個(gè)的分支，其繞過彈簧座上的導(dǎo)向軸端部與保險(xiǎn)鉤自由端相連，該自由端還可與彈簧一端相接，而保險(xiǎn)鉤固定在升降裝置兩側(cè)框架的保險(xiǎn)鉤夾板上，與保險(xiǎn)鉤相匹配的卡階底面為斜面兩側(cè)固定在升降裝置滑道上，從上到下每隔一定距離一對(duì)，本實(shí)用新型的動(dòng)作靈敏，安全可靠。
文檔編號(hào)B66B5/28GK2194893SQ9422531
公開日1995年4月19日 申請(qǐng)日期1994年2月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月4日
發(fā)明者李德義, 李淑琴, 李長海 申請(qǐng)人:李德義, 李淑琴, 李長海